正牌小魚兒
2006/11/20
註冊日期
2,622
累計好評
18,090
發文總數
前往討論：[搶劫]我媽剛被搶劫了，裡面有黃金..
#65
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您知道為何 BMW，三菱 的 VVT 都設計得那麼複雜？ 就是為了閃專利（HONDA的專利）啊～ 只有 Toyota 閃得漂亮。 所以把引擎加入 類似 Ducati 的 連控軌道閥控制(Desmodromic Valve Control) 也要閃專利，而且要閃得漂亮。 | ||||||||||||
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回應 q7 (Q7 V12 TDI) 所寫複雜
我是覺得還好
bmw valvetronic 跟honda vtec系統相似度還好吧
反而是有一陣子的mit mivec跟vtec比較像
toyota 他們有vvtl-i
還有valvematic兩種
valvematic的設計很好想
不過我想一定是專利卡住別人了
而duatti這個想法是很不錯的
但一定是專利卡死別人
不然一定會有人推出很類似的系統出來
🙂
前往討論：各家可變汽門揚程
#61
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| 都還在用彈簧，增加磨損。 可以發明類似 Ducati 的 連控軌道閥控制(Desmodromic Valve Control)。 | |||
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你說的這個是一個相當好的設計
用在f1應該會變得很強
不過這有專利的問題
所以其他車廠沒有辦法使用類似設計
🙂🙂🙂🙂🙂
前往討論：各家可變汽門揚程
#59
0
nissan vvl
兩階段式可變揚程
mazda vvl
http://www.mazda.com/mazdaspirit/skyactiv/engine/skyactiv-d.html
放在skyactiv-d上面得排氣門端
應該也是兩階段式的
運作原理還要在找找
不過感覺不會跟上面的差太多
🙂🙂🙂🙂🙂🙂
兩階段式可變揚程
mazda vvl
http://www.mazda.com/mazdaspirit/skyactiv/engine/skyactiv-d.html
放在skyactiv-d上面得排氣門端
應該也是兩階段式的
運作原理還要在找找
不過感覺不會跟上面的差太多
🙂🙂🙂🙂🙂🙂
前往討論：各家可變汽門揚程
#5
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| 應該是說.... 開雙B最牛B 沒人再說牛A的對吧😆 | |||
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這也是B阿
還有這是A
🙂🙂🙂🙂🙂
前往討論：雙B和奧迪車的問題！
前往討論：寶獅的車有什麼缺點嗎？
#17
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我開過這台,沒有動力方向盤😰 | ||||||||||||
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🙂🙂🙂🙂🙂
這車子特別的很
不過那時記得後期好像就有了
🙂
前往討論：寶獅的車有什麼缺點嗎？
#15
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於
2013/03/13 23:33:10
發文IP 91.81.*.*
[quote=taiwanjeff (環保柴油)][quote=uy (正牌小魚兒)][quote=taiwanjeff (環保柴油)][quote=uy (正牌小魚兒)][quote=taiwanjeff (環保柴油)]雙北就不用煩惱維修，除非很喜歡不然我個人不會為了與眾不同而買冷門法國車[傻笑][/quote]
我比較喜歡雪鐵龍
不過台灣沒有
[無辜][無辜][無辜][無辜][無辜][/quote]
沒有新車？路上還有C2/C3/C4在跑[/quote]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_624994.jpg[/img]
單幅方向盤
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_624995.jpg[/img]
沒有撥版
一般的雨刷跟大燈都是撥桿
不過他是按鍵式的在兩排
沒有撥桿
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_624996.jpg[/img]
轉速表示中間的那個
是一個圓柱桶轉動
動的是數字那個圓筒
[微笑][微笑][微笑][微笑][微笑][微笑]
他的車子很有形的
內裝也很酷
還有他的懸吊可是酷得很
可以上升下降
不過毛病不少是真的
[/quote]
懸吊我了，號稱可以三輪行駛[愛心][/quote]
那個是利用懸吊可以調整
利用此特行去產生重心偏移的效果啦
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=YV0qIOkzdYA[/youtube]
於
2013/03/13 23:33:54
發文IP 91.81.*.*
[quote=taiwanjeff (環保柴油)]
懸吊我了，號稱可以三輪行駛[愛心][/quote]
那個是利用懸吊可以調整
利用此特行去產生重心偏移的效果啦
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=YV0qIOkzdYA[/youtube]
於
2013/03/13 23:34:40
發文IP 91.81.*.*
[quote=taiwanjeff (環保柴油)]
懸吊我了，號稱可以三輪行駛[愛心][/quote]
那個是利用懸吊可以調整
利用此特行去產生重心偏移的效果啦
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=4PS8KdN7rOY[/youtube]
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懸吊我了，號稱可以三輪行駛😍 | |||
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那個是利用懸吊可以調整
利用此特行去產生重心偏移的效果啦
前往討論：寶獅的車有什麼缺點嗎？
#13
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沒有新車？路上還有C2/C3/C4在跑 | ||||||||||||||||||||||
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單幅方向盤
沒有撥版
一般的雨刷跟大燈都是撥桿
不過他是按鍵式的在兩排
沒有撥桿
轉速表示中間的那個
是一個圓柱桶轉動
動的是數字那個圓筒
🙂🙂🙂🙂🙂🙂
他的車子很有形的
內裝也很酷
還有他的懸吊可是酷得很
可以上升下降
不過毛病不少是真的
前往討論：寶獅的車有什麼缺點嗎？
#6
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於
2013/03/13 23:17:54
發文IP 91.81.*.*
[quote=observer (下水道清潔工)]真是令人豔羨的高檔日系一線品牌液晶螢幕生活... [無辜][無辜][無辜][/quote]
我再discovery看過一次
在丹麥的一樣子
一台電視要台票200萬左右
那才是真的高檔
[微笑][微笑][微笑][微笑][微笑]
於
2013/03/13 23:19:41
發文IP 91.81.*.*
[quote=observer (下水道清潔工)]真是令人豔羨的高檔日系一線品牌液晶螢幕生活... [無辜][無辜][無辜][/quote]
我再discovery看過一次
在丹麥的一樣子
好像是這個牌子
Bang & Olufsen
一台電視要台票200萬左右
那才是真的高檔
[微笑][微笑][微笑][微笑][微笑]
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| 真是令人豔羨的高檔日系一線品牌液晶螢幕生活... 😇😇😇 | |||
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我再discovery看過一次
在丹麥的一樣子
好像是這個牌子
Bang & Olufsen
一台電視要台票200萬左右
那才是真的高檔
🙂🙂🙂🙂🙂
前往討論：高檔豪華液晶 TV !
#11
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| 雙北就不用煩惱維修，除非很喜歡不然我個人不會為了與眾不同而買冷門法國車😆 | |||
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我比較喜歡雪鐵龍
不過台灣沒有
😇😇😇😇😇
前往討論：寶獅的車有什麼缺點嗎？
#113
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臉皮薄😇 | ||||||||||||||||||||||
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不會的啦
你想怎樣就怎樣
想叫一碗就一碗
想吃兩碗就吃兩碗
還有去玩就是真的是吃的開心玩的盡興
去玩就是要向這樣吃吃喝喝的阿
😀😀😀😀🙂
前往討論：鹿港+玻璃媽祖廟
#105
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剛查了一下豬油渣，果然好吃的東西，熱量超高😩 | ||||||||||||
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我媽以前也會弄豬油渣
不過我認為那個不是豬油渣啦
是啥
以前我有問過龍山肉羹
他有說是肉下去大炸的
不是豬皮
🙂🙂🙂🙂🙂
前往討論：鹿港+玻璃媽祖廟
#104
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😰 其實吃第二攤肉羹泉時，本想點一份兩人共食但服務的大姐重覆兩次，那眼神當下讓我不好意思而改點兩份😇😇😇 | ||||||||||||||||||||||
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吃這些還ok的啦
去玩不就要吃的開心玩的高興嗎？
🙂🙂🙂🙂
前往討論：鹿港+玻璃媽祖廟
#101
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沒看錯的話應該是豬油渣😇 有老又酥又香剛好補足湯水類所少的味道😇 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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http://www.wretch.cc/blog/akren0304/24651921
http://tw.myblog.yahoo.com/christian860829/article?mid=23116&prev=23168&next=23094
上面找到的
就這樣勒
應該不是你說的豬油渣吧
不過我不清楚
🙂🙂🙂🙂
前往討論：鹿港+玻璃媽祖廟
#96
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吃起來像肉炸很乾很乾😇 | ||||||||||||
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我吃的時候不會勒
我感覺那塊不錯吃勒
🙂🙂🙂🙂
前往討論：鹿港+玻璃媽祖廟
#31
0
於
2013/03/13 20:53:20
發文IP 91.81.*.*
[quote=12119 (白蘿蔔)][img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_624943.jpg[/img]
買到車王[驚訝][/quote]
這在國聯飯店春水堂後面巷子拍的
[微笑][微笑][微笑][微笑][微笑][微笑]
於
2013/03/13 20:56:11
發文IP 91.81.*.*
[quote=12119 (白蘿蔔)][img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_624943.jpg[/img]
買到車王[驚訝][/quote]
這在國聯飯店春水堂後面巷子拍的
[url="http://goo.gl/maps/gTzB2"]http://goo.gl/maps/gTzB2[/url]
在這裡
[微笑][微笑][微笑][微笑][微笑][微笑]
#32
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| 真是亂七八糟的!!!😌 | |||
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BB
什麼人都有的啦
輕鬆點
妳有聽過男一大便王嗎？
😇😇😇😇
還有小米也是呆呆的喔
學姊好
🙂🙂🙂🙂
前往討論：終於知道跑馬大為何要去台大念博士班了
#62
1
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排骨酥 ?? | ||||||||||||||||||||||
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不是排骨
就感覺是一塊肉去炸的
龍山肉羹也有
有興趣去吃看看
🙂🙂
前往討論：鹿港+玻璃媽祖廟
#56
1
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| 出發前找了版上資料就是為了吃吃吃😆 接著要找阿振肉包，路不熟，走到肉羹泉門口😇 這家不在我口袋名單但有看過他人推薦，和朋友討論一下便進去 點了魷魚肉羹，35元；肉甜又有彈性，好吃😍 | |||
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左邊魷魚下面那一塊炸的
不知道是啥
我覺得蠻好吃的
好評+1
🙂🙂
前往討論：鹿港+玻璃媽祖廟
前往討論：竹北東街日式料理
#48
2
於
2013/03/11 17:49:59
發文IP 91.81.*.*
好評+1
下次可以po一張泳裝照嘛？
[害羞][害羞][害羞][害羞][害羞][害羞]
小魚兒去過一次
然後問了當地人
才知道這家才是真正的老店喔
屋簷下
下次可以去買這家的桂花釀
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_624537.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_624536.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_624535.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_624531.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_624532.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_624533.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_624534.jpg[/img]
於
2013/03/11 17:50:24
發文IP 91.81.*.*
好評+1
下次可以po一張泳裝照嘛？
[害羞][害羞][害羞][害羞][害羞][害羞]
小魚兒去過一次
然後問了當地人
才知道這家才是真正的老店喔
屋簷下
下次可以去買這家的桂花釀
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_624536.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_624535.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_624531.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_624532.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_624533.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_624534.jpg[/img]
好評+1
下次可以po一張泳裝照嘛？
😊😊😊😊😊😊
小魚兒去過一次
然後問了當地人
才知道這家才是真正的老店喔
屋簷下
下次可以去買這家的桂花釀
下次可以po一張泳裝照嘛？
😊😊😊😊😊😊
小魚兒去過一次
然後問了當地人
才知道這家才是真正的老店喔
屋簷下
下次可以去買這家的桂花釀
前往討論：苗栗南庄老街&向天湖
#50
1
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😲發育真好 | ||||||||||||
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🙂🙂🙂🙂🙂🙂
前往討論：小白升級
#56
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新聞報料廠商結緣品壓價成本28元,宗教區賣結緣價198元😇 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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我是不清楚這部份我沒有問
不過你想想
要把150w回本
賣200其實我想也回不了本
場租太貴了拉
🙂🙂🙂🙂🙂
#46
1
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很久沒幫她量身高了😇 | ||||||||||||
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我弟小朋友
一歲又8個月
快要95cm 14kg
🙂🙂🙂
前往討論：小白升級
#50
1
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贊助費收真大 😇😲😲😩 | ||||||||||||
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我看單單宗教區那一份部分
上帝廟要150w
我看那個法輪功少說也要500w
所以算下來
那一區應該可以海撈3000w
還有那個美時區不是一個攤位要18w嗎？
😰😰😰
再加上有的沒有的贊助
我是拿到台達電贊助的燈攏（手提那你可以看到）
所以說............這次說不定主辦還賺錢勒
還有他把草皮很多地方都弄上水泥
燈會結束會在復原嗎？
#44
1
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其實只有兩歲又兩個月😇 | ||||||||||||
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🙂🙂🙂🙂
那他有100cm了嗎？
看起來妹妹很高勒
🙂🙂🙂🙂
前往討論：小白升級
#46
1
感謝分享
好評+1
妳頭貼那兩個蠻可愛的
小喵喵去理西瓜頭嗎？
弟弟古錐ㄟ
還有那個燈會我去問組長
下營上帝廟去去參加燈會
他說場地租金要150萬
😰😰😰😰
他們楊主委自掏腰包的
好評+1
妳頭貼那兩個蠻可愛的
小喵喵去理西瓜頭嗎？
弟弟古錐ㄟ
還有那個燈會我去問組長
下營上帝廟去去參加燈會
他說場地租金要150萬
😰😰😰😰
他們楊主委自掏腰包的
#42
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先讓泥欠著😆  | ||||||||||||||||||||||
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有妹好好評
妹妹多大了阿
我看大概三足歲
🙂🙂🙂
前往討論：小白升級
#9739
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更好認 😆 | ||||||||||||
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🙂🙂🙂🙂🙂
看來成哥不得不換車了
前往討論：===這幾天路上見到的靚車===
#9733
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偶打算重新領新款鐵牌+換18新圈了!😆 | ||||||||||||
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成哥
你換車比較快拉
換叉子
如何
這不錯勒
🙂🙂🙂🙂🙂
前往討論：===這幾天路上見到的靚車===
#9731
0
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😲😲😲 | ||||||||||||
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這是一定要的
不然我可能會被............
😇😇😇😇😇😇
前往討論：===這幾天路上見到的靚車===
#9729
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😞 | ||||||||||||||||||||||
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開始擔心邦喬飛的安危了
😇😇😇😇😇😇
前往討論：===這幾天路上見到的靚車===
#9725
0
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趁沒人時拍的 不然被Woo大大堵到就慘了😆 | ||||||||||||
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你辛苦了
好評
🙂🙂🙂
前往討論：===這幾天路上見到的靚車===
#9721
0
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現在手上不只兩張照片了 😆 | ||||||||||||
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來張成哥清晰照片
下次小弟不小心遇到
會記得像大哥請安的
😇😇😇😇😇😇
前往討論：===這幾天路上見到的靚車===
#9715
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成哥又出巡了 🙂🙂🙂🙂🙂🙂 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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請大家以後要記住這台車
他們我們的成哥
🙂🙂🙂🙂🙂🙂🙂
前往討論：===這幾天路上見到的靚車===
#9712
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成哥耶!!!😍😍 | ||||||||||||||||||||||
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成哥又出巡了
🙂🙂🙂🙂🙂🙂
前往討論：===這幾天路上見到的靚車===
#9710
0
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| 😆 | |||
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😲😲😲😲😲😲😲😲😲😲😲
前往討論：===這幾天路上見到的靚車===
#446
0
🙂🙂🙂🙂🙂🙂🙂
結束了
給中華隊一點掌聲
你們表現的很好
🙂🙂🙂🙂🙂🙂🙂
結束了
給中華隊一點掌聲
你們表現的很好
🙂🙂🙂🙂🙂🙂🙂
前往討論：[集氣]3/9 中華古巴之戰加油區
#51
0
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還有戰術執行的基本功 人家執行犧牲觸擊都可以成功推進 昨天我光看中華隊觸擊被接殺就有兩次 😠 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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對阿
9局上
那個1壘有人二出局
大膽盜壘
當時我還再說
不用理他
專心對付打者
哪知道兩好之後被敲出安打平手
觸擊接殺
那個投手真他媽的拼命
手感覺有折到ㄟ
他們就是有這種拼命的精神
（若未了保護他自己可能就不會這麼拼了
或是一般的球賽才不會勒）
中華隊在這方面就真得要加強
還有要有贏的精神
就像日本那位接住觸擊那顆球一樣
🙂🙂🙂🙂🙂🙂
#48
0
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前幾局，王投球時都看內野手在表演 ... 後面被打到外野去結果都造成傷害 😌 | ||||||||||||
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我們真的輸在投手部分
中繼後援的
日本方面真的比我們好
這也是我們必須要加強的部份
🙂🙂🙂🙂🙂
#13
0
於
2013/03/09 11:05:09
發文IP 91.81.*.*
[quote=alwayshappy (iloveamg)]打敗古巴 [無辜]
必練此功[三條線]
欲練此功[傻笑]
必須自宮[大哭]
看來只能拿葵花寶典出來頂一下嘍![吐舌頭][/quote]
要有這種必贏決心
[微笑][微笑][微笑][微笑][微笑][微笑]
不用真的自宮
於
2013/03/09 11:05:54
發文IP 91.81.*.*
[quote=alwayshappy (iloveamg)]打敗古巴 [無辜]
必練此功[三條線]
欲練此功[傻笑]
必須自宮[大哭]
看來只能拿葵花寶典出來頂一下嘍![吐舌頭][/quote]
你沒有看到下一頁
不用自宮
也能成功
[微笑][微笑][微笑][微笑][微笑][微笑][微笑]
要有這種必贏決心
[微笑][微笑][微笑][微笑][微笑][微笑]
不用真的自宮
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| 打敗古巴 😇 必練此功😰 欲練此功😆 必須自宮😭 看來只能拿葵花寶典出來頂一下嘍!😝 | |||
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你沒有看到下一頁
不用自宮
也能成功
🙂🙂🙂🙂🙂🙂🙂
要有這種必贏決心
🙂🙂🙂🙂🙂🙂
不用真的自宮
#11
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ㄟ. 真的耶. 依ㄚ民正常的表現. 對上古巴我覺得很有期待度. 若投的漂亮. 今年一定能看他在大聯盟投. 不過若沒意外. 今年應該能看的到啦. 🙂 | ||||||||||||||||||||||
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對自己要有信心
古巴強沒有錯
不過你看還不是被紅毛鬼幹掉
我們打贏紅毛鬼ㄟ
你說
我們哪裡沒有信心幹掉閃電勒
而王40方面
只要他的表現穩定
保持健康
因為在美國發展幾年還是有空間的
在美聯好
不要去國聯打擊
🙂🙂🙂🙂🙂
#22
0
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可是要過彎時不是要高檔位突然入低檔位嗎😇 我的一次跳多檔位是指降檔的部份😇 偶知道加速要一次升一檔最快😇 | ||||||||||||
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我說的情況是你在直線加速時
起步一檔
之後你就打四檔
你就會知道為何檔位要 1 2 3 4 5這樣慢慢跳
而你說的是轉彎是因為轉彎速度一定變慢
所以要降檔
在出彎時才會有更佳的加速性的
🙂🙂🙂🙂
前往討論：變數箱齒比終傳比
#44
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| 每每看郭泓志的投球!就很感動! 因為就像武士採取正面對決! 昨天看他三振日本打者，日本打者臉上那種超不甘願的表情! 可以看得出小小郭以球決勝負那種對決的精神! 小小郭加油! 讓鐵臂豪球揚名下去!!😇 這次中華隊的守備真的很強! 跟日本真的車得55波! 不過~日本的球員調度真的挺細膩! 如果把王建民壓在5局後上場!不曉得會不會有更大的壓制力!😇 | |||
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這也是可以
不過問題來了
誰先發阿
若先發就爆了
那後面的投球就沒有啥意義阿
🙂🙂🙂🙂🙂
#9
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小魚兒你真厲害. 偶老大蠢哥的童照你都有 ! 😲 這張我要借用可以嗎? | |||
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ok
這是在網路上看到的勒
😇😇😇😇😇😇😇
#41
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恩! 他是飛球型投手 壘上有人對他不利 | ||||||||||||
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他就是用來設定投幾個人次的
有人上壘
馬上請他下來
這樣最穩
🙂🙂🙂🙂
#5
0
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| 我對一定要贏抱持保留態度. 除非阿民又可以先發. 😆 跟這種等級的打. 累積經驗少輸為贏啦 ! 🙂 | |||
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理論上感覺是有一點點這樣沒錯啦
不過你要知道棒球是圓的
還沒有開打
你怎麼知道勒
就像刮刮樂廣告一樣
你沒有刮怎麼知道沒有中獎勒
對自己有點信心
🙂🙂🙂🙂🙂
#3
0
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| 要跳太平洋....😴 | |||
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不用啦
就盡力打了
畢竟對方閃對真的是很強的
不過我們要對自己有信心的
穩住後面局數就贏面很大的
🙂🙂🙂🙂🙂🙂
#37
0
我覺得小郭還是可以放
不過就是只要有人上壘
不管是啥原因
馬上請他下去
這樣比較穩
🙂🙂🙂🙂🙂
不過就是只要有人上壘
不管是啥原因
馬上請他下去
這樣比較穩
🙂🙂🙂🙂🙂
#33
0
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這種人就真得很討厭😡 或許以賭徒居多😞 | ||||||||||||
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因為他輸錢不爽
就會怪東怪西
#36
0
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強度這麼高的比賽中華隊0失誤耶 今年中華隊真是出乎意料的好表現 | ||||||||||||||||||||||
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這次在守備表現上
真的是可圈可點
有好幾球都接住了
還有在本壘刺殺
🙂🙂🙂🙂
前往討論：[集氣]3/9 中華古巴之戰加油區
#30
0
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| 我遇到比較多的是贛勦高志綱耶😇 | |||
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過了就過了
不過真的平心而論
整體戰力來說
不論是教練或是球員
日本還是比較強
而中華隊這次表現算是近幾年來很棒的一次了
台灣對日本我認為輸在戰術投手調度還有投手深度（中繼後援）
希望今天能幹掉閃電
🙂🙂🙂🙂🙂🙂
#24
0
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所以我才 一直說這是教練團的問題 球賽都還沒有贏就在考慮一下場 這可是短期的賽事 不是職棒的比賽 每一場球都務必全力求勝😞 | ||||||||||||||||||||||
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感覺調度有問題
再來先發沒有問題
中繼跟後援的就大問題了
😇😇😇😇😇
#21
0
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| 小弟比較不解的是潘威倫為何那麼快被換下去？ 他是先發型投手，投個三局不成問題吧？他昨天投不好嗎？ | |||
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也許是投球限制
他也許設定下一場的先發
#25
0
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| 忘掉昨天輸球的失落，全力戰古巴拼勝啦！中華隊加油！！！！！！！😍 | |||
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而日本 南韓對戰看來
我們的守備變得很穩很強
重點就在於7 8 9 局的投手
要對中華隊有信心
還有後面的局數投手要挺住
🙂🙂🙂🙂🙂🙂
前往討論：[集氣]3/9 中華古巴之戰加油區
#1288
0
事實勝於雄變
輸了就輸了
休息一下
明天準備對付難纏的閃電
古巴滾回去中南美洲吧
🙂🙂🙂🙂🙂🙂🙂
輸了就輸了
休息一下
明天準備對付難纏的閃電
古巴滾回去中南美洲吧
🙂🙂🙂🙂🙂🙂🙂
前往討論：今晚18：00～中華隊加油！！
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#1096
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| 4:3 比賽結束 😊 | |||
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不是喔
是7：3
再見滿罐大砲喔
🙂🙂🙂🙂🙂🙂
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#1066
0
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+1 要冷靜 🙂 | ||||||||||||||||||||||
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媽的又平手了
😠😠😠😠😠😠😠
前往討論：今晚18：00～中華隊加油！！
#1055
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| 怎麼會是盜壘成功😡😡😡😡 | |||
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不用理他啦
解決打者就好啦
🙂🙂🙂🙂
前往討論：今晚18：00～中華隊加油！！
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#1002
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+1 讓他們再打一場 😆 | ||||||||||||
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我要再次幹掉荷蘭
就可以直接去美國啦
🙂🙂🙂🙂🙂
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#987
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守住9上
贏球最要緊
就讓日本古巴互咬吧
🙂🙂🙂🙂🙂🙂
贏球最要緊
就讓日本古巴互咬吧
🙂🙂🙂🙂🙂🙂
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#970
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| 至少再拿一分吧～拜託 😇 我想看阿民拿到勝投 😍 | |||
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在八局上2.2時
阿民勝投就沒有了勒
😇😇😇😇😇
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#59
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應該是六場喔~🙂 | ||||||||||||
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假設
g1勝荷蘭古巴敗
g2勝中華日本敗
g3勝古巴日本敗
（在這日本兩敗滾回家）
g4勝中華荷蘭敗
（在這中華二勝晉級）
g5勝古巴荷蘭敗
（在這古巴二勝一敗晉級荷蘭滾回家）
g6中華vs古巴（應該是這區的一二名之爭吧）
前往討論：荷蘭撂倒古巴
#24
0
於
2013/03/08 11:21:49
發文IP 91.81.*.*
[quote=wrong162 (Megan)]她是想找生技方面的研發
但我對生技實在不瞭解啊...
[頭暈][/quote]
去神的地方
[url="http://www.scinopharm.com.tw/"]http://www.scinopharm.com.tw/[/url]
[微笑][微笑][微笑][微笑]
於
2013/03/08 11:22:38
發文IP 91.81.*.*
[quote=wrong162 (Megan)]她是想找生技方面的研發
但我對生技實在不瞭解啊...
[頭暈][/quote]
去神的地方
[url="http://www.scinopharm.com.tw/"]http://www.scinopharm.com.tw/[/url]
[color="#FFFF00"]不過他們寧缺勿爛喔[/color]
[微笑][微笑][微笑][微笑]
前往討論：南部科學園區的環境和景氣？
#13
1
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恩，謝謝你，小魚兒！好評一估 請問一下，你是屏東人嗎？ | ||||||||||||
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感謝
我不是勒
hwa華大
還有鴨姊
他們才是喔
🙂🙂
前往討論：別站的汽車abc
#18
0
於
2013/03/08 11:09:08
發文IP 91.81.*.*
[quote=chestermakoto (客裏酥)]不是比賽車也要算這麼精喔?...[驚訝]
說實在的如果能買到這級的車...我想只會考慮到
1.豪華度
2.妥善率
3.油耗
[微笑][/quote]
齒輪比這會牽扯到車子的動力性能的
無非是在動力 節能做一個平衡
你要加速快或者是極速快還或者是要更省油
而越來越多檔
就是要有加速快 極速快 又省油的優點都加在裡面
不過也會一定出現缺點
就是換檔憑繁變速箱變重設計複雜價錢貴
這些缺點
而頭又大的hybrid換檔機制
則上我們一般認知的變數箱完全不同
這有點複雜
我好像有po過喔
這算是一個很簡單又不會太複雜的設計
不過那是需要MG2(驅動馬達去配合的)
這有專利的
於
2013/03/08 11:14:50
發文IP 91.81.*.*
[quote=chestermakoto (客裏酥)]不是比賽車也要算這麼精喔?...[驚訝]
說實在的如果能買到這級的車...我想只會考慮到
1.豪華度
2.妥善率
3.油耗
[微笑][/quote]
齒輪比這會牽扯到車子的動力性能的
無非是在動力 節能做一個平衡
你要加速快或者是極速快還或者是要更省油
而越來越多檔
就是要有加速快 極速快 又省油的優點都加在裡面
不過也會一定出現缺點
就是換檔憑繁變速箱變重設計複雜價錢貴
這些缺點
而頭又大的hybrid換檔機制
則上我們一般認知的變數箱完全不同
這有點複雜
我好像有po過喔
這算是一個很簡單又不會太複雜的設計
不過那是需要MG2(驅動馬達去配合的)
這有專利的
[url="http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=225510"]http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=225510[/url]
在這裡
於
2013/03/08 11:15:37
發文IP 91.81.*.*
[quote=chestermakoto (客裏酥)]不是比賽車也要算這麼精喔?...[驚訝]
說實在的如果能買到這級的車...我想只會考慮到
1.豪華度
2.妥善率
3.油耗
[微笑][/quote]
齒輪比這會牽扯到車子的動力性能的
無非是在動力 節能做一個平衡
你要加速快或者是極速快還或者是要更省油
而越來越多檔
就是要有加速快 極速快 又省油的優點都加在裡面
不過也會一定出現缺點
就是換檔憑繁變速箱變重設計複雜價錢貴
這些缺點
而頭又大的hybrid換檔機制
則上我們一般認知的變數箱完全不同
這有點複雜
我好像有po過喔
這算是一個很簡單又不會太複雜的設計
不過那是需要MG2(驅動馬達去配合的)
這有專利的
[url="http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=225510"]http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=225510[/url]
在這裡
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=bX9dFl3Ur5o&feature=player_embedded[/youtube]
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| 不是比賽車也要算這麼精喔?...😲 說實在的如果能買到這級的車...我想只會考慮到 1.豪華度 2.妥善率 3.油耗 🙂 | |||
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齒輪比這會牽扯到車子的動力性能的
無非是在動力 節能做一個平衡
你要加速快或者是極速快還或者是要更省油
而越來越多檔
就是要有加速快 極速快 又省油的優點都加在裡面
不過也會一定出現缺點
就是換檔憑繁變速箱變重設計複雜價錢貴
這些缺點
而頭又大的hybrid換檔機制
則上我們一般認知的變數箱完全不同
這有點複雜
我好像有po過喔
這算是一個很簡單又不會太複雜的設計
不過那是需要MG2(驅動馬達去配合的)
這有專利的
http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=225510
在這裡
前往討論：變數箱齒比終傳比
#16
0
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大概跟電腦或油壓操作離合器有關係吧 像這樣的離合器變速箱都是順序列的😇 不過賽車也是純手牌卻是順序列😇 | ||||||||||||||||||||||
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理論上來說 1234567這樣順序跳
會有比較好的加速性能
而135這樣跳
也許會比較節能一點
不過加速性也許就沒有順序跳這麼好喔
你是看看一檔之後你換成4檔看看就知道了
不過這都要看當時的速度（還有引擎轉速）來決定最佳的檔位
而5跳 3跳 1這也看到當時的引擎轉速還有速度來決定
前往討論：變數箱齒比終傳比
#15
1
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| 小魚兒大真的應該要多寫些有深度的文章造福優卡 受教了,好評射出 | |||
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| 請問魚兒大 請問終傳比是變速箱裡面固定的齒輪嗎?? 那曲軸出來的齒輪名子叫做啥 還有終傳比是檔位齒輪+終傳齒輪的比例嗎?? 感謝 | |||
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| 再請教 假設有一款車子起步的加速較快,轉速提升慢 另一款車子起步加速慢,轉速提升快 若單純以變速箱的角度而言 1檔齒比兩者差不多 那會有這樣差別就可能是在終傳比設定喽?? | |||
| |
1.小弟對這算是興趣啦
就有空時研究研究
把想到一些不錯的問題
發表給大家看看參考而已
還有未必是對的
就給大家參考看看
很多人很厲害的
我真的還不是個咖
2.終傳比
這個就是說
引擎之後是離合器
再來變速箱
變速箱裡面的齒輪去變速
之後會在經過一組齒輪減速
這一組齒輪的減速比例
我們叫他終傳比
這是固定比例的
所以變數箱都一樣
你看13秒時
那個很大的齒輪
就是終傳比的齒輪組
3.曲軸出來齒輪
我想你說這個吧
那個叫飛輪
然後這是用來讓引擎有運轉慣性用的
而那個齒輪是用來跟啟動馬達連接
啟動馬達啟動用來發引擎的
4.終傳比是檔位齒輪+終傳齒輪的比例
終傳比是經過齒輪變速（也可以說是減速啦）之後
最後經過一組齒輪的減速比
這叫終傳比
之後就經過差速器最後到輪胎了
5.假設有一款車子起步的加速較快,轉速提升慢
另一款車子起步加速慢,轉速提升快
若單純以變速箱的角度而言
1檔齒比兩者差不多
那會有這樣差別就可能是在終傳比設定喽??
首先加速快
一定轉速也一定高的啦（提升快）
起步慢轉速提升也一定慢的
再來若以同樣的引擎來說
假設齒輪比是一樣的
終傳比比較大（假設是3）
會比終傳比（2.5）
加速會比較快的
不過最後極速時反而是終傳比較小的會比較快喔
以上面假設來說好了
同樣是6000rpm
終傳比3的時數是200km
2.5的則是200km*（3/2.5）＝240km
（這是假設都有足夠力量去抵抗風阻下喔）
所以終傳比的設定
是對車子性能很重要的
前往討論：變數箱齒比終傳比
#78
0
柴油汽油個有優缺點
而在近幾年的話
柴油因為技術進步
主要是共軌技術與pdf補抓碳粒 催化排放技術
還有一個很主要的是柴油含硫量大幅降低
造成很多的乘用車搭載
汽油柴油
這個有優缺點
沒有絕對的優勢的
而台灣近起年來
歐洲車大量引進柴油款的
其實數量不少喔
而亞洲這邊
日本方面是發展油電技術
所以幾乎沒有柴油款
（銷歐部分不算）
🙂🙂🙂🙂🙂
而在近幾年的話
柴油因為技術進步
主要是共軌技術與pdf補抓碳粒 催化排放技術
還有一個很主要的是柴油含硫量大幅降低
造成很多的乘用車搭載
汽油柴油
這個有優缺點
沒有絕對的優勢的
而台灣近起年來
歐洲車大量引進柴油款的
其實數量不少喔
而亞洲這邊
日本方面是發展油電技術
所以幾乎沒有柴油款
（銷歐部分不算）
🙂🙂🙂🙂🙂
前往討論：為什麼台灣人不喜歡柴油車
#11
0
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沒關係~ 我也很想了解~ 😇😍😍 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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http://www.auto-online.com.tw/news/group/78
台灣的站來說
這個也寫的很不錯
kevin在這方面也很厲害的
我不會的地方也會向他請益
還有汽購的史丹佛專欄徐業良也是相當相當的專業
他是小魚兒大學社團前輩
也是元智機械系教授
🙂🙂🙂🙂
還有你想知道哪方面的
也許我知道一點
可以跟你略說一二
前往討論：別站的汽車abc
#40
0
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我戒了 連冰郎也戒了 一天省七佰多元😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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700多可以給數字弟的生活費
夠了
還可以買玩具搭音樂車
🙂🙂🙂🙂🙂
#39
0
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| 昨天和大女兒聊一下他大學學測和未來指考的事情.... 她跟我說 如果她這次考上台灣大學~我就戒菸....考不上她就要重考~直到考上...... 我答應了.......😇😇😇 | |||
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這個很像美女爸喔
抽煙不是啥壞事
但也不是啥好事
戒了對家人還有自己的身體健康是好的
🙂🙂🙂🙂
#5
1
於
2013/03/07 10:07:38
發文IP 91.81.*.*
[quote=jchlan9 (風動幡動心動)]這這這這太專業了
我完全看不懂
只能給好評[大哭][愛心][/quote]
我是剛好找到上面的數據啦
你可以這樣去看這樣比較快
首先我們基準點e350為例
200hp/6000rpm
然後50 100 150 200對應的轉速是 1000 2000 3000 4000好了
假設e550
400hp/6000rpm（馬力為e350的兩倍）
而若我們要把e550做成跟e350的水準
50 100 150 2002的對應轉速 500 1000 1500 2000rpm
（因為500 1000 1500 2000時的馬力
是跟e350 1000 2000 3000 4000實是一樣的）
所以說e550的齒輪比或是終傳比要做的比較小
（實際上e550終傳比是比較小的）
而e550可以轉速達到6000轉
所以在上面的假設之下(以就是齒輪比或是終傳比較小)
是不是可以有更高的速度
（同樣是6000rpm E350也許是250km/hr
E550也許就會到280km/hr）
再來比較e350 e63amg
她們的齒比終傳比可以說一模一樣的
不過e63amg馬力大e350很多很多
所以這種的齒輪比終傳比設定之下
是不是e63amg比較快達到我們要的速度
例如說0-100km
e350 7秒好了
e63amg 因為馬力大多了
所以只需要5秒
其實這個牽涉到很多因素的
不是我上面說的這麼簡單的
不過你大概這樣很簡單的去想就好了
希望對你有幫助
[微笑][微笑][微笑][微笑][微笑]
於
2013/03/07 10:09:14
發文IP 91.81.*.*
[quote=jchlan9 (風動幡動心動)]這這這這太專業了
我完全看不懂
只能給好評[大哭][愛心][/quote]
我是剛好找到上面的數據啦
你可以這樣去看這樣比較快
首先我們基準點e350為例
200hp/6000rpm
然後50 100 150 200km對應的轉速是 1000 2000 3000 4000好了
假設e550
400hp/6000rpm（馬力為e350的兩倍）
而若我們要把e550做成跟e350的水準
50 100 150 200km的對應轉速 500 1000 1500 2000rpm
（因為500 1000 1500 2000rpm時的馬力
是跟e350 1000 2000 3000 4000rpm實是一樣的）
所以說e550的齒輪比或是終傳比要做的比較小
（實際上e550終傳比是比較小的）
而e550可以轉速達到6000轉
所以在上面的假設之下(以就是齒輪比或是終傳比較小)
是不是可以有更高的速度
（同樣是6000rpm E350也許是250km/hr
E550也許就會到280km/hr）
再來比較e350 e63amg
她們的齒比終傳比可以說一模一樣的
不過e63amg馬力大e350很多很多
所以這種的齒輪比終傳比設定之下
是不是e63amg比較快達到我們要的速度
例如說0-100km
e350 7秒好了
e63amg 因為馬力大多了
所以只需要5秒
其實這個牽涉到很多因素的
不是我上面說的這麼簡單的
不過你大概這樣很簡單的去想就好了
希望對你有幫助
[微笑][微笑][微笑][微笑][微笑]
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| 這這這這太專業了 我完全看不懂 只能給好評😭😍 | |||
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我是剛好找到上面的數據啦
你可以這樣去看這樣比較快
首先我們基準點e350為例
200hp/6000rpm
然後50 100 150 200km對應的轉速是 1000 2000 3000 4000好了
假設e550
400hp/6000rpm（馬力為e350的兩倍）
而若我們要把e550做成跟e350的水準
50 100 150 200km的對應轉速 500 1000 1500 2000rpm
（因為500 1000 1500 2000rpm時的馬力
是跟e350 1000 2000 3000 4000rpm實是一樣的）
所以說e550的齒輪比或是終傳比要做的比較小
（實際上e550終傳比是比較小的）
而e550可以轉速達到6000轉
所以在上面的假設之下(以就是齒輪比或是終傳比較小)
是不是可以有更高的速度
（同樣是6000rpm E350也許是250km/hr
E550也許就會到280km/hr）
再來比較e350 e63amg
她們的齒比終傳比可以說一模一樣的
不過e63amg馬力大e350很多很多
所以這種的齒輪比終傳比設定之下
是不是e63amg比較快達到我們要的速度
例如說0-100km
e350 7秒好了
e63amg 因為馬力大多了
所以只需要5秒
其實這個牽涉到很多因素的
不是我上面說的這麼簡單的
不過你大概這樣很簡單的去想就好了
希望對你有幫助
🙂🙂🙂🙂🙂
前往討論：變數箱齒比終傳比
#4
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| 總覺得其實也沒什麼 因為多少也要照顧比較窮的人😆😆 不過這３款都還是用比較重的７速ＤＣＴ變速箱 看最近的ＡＵＤＩ則是運用８速ＡＴ😇 顯然ＤＣＴ還要一段時間才能取代ＡＴ跟ＭＴ變速箱😌 | |||
| |
這本來就沒有什麼
我只是拿來稍微比喻而已
😆😆😆😆😆😆
還有若你覺得買e350 e550 e63amg是相對比較窮的人的話
也許真的擁有上面的車子不算是真的有錢人
不過以目前在台灣來說有一定的水準
若你真的夠行的話
那你可以去買現在出來的ferrari LaFerrari Lamborghini Veneno McLaren P1
你買來這三台車子再來
我真的會說
你真的有夠力
🙂🙂🙂🙂🙂🙂🙂
dct真的不算是是一個好的變速箱
以目前的技術來說
是以雙離合器為最佳的變速箱
不過dct她有個好處
就是可以1 跳3 跳5
而雙離合器就一定要12345這樣順序下來
不過還是以雙離合器比較強
而以檔位來說
有要出現到10檔的
的確越多檔位會越合乎需求
不過這樣也會造成換檔頻率太過於瓶繁
就未必會達到9 10檔的效果
會有所打折的
前往討論：變數箱齒比終傳比
#8
0
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| 自從飛雅特收購克萊斯勒以來 就像雷諾收購了日產之後，資源快速走向共用😇 現在飛雅特有了能讓烈馬跟海神跟阿法有ＳＵＶ的車款之外 總覺得連ＶＩＰＥＲ那科１０缸引擎也跟著共用.....😆 | |||
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8.0 v10
那顆不太可能用在法拉利或是其他車子上
一來太大
二來馬力不好看
#9
1
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| 小魚兒大，請問你一下，你知道萬巒豬腳要吃哪一家嗎？ | |||
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三寶大
我每次都是去吃海鴻勒
不過有人說林家不錯啦
所以說看你自己囉
🙂🙂🙂🙂
前往討論：別站的汽車abc
#7
0
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期待ing😍 偶最愛手排變速箱了😍 | ||||||||||||||||||||||
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這方面的文章很多
而我想說的是關於齒比部分
而你是想知道手排 自排 自手排 手自排 雙離合器的方面嗎？
你收尋一下
其實有不少文章都寫的不錯
🙂🙂🙂🙂🙂🙂
前往討論：別站的汽車abc
#6
0
紅色箭頭只的那一條管
是渦輪冷卻用（由冷還是水冷目前小弟不知）
不過感覺上面的設計較佳勒
比較接近引擎本身
🙂🙂🙂
#5
0
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不知道. 我一轉過去SKYPE. 你的狀態就是封鎖. 我不知道在哪邊解鎖. | ||||||||||||||||||||||
| |
我看你是離線狀態勒
這你在找找看如何解鎖好啦
🙂🙂
#3
0
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| 你MSN轉過去SKYPE沒有? 你忽然變成封鎖狀態. 我不會解開. 😇 | |||
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我現在是兩個都開勒
你是說
我封鎖你
還是你封鎖我阿
#5
0
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| 魚兒大給的資訊都很讚....... 許多都是知道但未曾注意的訊息😇 | |||
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感謝
感謝老人大看得起小弟
晚一點在發表一篇關於gearbox方面的文章
🙂🙂🙂🙂🙂
前往討論：別站的汽車abc
#2
0
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| 請問有人知道嘉義民雄柳相士還有營業嗎?可否請有去算過的人提供一下經驗謝謝.................. | |||
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我剛有位阿伯級朋友認識
他們是50年的老鄰居了
目前好像還有喔
🙂🙂
前往討論：算命
#29
0
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大股東不爽了 😲😲😲 | ||||||||||||
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他是監察人
🙂🙂🙂🙂
前往討論：牛頭牌的長青樹終於要改款了 !
#39
0
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以一般F1引擎大約20,000 RPM的轉速，閥門因為離心力的關係是無法貼著凸輪的，因此才會發展出電磁閥作動的氣門。但是這種設計的罩門是在電磁閥及氣封 (Seal)的耐久度。這種技術也開始出現在普通車用引擎上，但是要推出這類非機械式的閥門動作系統必須要先解決耐久問題（至少也要能耐幾十萬公里）。 | ||||||||||||||||||||||
| |
那麼高轉耐用度是要克服的重點
所以我會認為duatti的設計就是一個好設計
氣門跟凸輪軸連結
凸輪軸往下頂氣門之後
會在自動的往上帶氣門
取代一般的靠彈簧回復力的方式
前往討論：這不是一個好的設計
#38
0
於
2013/03/01 14:31:13
發文IP 91.81.*.*
[quote=marte (marte)]氣門也不一定是垂直的，也許搖臂和氣門的夾角剛剛好。[/quote]
汽門很多設計都不是跟汽缸垂直的
而垂直設計的只要就是產生氣漩
這再柴油引擎上很常見的
於
2013/03/01 14:31:24
發文IP 91.81.*.*
[quote=marte (marte)]氣門也不一定是垂直的，也許搖臂和氣門的夾角剛剛好。[/quote]
汽門很多設計都不是跟汽缸垂直的
而垂直設計的主要就是產生氣漩
這再柴油引擎上很常見的
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| 氣門也不一定是垂直的，也許搖臂和氣門的夾角剛剛好。 | |||
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汽門很多設計都不是跟汽缸垂直的
而垂直設計的主要就是產生氣漩
這再柴油引擎上很常見的
前往討論：這不是一個好的設計
#37
0
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我覺得這應該是為了加大兩個進氣閥之間的距離，配合活塞頂部凹槽的設計產生漩渦，以增加燃燒效率的考量。 | ||||||||||||
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你說的這部份再柴油車上都長會有這種設計的
的確是這樣沒錯啦
而就以上面那具來說
我想主要還是空間的問題
進2排1雙火星塞
而後來的設計就全部換成
dohc
進2排2單火星塞了
還有以前流行一陣子的5v
進三排二也消失了
f355
passat 1.8t 20V
前往討論：這不是一個好的設計
#36
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你真的確定嗎？😇😇 那你能告訴我美國還致力ＯＨＶ是啥原因？😇 不就是因為ＤＯＣＨ比較難修成本比較高扭力效率不如ＯＨＶ不是嗎？😇 | ||||||||||||
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你可以去網路上找到很多的相關資料
我就引用下面這篇
http://forum.jorsindo.com/thread-2275970-1-1.html
OHV：OverHead Valve(頂置式汽門)
特性是低轉速時出力較OHC&DOHC 大,容易維修,因使用挺桿驅動,故不會有OHC機構使用鍊條有調整張力的問題,但因挺桿的往復運動產生的慣性使震動明顯比OHC機構大
OHC：OverHead Camshaft(頂置式凸輪軸) 或稱 SOHC：Single OverHead Camshaft(頂置式單凸輪軸)
利用曲軸的轉動,帶動鍊條或皮帶來驅動一隻凸輪軸,以凸輪軸的凸點驅動氣門搖臂,搖臂頂放氣門達到控制氣門開閉的目的,為現今大多數四行程引擎的氣門驅動機構
DOHC：Double OverHead Camshaft(頂置式雙凸輪軸)
不同於OHC(SOHC)的是使用兩隻凸輪軸分別控制進氣與排氣,因直接以兩隻凸輪軸上的凸點驅動氣門,省去OHC(SOHC)機構使用的搖臂;驅動氣門能更準確,但多了一隻凸輪軸,成本也較高
而我認為ohv再高轉時不如sohc dohc
所以說ohv只能設計再低轉時扭力較大
而這個優勢來說
sohc dohc也設計做到
（不過這樣一來sohc dohc高轉表現則會變得不好）
這就是我說的sohc dohc 可以擁有ohv的優勢
但是ohv卻沒有sohc dohc所有擁有的優勢（最明顯的就是 高轉時ohv明顯不如ohc）
而在結構複雜度來說ohc會比較複雜
還有ohc高度也會比較高
所以就會看到很多的重車拖車頭
他們很多使用ohv設計（重車引擎轉速都很低的）
而美國車廠方面他們設計的車子引擎
他們比較強調低轉高扭力
不過他們高轉馬力大部分引擎卻都不高
所以他們傾向設計ohv（節省成本吧）
不過比較現代化的引擎他們很多幾乎都更換掉了
ford ecoboost 3.5V6 bitubro
gm 3.6 V6 vvt
chrysler pentastar
都是dohc的設計
若真的ohv有這麼好的話
他們一定會繼續用的
而不會採用dohc
不過若以ohv來說的話
他的確有一向不錯的優勢
就是關掉汽缸（關閉汽門）
這方面的設計蠻容易的
chrysler mds
就是其中一個
設計就是一推桿有一段變成液壓
然後造成汽門關閉
前往討論：這不是一個好的設計
#30
1
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我是覺得以大扭力跟馬力來說 還是ＯＨＶ比較佳，不知是否如此 ＤＯＣＨ好像ＲＭＰ太強也會有彈簧的問題 我看還是很多美國車廠大排氣量繼續用ＯＨＶ 總覺得不是沒原因的😇😇 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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ohv sohc
所有的效果
dohc都是可以達到的
而dohc有些效果ohv sohc卻是不行的
你說的彈簧問題
其實轉速太高（F1那種）
不管你用哪一種形式都會有這問題的
🙂🙂🙂🙂
前往討論：這不是一個好的設計
#39
0
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| 偶喜歡直立式引擎 因為發電機..皮帶...水幫浦...啟動馬達這類的零件更換方便.. 不必像橫置式引擎 有時必須撐高車身 在車底下拆換.... | |||
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感覺是這樣沒錯
不過重點是引擎室有沒有空間可以施工
若沒有的話
不管直放橫放都是一樣麻煩的啦
而引擎室若是空空的
那就可以更擠（引擎室變小）
之後多出來的可以放在車室（長度不變下）
所以說這都是相對的
前往討論：直放與橫放
#37
0
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| 小魚兒 你說你快說 你到底是哪一家汽車大廠的研發設計leader 為什麼這麼強😍 我都看不懂😭😭😭 只能做我分內的工作-------按好評啦😌😇 | |||
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感謝
🙂🙂
還有小弟啥都不是喔
只是對這比較有興趣一點
整理分享給大家參考而已
倒是就我所知版上以前有位大大
是做相關工作的啦（現在不是了）
🙂🙂🙂
前往討論：直放與橫放
#28
0
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| 等到有一天無凸輪設計的成本效益多過有凸輪的設計時，自然就不再有這方面的顧慮了🙂 再者、全電動車時代真的到來就連內燃機設計有就一併淘汰囉🙂 | |||
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理論上來說
也許以後就是電動車
但是內燃機是不會消失啦
因為他的用途很多也很廣的
前往討論：這不是一個好的設計
#9
0
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| 嗯~~ 我在這裡保養過 店長做事很仔細，每個螺絲幾乎都依規範上扭力板手 要去的話要先預約喔~ | |||
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這家店感覺很用心
我想生意很好吧
🙂🙂🙂
前往討論：一個很不錯的網頁
#24
0
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| 😰😰 看起來不是很美味耶~ | |||
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好看而已
沒有比較好吃
😇😇😇😇
前往討論：紫色的花椰菜
#35
1
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| 我在u-ca的第一篇文章 7.最差的是這個 怎麼說 逆時針轉90度 就會變成5那樣 不過我們去看c180的圖 引擎進氣端在車子的左邊 排氣端在右邊 也就是一般的配置 這表示說 進排氣部分更換位子了 這個工程更浩大 引擎上面部份（進排氣門）要完全更改 這可以說是完全不同的引擎了 而我們只是拿來橫放直放 這工程太浩大了 太多此一舉 乾脆學123這樣設計不是省的麻煩嗎？ 以上是小弟整理的心得 提供給大家參考 | |||
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剛好壞g大
有入手c180 1.6t
http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=239339
我們可以由上圖再度發現
渦輪是在車子的左邊
可以更加印證上面的說法
🙂🙂🙂🙂🙂
前往討論：直放與橫放
#42
0
於
2013/02/27 15:52:31
發文IP 91.81.*.*
麻煩引擎打開拍一張
是1.6那具嘛？
[微笑][微笑][微笑]
於
2013/02/27 15:52:42
發文IP 91.81.*.*
麻煩引擎蓋打開拍一張
是1.6那具嘛？
[微笑][微笑][微笑]
麻煩引擎蓋打開拍一張
是1.6那具嘛？
🙂🙂🙂
是1.6那具嘛？
🙂🙂🙂
#10
0
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偶了解, 就像壞機老闆說車都是鄰居的 ~~ 😇 | ||||||||||||||||||||||
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他家隔壁棟是他太座的
所有財產都在他太座名下
所以他說的沒有錯阿
壞g怎麼沒事也中槍
前往討論：真ㄟ
#8
0
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| 這篇是炫燿文 ~~ 丟 😭😭 | |||
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那是別人的
😇😇😇😇😇😇
前往討論：真ㄟ
#4
0
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| 所以妮買了 2kg 回去？ 😲 | |||
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| 等到2千再來買😇 | |||
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那些只有20兩啦
不過要小心就是
建議大家有獲利減持貴金屬
2000以目前來說是沒可能啦
不過未來很難說
🙂🙂🙂🙂
前往討論：真ㄟ
#3
0
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| +1 這樣真的很方便 但是萬一被盜用時也很方便 | |||
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這主要是把所有很多瑣碎的錢整合起來
前陣子我也看過一個新聞
有人在經營一個網站
就是把所有信用卡的積點整合起來一樣
那也是有很大商機的
至於盜用問題
我認為以現在技術來說那不是問題啦
政府院不願意整合那才是個問題
再來所謂靜止戶的錢也好幾百億ㄟ
也許上千億
免費讓銀行郵局使用ㄟ
他們會願意這麼做嗎？
所以上面問題這一切端看政府態度
🙂🙂🙂🙂🙂
前往討論：一個小想法
前往討論：六福村一日遊
#26
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| 個人覺得~引擎設計不要用單一力學角度看單一機構是否為最佳設置~~ 這種設計或許是在抑制其他機構產生之振動與平衡~~~~ 引擎振動與依據力學設計兩者對引擎的耐用度與使用品質我想工程師絕對會選擇抑制振動再來考率最佳力學設計吧~~🙂 | |||
| |
引擎震動這方面
我想主要是在活塞 連桿 曲軸
還有最重要的排列方式與點火設計
而這個只是為了很純粹的空間問題而已
🙂🙂
前往討論：這不是一個好的設計
#25
0
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多出來的不是側向力，是搖臂跟軸心會多承受一組力矩。在選用軸心軸承、設計搖臂時有考量到就沒問題了。 | ||||||||||||
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應該是力矩才對
而基本上都是會有考量到的
然後材料強度一般來說是沒有問題的
前往討論：這不是一個好的設計
#43
0
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或是左右搖動聽聲音😆 | ||||||||||||||||||||||
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有圖有真相
😆😆😆😆😆
前往討論：WISH沒有水溫表？
#21
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你說的 我都知道 而那都是在力學上 不是一個好的設計 | ||||||||||||||||||||||
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這是同時期的benz 5.5 V12 36V
也是三汽門雙火星塞
不過凸輪軸與搖壁的配置
就很像一般的dohc一樣
這就沒有上述的問題了
前往討論：這不是一個好的設計
#9668
1
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Jaguar E-Type ~ Toyota Celica ~~ | ||||||||||||
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E-TYPE
我喜歡的紅色
這是金典ㄟ
還有聽說台灣只有一台ㄟ
好評+1
🙂🙂🙂🙂🙂🙂
前往討論：===這幾天路上見到的靚車===
#20
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那ＯＨＶ如何？😆😆😆 | ||||||||||||||||||||||
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一開始是
sv
ohv
sohc
dohc
sv不見了
而ohv可以丟到垃圾桶去了
目前只有很少數的在用吧（美國車廠）
而且幾乎都淘汰了
前往討論：這不是一個好的設計
#19
0
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| 小弟雖然看不懂，也無從評論 但是若如版主所言，工程師為何要這樣設計? 是工程師不懂?還是有何考量嗎? | |||
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工程師當然懂
再來就是空間的考量而已拉
所做的妥協拉
🙂🙂🙂🙂🙂
前往討論：這不是一個好的設計
#18
0
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在單缸雙汽門進入單缸多汽門3~4汽門時這類設計很常見，想多是由原來的汽缸頭修改成多汽門後為了妥協火星塞的位置下所衍生出的過渡設計吧。 而原來的單一進、排汽門時汽門彈簧體積與彈力都較大，在改成雙汽門後體積相對變小彈力也較小下自然對於斜線的搖臂強度就不在是問題了，有些車的搖臂還是Y字形或是 => ( <= 形狀咧🙂 | ||||||||||||
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你說的
我都知道
而那都是在力學上
不是一個好的設計
前往討論：這不是一個好的設計
#28
0
於
2013/02/24 08:41:58
發文IP 91.81.*.*
我侄子有一台sym 還是kymco的125檔車
那才酷
沒有油表
不過有好像有油料警示燈就是了
[微笑][微笑][微笑][微笑]
於
2013/02/24 08:48:03
發文IP 91.81.*.*
我侄子有一台sym 的125檔車
那才酷
沒有油表
不過有好像有油料警示燈就是了（印象中是這樣）
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_621136.jpg[/img]
他說都要記得其幾公里了
快去加油
[微笑][微笑][微笑][微笑]
於
2013/02/24 08:50:03
發文IP 91.81.*.*
我侄子有一台sym 野狼150檔車
那才酷
沒有油表
不過有好像有油料警示燈就是了
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_621136.jpg[/img]
他說都要記得其幾公里了
快去加油
[微笑][微笑][微笑][微笑]
我侄子有一台sym 野狼150檔車
那才酷
沒有油表
不過有好像有油料警示燈就是了
他說都要記得其幾公里了
快去加油
🙂🙂🙂🙂
那才酷
沒有油表
不過有好像有油料警示燈就是了
他說都要記得其幾公里了
快去加油
🙂🙂🙂🙂
前往討論：WISH沒有水溫表？
#9665
0
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| 分享一些最近拍的~🙂 | |||
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這兩台是啥阿？
🙂🙂
前往討論：===這幾天路上見到的靚車===
#12
0
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這一定是一個妥協的裝置 因為空間安排的關係 一定要這樣的 而且以組件來說 dohc不會比sohc還要多 所以現在幾乎sohc要消失了 🙂🙂🙂🙂 | ||||||||||||
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我在說一個sohc的缺點
sohc就是一跟凸輪軸去帶動進氣門與排氣門
而現在幾乎有所的引擎都有可變正時甚至揚程
但是shoc若再凸輪軸改變正時的話（針對進氣門）
此時也會改變了排氣門的正時
所以就不能針對凸輪軸改變
sohc只能像i-vtec那樣改變搖臂
所以sohc越來越少車廠用了
前往討論：這不是一個好的設計
#11
0
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健哥忙著迎接老二的到來，應該沒空。😆 | ||||||||||||||||||||||
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我想他也離開這種東西很久了勒
還有恭喜健哥
🙂🙂🙂🙂🙂🙂
前往討論：這不是一個好的設計
#9
0
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| 利害~ 這應該是一種妥協而已~ 遷就燃燒室所然~~~再者夾角並不大影響還是有限的 🙂 | |||
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這一定是一個妥協的裝置
因為空間安排的關係
一定要這樣的
而且以組件來說
dohc不會比sohc還要多
所以現在幾乎sohc要消失了
🙂🙂🙂🙂
前往討論：這不是一個好的設計
#8
0
於
2013/02/23 21:40:58
發文IP 91.81.*.*
[quote=alvinchou (Alvin)]應該是考慮過為了閃對應軸承強度而必須有的最小厚度所做的妥協。
或許在現在材料應用的進步下，回到當時的情況，就會如小魚兒所說做成平行的。
我比較期待以前RENAULT原本要推出的電磁汽門，但後來無疾而終了。[嘆氣][/quote]
[url="http://www.auto-online.com.tw/news/78-621?f=260"]http://www.auto-online.com.tw/news/78-621?f=260[/url]
我知道的說的是這個
不過我大概知道他為啥沒有推出
他們想用在f1上
取代高壓氣體（並非一般的強力彈簧）
不過問題是在於說
當溫度一高的時候
電磁就會出現變化了
主要是卡在溫度的關係
而我認為一個更棒的設計
不過專利是杜卡提的
我們一般是用凸輪軸去頂氣門
然後強力彈簧回復
而杜卡提則在凸輪軸做一個凹槽
連接帶動氣門
這樣一來氣門可以隨著凸輪軸往下往上
而且沒有強力彈簧的回復力關係
轉速可以拉的很高
這是一個更佳的設計喔
提供給花栗鼠參考
也許你問健哥他知道
[微笑][微笑][微笑][微笑][微笑]
於
2013/02/23 21:45:39
發文IP 91.81.*.*
[quote=alvinchou (Alvin)]應該是考慮過為了閃對應軸承強度而必須有的最小厚度所做的妥協。
或許在現在材料應用的進步下，回到當時的情況，就會如小魚兒所說做成平行的。
我比較期待以前RENAULT原本要推出的電磁汽門，但後來無疾而終了。[嘆氣][/quote]
[url="http://www.auto-online.com.tw/news/78-621?f=260"]http://www.auto-online.com.tw/news/78-621?f=260[/url]
我知道的說的是這個
不過我大概知道他為啥沒有推出
他們想用在f1上
取代高壓氣體（並非一般的強力彈簧）
不過問題是在於說
當溫度一高的時候
電磁就會出現變化了
主要是卡在溫度的關係
而我認為一個更棒的設計
不過專利是杜卡提的
我們一般是用凸輪軸去頂氣門
然後強力彈簧回復
而杜卡提則在凸輪軸做一個凹槽
連接帶動氣門
這樣一來氣門可以隨著凸輪軸往下往上
而且沒有強力彈簧的回復力關係
轉速可以拉的很高
這是一個更佳的設計喔
提供給花栗鼠參考
也許你問健哥他知道
[微笑][微笑][微笑][微笑][微笑]
還有一個東西
fiat multiair
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=Td9Gz_h7Qpg[/youtube]
這也是一個不錯的設計
不會比電磁差
也許反應沒有電磁快
不過我想不需要到電磁這麼快拉
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| 應該是考慮過為了閃對應軸承強度而必須有的最小厚度所做的妥協。 或許在現在材料應用的進步下，回到當時的情況，就會如小魚兒所說做成平行的。 我比較期待以前RENAULT原本要推出的電磁汽門，但後來無疾而終了。😌 | |||
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http://www.auto-online.com.tw/news/78-621?f=260
我知道的說的是這個
不過我大概知道他為啥沒有推出
他們想用在f1上
取代高壓氣體（並非一般的強力彈簧）
不過問題是在於說
當溫度一高的時候
電磁就會出現變化了
主要是卡在溫度的關係
而我認為一個更棒的設計
不過專利是杜卡提的
我們一般是用凸輪軸去頂氣門
然後強力彈簧回復
而杜卡提則在凸輪軸做一個凹槽
連接帶動氣門
這樣一來氣門可以隨著凸輪軸往下往上
而且沒有強力彈簧的回復力關係
轉速可以拉的很高
這是一個更佳的設計喔
提供給花栗鼠參考
也許你問健哥他知道
🙂🙂🙂🙂🙂
還有一個東西
fiat multiair
這也是一個不錯的設計
不會比電磁差
也許反應沒有電磁快
不過我想不需要到電磁這麼快拉
前往討論：這不是一個好的設計
#4
0
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| 太專業 幫疊一塊 😇 | |||
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| 因看不懂 給好評 😇 | |||
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感謝
這可能真的對要機械方面有一定的常識
不然就要懂力學
🙂🙂🙂🙂🙂
前往討論：這不是一個好的設計
#34
0
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真專業~😍 | |||
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感謝菜董ㄟ
🙂🙂🙂🙂
前往討論：直放與橫放
#32
0
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| 我在u-ca的第一篇文章 就是這個問題 而我現在在整理一下 首先不知道為啥或是一個不成文的規定 縱放（直放）引擎是這樣的 右邊是排氣端 左邊是進氣端（使車子往外看左右邊） 為啥會這樣 我問過不少人 答案都不是很清楚 那有沒有不一樣的勒 當然是有的 最先出現的是 bmw 116i 他是採用mini cooper 1.6T上面那具 之後是cadillac ats 2.0t 最後則是is300h 則是由camery hybrid而來的 而比較特別的是ats 他是自己新研發的 這就真的比較奇怪 而這有啥缺點勒 我們就以116i來討論 1系列還有不同的引擎 N20....... 116i跟他們是不同邊的 這首先會造成放置的問題 引擎腳位子就是一個問題 在來進排氣端是不同一邊 所以油路排氣管線 完全不同邊 這會造成116i要有不少專屬的東西 這都會造成成本增加的 | |||
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又找到一個直放又橫放的引擎了
suzuki m13a
橫放
放在swift上面（在國外的版本 1.3的）
直放
jimmy
這跟一般看到的卻是相反地
提供給大家看看
前往討論：直放與橫放
#5
1
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| 頂一下〜🙂 | |||
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感謝菜董ㄟ
好評都+1
🙂🙂🙂🙂🙂
前往討論：u-car這段話應該是錯的
#29
1
好評+1
還有狗狗他們不會怕冷嗎？
我家的都照電火勒
還是我太呵護牠們了
😇😇😇😇
還有狗狗他們不會怕冷嗎？
我家的都照電火勒
還是我太呵護牠們了
😇😇😇😇
前往討論：除夕武陵賞櫻part 1 [圖多]
#105
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感謝~~ | ||||||||||||
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幫妹妹添一個蛇弟吧
🙂🙂🙂🙂🙂
前往討論：京阪神三都
#103
1
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| 京都 貼個妹  謝謝收看！ | |||
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有妹有好評
GOOD PING+1
🙂🙂🙂🙂🙂
前往討論：京阪神三都
前往討論：關於春節這幾天~~ 圖多
#25
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😆😆😆我已經換掉了!! 騎到骨架斷了才換掉的😰 | ||||||||||||||||||||||
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周爸
是怎麼斷掉的阿
妳用跳的上去
然後就...............
😆😆😆😆😆😆😆
前往討論：大家覺得加中油直營有沒有差?
#3
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| 我從高一開始抽菸 😌 原本應該是上一流的高中結果只上了第二志願(還是好學校歐) 就開始抽抽抽 現在,高興時會抽, 想事情也抽 繁的時候也抽 已過不惑之年 該戒菸了 ~ 有谁有好的戒菸方法 分享一下~ 3q | |||
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美女爸
我是煙酒檳榔啥都沒有的
不過我以前抽過
酒很少喝幾乎不喝的
檳榔也吃過幾次
那算是嘗試吧
還有小弟的感想
抽煙不是什麼壞事
但也不是什麼好事
而我所知道的抽煙
真的有一個好處
這有科學根據的
可以緩和情緒
但我想有很多種方可以緩和情緒
而煙酒檳榔也是人情交陪的一種方式
可以拉近彼此的距離
但想想你的家人吸了多少二手菸了
還有抽煙有很多的缺點的
多多想想
自己的身體
也許你沒有什麼感觸
若你有看過小弟在國歷年發表的一篇文章
http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=236244
你若跟當事人認識
你真的會有不同的感觸
身體健康的重要的
而您是從高中抽到現在
少說20年了
花一點錢
真的建議妳去檢查肺部
看看有沒有異樣
身體只有一個
就這樣
🙂🙂🙂🙂🙂
前往討論：懇請:戒菸經驗分享~
#2
0
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| [轉貼] http://news.ftv.com.tw/NewsContent.aspx?ntype=class&sno=2013212U04M1 😆😆🙂 完全把美麗人妻立委比下. | |||
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+1
🙂🙂🙂🙂🙂
前往討論：牙醫嫂!![轉貼]
#20
1
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他要是有一段時間消失，就是中頭彩了 😌 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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你太小看他了
他會不動聲色
連枕邊人也不知道
😆😆😆😆😆😆
前往討論：台灣彩劵2600萬刮刮樂 開箱!!
#18
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小人物只能寄望樂透發財😭😭😭 | ||||||||||||||||||||||
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恭喜你重大獎啦
記得開箱喔
🙂🙂🙂🙂
前往討論：台灣彩劵2600萬刮刮樂 開箱!!
#14
0
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代回答：『是不缺這一點，但一滴點也不能放過』 🙂 | ||||||||||||||||||||||
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連一點點湯都不給喝就是了
😆😆😆😆😆😆
前往討論：台灣彩劵2600萬刮刮樂 開箱!!
#11
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| 花了50元買了張大樂透，偶有預感億萬富翁就速偶…😊😊 | |||
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新年快樂
三月大
還有三月總
有缺這麼一小點cc嗎？
🙂🙂🙂🙂🙂
前往討論：台灣彩劵2600萬刮刮樂 開箱!!
#9
0
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新年快樂 拼喔 而這種東西 很難說啦 也許真的讓你刮出頭獎也不一定了啦 而這也有很多方法有機可尋 我有聽過什麼跳著號碼買........... .................................................. 還有若裡面有買重大獎的就要收手 反正這很多啦 不管如何 就當買一個經驗吧 新年快樂 開心最重要的 🙂🙂🙂🙂🙂🙂 | ||||||||||||||||||||||
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全部買了NT$68,000 共刮的NT$51000賠了NT$17,000
別忘了還有20%所得稅... 千分之四營業稅...
若以平均值來說的話
其實你已經算是不錯了
100％只有60％是彩金
而若你中了超過2000
要在扣20％
也就是變成60％*0.8＝48％
而你的狀況
51000/68000＝75％
很不錯了啦
平均值之上勒
開心一下
🙂🙂🙂🙂🙂🙂
前往討論：台灣彩劵2600萬刮刮樂 開箱!!
#8
0
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小賭怡情 大賭傷身 😌 | ||||||||||||
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新年快樂
拼喔
而這種東西
很難說啦
也許真的讓你刮出頭獎也不一定了啦
而這也有很多方法有機可尋
我有聽過什麼跳著號碼買...........
..................................................
還有若裡面有買重大獎的就要收手
反正這很多啦
不管如何
就當買一個經驗吧
新年快樂
開心最重要的
🙂🙂🙂🙂🙂🙂
前往討論：台灣彩劵2600萬刮刮樂 開箱!!
#17
0
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| 新年快樂😀 | |||
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| 恭喜~新年蛇麼都好🙂 | |||
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大家新年快樂
蛇麼都如意
🙂
前往討論：蛇年到 蛇麼都如意
#2
0
於
2013/02/10 09:30:45
發文IP 91.81.*.*
[quote=esc0330com (離島人)]犧牲色相 祝大家新年快樂
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_618488.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_618487.jpg[/img]
[大笑]
[大笑][大笑]我自己都笑翻了[/quote]
[微笑][微笑][微笑][微笑][微笑][微笑]
恭喜發財
於
2013/02/10 09:33:10
發文IP 91.81.*.*
[quote=esc0330com (離島人)]犧牲色相 祝大家新年快樂
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_618488.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_618487.jpg[/img]
[大笑]
[大笑][大笑]我自己都笑翻了[/quote]
[微笑][微笑][微笑][微笑][微笑][微笑]
恭喜發財
樂的表情
[大笑][大笑][大笑][大笑][大笑]
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| 犧牲色相 祝大家新年快樂 😀 😀😀我自己都笑翻了 | |||
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🙂🙂🙂🙂🙂🙂
恭喜發財
樂的表情
😀😀😀😀😀
前往討論： 諧趣造型拜年囉
#14
0
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| 一腳踢出窮鬼去 雙手抱進財神來 像蛇一樣纏纏繞 看你財神往哪跑 大家恭喜發財啦😀 | |||
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恭喜恭喜
大家發大財
🙂🙂🙂
前往討論：蛇年到 蛇麼都如意
#12
0
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| 小魚兒大 新年快樂~~😍😍 | |||
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小喵喵
新年快樂
祝您事事如意
🙂🙂🙂
前往討論：蛇年到 蛇麼都如意
#10
0
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| 大家恭喜！ 🙂 | |||
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大家恭喜
🙂
前往討論：蛇年到 蛇麼都如意
#9
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本來就是11點交子時 另外還有一種說法 真正的子時是11點15分開始 🙂 | ||||||||||||||||||||||
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這都有有啦
端看你信哪一種
🙂
前往討論：蛇年到 蛇麼都如意
#6
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| 新年快樂😍 | |||
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| 恭喜😊 | |||
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大家新年快樂啦
🙂🙂🙂🙂
前往討論：蛇年到 蛇麼都如意
#3
0
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😀😀😀 | |||
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🙂🙂🙂🙂🙂🙂
我說明一下好了
我們過農曆年
子時11-1點
所以當11點的時候就是農曆的隔天了
所以現在是癸巳年囉
只是大家都還是認為12點才是啦
🙂🙂
前往討論：蛇年到 蛇麼都如意
#28
0
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| 我家是佛祖在中間，祖先牌位在側，後面是西方三聖像。 | |||
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這個是絕大部分一般家庭都是這樣的
不過我有看過
神明再前面
公媽再後面的
不過那裏很大一間的
楠西的江家古厝
http://www.ttvs.cy.edu.tw/kcc/980705ts/ch.htm
神像後面那個就是他們的公媽龕
前往討論：小年夜~拜天公囉
#27
0
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三尊為太上道祖、五穀先帝、上帝公，老人家都是這麼尊稱的 那面龍圖跟了30多年了，有記憶以來也都是這麼放的，心誠則靈、老人家執意如此要他們改變只是引起家庭分爭罷了隨緣吧，謝小魚大解說🙂 | ||||||||||||||||||||||
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比較遠我比較看不出處啦
不過上帝爺很容易認
1.一般來說
這是不較不好的啦
若妳有去廟宇看的話
是不是只有廟宇才會有畫龍
而且是四爪的莽龍
五爪是皇帝
還有一般人也比較少拜虎爺
所以我會猜說你家是開宮ㄟ
2.以上的東西是一般的看法
未必好壞
除非有比較特別一點的情形
不過最重要得是和諧
若妳家老爸覺得這樣很ok
再加上你們也過的很好
很平順
那就好了
沒事不要去亂動這東西
若很平安這樣放著就好
不要去管別人說啥
不然也許一動的話
本來沒有待制變成有待制
前往討論：小年夜~拜天公囉
#11
1
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| 過了今晚又是舊曆年的連假開始囉😆 等等來去放鞭炮囉😆😆😆 | |||
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我感覺是老君
法主公（或是關老）
上帝爺
還有那兩個燈
那應該是神明燈
所以你這樣放
我覺得怪怪的
變成連公媽也在再裡面勒
公媽應該也有燈
比較小的
而後面那個龍
若沒有開宮
是比較不適合啦
民家都是觀音媽彩為主
🙂🙂
前往討論：小年夜~拜天公囉
#16
0
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還沒吃..😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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😆😆😆😆😆
我想會不會想花生差不多那樣勒
前往討論：檳城亂買
#14
0
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我買的荳蔻是零食可以直接吃的..😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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干好吃
香香的嗎？
🙂🙂
前往討論：檳城亂買
#36
0
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國外是2.5的；台灣的是downsize的2.0，所以馬力不同 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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我想volvo要擺脫ford
不然就是引擎合約到期了
所以我之前有PO
V40之後
就換成2.5 L5 254HP
2.0 L5 213HP
對應之前的
2.0 L4 240HP
2.0L4 203HP
🙂🙂🙂🙂
不過我認為應該設計l4就好了
不需要l5這這種複雜東西
前往討論：Volvo V40 終於公布售價了
#35
0
感覺還不錯
問題是t5的價錢
我覺得乾最去買v60勒
🙂🙂🙂🙂
問題是t5的價錢
我覺得乾最去買v60勒
🙂🙂🙂🙂
前往討論：Volvo V40 終於公布售價了
#12
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😆 http://www.promotemalaysia.com.tw/info_4_sub1.aspx?Food_data_id=53 | ||||||||||||
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我想到了
在電視上有介紹過
是一種香料
那不就妳買很多香料回家
要給女王料理ㄛ
🙂🙂🙂🙂🙂
前往討論：檳城亂買
前往討論：檳城亂買
前往討論：跟大家拜個早年
#19
0
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| 按時更換就好了😇 | |||
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若祇是一般的駕駛
其實按時換
就可以了啦
不需那種發燒貨
🙂🙂
前往討論：[請教] 有關火星塞
前往討論：漫步歐洲風情畫中～南投車埕
#7
0
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不知道，都畢業超過10年了😲 當初可以悠閒逛街穿著邋遢去買宵夜的師大夜市，現在是人山人海擠都擠不過去變成不敢再去😆 | ||||||||||||||||||||||
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我都去吃那裡吃丸大
還有水準書局
🙂🙂🙂🙂🙂
前往討論：大學教授都在教什麼?
#18
0
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阿知..but 這家生意很好 這幾天經過都好多人.. 所以今天就吃看看..不錯吃..😍 | ||||||||||||||||||||||
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🙂🙂🙂🙂🙂
前往討論：檳城出差亂吃
#17
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http://blog.yam.com/ffrzs38/article/19836390 http://zh.wikipedia.org/wiki/峇峇娘惹 | ||||||||||||||||||||||
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對喔
我還吃過娘惹糕勒
🙂🙂🙂
前往討論：檳城出差亂吃
#4
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2/5 晚餐, 被客戶關了一整天, 好好吃一餐, 明天繼續談.... | |||
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小娘
這啥阿？
🙂🙂🙂🙂
前往討論：檳城出差亂吃
#22
1
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| 丟😍 偶喜歡吃青花椰菜😊 | |||
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嗯
還不錯吃啦
我們這邊有人種金黃色的
我看到在照給大家看看
🙂🙂
前往討論：紫色的花椰菜
#20
0
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哇!! 這也太特別了...酷!! | |||
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有藍色的嗎？😆 | |||
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特別吧
藍色
好像沒有
我比較希望有紅的勒
🙂🙂🙂
前往討論：紫色的花椰菜
#19
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| 😲😲😲😲😲 除了鮮豔的紫色，還有明亮的金黃色、淺綠色和傳統青花椰與白花椰 | |||
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黑青~😲😆 | |||
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這真的特別喔
還有水煮的水黑黑的
表示紫色素會水解的
有別的顏色在開箱
我知道我金黃的啦
🙂🙂🙂
前往討論：紫色的花椰菜
#18
0
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| 很新奇喔 +1 😍 | |||
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| 現在很多蔬菜都已經出現跟以前所認知的顏色不一樣. 也不知道有沒有動過基因. | |||
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特別喔
我也覺得很新奇
基因喔
這要在研究看看勒
我想一定多多少少會有的啦
現在很多這種東西
🙂🙂🙂🙂
前往討論：紫色的花椰菜
#17
0
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| 這個下鍋煮顏色一定很怪～ | |||
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下鍋煮了
我媽說
水是黑黑的勒
😇😇😇😇😇
還有水煮沾沙拉吃
感覺就跟普通的一樣勒
🙂🙂🙂🙂
還有我們這邊那位朋友一棵賣50啦
聽說還有別種顏色
在較我堂哥去凹
在開箱給大家看
🙂🙂🙂
前往討論：紫色的花椰菜
#4
0
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| 台中耶🙂 感謝🙂 | |||
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看起來這個人很用心也很不錯
妳考以考慮看看啦
前往討論：一個很不錯的網頁
#9
0
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| 我可以代為試吃看看 😆 | |||
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這真的特別
我堂哥還沒有吃
明天我去吃看看
還是我去要一半來煮看看好了
🙂🙂🙂🙂
前往討論：紫色的花椰菜
#5
0
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| 這個下鍋煮顏色一定很怪～ | |||
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不知道勒
我在問問我堂哥
在跟大家說
🙂🙂
前往討論：紫色的花椰菜
#3
0
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| 確實很特別🙂 | |||
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嗯
我都是看到白色的勒
我在問問看我堂哥
好不好吃
🙂🙂
前往討論：紫色的花椰菜
#7
0
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| 我的WD用了12年了還在操.....😆 | |||
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其實這也好像很難說的喔
不過我以前聽說過
有些系列的很容易壞啦
不要碰微妙
所以上來問問
感謝
🙂🙂
前往討論：硬碟盤
#6
0
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影片倒是越積越多來不及消化😇 | ||||||||||||
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😆😆😆😆😆
前往討論：硬碟盤
#3
0
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| 內接買Seagate 外接不買Seagate 個人看法 | |||
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了解
感謝圖神
🙂🙂🙂
還有圖神可能有上百顆硬碟裝圖
🙂🙂
前往討論：硬碟盤
#11
1
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是阿，1.6 的摸摸也賣到 160 了，是在貴啥子 😌 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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2.0的jaguar 398勒
😇😇😇😇😇
#13
0
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3.5 V6 不會. 但不意味. 1.4 L4 也不會. 排氣量太小. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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以目前的 audi avs系統看起來好像沒有啥故障問題
至於排氣量小
那也是當電腦需要兩缸時才會切換的
目前看來
我想沒有啥問題吧
前往討論：斷缸減油
#37
0
於
2013/01/31 11:54:03
發文IP 91.81.*.*
我只是好奇
為啥都需要搭這個高阿
應該可以低一點的阿
不過我想會經過交流道.....要拉高
我能理解
沒有交流道的地方
應該可以低一點阿
於
2013/01/31 11:54:26
發文IP 91.81.*.*
我只是好奇
為啥需要這麼高阿
應該可以低一點的阿
不過我想會經過交流道.....要拉高
我能理解
沒有交流道的地方
應該可以低一點阿
我只是好奇
為啥需要這麼高阿
應該可以低一點的阿
不過我想會經過交流道.....要拉高
我能理解
沒有交流道的地方
應該可以低一點阿
為啥需要這麼高阿
應該可以低一點的阿
不過我想會經過交流道.....要拉高
我能理解
沒有交流道的地方
應該可以低一點阿
前往討論：五楊高北段 春節恐難通車
#11
0
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渦輪增壓....小排氣量也可以達到大排氣量的馬力... 而且省油省稅金...🙂 | ||||||||||||||||||||||
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這是最快也最方便的啦
怎麼說
我是2.5
可以增壓進去 3.0 4.0 4.5 5.0 6.0的空氣進去汽缸
然後再噴相對的油量
這個方式的可變排氣量方法
更有彈性的
🙂🙂🙂🙂🙂
前往討論：斷缸減油
#10
0
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就怕會變成轉換頻繁傷零件. | ||||||||||||||||||||||
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其實我想不會啦
honda 3.5v6 vcm看起來就沒有問題的阿
前往討論：斷缸減油
#9
0
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>變的戲法巧妙不同而已 只是跟co co 有關🙂 | ||||||||||||||||||||||
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的確是這樣
很難有啥好壞的
因為這個有優缺點的
渦輪來說
體積小
不過渦輪是一個問題
蛋現在渦輪技術都很不錯了
斷缸
這技術比較複雜
牽涉要把氣門關掉
還有平衡的問題
不過這都一一克服了
而我會舉這具1.4tsi
就是一大進步
因為克服了兩缸震動問題
前往討論：斷缸減油
#25
0
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上次下場是去年8月.. 到前天都沒運動...今天全身痛到不行...😭😞😰 | ||||||||||||||||||||||
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那就要找時間阿
打到爽為止
😆😆😆😆😆😆
前往討論：林口第一球場 + 上星期夜市亂吃
#5
1
於
2013/01/31 11:34:59
發文IP 91.81.*.*
[quote=actychou (紫曦)]好評...
可以減少怠速耗油量...[無辜][/quote]
感謝
還有其實渦輪增壓也是一種斷缸減油的形式
很怪喔
說給妳聽
本來是5.0好了（噴油1000cc）
斷缸減油變成2.5（噴油500cc）
這樣沒錯喔
那現在
我用一顆2.5的（噴油500cc）
然後我用增壓的方式去增加進氣量（進氣5000cc）
在增加噴油量（噴油100cc）
沒錯吧
這也是另外一種斷缸的模式喔
只是方式不同而已
[微笑][微笑][微笑][微笑][微笑][微笑]
於
2013/01/31 11:37:10
發文IP 91.81.*.*
[quote=actychou (紫曦)]好評...
可以減少怠速耗油量...[無辜][/quote]
感謝
還有其實渦輪增壓也是一種斷缸減油的形式
很怪喔
說給妳聽
本來是5.0好了（噴油1000cc）
斷缸減油變成2.5（噴油500cc）
這樣沒錯喔
那現在
我用一顆2.5的（噴油500cc）
然後我用增壓的方式去增加進氣量（進氣5000cc）
在增加噴油量（噴油1000cc）
沒錯吧
這也是另外一種斷缸的模式喔
只是方式不同而已
[微笑][微笑][微笑][微笑][微笑][微笑]
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| 好評... 可以減少怠速耗油量...😇 | |||
| |
感謝
還有其實渦輪增壓也是一種斷缸減油的形式
很怪喔
說給妳聽
本來是5.0好了（噴油1000cc）
斷缸減油變成2.5（噴油500cc）
這樣沒錯喔
那現在
我用一顆2.5的（噴油500cc）
然後我用增壓的方式去增加進氣量（進氣5000cc）
在增加噴油量（噴油1000cc）
沒錯吧
這也是另外一種斷缸的模式喔
只是方式不同而已
🙂🙂🙂🙂🙂🙂
前往討論：斷缸減油
#3
0
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| 台灣的高速公路行車環境. 國一是比較擁塞. 國三則高低起伏. 不利這種設計的小排氣量引擎. 美國有些那種長又筆直的路況可能比較適合. | |||
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這種東西是一種結能設計
而我想電腦自己會判斷該不該斷缸的
🙂🙂
前往討論：斷缸減油
#18
0
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| 賣月亮蝦餅的老闆娘妹妹是大正妹 有因此上過蘋果日報 本人比照片正850倍而且蠻溫柔的 ..............ㄚ對不起誤會了碗大內建的是人妻雷達不是正妹雷達😇 | |||
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我有看過電視
他老媽好像是在牛肉炒麵的
我去那大部分吃咖哩雞肉飯還有蛋包湯
碗大好爽喔
good ping +1
🙂🙂
前往討論：林口第一球場 + 上星期夜市亂吃
#6
1
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| 貴司還有缺工嗎😇 | |||
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有
缺小蜜
限女性
薪資面議
幫油漆大回的
🙂🙂🙂🙂
前往討論：發年終~
#11
0
感謝分享
好評+1
他們是不是搬到瑪家鄉的長榮百合國小那
小弟前陣子去過
好評+1
他們是不是搬到瑪家鄉的長榮百合國小那
小弟前陣子去過
#16
0
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| 會不會比我這一台大聲 我自己滾😊 | |||
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我朋友有一台這種ㄟ
他說後輪那兩顆換掉要38w
還是56w我忘了
兩顆輪胎可以換一台小車
😲😲😲😲😲😲
前往討論：FORTIS怪怪
#83
0
白宮
這關他啥是阿？
😰😰😰😰😰
還有我是政府
我現在連快速道路路權都收回來
政府其實也一直在考慮
只是不敢做
因為重機他們的罰單
只要幾乎都是嚴重超速
去看61 .......
有所重機可以上的快速道路
他們速度多少？
這關他啥是阿？
😰😰😰😰😰
還有我是政府
我現在連快速道路路權都收回來
政府其實也一直在考慮
只是不敢做
因為重機他們的罰單
只要幾乎都是嚴重超速
去看61 .......
有所重機可以上的快速道路
他們速度多少？
前往討論：白宮請願連署書,為台灣摩托車族請命
#15
0
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錢歹賺、仔細漢😭 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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一個月一個客戶就好
50w賺40w
40*12＝480w
年收500w
🙂🙂🙂🙂🙂
前往討論：[轉貼] 牙齒的隱形殺手-牙周病 !!
#13
0
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| | ||||||||||
50萬跑不掉😇感謝您的貢獻 | ||||||||||||
| |
說人人到
😇😇😇😇😇
前往討論：[轉貼] 牙齒的隱形殺手-牙周病 !!
#30
1
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可能是液壓系統重量太重，加上改裝不方便 才沒用液壓的方式來做變速 第三張皮帶晃動問題不算大拉 那條皮帶是鋸齒狀的，等同於檔車的鏈條 也跟檔車一樣有張力調整器🙂 但為何不用鏈條大概是還有其他因素吧 | |||
| |
重量也許是原因之一
不過我覺得可能是空間安排或者是散熱問題
這也很重要的
至於真正原因還要研究
而只要皮帶過長就會晃動
若你在軍中有看到悍馬車的外部皮帶就知道了
所以很多都會用張力夾或是惰輪去防止晃動的
#11
1
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| | ||||||||||
我已經有一顆因牙周病拔掉, 旁邊一顆也搖搖的! 之後就常用牙線, 現在其他的還安好! 🙂 | ||||||||||||
| |
我爸幾乎變成無齒之徒
我二伯也是一樣
當時王教授說
這是會遺傳的
就是說你口腔的環境很適合牙菌斑成長的
還有通常有這方面疾病的
心血管疾病也會增加
所以自己想小心
如何預防根治牙周病勒
做好口腔清潔而已
刷好牙
很多人刷牙都是不正確
網路上應該有很多
45度角................
牙刷是你最好的工具
過一陣子可以考慮換一下牙膏
一陣子漱一下漱口水
這都是用來敢變口腔的環境的
讓牙菌斑不要適應環境而已
定期去洗牙
大概就這樣
讓不要牙醫大找上你
他會要你身上的小孩的
😇😇😇😇😇
前往討論：[轉貼] 牙齒的隱形殺手-牙周病 !!
#28
1
於
2013/01/28 20:50:30
發文IP 91.81.*.*
[quote=yami00222 (哆哆哆哆)]
如果以機車來說
真需要CVT變速箱，其實皮帶or鋼帶間不會有距離太遠的問題
直接做二次減速比就好了[微笑]
先在引擎旁完成變速
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_615884.jpg[/img]
再二次將動力傳到後輪
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_615885.jpg[/img]
而新的T媽改良為變速完成後直接一次到後輪，將後輪旁的齒輪箱直接做廢
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_615886.jpg[/img]
不知道汽車的CVT怎麼擺放的[無辜]
[/quote]
第一張圖那樣的話
是沒有問題的
就是那樣
不過不是用譜利盤普利珠
用液壓去調整碟盤
這就很像汽車的樣子
弄一張汽車的給妳瞧瞧
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=GLNqzn7WgDQ[/youtube]
可以看出
這也是我說的變速箱體積會比較正方形
不利於重機安排的原因
至於機車為啥不用
我在猜想
轉速問題
機車轉速太高
再來是高熱問題
cvt會產生高熱的
機車不利於散熱
第二張算是兩階段減速
這有好有壞
好處是鏈條不會太長
太長會晃動
缺點就是多一組齒輪
還有體積變大
第三張算是一般125那種皮帶變速
也就是我說的
皮帶會太長
造成皮帶晃動
[微笑][微笑][微笑][微笑][微笑][微笑]
第二張
於
2013/01/28 20:55:47
發文IP 91.81.*.*
[quote=yami00222 (哆哆哆哆)]
如果以機車來說
真需要CVT變速箱，其實皮帶or鋼帶間不會有距離太遠的問題
直接做二次減速比就好了[微笑]
先在引擎旁完成變速
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_615884.jpg[/img]
再二次將動力傳到後輪
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_615885.jpg[/img]
而新的T媽改良為變速完成後直接一次到後輪，將後輪旁的齒輪箱直接做廢
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_615886.jpg[/img]
不知道汽車的CVT怎麼擺放的[無辜]
[/quote]
第一張圖那樣的話
是沒有問題的
就是那樣
不過不是用譜利盤普利珠
用液壓去調整碟盤
這就很像汽車的樣子
弄一張汽車的給妳瞧瞧
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=GLNqzn7WgDQ[/youtube]
可以看出
這也是我說的變速箱體積會比較正方形
不利於重機安排的原因
至於機車為啥不用
我在猜想
轉速問題
機車轉速太高
再來是高熱問題
cvt會產生高熱的
機車不利於散熱
第二張算是兩階段減速
這有好有壞
好處是鏈條不會太長
太長會晃動
缺點就是多一組齒輪
還有體積變大
第三張算是一般125那種皮帶變速
也就是我說的
皮帶會太長
造成皮帶晃動
[微笑][微笑][微笑][微笑][微笑][微笑]
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如果以機車來說 真需要CVT變速箱，其實皮帶or鋼帶間不會有距離太遠的問題 直接做二次減速比就好了🙂 先在引擎旁完成變速 再二次將動力傳到後輪 而新的T媽改良為變速完成後直接一次到後輪，將後輪旁的齒輪箱直接做廢 不知道汽車的CVT怎麼擺放的😇 | |||
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第一張圖那樣的話
是沒有問題的
就是那樣
不過不是用譜利盤普利珠
用液壓去調整碟盤
這就很像汽車的樣子
弄一張汽車的給妳瞧瞧
可以看出
這也是我說的變速箱體積會比較正方形
不利於重機安排的原因
至於機車為啥不用
我在猜想
轉速問題
機車轉速太高
再來是高熱問題
cvt會產生高熱的
機車不利於散熱
第二張算是兩階段減速
這有好有壞
好處是鏈條不會太長
太長會晃動
缺點就是多一組齒輪
還有體積變大
第三張算是一般125那種皮帶變速
也就是我說的
皮帶會太長
造成皮帶晃動
🙂🙂🙂🙂🙂🙂
前往討論：又到了過年要包紅包的時候了(嘆...
#5
1
感謝分享
小魚兒就是病患
而且是年輕型的病患
20時就去台大醫院給我學姊治療了
還有開刀刮除牙菌斑
可知當時多嚴重
當時是牙周病科最小的病患
😇😇😇😇😇😇
小魚兒就是病患
而且是年輕型的病患
20時就去台大醫院給我學姊治療了
還有開刀刮除牙菌斑
可知當時多嚴重
當時是牙周病科最小的病患
😇😇😇😇😇😇
前往討論：[轉貼] 牙齒的隱形殺手-牙周病 !!
#23
0
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恩，傳統乾式CVT變速箱有輸出承受的問題 進口大羊幾乎不使用了，上坡大補油門有機率燒碗公 破百馬的機車也幾乎都是六速
所以CVT變速箱的體積會比一般的波箱體積小囉 因為只有兩組齒輪 VS 一堆齒輪?😇 | ||||||||||||||||||||||
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感覺是很像沒有錯
不過不是這樣的
若是馬力大一點的重機
不能像125那樣用皮帶的話
也就是鋼帶鏈條
那就要向tiida cvt那樣
這樣的話體積安排上就會有問題
（不能像速客達那樣安排
因為這樣鋼帶會太長
兩這碟盤太遠
鋼帶一定會晃動）
若妳注意去看cvt的體積的話
會很像一個正方體
比較沒有辦法放在重機上
而一般的重機變速箱
因為體積的關係
會安排乘類似長方體那樣空間安排的
我想這點可以是主要原因吧
🙂🙂🙂🙂
#15
1
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其實TURBO車用無段變速是讓我比較懷疑的區塊. 大馬力的機車沒人用無段變速的. 倘若大馬力汽車都用了. 表示在扭力承受方面有很大的進步空間. 那機車為何不用? 基本上機車使用的技術士比汽車高一點. | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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這我想就是因為空間問題
🙂🙂🙂🙂
#21
0
於
2013/01/25 09:48:18
發文IP 91.81.*.*
[quote=marchchen (marchchen)][quote=uy (正牌小魚兒)]手上有同花順沒錯阿
不過不打的話
跟沒有有啥不同勒
VAG全部所有車款不論大大小小都有直噴渦輪勒[/quote]嘿啦，上面偶也有提到囉，陽春麵客群要照顧到
一個賣六字頭還可以讓消費者折價折很大，真正在走平民化國產車路線
一個賣九字頭，喊著搭斯．歐偷，走的是德意志精品國民車路線 ...
兩廠有明顯路線上的差異 [微笑]
再者，好牌要打不打又攸關車廠的全球行銷策略，搭配＂當地民情＂，＂因地制宜＂給予適當的產品就好
當一個國家要有錢也不算太有錢，迷信不算太好的車又瘋狂搶購，端出好東西的車廠又被認為不值那個價 ...
這個市場會被車廠當局重視，持續無怨無悔的在第一時間推出價廉物美的好料？ 恐怕有困難 [傻笑]
（eg.ESCAPE 繼續熱賣可證，窮國家只要價格合理，賣舊車一樣可以顧到飯碗，推陳出新反而被說貴了）[/quote]
妳說的差異化是沒錯啦
不過我覺得說
若全部都下放
這會有競爭力的
再來的話量就會很大
cost down
所以其多出來的成本
不會很多的啦
就像機車一樣
其實成本好像多300左右
不過漲價7000-10000
[傻笑][傻笑][傻笑][傻笑][傻笑]
對車廠來說不是更好嗎
有cc也有讚賞
[傻笑][傻笑][傻笑][傻笑][傻笑]
於
2013/01/25 10:23:19
發文IP 91.81.*.*
[quote=marchchen (marchchen)][quote=uy (正牌小魚兒)]手上有同花順沒錯阿
不過不打的話
跟沒有有啥不同勒
VAG全部所有車款不論大大小小都有直噴渦輪勒[/quote]嘿啦，上面偶也有提到囉，陽春麵客群要照顧到
一個賣六字頭還可以讓消費者折價折很大，真正在走平民化國產車路線
一個賣九字頭，喊著搭斯．歐偷，走的是德意志精品國民車路線 ...
兩廠有明顯路線上的差異 [微笑]
再者，好牌要打不打又攸關車廠的全球行銷策略，搭配＂當地民情＂，＂因地制宜＂給予適當的產品就好
當一個國家要有錢也不算太有錢，迷信不算太好的車又瘋狂搶購，端出好東西的車廠又被認為不值那個價 ...
這個市場會被車廠當局重視，持續無怨無悔的在第一時間推出價廉物美的好料？ 恐怕有困難 [傻笑]
（eg.ESCAPE 繼續熱賣可證，窮國家只要價格合理，賣舊車一樣可以顧到飯碗，推陳出新反而被說貴了）[/quote]
妳說的差異化是沒錯啦
不過我覺得說
若全部都下放
這會有競爭力的
再來的話量就會很大
cost down
所以其多出來的成本
不會很多的啦
就像機車換成噴射一樣
其實成本好像多3000左右
不過漲價7000-10000
[傻笑][傻笑][傻笑][傻笑][傻笑]
對車廠來說不是更好嗎
有cc也有讚賞
[傻笑][傻笑][傻笑][傻笑][傻笑]
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一個賣六字頭還可以讓消費者折價折很大，真正在走平民化國產車路線 一個賣九字頭，喊著搭斯．歐偷，走的是德意志精品國民車路線 ... 兩廠有明顯路線上的差異 🙂 再者，好牌要打不打又攸關車廠的全球行銷策略，搭配＂當地民情＂，＂因地制宜＂給予適當的產品就好 當一個國家要有錢也不算太有錢，迷信不算太好的車又瘋狂搶購，端出好東西的車廠又被認為不值那個價 ... 這個市場會被車廠當局重視，持續無怨無悔的在第一時間推出價廉物美的好料？ 恐怕有困難 😆 （eg.ESCAPE 繼續熱賣可證，窮國家只要價格合理，賣舊車一樣可以顧到飯碗，推陳出新反而被說貴了） | ||||||||||||
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妳說的差異化是沒錯啦
不過我覺得說
若全部都下放
這會有競爭力的
再來的話量就會很大
cost down
所以其多出來的成本
不會很多的啦
就像機車換成噴射一樣
其實成本好像多3000左右
不過漲價7000-10000
😆😆😆😆😆
對車廠來說不是更好嗎
有cc也有讚賞
😆😆😆😆😆
前往討論：引擎共用-其實就是一個感覺
#19
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個人覺得是車廠品牌定位問題。 留著 1.6 Ti-VCT 這具自然進氣引擎供小型車或中型入門車使用，兼顧一下陽春麵客群 小排氣量引擎，別忘了，還有一張王牌 1.0 Ecoboost 🙂 | ||||||||||||||||||||||
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手上有同花順沒錯阿
不過不打的話
跟沒有有啥不同勒
VAG全部所有車款不論大大小小都有直噴渦輪勒
前往討論：引擎共用-其實就是一個感覺
#14
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渦輪😲 可是很多跑車都是自然進氣耶😇 | ||||||||||||
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現在都換成渦輪居多了
目前科技來說
1.渦輪
2.缸內直噴
3.可變正時
4.可變揚程
5.可變排氣量（關掉汽缸）
6.停車熄火
上面都有的就是vag目前的4.0v8那具
🙂🙂🙂🙂🙂
前往討論：引擎共用-其實就是一個感覺
#11
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所以是變單凸哦😇 好像也沒變比較好齁😇 | ||||||||||||
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其實現在的技術來說
沒有直噴渦輪就真的落伍了
前往討論：引擎共用-其實就是一個感覺
#10
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我們是好心沒錯
不過我們更要保護自己
假設出車禍好了
對方肇事逃逸
好心救他去醫院
（這樣時間上基本上會比較救護車快很多）
不過因為沒有其他人作證
假設他掛了
人家一定會說定是你
因為有時候真的變成百口莫辯
保護好自己很重要的
不過我們更要保護自己
假設出車禍好了
對方肇事逃逸
好心救他去醫院
（這樣時間上基本上會比較救護車快很多）
不過因為沒有其他人作證
假設他掛了
人家一定會說定是你
因為有時候真的變成百口莫辯
保護好自己很重要的
前往討論：難怪這年頭的人越來越冷漠冷血~
#9
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+1 頭又大怎麼差都沒關係,大家還是看到那個MARK就買!若是有誠意下放 其他車廠都不用賣了直接關廠😀 ------------------- 而頭又大最差 最明顯的例子 lexus上面就有直噴 toyota就沒有 以GS350 2GR-FSE 就是以他們自己pevis 3.5 2GR-FE修改來的 不過2GR-FSE卻沒有下放到toyota | |||
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妳說熱賣會更沒錯啦
而我的著眼點在於
若把新的技術普及化
那會更加省油的
🙂🙂🙂
前往討論：引擎共用-其實就是一個感覺
#8
1
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馬力有變大嘛😇 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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妳收尋一下
答案是沒有
而且變成sohc
我這樣說好了
4b12本來是vvt-i那種形式的可變正時
4j12變成i-vtec那樣的兩段式的可變正時揚程
4b系列好像合約時間到了
所以2014就停止生產
mini cooper 1.6那句prince engine也是
所以bmw要弄1.5 l3取代
前往討論：引擎共用-其實就是一個感覺
#5
0
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😊😊😊 | |||
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福特還好
目前一直在更新換成ecoboost
不過還是差VAG
妳看focus1.6 Ti-VCT
fiesta
他們還是沒有缸內直噴阿
不過vag全部都有直噴渦輪勒
小到yeti 1.2 105hp都有渦輪直噴
😇😇😇😇😇😇
前往討論：引擎共用-其實就是一個感覺
#4
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沒錯😊 | ||||||||||||
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這系列4b10 11 12
要除役了喔
好像是2014的樣子
日本方面換成4j10 11 12了喔
前往討論：引擎共用-其實就是一個感覺
#31
0
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所以你認為 直式引擎 放置是最佳的擺設。 這方面我也認同，相信更多設計師跟工程師也偏向這種設定。 首先 我們先別管直式擺置，來討論橫式引擎擺置的好處在哪如何? 還有為什麼會有設計師想到這種方案。 然後預設 引擎前置為主。 | |||
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1.直放引擎才對
就是大家說縱置
這優點就是引擎本體會比較接近車室
有利配重而已
而未必一定是最好的
因為還有許多的考量
空間就是一個
2.首先會先有縱置出現
乃是因為後驅
不過後驅有個很大的缺點
引擎室要比較長
再來那跟轉動軸會據掉車內不少空間
後驅車後座中間就會隆起很大一塊
所以就有前驅車的想法出來
既然前軀的話
那就可以轉換引擎位子
這樣可以更佳的節省引擎室空間
而同樣的長度來說
是不是車室空間更大了
所以這種設計就出現啦
這我想應該很容易的吧
前往討論：直放與橫放
#27
1
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| 夠專業.... 只是我有看沒有懂.... 回家再慢慢研讀.. 不過想請教小魚兒... 為什麼歐系底盤的車排氣管都在左側...加油孔在右側. 日系就不同呢? 這是不是和哪方面的設計有關... | |||
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簡單劃一下
因為車子只要一靠右
就可以加油了
所以會是這樣設計
日本英國的話則是相反
因為他們人在不同邊
他們是靠左走低
前往討論：直放與橫放
#24
0
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我的想法 橫放引擎： (1)平均引擎在車頭的重量分配。 (2)縮短車頭長度或提升前方安全設計。 (3)維修 (不知) (4)不曉得是否會降低引擎的操控性。 | |||
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橫放主要是因為前軀啦
這樣可以降低引擎室的長度
增加車內空間
1.不利配重
引擎算是最重的
所以在直放更有利整體配重
若以車頭來說
也不對
因為引擎不是放在正中間
基本上都偏右
左邊則是放波動箱
若要配重好
就學a6那樣直放
2.可以縮短車頭空間
安全性目前都不是問題
還有前幾代的benz a b-class三明治車廂
引擎還會內縮
那個酷的勒
3.維修
直橫放
這都不是問題
只要空間夠大
都好維修
不過空間大會跟引擎室長度體積相違被
4.引擎操控性
這是啥阿？
若以車輛操控來說
當然是直放好
因為配重較好
當然操控會好
所以注重性能操控的車子
當然是直放後驅或是四驅
前往討論：直放與橫放
#20
0
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這實驗我暈了. 據我所知道的扭力矩是跟旋翼同一個方向. 怎他的是相反方向? 😵 | ||||||||||||
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這個問題
妳自己收尋相關文章
會有比較詳細解說
這樣比較快
前往討論：直放與橫放
#19
1
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水平對臥還是有兩種擺法呀😇😵😵 | ||||||||||||||||||||||
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不就是直放阿
就像這樣阿
而porsche的話
妳就想成上面影片前輪變後輪
後輪變前輪那樣
就這樣阿
前往討論：直放與橫放
#16
1
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| 好評+1😍 不過偶很好奇哩😇 後置引擎後輪驅動的要怎麼擺放😇 | |||
| |
這目前只有porsche
他們都是水平對臥
所以沒差
再來就是遊覽車了
這我比較沒有研究勒
有機會再看看
前往討論：直放與橫放
#15
0
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直昇機面對機頭主旋翼是順時鐘轉. 尾旋翼在左邊時要向右邊鼓風. 就是要拉. 依位置而言反而會讓直尾翅檔到. 但這跟直尾翅無關 ! S-70C尾旋翼有30度向上的頃角. 原廠是說可以增加400磅升力. | ||||||||||||||||||||||
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不是這樣子的嗎？
還有剛剛我說錯
由上往下應該是順時針
前往討論：直放與橫放
#12
0
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| 沒看懂 但能夠分析成這樣 手癢進來按個好評ㄉ😆 | |||
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感謝妳勒
好評+1
🙂🙂🙂🙂🙂
前往討論：直放與橫放
#9
0
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原來是另有特殊構造🙂 | ||||||||||||||||||||||
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其實主要是他們有放上v8
所以要直放
不然passat 3.6vr6也是放橫的阿
還不是一樣4驅
直放還有一個好處
就是引擎會比較靠近車子中間
配重會比較好
操控也會好
前往討論：直放與橫放
#8
0
於
2013/01/23 23:34:42
發文IP 91.81.*.*
[quote=jimmy562004 (臥雲眠月)]我忽然想到一件事.
直昇機的尾旋翼設計在(面對機頭)左邊或右邊都有.
但幾乎是早期的(HH-1H)在右邊.
後期的(S-70C)在左邊.
我問過S-70C原廠席考斯基的技師怎會這樣.
他的回答很妙.
設計在左邊是方便右撇子人維修.
以前沒有這樣是因為沒去想到這問題.
我不知道他是不是開玩笑的.
但他就是這樣回答.[/quote]
這很難說的啦
不過直升機尾旋翼在左邊比較佳
怎麼說
因為我們由上往下看的話
主翼逆時針
轉動貫量往上
所以若沒有尾翼的話
機體會一直逆時針轉
而尾翼主要就是要去克服這個力量
所以若放在右邊的話（由上往下看）
氣流會就順暢喔
在左邊的話
多多少少機體本身會檔到尾翼產生的氣流
[微笑][微笑][微笑][微笑][微笑][微笑]
於
2013/01/23 23:37:23
發文IP 91.81.*.*
[quote=jimmy562004 (臥雲眠月)]我忽然想到一件事.
直昇機的尾旋翼設計在(面對機頭)左邊或右邊都有.
但幾乎是早期的(HH-1H)在右邊.
後期的(S-70C)在左邊.
我問過S-70C原廠席考斯基的技師怎會這樣.
他的回答很妙.
設計在左邊是方便右撇子人維修.
以前沒有這樣是因為沒去想到這問題.
我不知道他是不是開玩笑的.
但他就是這樣回答.[/quote]
這很難說的啦
不過直升機尾旋翼在右邊比較佳（由上往下看）
怎麼說
因為我們由上往下看的話
主翼逆時針
轉動貫量往上
所以若沒有尾翼的話
機體會一直逆時針轉
而尾翼主要就是要去克服這個力量
所以若放在右邊的話（由上往下看）
氣流會就順暢喔
在左邊的話
多多少少機體本身會檔到尾翼產生的氣流
[微笑][微笑][微笑][微笑][微笑][微笑]
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| 我忽然想到一件事. 直昇機的尾旋翼設計在(面對機頭)左邊或右邊都有. 但幾乎是早期的(HH-1H)在右邊. 後期的(S-70C)在左邊. 我問過S-70C原廠席考斯基的技師怎會這樣. 他的回答很妙. 設計在左邊是方便右撇子人維修. 以前沒有這樣是因為沒去想到這問題. 我不知道他是不是開玩笑的. 但他就是這樣回答. | |||
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這很難說的啦
不過直升機尾旋翼在右邊比較佳（由上往下看）
怎麼說
因為我們由上往下看的話
主翼逆時針
轉動貫量往上
所以若沒有尾翼的話
機體會一直逆時針轉
而尾翼主要就是要去克服這個力量
所以若放在右邊的話（由上往下看）
氣流會就順暢喔
在左邊的話
多多少少機體本身會檔到尾翼產生的氣流
🙂🙂🙂🙂🙂🙂
前往討論：直放與橫放
#5
1
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| 我一直搞不清楚奧迪引擎擺直的,為何是前驅車,那傳動軸如何陳列呢? 😇 | |||
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a4 a6有quatro系統啦
所以他們是可以前軀四驅
而他們有放上V8的
所以要直放
所以是這樣配置
前往討論：直放與橫放
#72
1
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感謝，所以是曾經安裝在Focus ST MK2的L5了，只是又加以改良… 不過缸數減少與排氣量縮小不是個趨勢嗎？怎麼會拿來取代L4…😇 | ||||||||||||
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這是一個趨勢沒有錯
不過人家未必要賣妳
所以我想他們就推出自家的2.5 l5
還有他們應該也好像有2.0l5的
柴油款就有了2.0l5 （s60 d4）
不過其實我認為說3.0以下四缸就行了啦
不需要到5 6缸
前往討論：Luxgen全新競敵!
#65
1
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VOLVO B525 L5 Engine ? 😊 | ||||||||||||||||||||||
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http://urvolvo.blogspot.tw/2012/03/2012-volvo-s60-t5-fwd.html
http://www.autohome.com.cn/news/201211/427230.html
http://www.mobile01.com/newsdetail.php?id=8291
http://news.u-car.com.tw/13101.html
這就具阿
S80 2.5T上面那具
不過好像有改成缸內直噴的樣子
這要在找找
🙂🙂🙂🙂
前往討論：Luxgen全新競敵!
#54
2
luxgen主要的問題
我認為說很多東西都是過時的東西
主要的引擎跟底盤
引擎是台灣貨
目前標準來看
這是過時的
底盤也是跟renault買的
好像是前幾代的Espace
而這我想都有他自身的問題在的
說穿了就是成本問題
去買別人的比較快
所以底盤去外購
而引擎是他們自己研發的
若不用這具去外購的話
那華擎乾脆收攤算了
再來若真的要外購引擎
有誰會賣？這也是一個問題
我想沒有人願意賣
不然就是價錢太貴了
volvo jaguar land rover
都跟ford有簽契約
要提供他們引擎（好像到2014）
所以都可以看到ecoboost 2.0在上面
不過volvo已經要開始擺脫ford
由xc40換成他們自家的2.5 l5 254hp
取代2.0 gtdi不難看出來
luxgen 7出來時
我有注意觀察到
好像只有雙安
其他安則連選配都沒有
suv好像就有6安
luxgen都有他自身的不少的問題
就像台灣市場太小
這是一各大問題
台灣人都買他的車子好了
一年也才3-40萬量
而在全世界叫的出名字的車廠
都用幾百萬量去計算的
luxgen當然要去別的地方發展
而中國這是市場想當然就是他想要的發展區塊
（其他地方我想沒有啥市場吧）
打有銷量打響名號再說
而品質問題
當然產品初期都會有些問題
只不過要去修正
所以很多人建議不要去買當白老鼠
而在車廠方面都然是要去修改讓產品純熟
品質更穩定
這都是需要時間的
不是一下子就沒有問題的
luxgen感覺他是很想打造成高度電子化的車子
這也許是他的利基
不過目前來說
客戶想要的
我認為是油耗 車輛品質........
這方面來說
他們是不夠的
而要突破
這真的是需要時間跟大量金錢人力去堆出來的
對luxgen來說
要做出一輛車子本質ok的
就以頭又大來說
萬年的4速自排還有舊引擎
之前不是都賣的很好
因為主要的原因就是產品成熟度很高
品質很穩定
在來去發展車自己的特色
不要車子自己的特色還沒有被發掘
因為品質不好就直接被消費者放棄
大陸有很多汽車品牌
當然品質跟叫的出來的牌子
有段相當大的距離
不過他們市場大
錢夠多
所以他們會去收購別人的東西
收購volvo就是一個例子
無非就是要迅速跟世界大廠接軌
接收他們的技術
在我看來
大陸車廠應該會越來越厲害
假以時日（可能10-20年以後吧）
應該會出現一個世界級的牌子出來
或者是去收購世界級的牌子
然後壯大
我認為說很多東西都是過時的東西
主要的引擎跟底盤
引擎是台灣貨
目前標準來看
這是過時的
底盤也是跟renault買的
好像是前幾代的Espace
而這我想都有他自身的問題在的
說穿了就是成本問題
去買別人的比較快
所以底盤去外購
而引擎是他們自己研發的
若不用這具去外購的話
那華擎乾脆收攤算了
再來若真的要外購引擎
有誰會賣？這也是一個問題
我想沒有人願意賣
不然就是價錢太貴了
volvo jaguar land rover
都跟ford有簽契約
要提供他們引擎（好像到2014）
所以都可以看到ecoboost 2.0在上面
不過volvo已經要開始擺脫ford
由xc40換成他們自家的2.5 l5 254hp
取代2.0 gtdi不難看出來
luxgen 7出來時
我有注意觀察到
好像只有雙安
其他安則連選配都沒有
suv好像就有6安
luxgen都有他自身的不少的問題
就像台灣市場太小
這是一各大問題
台灣人都買他的車子好了
一年也才3-40萬量
而在全世界叫的出名字的車廠
都用幾百萬量去計算的
luxgen當然要去別的地方發展
而中國這是市場想當然就是他想要的發展區塊
（其他地方我想沒有啥市場吧）
打有銷量打響名號再說
而品質問題
當然產品初期都會有些問題
只不過要去修正
所以很多人建議不要去買當白老鼠
而在車廠方面都然是要去修改讓產品純熟
品質更穩定
這都是需要時間的
不是一下子就沒有問題的
luxgen感覺他是很想打造成高度電子化的車子
這也許是他的利基
不過目前來說
客戶想要的
我認為是油耗 車輛品質........
這方面來說
他們是不夠的
而要突破
這真的是需要時間跟大量金錢人力去堆出來的
對luxgen來說
要做出一輛車子本質ok的
就以頭又大來說
萬年的4速自排還有舊引擎
之前不是都賣的很好
因為主要的原因就是產品成熟度很高
品質很穩定
在來去發展車自己的特色
不要車子自己的特色還沒有被發掘
因為品質不好就直接被消費者放棄
大陸有很多汽車品牌
當然品質跟叫的出來的牌子
有段相當大的距離
不過他們市場大
錢夠多
所以他們會去收購別人的東西
收購volvo就是一個例子
無非就是要迅速跟世界大廠接軌
接收他們的技術
在我看來
大陸車廠應該會越來越厲害
假以時日（可能10-20年以後吧）
應該會出現一個世界級的牌子出來
或者是去收購世界級的牌子
然後壯大
前往討論：Luxgen全新競敵!
#58
0
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你說的國外 不包括 美國及中國嗎？ 😆 | ||||||||||||||||||||||
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我知道的是
因為走走停停的的環境下
高溫的環境
造成矽酸鹽類結晶
造成波動箱當機
所以台灣跟北京很容易發生
#49
0
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偶老大現在比較低調了😇 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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😆😆😆😆😆
那這兩個勒
GOD
DIE
😇😇😇😇😇😇
#47
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KGB應該蠻屌的😇 | ||||||||||||
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這是你朋友成哥在用的
😇😇😇😇
#41
0
於
2013/01/22 14:28:25
發文IP 91.81.*.*
[quote=6300 (㊣愛錢碧㊣)][quote=observer (下水道清潔工)]ORZ
BBS
NBA
MLB
OGC
CRV
QOO
FBI
CPU
DIY
CIA
KFC
GPS
VIP
WTO
WHO
KFC[/quote]
[驚訝]
已經整理出這麼多有趣的組合了
加一個TMD[傻笑][/quote]
IWC
MSI
IOU
APP
KIA
GTO
YES
PGO
BYD
HBO
於
2013/01/22 14:32:33
發文IP 91.81.*.*
[quote=6300 (㊣愛錢碧㊣)][quote=observer (下水道清潔工)]ORZ
BBS
NBA
MLB
OGC
CRV
QOO
FBI
CPU
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VIP
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WHO
KFC[/quote]
[驚訝]
已經整理出這麼多有趣的組合了
加一個TMD[傻笑][/quote]
IWC
MSI
IOU
APP
KIA
GTO
YES
PGO
BYD
HBO
MSN
ICQ
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😲 已經整理出這麼多有趣的組合了 加一個TMD😆 | ||||||||||||
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IWC
MSI
IOU
APP
KIA
GTO
YES
PGO
BYD
HBO
MSN
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#35
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於
2013/01/21 16:12:31
發文IP 91.81.*.*
[quote=actychou (紫曦)][quote=uy (正牌小魚兒)][quote=actychou (紫曦)]所謂操控性好的車子如何定義？
一定要有怎樣的底盤？懸吊系統？
一定要有怎樣的變速系統？(MT？AT？CVT？手自排？自手排？)
一定要有怎樣的引擎？馬力？
一定要有怎樣的煞車系統？
一定要有怎樣的座椅？方向盤？儀表顯示訊息？
一定要有怎樣的「路感」？
[無辜]
[/quote]
操控好的車子
就是人車一體
想左彎就左彎
右彎就右彎
直線就直線
1.很強的得鋼性底盤-碳纖維
2.懸吊-多連桿式 氣壓懸吊
多連桿式可以讓輪胎夠伏貼地面
氣壓懸吊可以調整阻尼 讓轉向更精準（benz cl-class abc ）
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=ZzyCy88kEyU[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=clyUmA5lRcg[/youtube]
3.波動箱
應該是雙離合器自手牌系統
換檔數度更快
cvt則是無法負荷大馬力
4.煞車當然是多相卡鉗
碳纖維碟盤
5.四點式賽車椅
方向盤與儀表顯示訊息-我想應該是適合本身大小的方向盤
訊息的話
則是檔位 速度 轉數 還有其他的訊息
6.路感
就是人車一體的路感
[微笑][微笑][微笑][微笑][微笑][微笑][/quote]
就是買不起的意思嗎？[大哭][大哭][大哭][/quote]
這可以說是目前100分的操控
而端看妳想要有幾分的操控
車的力量決定於前的能量
[微笑][微笑][微笑][微笑][微笑][微笑]
於
2013/01/21 16:13:23
發文IP 91.81.*.*
[quote=actychou (紫曦)][quote=uy (正牌小魚兒)][quote=actychou (紫曦)]所謂操控性好的車子如何定義？
一定要有怎樣的底盤？懸吊系統？
一定要有怎樣的變速系統？(MT？AT？CVT？手自排？自手排？)
一定要有怎樣的引擎？馬力？
一定要有怎樣的煞車系統？
一定要有怎樣的座椅？方向盤？儀表顯示訊息？
一定要有怎樣的「路感」？
[無辜]
[/quote]
操控好的車子
就是人車一體
想左彎就左彎
右彎就右彎
直線就直線
1.很強的得鋼性底盤-碳纖維
2.懸吊-多連桿式 氣壓懸吊
多連桿式可以讓輪胎夠伏貼地面
氣壓懸吊可以調整阻尼 讓轉向更精準（benz cl-class abc ）
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=ZzyCy88kEyU[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=clyUmA5lRcg[/youtube]
3.波動箱
應該是雙離合器自手牌系統
換檔數度更快
cvt則是無法負荷大馬力
4.煞車當然是多相卡鉗
碳纖維碟盤
5.四點式賽車椅
方向盤與儀表顯示訊息-我想應該是適合本身大小的方向盤
訊息的話
則是檔位 速度 轉數 還有其他的訊息
6.路感
就是人車一體的路感
[微笑][微笑][微笑][微笑][微笑][微笑][/quote]
就是買不起的意思嗎？[大哭][大哭][大哭][/quote]
這可以說是目前100分的操控
而端看妳想要有幾分的操控
車的力量決定於錢的能量
[微笑][微笑][微笑][微笑][微笑][微笑]
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就是買不起的意思嗎？😭😭😭 | ||||||||||||||||||||||
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這可以說是目前100分的操控
而端看妳想要有幾分的操控
車的力量決定於錢的能量
🙂🙂🙂🙂🙂🙂
前往討論：車子的操控性能討論
#33
1
於
2013/01/21 16:04:27
發文IP 91.81.*.*
[quote=actychou (紫曦)]所謂操控性好的車子如何定義？
一定要有怎樣的底盤？懸吊系統？
一定要有怎樣的變速系統？(MT？AT？CVT？手自排？自手排？)
一定要有怎樣的引擎？馬力？
一定要有怎樣的煞車系統？
一定要有怎樣的座椅？方向盤？儀表顯示訊息？
一定要有怎樣的「路感」？
[無辜]
[/quote]
操控好的車子
就是人車一體
想左彎就左彎
右彎就右彎
直線就直線
1.很強的得鋼性底盤-碳纖維
2.懸吊-多連桿式 氣壓懸吊
多連桿式可以讓輪胎夠伏貼地面
氣壓懸吊可以調整阻尼 讓轉向更精準（benz cl-class abc ）
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=ZzyCy88kEyU[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=ZzyCy88kEyU[/youtube]
3.波動箱
應該是雙離合器自手牌系統
換檔數度更快
cvt則是無法負荷大馬力
4.煞車當然是多相卡鉗
碳纖維碟盤
5.四點式賽車椅
方向盤與儀表顯示訊息-我想應該是適合本身大小的方向盤
訊息的話
則是檔位 速度 轉數 還有其他的訊息
6.路感
就是人車一體的路感
[微笑][微笑][微笑][微笑][微笑][微笑]
於
2013/01/21 16:10:47
發文IP 91.81.*.*
[quote=actychou (紫曦)]所謂操控性好的車子如何定義？
一定要有怎樣的底盤？懸吊系統？
一定要有怎樣的變速系統？(MT？AT？CVT？手自排？自手排？)
一定要有怎樣的引擎？馬力？
一定要有怎樣的煞車系統？
一定要有怎樣的座椅？方向盤？儀表顯示訊息？
一定要有怎樣的「路感」？
[無辜]
[/quote]
操控好的車子
就是人車一體
想左彎就左彎
右彎就右彎
直線就直線
1.很強的得鋼性底盤-碳纖維
2.懸吊-多連桿式 氣壓懸吊
多連桿式可以讓輪胎夠伏貼地面
氣壓懸吊可以調整阻尼 讓轉向更精準（benz cl-class abc ）
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=ZzyCy88kEyU[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=clyUmA5lRcg[/youtube]
3.波動箱
應該是雙離合器自手牌系統
換檔數度更快
cvt則是無法負荷大馬力
4.煞車當然是多相卡鉗
碳纖維碟盤
5.四點式賽車椅
方向盤與儀表顯示訊息-我想應該是適合本身大小的方向盤
訊息的話
則是檔位 速度 轉數 還有其他的訊息
6.路感
就是人車一體的路感
[微笑][微笑][微笑][微笑][微笑][微笑]
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| 所謂操控性好的車子如何定義？ 一定要有怎樣的底盤？懸吊系統？ 一定要有怎樣的變速系統？(MT？AT？CVT？手自排？自手排？) 一定要有怎樣的引擎？馬力？ 一定要有怎樣的煞車系統？ 一定要有怎樣的座椅？方向盤？儀表顯示訊息？ 一定要有怎樣的「路感」？ 😇 | |||
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操控好的車子
就是人車一體
想左彎就左彎
右彎就右彎
直線就直線
1.很強的得鋼性底盤-碳纖維
2.懸吊-多連桿式 氣壓懸吊
多連桿式可以讓輪胎夠伏貼地面
氣壓懸吊可以調整阻尼 讓轉向更精準（benz cl-class abc ）
3.波動箱
應該是雙離合器自手牌系統
換檔數度更快
cvt則是無法負荷大馬力
4.煞車當然是多相卡鉗
碳纖維碟盤
5.四點式賽車椅
方向盤與儀表顯示訊息-我想應該是適合本身大小的方向盤
訊息的話
則是檔位 速度 轉數 還有其他的訊息
6.路感
就是人車一體的路感
🙂🙂🙂🙂🙂🙂
前往討論：車子的操控性能討論
#29
1
好厲害阿
好評+1
🙂🙂🙂🙂🙂
小魚兒成績不好
獎狀很少的說
😇😇😇😇😇😇
好評+1
🙂🙂🙂🙂🙂
小魚兒成績不好
獎狀很少的說
😇😇😇😇😇😇
前往討論：小三的獎狀
#10
0
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| 通用北極星引擎發展汽缸熄火初因是為了冷卻引擎溫,而非省油為出發點 當引擎溫度過高(水箱出問題)時仍能開段里程.... | |||
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不要行駛超過50miles
這個我知道
因為美國地大物博
開了一天也許也找不到修車的
而他們關掉一半
就是不引擎不那個高溫
不過剛剛我在去找文章
他們也敢變了作法
若漏水的話
換成馬達帶動風扇變成氣冷降溫
前往討論：汽缸關掉
#9
0
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關閉噴油跟點火是比較方便的做法..但還是會有空氣排進來吧?如果因剩餘油氣再次燃燒可能就會出現爆震..那跟缸內直噴的設計原意是否會有突兀感😇 | ||||||||||||||||||||||
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若不噴油點火的話
那會造成有空氣跑進去排氣管
就有可能會在排氣管內燒起來
造成排氣管掛點
而直噴的話是因為要更精確的噴油
有時候可噴更少的油
也就是所謂的稀薄饒燒
有時要多噴油
而一般的進氣歧管那噴油
那就是固定比例的噴油
印象中是14.7：1
就不能更改比例
前往討論：汽缸關掉
#5
0
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| 印象中好像有研發出利用轉速或時速來控制某個汽缸是否運轉..目的應是節省燃料(不知有沒有記錯)😇 一般引擎進氣不是都由節氣門將空氣進入到汽缸?如果要單一汽缸不讓火星塞點火..可能就要將此缸關閉進氣..假設是這樣那就要像節氣門的啟閉動作..那每缸就要有這種設置..在關閉時才不會有空氣進入..要是這樣就不用多一個節氣門吧?😇這是我天馬行空的想法😆 | |||
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轉速...........
這你說啥阿？
我想你是要說這個
關掉汽缸有好家有
honda
chrysler
benz
gm
vw
這幾間都有
都是在缸低負荷時
不需要大馬力扭力時
關掉汽缸以節約能源
我有想過就不要關閉氣門
讓汽缸運轉
然後不要噴油跟點火就好
不過這會有問題的
當排氣到排氣管時
所排的是低壓低溫含氧的氣體
而別的汽缸所排出的卻是高溫高壓無氧的氣體
當他們碰在一起
可有可能會再次燃燒（也許有燃燒不完全的油氣）造成更高溫震爆......
排氣管可能會壞掉
再者因為關掉汽缸是低壓空氣
排氣管是高壓高溫廢棄
很有可能排氣時會跑進去關掉汽缸那一缸的
所以一定要關掉排氣門
而進氣門我在想是可以不用關掉
不過這樣一來會有氣體從汽缸跑到進氣歧管
進氣歧管的氣流會有問題的
所以我想這都是要關掉進排氣門的主要原因
前往討論：汽缸關掉
#3
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+1 純猜 🙂 | ||||||||||||
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我是這樣去想的啦
其實情形不知道勒
這真的要請教別人
前往討論：汽缸關掉
#13
1
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正牌小魚兒大: 這是阮台灣人:勤.儉.美.德.! 小時候老爸賣魚為業, 家裡呷魚均是賣剩餘的魚! 所以老爸也時常說這一句! | ||||||||||||
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嗯
的確是這樣的啦
好評+1
🙂🙂🙂🙂🙂
前往討論：台灣也有:鬼押出公園
#10
1
好評+1
三文魚大
妳有聽過這個嗎
賣碗吃缺
賣席睡椅
前陣子我伯母跟我說的
🙂🙂🙂
三文魚大
妳有聽過這個嗎
賣碗吃缺
賣席睡椅
前陣子我伯母跟我說的
🙂🙂🙂
前往討論：台灣也有:鬼押出公園
#23
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就是人少才好玩, 不然人擠人, 車擠車.. 或許小弟老了 😭😭😭 | ||||||||||||
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這樣玩其實很好的阿
台灣有很多地方都粉不錯的
還有也許南橫不通了
減少人上山
人為破壞
更有原始面貌的
🙂🙂🙂🙂🙂
共
16,803
則