小吳
2005/11/06
註冊日期
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累計好評
170
發文總數
#19
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| 這車什麼都好，引擎也夠力，但非常吵...太離譜，我開過L4 L6 V6 V8 1.8t 原地怠速6000轉沒有一台這麼嚇死人的大聲的， 感覺快爆炸一樣。 | |||
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回應 m1110308 (Zucca) 所寫還好吧,今日試乘過了,並没有你說的狀況(車上含業代共6人)
#44
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| 看看韓國想想自己 不挺不行🙂 | |||
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產品真的不錯,今日試乘
1.中控台10.2吋螢幕非常清晰
2.前車門關門聲音不夠紮實
3.第二排冷氣出風口質感不夠好
#17
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這世界上根本沒有任何一個引擎具有真正的扭力高原 車廠只是為了方便宣傳 想說反正1800-5100輸出扭力都差不了很多（也許5%也許10%） 乾脆劃一條直線就算了，不需很精準 所以我覺得 .... 是不是扭力高原不重要 .... 開起來感覺比較重要 | ||||||||||||||||||||||
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没有完美的車,只有合自己用且價格合宜的車
前往討論：那隻菌（luxgen）之混很大
#8
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#62
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只差6氣囊了😌 事情沒有十全十美😌口袋也不夠深😌 我喜歡又買的起的沒得選配😌 對了!!看了一下規格表.前輪有通風碟 可是怎麼看都不相😩 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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如果没記錯,Luxgen MPV撞擊測試車雖只有2顆前airbag,但側撞已有4顆星的水準
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| 我們家女王為大家展示第三排 那椅背實在😌😌😌😵😵😵😞😞   | |||
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第三排椅背可往上拉你知道嗎
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大膽預言第2等級/第5等級會賣的最多
#22
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| 對我來說是貴啦，因為我買不起，不知道各位大大的意見如何？如果破70萬，你們認為貴嗎？ 不過文章裡寫的也有道理，畢竟這是第一部國人自製車，開發成本一定會轉嫁到消費者身上，或許以後的Luxgen車款會更實惠一點吧？ 如果入門可70萬那真是佛心來的,機場接送車,公司車,會有一匹更換潮 http://chinese.autoblog.com/2009/08/16/luxgen-mpv-70/ | |||
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前往討論：日規 TOYOTA CAMRY !
#11
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可見三菱賺很大~~~😠 | ||||||||||||
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應該是T或H賺很大,車價比人高,折扣又比人少
#16
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| 沒錯,我就是開WISH的,精緻度待升級,隔音待升級,今年要小改了,不建議買, crv也不會是好選擇,去看日本的銷售就知道, 奧蘭得真的還不錯喔 | |||
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是真的,同事的wish比我的三菱zinger隔音還差
前往討論：WISH真的有那麼差嗎?
#86
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是跟歐洲某廠買的..好啊..不知馬力.扭力數據如何.但至少要比山大肥即將改款那顆引擎出色才可以啊.🙂🙂 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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有點難,隱約覺得現代的柴油科技已有一線的水準
前往討論：LUXGEN SUV
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| Honda CRV GX 車價 $799500 政府退稅 -$31500 零件退稅 -$8500 =選配= *隔熱紙 3M 8803MT車身 + 3M 8702前擋 *不銹鋼尾管套 *原廠晴雨窗 4PCS *防水托盤 *海馬腳踏墊 *廣角後照鏡 *丙式車體險 男性30歲 以上內容, 扣掉業務給的折扣, 總計 $728,650 另外要再加領牌費 $11000 (多退少補) 請問這樣的菜單如何呢?? 業務說他已經把獎金都給我了, 完全沒有賺到, 請問可靠嗎?? 請各位大大幫幫忙!! 謝謝!!! 初估業代大約折4.5萬給你 丙式車體險你要問是否有折舊 保險還有:第三責任險/乘客險/駕駛人傷害險/酗酒險/竊盜險/零配件險 | |||
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前往討論：HONDA CRV3菜單 請各位大大幫忙
#35
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| 精典型 NT$ 63.9萬元 旗艦型 NT$ 68.9萬元 基本規格 車身型式 旅行車/Wagons 排氣量 1,591 c.c. 變速系統 四前速自排 今天看到了I30的廣告車型不錯..但是1.6CC的車子價格賣到63-68會有搞頭嗎.. 看一下同性質的Livina 1.6 B規 NT$ 51.9萬元 C規 NT$ 54.5萬元 H規 NT$ 57.5萬元 S規 NT$ 59.5萬元 現代的I30會賣得好嗎 😌 此車最大的優點是同級車中(60萬~70萬),没有相同的對手 Livina 1.6的空間無法跟I30相抗衡 | |||
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前往討論：現代的I30 四速1.6要60萬多喔
#242
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如果是老闆凹員工凹很大,而且還對員工的薪水很苛刻 這鐵定是一面倒的罵老闆 但為什麼客戶凹sales凹很大,而且對價錢也很苛刻 很多人卻把他認為是理所當然呢?! 談case的時候,客戶就是sales的老闆 老闆要凹很大,還不給sales賺 sales如果翻臉,是sales的EQ不好 (假裝今天是你去上班,老闆不給你薪水,通常大家的EQ也好不起來吧?!) 但老闆也沒啥好把員工拿出來說嘴的 更何況是罵髒字了 雖然顧客至上 但是千不要無限放大自己 +1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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前往討論：車價配備談不攏，業代翻臉
#240
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| 6/25早上 台南業代來家裡談，TIIDA 5門 L規 精裝車開價665000 精裝配備 (原廠)晶鑽LED後視鏡 (原廠)七彩迎賓踏板 + 車內氣氛燈 (原廠 )iKey、遙控器型防盜警示系統、DIU防盜系統橋接器 隔熱紙3M(不包含前檔) 蜂巢式腳踏墊1組 以下多的配備 引擎室平衡拉桿 尾翼 避光墊 廣角鏡 置物網 折讓85000+小折一台 乙式全險開價38000 強制+車體+第3人責任險 領牌8000 總價665000-85000+8000+38000=626000 到後來 要求腳踏墊多一組 OK，免折舊OK，隔熱紙改 前檔FSK-380(自己出錢多3000) 車身FSK-150SB 車價變629000 因為沒有乘客險，我要求+上去而車價不變😀，此時業代收單走人，跟我翻臉還說 買車沒有都要佔贏的，你老ㄕㄟ我指多要求你一個乘客險，有必要翻臉嗎???😠😠😠😠 | |||
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折讓85000+小折一台+引擎室平衡拉桿+尾翼+避光墊+廣角鏡+置物網+腳踏墊多一組+免折舊+(乘客險)
感覺折蠻多的,買家真行,賣家可以笑笑的說在再見
前往討論：車價配備談不攏，業代翻臉
#46
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| 😲 HONDA?BMW??傻傻分不清楚~~😩 | |||
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晝蛇添足,其實三代CRV的品牌形象並不會低於x3
折舊更比x3低
前往討論：這又是什麼車??
#57
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[quote=ynm660 (１＋１等於０)]嗯！控球要加強、信心要加強、霸氣沒拿出來
他應該多參考一下好樂迪的配球
感覺他的球很單調，該怎說勒？
應該說，球速變化太小，打者很適應吧！
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好壞球太明顯,打者易分別,球路不具引誘性
他應該多參考一下好樂迪的配球
感覺他的球很單調，該怎說勒？
應該說，球速變化太小，打者很適應吧！
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好壞球太明顯,打者易分別,球路不具引誘性
前往討論：你覺得小王今天表現如何??
#16
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| 出差回來才發現三菱虱目魚出了小改車型 雖然重點只在水箱罩的修改 但車頭個人覺得變得氣派一些 且新車款還有三組記憶座椅的配備 對七人座房車來說這倒是蠻方便的 因為乘車人員多 輪流開車的機率也大 所以三組記憶就有其實用性 這次改款還驚見四人座 原本有點傻眼 但想想應該適合當保母車吧 或中間還可以裝個小劇院之類的 有大大想下手或已經入手的嗎 因為發表至今相關報導與討論好像不多 希望有人可以分享一下 😀 | |||
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買小凹或zinger吧
前往討論：關於三菱虱目魚的小改款...
#16
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定保工資太貴了,小弟三菱zinger 定保工資360元
前往討論：Ford Focus四萬公里保養全紀錄
#57
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在這世界上經營大眾運輸有賺錢的是少數 而縱使如台北捷運或香港地鐵有營利 也不是單靠旅客運量衝出來 最主要還是房地產業的投資 以上不考慮營建成本 若加上這點有賺錢的根本就是零 賠多賠少罷了 交通運輸打從一開始根本就不是以賺錢為主要考量 | ||||||||||||
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這個問題很吊詭,如果搞高鐵不會賺錢,那殷琪為何要做,是否有其它的利益己被吃乾抺盡
前往討論：燙手山芋 傳高鐵要求政府接管遭拒
#56
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| 高鐵通車，對航空與客運影響甚鉅 然高鐵又頻喊虧損 到底有誰受益？😌 | |||
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高鐵成立,台鐵掛/國內線航空業掛/高鐵自己也掛,真不知當初是如何評估的
這才是真正的國賊
把國家搞垮的人,跟阿共仔才是同路人
前往討論：燙手山芋 傳高鐵要求政府接管遭拒
#42
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| 就如同腳踏車一樣， 要走出去，才能讓世界知道、認同， 自己在台灣本島內鬼叫~~愛台灣~~ 是沒用的..... | |||
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台灣人要想辦法賺全世界的錢(事實上早在做了),放眼全球大廠,哪一個不是在賺全世界的錢
當然世界的錢也包含大陸的錢,它真的是一個很大的市場
前往討論：碰巧看到的…雷諾展示間換成LUXGEN了
#41
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與其在台灣買LUXGEN這台車,
倒不如把錢拿去買acer/ASUS/捷安特...的股票[/quote]
台灣就是這麼好玩,有人要自主汽車品牌,又有人不要
如果嚴董看到了一定感到很為難,我要告訴嚴董把它做成功就對了
因為成王敗寇,以前acer/ASUS/捷安特同樣都面臨相同的抉擇
倒不如把錢拿去買acer/ASUS/捷安特...的股票[/quote]
台灣就是這麼好玩,有人要自主汽車品牌,又有人不要
如果嚴董看到了一定感到很為難,我要告訴嚴董把它做成功就對了
因為成王敗寇,以前acer/ASUS/捷安特同樣都面臨相同的抉擇
前往討論：碰巧看到的…雷諾展示間換成LUXGEN了
#40
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愛台灣就應該向阿本仔一樣，把最好的品質留給自己人用 | ||||||||||||
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阿本仔是看人欺負的,它在歐美較先進的國家可不是這樣做的
前往討論：碰巧看到的…雷諾展示間換成LUXGEN了
#23
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車長4,475mm、車寬1,775mm、車高1,565mm與軸距2,700mm,已不是colt plus或livina可比擬
若價格定的好,相信能有好成績
若價格定的好,相信能有好成績
前往討論：現代的i30也要出了耶
#24
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| 如弱雞教練團還是將他半冰凍,建議轉隊或交易出去較實在,否則有一沒一餐哪天上場手感不好被打爆,弱雞教練團又評差但又不把他下放小聯盟(下放後等同讓渡)那才叫折磨😝 | |||
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前往討論：王建民上場了
#67
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請問全球哪一個2300萬人口的國家,有能力自行開發一款全新的車款
前往討論：中新網證實 裕隆吉利合作32萬元熊貓汽車
#27
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| 看了助手側的頭燈+前氣霸==奸笑的蟾蜍! | |||
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前往討論：改版的馬3
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colt,yaris,swift,mazdz2,tiida 有bas
前往討論：FIT這麼貴居然沒有bas
#11
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福特的車,產品的競爭力不是問題,它的後勤保修體系才是它最大的問題所在
所以我以為福特的車若要有大幅的銷售成長,便要向toyota,honda學習
如何做好保修服務
所以我以為福特的車若要有大幅的銷售成長,便要向toyota,honda學習
如何做好保修服務
前往討論：FORD I-MAX為何不裝置柴油引擎
#14
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| 剛看了規格表,colt plus要頂級的豪華型 58.9萬元才有前雙氣囊,其他等級一顆都沒有,會不會太誇張阿 😩😌 | |||
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入門車型可選配，２顆２萬
前往討論：colt plus安全嗎?
#6
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同意+1 zinger有7人座?? | ||||||||||||
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自行加第三排座椅，售價5000-7000元
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| New Mondeo推出至今除了以洗鍊的外觀造型與科技化的內裝設計，對於動力方面無論汽柴油引擎均列入其下車型搭配，能有如此多樣化的選擇確實能吸引不同的消費族群，不過向來以柴油科技為傲的歐洲地區對於柴油引擎更是致力研發，即將在車展前發表的2.2升柴油引擎更是繼2.0柴油引擎之後的動力新選擇，最大馬力可輸出175hp，最大扭力則提升至40.7kgm1750rpm，兼具省油與如此傲人的動力表現絕對能吸引不少買家所青睞。另外New Mondeo、S-Max與Galaxy van將使用第3代柴油共軌，至於歐洲汽車零件大廠Bosch所提供的高壓噴油嘴也將在09年正式加入Ford零件的供應行列。 針對外觀與內裝方面Ford也將針對New Mondeo與S-Max推出少量鈦銀式樣配件，另外在底盤方面也將17吋5幅鋁圈列為標配並搭配運動化懸吊系統，至於其他例如自動雨刷、電動加熱後與可調式賽車椅等新增配備也列入其中。 | |||
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這是land rover freelander2 那一顆的重新調校嗎
#42
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----------------------------------------------------------- 那個 Outlander 2.4 除非有7人座 不然我媽應該不會考慮的 | ||||||||||||
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Outlander 2.4 +1
油耗,安全性,比SAVRIN 2.4好
第三排座椅自行加上即可
#3
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在日本更是如此,若被撞的人侵犯了別人的路權,被撞的人還須賠償
前往討論：閃避不及撞死人 騎士無罪
#10
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1.買的起200萬車子的人不會在乎稅金
2.品牌形象,尊榮的感覺才是關鍵
2.品牌形象,尊榮的感覺才是關鍵
前往討論：G35為何賣不好
#17
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fit+1
實用空間，油秏佳，動力強大(120hp/1500c.c)
http://www.autonet.com.tw/cgi-bin/v1/file_view.cgi?qry=a7100628
實用空間，油秏佳，動力強大(120hp/1500c.c)
http://www.autonet.com.tw/cgi-bin/v1/file_view.cgi?qry=a7100628
#13
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| 今天翻到報紙 看到台灣蓮花的廣告 SAVVY 1.2 42萬多就有很不錯的配備 自手排.皮椅.ABS+EBD.鋁圈.雙氣囊😇 極速170KM/H算是實用ㄅ...一般人不會開小車去衝180吧??😀 排檔桿也算有型 可是 小弟才看過一次而已 這麼多的配備為啥賣不好勒? 路上的小車這麼多都不一定有ABS+EBD+雙氣囊😝 這是怎麼回事阿? 是不是因為維修不方便? 還是乘用空間太小? 請各位大大為小弟解惑....3Q🙂🙂 | |||
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品牌知名度不足
前往討論：SAVVY為啥賣不好勒??
#8
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| 經查總代理仍未提供相關資料 U-CAR會盡快取得資料，並且更新 謝謝您的指教 共和國管理員敬上 | |||
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總代理未提供相關資料,U-car便掛了嗎？查查Suzukl的官網就有了,別忘了U-car成立的初衷
http://www.auto21.com.tw/car-GV-JP.html
#26
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民營化是要過程的,若没有配套措施,一昧的民營,只是圖利了某些財團，
其結果會跟台灣的民主一樣．．．．．
其結果會跟台灣的民主一樣．．．．．
前往討論：中油真乃神人也!!!!
#22
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我是反對國營企業的 任何企業都要民營才是正途 以為國營企業要穩定民生 只不過給了國營企業繼續生存的藉口以維持其蹣酣的企業文化而已 | |||
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寡佔式的民營，人民未得其利，先受其害，最大的受益者是台塑
前往討論：中油真乃神人也!!!!
#13
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標準作業流程才能讓客戶放心（麥當勞,7-11,honda都是如此）
車廠應往這個努力
車廠應往這個努力
#6
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它不是sonata,它的等級比sonata還高，請參考Auto Net
http://hyundai.autonet.com.tw/cgi-bin/file/v1/file_view.cgi?qry=a70303031221003
http://hyundai.autonet.com.tw/cgi-bin/file/v1/file_view.cgi?qry=a70303031221003
前往討論：(圖)現代sonata概念車
#30
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車輛耗能Q&A http://auto.itri.org.tw/OilSpend/車輛耗能Q&A.htm 你那台3000cc的柴油該是歐盟1999/100/EC指令測試標準, 測出來的數據與實際油耗差不多。 汽油的則大多是用美國FTP-75測試標準, 實際油耗要依測出來的數據打個7~8折。 (歐洲進口的汽油車可能例外,但也不一定) 每個人家的市區都不一樣....上下班的時間也不一樣, 市區因停等紅綠和路況、塞車的程度不同,實際油耗會有較大的差異。 至於為什麼能源局一下用美國FTP-75 ,一下又用 歐盟1999/100/EC指令測試??? 去問政府官員吧! 真是被打敗了...... YARIS 1.5E 1497C.C.市區15.9 高速20.4 平均17.6 YARIS 1.5E 打七折後市區11.1 高速14.3 平均12.3 --->數據就和實際的差不多了吧！ 你的說法很正確 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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前往討論：Yaris的油耗如何？
#9
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| 各位大大: 小弟最近相中NEW C200K 後來看到雜誌報導INFINITI G37也快要上市 兩輛小弟都很中意,是否有大大可以剖析這兩輛車的情況 兩輛選擇的話,大大們會偏向哪一輛?為什麼? 謝謝 | |||
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何不選Infiniti G35 3.5
前往討論：NEW C200K與G37
#5
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此車提供了比wish更優的乘坐空間，可惜植入一顆較差的引擎，若能植入2.4的引擎相信大有可為
可惜台灣是一個極度扭曲的市場,最好的搭配永遠不會出現,看U-CAR的報導可知一二
http://feature.u-car.com.tw/feature-detail.asp?fid=253
可惜台灣是一個極度扭曲的市場,最好的搭配永遠不會出現,看U-CAR的報導可知一二
http://feature.u-car.com.tw/feature-detail.asp?fid=253
前往討論：關於和泰國產化INNOVA
#3
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引進此車，若價格與wish有10萬的價差,可能會打到自家的wish
前往討論：關於和泰國產化INNOVA
#38
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1.賣像不錯
2.保固維修決定此車的銷量
3.建意原廠立即公佈維修費用明細表及保固年限/里程
2.保固維修決定此車的銷量
3.建意原廠立即公佈維修費用明細表及保固年限/里程
#2
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1.你的貸款利率是年利率４％(行情價,業務在這一部份沒多賺)
2.若你是５月交車，全部約折3萬(車價折1.9萬+領牌約0.8萬+防銹約0.3萬)
3.個人經驗你買的價格算持平
2.若你是５月交車，全部約折3萬(車價折1.9萬+領牌約0.8萬+防銹約0.3萬)
3.個人經驗你買的價格算持平
前往討論：Colt plus這樣貴嗎（57.9）
#4
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我是zinger的車主，很同情你的遭遇建議你到zinger家族網站尋求協助
http://www.zinger.idv.tw/forum/index.php
http://www.zinger.idv.tw/forum/index.php
前往討論：zinger會漏油阿~誰家也會ㄋ~
#17
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市場很現實，在成本考量下，大部分的客戶要什麼，車廠就給什麼
想改變現況唯有從消費者做起
想改變現況唯有從消費者做起
#6
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車是好車，可惜定位錯誤，國產中大型房車，没有大器的外型
很難吸引此一級距買家的青睞
很難吸引此一級距買家的青睞
#7
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其實也不用針對crv，很多車廠也都是如此，市場的大小決定一切
#22
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crv的油耗應該也不會太好吧（跟一般轎車比較）
前往討論：國產旅行車有沒有1.8L？
#16
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我記得行李箱的底板是可以下放14公分,所以不會掉啦,除非你把它拿出來,可是把行李箱底板
拿出來也不會增加多大空間,所以應該也不會拿出來
拿出來也不會增加多大空間,所以應該也不會拿出來
#20
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1.我是zinger的車主(我買的是61.9萬)
2.油耗純市區約7km/L,高速約10.5km/L
3.使用感想:空間很大,冷氣很冷,c/p值很高,底盤穏,車內隔音不錯
,舒適性普通，車外引擎聲音比較大，起步加速普通
2.油耗純市區約7km/L,高速約10.5km/L
3.使用感想:空間很大,冷氣很冷,c/p值很高,底盤穏,車內隔音不錯
,舒適性普通，車外引擎聲音比較大，起步加速普通
前往討論：請問三菱新Zinger的扭力值如何?
#3
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再生利用可省地球資源，又可省錢，若保固有一定保障的話，應要大力推，這是三贏
前往討論：關於再生零組件的使用意願
#2
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新車當然比較硬,若想知道可議空間留個mail給我,我告訴你我的實際經驗
前往討論：女生開MATRIX適合嗎？
#31
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定位不明,若改成1.8引擎且價格定在60-70萬應可全面勝出,打敗頭又大神話
前往討論：SYLPHY 這台車為何在台灣賣不好
#4
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Colt Plus所搭載的是4G18-ET 1.6升引擎,使用全新進氣岐管、電子式油門踏板以及電子節氣閥,
能輸出最大112匹馬力與14.9公斤米扭力.以這様的性能表現在國產1600cc的車子裡,已是水準以上的表現了
能輸出最大112匹馬力與14.9公斤米扭力.以這様的性能表現在國產1600cc的車子裡,已是水準以上的表現了
前往討論：三菱新車Colt plus的引擎如何呢?
#2
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世事無絶對,端看各車廠的科技能力
honda new CRV亦是採用單凸
honda new CRV亦是採用單凸
前往討論：三菱新車Colt plus的引擎如何呢?
#9
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參考U-CAR報導
http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=5499
http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=5499
前往討論：colt plus採用的引擎
前往討論：小車震撼彈，Yaris靠邊站。
前往討論：新CRV沒備胎
#2
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我覺的正常,我的Zinger時速115公里時轉速3000rpm
前往討論：AUDI Q7
#3
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1.應該是以colt plus為主,因為三菱的策略是要以大空間取勝
2.拉力版不太可能,空力套件可以期待
2.拉力版不太可能,空力套件可以期待
前往討論：colt plus採用的引擎
前往討論：AUDI Q7
前往討論：CRVIII 2.4 vs JP 2.7
#29
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我選Getz(50.9萬)+空力套件(1.4萬)
#10
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感覺質感不錯,甚至比國外的更好，不知是不是我的錯覺
前往討論：台版CR-VIII間諜照曝光
共
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則