正牌小魚兒
2006/11/20
註冊日期
2,622
累計好評
18,090
發文總數
#1096
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| 4:3 比賽結束 😊 | |||
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回應 kkjr3d (垃圾清運工) 所寫不是喔
是7：3
再見滿罐大砲喔
🙂🙂🙂🙂🙂🙂
前往討論：今晚18：00～中華隊加油！！
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#1066
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+1 要冷靜 🙂 | ||||||||||||||||||||||
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媽的又平手了
😠😠😠😠😠😠😠
前往討論：今晚18：00～中華隊加油！！
#1055
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| 怎麼會是盜壘成功😡😡😡😡 | |||
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不用理他啦
解決打者就好啦
🙂🙂🙂🙂
前往討論：今晚18：00～中華隊加油！！
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#1002
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+1 讓他們再打一場 😆 | ||||||||||||
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我要再次幹掉荷蘭
就可以直接去美國啦
🙂🙂🙂🙂🙂
前往討論：今晚18：00～中華隊加油！！
#987
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守住9上
贏球最要緊
就讓日本古巴互咬吧
🙂🙂🙂🙂🙂🙂
贏球最要緊
就讓日本古巴互咬吧
🙂🙂🙂🙂🙂🙂
前往討論：今晚18：00～中華隊加油！！
#970
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| 至少再拿一分吧～拜託 😇 我想看阿民拿到勝投 😍 | |||
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在八局上2.2時
阿民勝投就沒有了勒
😇😇😇😇😇
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#59
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應該是六場喔~🙂  | ||||||||||||
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假設
g1勝荷蘭古巴敗
g2勝中華日本敗
g3勝古巴日本敗
（在這日本兩敗滾回家）
g4勝中華荷蘭敗
（在這中華二勝晉級）
g5勝古巴荷蘭敗
（在這古巴二勝一敗晉級荷蘭滾回家）
g6中華vs古巴（應該是這區的一二名之爭吧）
前往討論：荷蘭撂倒古巴
#24
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於
2013/03/08 11:21:49
發文IP 91.81.*.*
[quote=wrong162 (Megan)]她是想找生技方面的研發
但我對生技實在不瞭解啊...
[頭暈][/quote]
去神的地方
[url="http://www.scinopharm.com.tw/"]http://www.scinopharm.com.tw/[/url]
[微笑][微笑][微笑][微笑]
於
2013/03/08 11:22:38
發文IP 91.81.*.*
[quote=wrong162 (Megan)]她是想找生技方面的研發
但我對生技實在不瞭解啊...
[頭暈][/quote]
去神的地方
[url="http://www.scinopharm.com.tw/"]http://www.scinopharm.com.tw/[/url]
[color="#FFFF00"]不過他們寧缺勿爛喔[/color]
[微笑][微笑][微笑][微笑]
前往討論：南部科學園區的環境和景氣？
#13
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恩，謝謝你，小魚兒！好評一估 請問一下，你是屏東人嗎？ | ||||||||||||
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感謝
我不是勒
hwa華大
還有鴨姊
他們才是喔
🙂🙂
前往討論：別站的汽車abc
#18
0
於
2013/03/08 11:09:08
發文IP 91.81.*.*
[quote=chestermakoto (客裏酥)]不是比賽車也要算這麼精喔?...[驚訝]
說實在的如果能買到這級的車...我想只會考慮到
1.豪華度
2.妥善率
3.油耗
[微笑][/quote]
齒輪比這會牽扯到車子的動力性能的
無非是在動力 節能做一個平衡
你要加速快或者是極速快還或者是要更省油
而越來越多檔
就是要有加速快 極速快 又省油的優點都加在裡面
不過也會一定出現缺點
就是換檔憑繁變速箱變重設計複雜價錢貴
這些缺點
而頭又大的hybrid換檔機制
則上我們一般認知的變數箱完全不同
這有點複雜
我好像有po過喔
這算是一個很簡單又不會太複雜的設計
不過那是需要MG2(驅動馬達去配合的)
這有專利的
於
2013/03/08 11:14:50
發文IP 91.81.*.*
[quote=chestermakoto (客裏酥)]不是比賽車也要算這麼精喔?...[驚訝]
說實在的如果能買到這級的車...我想只會考慮到
1.豪華度
2.妥善率
3.油耗
[微笑][/quote]
齒輪比這會牽扯到車子的動力性能的
無非是在動力 節能做一個平衡
你要加速快或者是極速快還或者是要更省油
而越來越多檔
就是要有加速快 極速快 又省油的優點都加在裡面
不過也會一定出現缺點
就是換檔憑繁變速箱變重設計複雜價錢貴
這些缺點
而頭又大的hybrid換檔機制
則上我們一般認知的變數箱完全不同
這有點複雜
我好像有po過喔
這算是一個很簡單又不會太複雜的設計
不過那是需要MG2(驅動馬達去配合的)
這有專利的
[url="http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=225510"]http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=225510[/url]
在這裡
於
2013/03/08 11:15:37
發文IP 91.81.*.*
[quote=chestermakoto (客裏酥)]不是比賽車也要算這麼精喔?...[驚訝]
說實在的如果能買到這級的車...我想只會考慮到
1.豪華度
2.妥善率
3.油耗
[微笑][/quote]
齒輪比這會牽扯到車子的動力性能的
無非是在動力 節能做一個平衡
你要加速快或者是極速快還或者是要更省油
而越來越多檔
就是要有加速快 極速快 又省油的優點都加在裡面
不過也會一定出現缺點
就是換檔憑繁變速箱變重設計複雜價錢貴
這些缺點
而頭又大的hybrid換檔機制
則上我們一般認知的變數箱完全不同
這有點複雜
我好像有po過喔
這算是一個很簡單又不會太複雜的設計
不過那是需要MG2(驅動馬達去配合的)
這有專利的
[url="http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=225510"]http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=225510[/url]
在這裡
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=bX9dFl3Ur5o&feature=player_embedded[/youtube]
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| 不是比賽車也要算這麼精喔?...😲 說實在的如果能買到這級的車...我想只會考慮到 1.豪華度 2.妥善率 3.油耗 🙂 | |||
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齒輪比這會牽扯到車子的動力性能的
無非是在動力 節能做一個平衡
你要加速快或者是極速快還或者是要更省油
而越來越多檔
就是要有加速快 極速快 又省油的優點都加在裡面
不過也會一定出現缺點
就是換檔憑繁變速箱變重設計複雜價錢貴
這些缺點
而頭又大的hybrid換檔機制
則上我們一般認知的變數箱完全不同
這有點複雜
我好像有po過喔
這算是一個很簡單又不會太複雜的設計
不過那是需要MG2(驅動馬達去配合的)
這有專利的
http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=225510
在這裡
前往討論：變數箱齒比終傳比
#16
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大概跟電腦或油壓操作離合器有關係吧 像這樣的離合器變速箱都是順序列的😇 不過賽車也是純手牌卻是順序列😇 | ||||||||||||||||||||||
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理論上來說 1234567這樣順序跳
會有比較好的加速性能
而135這樣跳
也許會比較節能一點
不過加速性也許就沒有順序跳這麼好喔
你是看看一檔之後你換成4檔看看就知道了
不過這都要看當時的速度（還有引擎轉速）來決定最佳的檔位
而5跳 3跳 1這也看到當時的引擎轉速還有速度來決定
前往討論：變數箱齒比終傳比
#15
1
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| 小魚兒大真的應該要多寫些有深度的文章造福優卡 受教了,好評射出 | |||
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| 請問魚兒大 請問終傳比是變速箱裡面固定的齒輪嗎?? 那曲軸出來的齒輪名子叫做啥 還有終傳比是檔位齒輪+終傳齒輪的比例嗎?? 感謝 | |||
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| 再請教 假設有一款車子起步的加速較快,轉速提升慢 另一款車子起步加速慢,轉速提升快 若單純以變速箱的角度而言 1檔齒比兩者差不多 那會有這樣差別就可能是在終傳比設定喽?? | |||
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1.小弟對這算是興趣啦
就有空時研究研究
把想到一些不錯的問題
發表給大家看看參考而已
還有未必是對的
就給大家參考看看
很多人很厲害的
我真的還不是個咖
2.終傳比
這個就是說
引擎之後是離合器
再來變速箱
變速箱裡面的齒輪去變速
之後會在經過一組齒輪減速
這一組齒輪的減速比例
我們叫他終傳比
這是固定比例的
所以變數箱都一樣
你看13秒時
那個很大的齒輪
就是終傳比的齒輪組
3.曲軸出來齒輪
我想你說這個吧
那個叫飛輪
然後這是用來讓引擎有運轉慣性用的
而那個齒輪是用來跟啟動馬達連接
啟動馬達啟動用來發引擎的
4.終傳比是檔位齒輪+終傳齒輪的比例
終傳比是經過齒輪變速（也可以說是減速啦）之後
最後經過一組齒輪的減速比
這叫終傳比
之後就經過差速器最後到輪胎了
5.假設有一款車子起步的加速較快,轉速提升慢
另一款車子起步加速慢,轉速提升快
若單純以變速箱的角度而言
1檔齒比兩者差不多
那會有這樣差別就可能是在終傳比設定喽??
首先加速快
一定轉速也一定高的啦（提升快）
起步慢轉速提升也一定慢的
再來若以同樣的引擎來說
假設齒輪比是一樣的
終傳比比較大（假設是3）
會比終傳比（2.5）
加速會比較快的
不過最後極速時反而是終傳比較小的會比較快喔
以上面假設來說好了
同樣是6000rpm
終傳比3的時數是200km
2.5的則是200km*（3/2.5）＝240km
（這是假設都有足夠力量去抵抗風阻下喔）
所以終傳比的設定
是對車子性能很重要的
前往討論：變數箱齒比終傳比
#78
0
柴油汽油個有優缺點
而在近幾年的話
柴油因為技術進步
主要是共軌技術與pdf補抓碳粒 催化排放技術
還有一個很主要的是柴油含硫量大幅降低
造成很多的乘用車搭載
汽油柴油
這個有優缺點
沒有絕對的優勢的
而台灣近起年來
歐洲車大量引進柴油款的
其實數量不少喔
而亞洲這邊
日本方面是發展油電技術
所以幾乎沒有柴油款
（銷歐部分不算）
🙂🙂🙂🙂🙂
而在近幾年的話
柴油因為技術進步
主要是共軌技術與pdf補抓碳粒 催化排放技術
還有一個很主要的是柴油含硫量大幅降低
造成很多的乘用車搭載
汽油柴油
這個有優缺點
沒有絕對的優勢的
而台灣近起年來
歐洲車大量引進柴油款的
其實數量不少喔
而亞洲這邊
日本方面是發展油電技術
所以幾乎沒有柴油款
（銷歐部分不算）
🙂🙂🙂🙂🙂
前往討論：為什麼台灣人不喜歡柴油車
#11
0
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沒關係~ 我也很想了解~ 😇😍😍 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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http://www.auto-online.com.tw/news/group/78
台灣的站來說
這個也寫的很不錯
kevin在這方面也很厲害的
我不會的地方也會向他請益
還有汽購的史丹佛專欄徐業良也是相當相當的專業
他是小魚兒大學社團前輩
也是元智機械系教授
🙂🙂🙂🙂
還有你想知道哪方面的
也許我知道一點
可以跟你略說一二
前往討論：別站的汽車abc
#40
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我戒了 連冰郎也戒了 一天省七佰多元😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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700多可以給數字弟的生活費
夠了
還可以買玩具搭音樂車
🙂🙂🙂🙂🙂
#39
0
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| 昨天和大女兒聊一下他大學學測和未來指考的事情.... 她跟我說 如果她這次考上台灣大學~我就戒菸....考不上她就要重考~直到考上...... 我答應了.......😇😇😇 | |||
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這個很像美女爸喔
抽煙不是啥壞事
但也不是啥好事
戒了對家人還有自己的身體健康是好的
🙂🙂🙂🙂
#5
1
於
2013/03/07 10:07:38
發文IP 91.81.*.*
[quote=jchlan9 (風動幡動心動)]這這這這太專業了
我完全看不懂
只能給好評[大哭][愛心][/quote]
我是剛好找到上面的數據啦
你可以這樣去看這樣比較快
首先我們基準點e350為例
200hp/6000rpm
然後50 100 150 200對應的轉速是 1000 2000 3000 4000好了
假設e550
400hp/6000rpm（馬力為e350的兩倍）
而若我們要把e550做成跟e350的水準
50 100 150 2002的對應轉速 500 1000 1500 2000rpm
（因為500 1000 1500 2000時的馬力
是跟e350 1000 2000 3000 4000實是一樣的）
所以說e550的齒輪比或是終傳比要做的比較小
（實際上e550終傳比是比較小的）
而e550可以轉速達到6000轉
所以在上面的假設之下(以就是齒輪比或是終傳比較小)
是不是可以有更高的速度
（同樣是6000rpm E350也許是250km/hr
E550也許就會到280km/hr）
再來比較e350 e63amg
她們的齒比終傳比可以說一模一樣的
不過e63amg馬力大e350很多很多
所以這種的齒輪比終傳比設定之下
是不是e63amg比較快達到我們要的速度
例如說0-100km
e350 7秒好了
e63amg 因為馬力大多了
所以只需要5秒
其實這個牽涉到很多因素的
不是我上面說的這麼簡單的
不過你大概這樣很簡單的去想就好了
希望對你有幫助
[微笑][微笑][微笑][微笑][微笑]
於
2013/03/07 10:09:14
發文IP 91.81.*.*
[quote=jchlan9 (風動幡動心動)]這這這這太專業了
我完全看不懂
只能給好評[大哭][愛心][/quote]
我是剛好找到上面的數據啦
你可以這樣去看這樣比較快
首先我們基準點e350為例
200hp/6000rpm
然後50 100 150 200km對應的轉速是 1000 2000 3000 4000好了
假設e550
400hp/6000rpm（馬力為e350的兩倍）
而若我們要把e550做成跟e350的水準
50 100 150 200km的對應轉速 500 1000 1500 2000rpm
（因為500 1000 1500 2000rpm時的馬力
是跟e350 1000 2000 3000 4000rpm實是一樣的）
所以說e550的齒輪比或是終傳比要做的比較小
（實際上e550終傳比是比較小的）
而e550可以轉速達到6000轉
所以在上面的假設之下(以就是齒輪比或是終傳比較小)
是不是可以有更高的速度
（同樣是6000rpm E350也許是250km/hr
E550也許就會到280km/hr）
再來比較e350 e63amg
她們的齒比終傳比可以說一模一樣的
不過e63amg馬力大e350很多很多
所以這種的齒輪比終傳比設定之下
是不是e63amg比較快達到我們要的速度
例如說0-100km
e350 7秒好了
e63amg 因為馬力大多了
所以只需要5秒
其實這個牽涉到很多因素的
不是我上面說的這麼簡單的
不過你大概這樣很簡單的去想就好了
希望對你有幫助
[微笑][微笑][微笑][微笑][微笑]
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| 這這這這太專業了 我完全看不懂 只能給好評😭😍 | |||
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我是剛好找到上面的數據啦
你可以這樣去看這樣比較快
首先我們基準點e350為例
200hp/6000rpm
然後50 100 150 200km對應的轉速是 1000 2000 3000 4000好了
假設e550
400hp/6000rpm（馬力為e350的兩倍）
而若我們要把e550做成跟e350的水準
50 100 150 200km的對應轉速 500 1000 1500 2000rpm
（因為500 1000 1500 2000rpm時的馬力
是跟e350 1000 2000 3000 4000rpm實是一樣的）
所以說e550的齒輪比或是終傳比要做的比較小
（實際上e550終傳比是比較小的）
而e550可以轉速達到6000轉
所以在上面的假設之下(以就是齒輪比或是終傳比較小)
是不是可以有更高的速度
（同樣是6000rpm E350也許是250km/hr
E550也許就會到280km/hr）
再來比較e350 e63amg
她們的齒比終傳比可以說一模一樣的
不過e63amg馬力大e350很多很多
所以這種的齒輪比終傳比設定之下
是不是e63amg比較快達到我們要的速度
例如說0-100km
e350 7秒好了
e63amg 因為馬力大多了
所以只需要5秒
其實這個牽涉到很多因素的
不是我上面說的這麼簡單的
不過你大概這樣很簡單的去想就好了
希望對你有幫助
🙂🙂🙂🙂🙂
前往討論：變數箱齒比終傳比
#4
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| 總覺得其實也沒什麼 因為多少也要照顧比較窮的人😆😆 不過這３款都還是用比較重的７速ＤＣＴ變速箱 看最近的ＡＵＤＩ則是運用８速ＡＴ😇 顯然ＤＣＴ還要一段時間才能取代ＡＴ跟ＭＴ變速箱😌 | |||
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這本來就沒有什麼
我只是拿來稍微比喻而已
😆😆😆😆😆😆
還有若你覺得買e350 e550 e63amg是相對比較窮的人的話
也許真的擁有上面的車子不算是真的有錢人
不過以目前在台灣來說有一定的水準
若你真的夠行的話
那你可以去買現在出來的ferrari LaFerrari Lamborghini Veneno McLaren P1
你買來這三台車子再來
我真的會說
你真的有夠力
🙂🙂🙂🙂🙂🙂🙂
dct真的不算是是一個好的變速箱
以目前的技術來說
是以雙離合器為最佳的變速箱
不過dct她有個好處
就是可以1 跳3 跳5
而雙離合器就一定要12345這樣順序下來
不過還是以雙離合器比較強
而以檔位來說
有要出現到10檔的
的確越多檔位會越合乎需求
不過這樣也會造成換檔頻率太過於瓶繁
就未必會達到9 10檔的效果
會有所打折的
前往討論：變數箱齒比終傳比
#8
0
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| 自從飛雅特收購克萊斯勒以來 就像雷諾收購了日產之後，資源快速走向共用😇 現在飛雅特有了能讓烈馬跟海神跟阿法有ＳＵＶ的車款之外 總覺得連ＶＩＰＥＲ那科１０缸引擎也跟著共用.....😆 | |||
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8.0 v10
那顆不太可能用在法拉利或是其他車子上
一來太大
二來馬力不好看
#9
1
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| 小魚兒大，請問你一下，你知道萬巒豬腳要吃哪一家嗎？ | |||
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三寶大
我每次都是去吃海鴻勒
不過有人說林家不錯啦
所以說看你自己囉
🙂🙂🙂🙂
前往討論：別站的汽車abc
#7
0
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期待ing😍 偶最愛手排變速箱了😍 | ||||||||||||||||||||||
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這方面的文章很多
而我想說的是關於齒比部分
而你是想知道手排 自排 自手排 手自排 雙離合器的方面嗎？
你收尋一下
其實有不少文章都寫的不錯
🙂🙂🙂🙂🙂🙂
前往討論：別站的汽車abc
#6
0
紅色箭頭只的那一條管
是渦輪冷卻用（由冷還是水冷目前小弟不知）
不過感覺上面的設計較佳勒
比較接近引擎本身
🙂🙂🙂
#5
0
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不知道. 我一轉過去SKYPE. 你的狀態就是封鎖. 我不知道在哪邊解鎖. | ||||||||||||||||||||||
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我看你是離線狀態勒
這你在找找看如何解鎖好啦
🙂🙂
#3
0
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| 你MSN轉過去SKYPE沒有? 你忽然變成封鎖狀態. 我不會解開. 😇 | |||
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我現在是兩個都開勒
你是說
我封鎖你
還是你封鎖我阿
#5
0
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| 魚兒大給的資訊都很讚....... 許多都是知道但未曾注意的訊息😇 | |||
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感謝
感謝老人大看得起小弟
晚一點在發表一篇關於gearbox方面的文章
🙂🙂🙂🙂🙂
前往討論：別站的汽車abc
#2
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| 請問有人知道嘉義民雄柳相士還有營業嗎?可否請有去算過的人提供一下經驗謝謝.................. | |||
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我剛有位阿伯級朋友認識
他們是50年的老鄰居了
目前好像還有喔
🙂🙂
前往討論：算命
#29
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大股東不爽了 😲😲😲 | ||||||||||||
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他是監察人
🙂🙂🙂🙂
前往討論：牛頭牌的長青樹終於要改款了 !
#39
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以一般F1引擎大約20,000 RPM的轉速，閥門因為離心力的關係是無法貼著凸輪的，因此才會發展出電磁閥作動的氣門。但是這種設計的罩門是在電磁閥及氣封 (Seal)的耐久度。這種技術也開始出現在普通車用引擎上，但是要推出這類非機械式的閥門動作系統必須要先解決耐久問題（至少也要能耐幾十萬公里）。 | ||||||||||||||||||||||
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那麼高轉耐用度是要克服的重點
所以我會認為duatti的設計就是一個好設計
氣門跟凸輪軸連結
凸輪軸往下頂氣門之後
會在自動的往上帶氣門
取代一般的靠彈簧回復力的方式
前往討論：這不是一個好的設計
#38
0
於
2013/03/01 14:31:13
發文IP 91.81.*.*
[quote=marte (marte)]氣門也不一定是垂直的，也許搖臂和氣門的夾角剛剛好。[/quote]
汽門很多設計都不是跟汽缸垂直的
而垂直設計的只要就是產生氣漩
這再柴油引擎上很常見的
於
2013/03/01 14:31:24
發文IP 91.81.*.*
[quote=marte (marte)]氣門也不一定是垂直的，也許搖臂和氣門的夾角剛剛好。[/quote]
汽門很多設計都不是跟汽缸垂直的
而垂直設計的主要就是產生氣漩
這再柴油引擎上很常見的
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| 氣門也不一定是垂直的，也許搖臂和氣門的夾角剛剛好。 | |||
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汽門很多設計都不是跟汽缸垂直的
而垂直設計的主要就是產生氣漩
這再柴油引擎上很常見的
前往討論：這不是一個好的設計
#37
0
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我覺得這應該是為了加大兩個進氣閥之間的距離，配合活塞頂部凹槽的設計產生漩渦，以增加燃燒效率的考量。 | ||||||||||||
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你說的這部份再柴油車上都長會有這種設計的
的確是這樣沒錯啦
而就以上面那具來說
我想主要還是空間的問題
進2排1雙火星塞
而後來的設計就全部換成
dohc
進2排2單火星塞了
還有以前流行一陣子的5v
進三排二也消失了
f355
passat 1.8t 20V
前往討論：這不是一個好的設計
#36
1
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你真的確定嗎？😇😇 那你能告訴我美國還致力ＯＨＶ是啥原因？😇 不就是因為ＤＯＣＨ比較難修成本比較高扭力效率不如ＯＨＶ不是嗎？😇 | ||||||||||||
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你可以去網路上找到很多的相關資料
我就引用下面這篇
http://forum.jorsindo.com/thread-2275970-1-1.html
OHV：OverHead Valve(頂置式汽門)
特性是低轉速時出力較OHC&DOHC 大,容易維修,因使用挺桿驅動,故不會有OHC機構使用鍊條有調整張力的問題,但因挺桿的往復運動產生的慣性使震動明顯比OHC機構大
OHC：OverHead Camshaft(頂置式凸輪軸) 或稱 SOHC：Single OverHead Camshaft(頂置式單凸輪軸)
利用曲軸的轉動,帶動鍊條或皮帶來驅動一隻凸輪軸,以凸輪軸的凸點驅動氣門搖臂,搖臂頂放氣門達到控制氣門開閉的目的,為現今大多數四行程引擎的氣門驅動機構
DOHC：Double OverHead Camshaft(頂置式雙凸輪軸)
不同於OHC(SOHC)的是使用兩隻凸輪軸分別控制進氣與排氣,因直接以兩隻凸輪軸上的凸點驅動氣門,省去OHC(SOHC)機構使用的搖臂;驅動氣門能更準確,但多了一隻凸輪軸,成本也較高
而我認為ohv再高轉時不如sohc dohc
所以說ohv只能設計再低轉時扭力較大
而這個優勢來說
sohc dohc也設計做到
（不過這樣一來sohc dohc高轉表現則會變得不好）
這就是我說的sohc dohc 可以擁有ohv的優勢
但是ohv卻沒有sohc dohc所有擁有的優勢（最明顯的就是 高轉時ohv明顯不如ohc）
而在結構複雜度來說ohc會比較複雜
還有ohc高度也會比較高
所以就會看到很多的重車拖車頭
他們很多使用ohv設計（重車引擎轉速都很低的）
而美國車廠方面他們設計的車子引擎
他們比較強調低轉高扭力
不過他們高轉馬力大部分引擎卻都不高
所以他們傾向設計ohv（節省成本吧）
不過比較現代化的引擎他們很多幾乎都更換掉了
ford ecoboost 3.5V6 bitubro
gm 3.6 V6 vvt
chrysler pentastar
都是dohc的設計
若真的ohv有這麼好的話
他們一定會繼續用的
而不會採用dohc
不過若以ohv來說的話
他的確有一向不錯的優勢
就是關掉汽缸（關閉汽門）
這方面的設計蠻容易的
chrysler mds
就是其中一個
設計就是一推桿有一段變成液壓
然後造成汽門關閉
前往討論：這不是一個好的設計
#30
1
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我是覺得以大扭力跟馬力來說 還是ＯＨＶ比較佳，不知是否如此 ＤＯＣＨ好像ＲＭＰ太強也會有彈簧的問題 我看還是很多美國車廠大排氣量繼續用ＯＨＶ 總覺得不是沒原因的😇😇 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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ohv sohc
所有的效果
dohc都是可以達到的
而dohc有些效果ohv sohc卻是不行的
你說的彈簧問題
其實轉速太高（F1那種）
不管你用哪一種形式都會有這問題的
🙂🙂🙂🙂
前往討論：這不是一個好的設計
#39
0
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| 偶喜歡直立式引擎 因為發電機..皮帶...水幫浦...啟動馬達這類的零件更換方便.. 不必像橫置式引擎 有時必須撐高車身 在車底下拆換.... | |||
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感覺是這樣沒錯
不過重點是引擎室有沒有空間可以施工
若沒有的話
不管直放橫放都是一樣麻煩的啦
而引擎室若是空空的
那就可以更擠（引擎室變小）
之後多出來的可以放在車室（長度不變下）
所以說這都是相對的
前往討論：直放與橫放
#37
0
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| 小魚兒 你說你快說 你到底是哪一家汽車大廠的研發設計leader 為什麼這麼強😍 我都看不懂😭😭😭 只能做我分內的工作-------按好評啦😌😇 | |||
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感謝
🙂🙂
還有小弟啥都不是喔
只是對這比較有興趣一點
整理分享給大家參考而已
倒是就我所知版上以前有位大大
是做相關工作的啦（現在不是了）
🙂🙂🙂
前往討論：直放與橫放
#28
0
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| 等到有一天無凸輪設計的成本效益多過有凸輪的設計時，自然就不再有這方面的顧慮了🙂 再者、全電動車時代真的到來就連內燃機設計有就一併淘汰囉🙂 | |||
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理論上來說
也許以後就是電動車
但是內燃機是不會消失啦
因為他的用途很多也很廣的
前往討論：這不是一個好的設計
#9
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| 嗯~~ 我在這裡保養過 店長做事很仔細，每個螺絲幾乎都依規範上扭力板手 要去的話要先預約喔~ | |||
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這家店感覺很用心
我想生意很好吧
🙂🙂🙂
前往討論：一個很不錯的網頁
#24
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| 😰😰 看起來不是很美味耶~ | |||
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好看而已
沒有比較好吃
😇😇😇😇
前往討論：紫色的花椰菜
#35
1
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| 我在u-ca的第一篇文章 7.最差的是這個 怎麼說 逆時針轉90度 就會變成5那樣 不過我們去看c180的圖 引擎進氣端在車子的左邊 排氣端在右邊 也就是一般的配置 這表示說 進排氣部分更換位子了 這個工程更浩大 引擎上面部份（進排氣門）要完全更改 這可以說是完全不同的引擎了 而我們只是拿來橫放直放 這工程太浩大了 太多此一舉 乾脆學123這樣設計不是省的麻煩嗎？ 以上是小弟整理的心得 提供給大家參考 | |||
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剛好壞g大
有入手c180 1.6t
http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=239339
我們可以由上圖再度發現
渦輪是在車子的左邊
可以更加印證上面的說法
🙂🙂🙂🙂🙂
前往討論：直放與橫放
#42
0
於
2013/02/27 15:52:31
發文IP 91.81.*.*
麻煩引擎打開拍一張
是1.6那具嘛？
[微笑][微笑][微笑]
於
2013/02/27 15:52:42
發文IP 91.81.*.*
麻煩引擎蓋打開拍一張
是1.6那具嘛？
[微笑][微笑][微笑]
麻煩引擎蓋打開拍一張
是1.6那具嘛？
🙂🙂🙂
是1.6那具嘛？
🙂🙂🙂
#10
0
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偶了解, 就像壞機老闆說車都是鄰居的 ~~ 😇 | ||||||||||||||||||||||
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他家隔壁棟是他太座的
所有財產都在他太座名下
所以他說的沒有錯阿
壞g怎麼沒事也中槍
前往討論：真ㄟ
#8
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| 這篇是炫燿文 ~~ 丟 😭😭 | |||
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那是別人的
😇😇😇😇😇😇
前往討論：真ㄟ
#4
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| 所以妮買了 2kg 回去？ 😲 | |||
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| 等到2千再來買😇 | |||
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那些只有20兩啦
不過要小心就是
建議大家有獲利減持貴金屬
2000以目前來說是沒可能啦
不過未來很難說
🙂🙂🙂🙂
前往討論：真ㄟ
#3
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| +1 這樣真的很方便 但是萬一被盜用時也很方便 | |||
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這主要是把所有很多瑣碎的錢整合起來
前陣子我也看過一個新聞
有人在經營一個網站
就是把所有信用卡的積點整合起來一樣
那也是有很大商機的
至於盜用問題
我認為以現在技術來說那不是問題啦
政府院不願意整合那才是個問題
再來所謂靜止戶的錢也好幾百億ㄟ
也許上千億
免費讓銀行郵局使用ㄟ
他們會願意這麼做嗎？
所以上面問題這一切端看政府態度
🙂🙂🙂🙂🙂
前往討論：一個小想法
前往討論：六福村一日遊
#26
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| 個人覺得~引擎設計不要用單一力學角度看單一機構是否為最佳設置~~ 這種設計或許是在抑制其他機構產生之振動與平衡~~~~ 引擎振動與依據力學設計兩者對引擎的耐用度與使用品質我想工程師絕對會選擇抑制振動再來考率最佳力學設計吧~~🙂 | |||
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引擎震動這方面
我想主要是在活塞 連桿 曲軸
還有最重要的排列方式與點火設計
而這個只是為了很純粹的空間問題而已
🙂🙂
前往討論：這不是一個好的設計
#25
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多出來的不是側向力，是搖臂跟軸心會多承受一組力矩。在選用軸心軸承、設計搖臂時有考量到就沒問題了。 | ||||||||||||
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應該是力矩才對
而基本上都是會有考量到的
然後材料強度一般來說是沒有問題的
前往討論：這不是一個好的設計
#43
0
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或是左右搖動聽聲音😆 | ||||||||||||||||||||||
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有圖有真相
😆😆😆😆😆
前往討論：WISH沒有水溫表？
#21
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你說的 我都知道 而那都是在力學上 不是一個好的設計 | ||||||||||||||||||||||
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這是同時期的benz 5.5 V12 36V
也是三汽門雙火星塞
不過凸輪軸與搖壁的配置
就很像一般的dohc一樣
這就沒有上述的問題了
前往討論：這不是一個好的設計
#9668
1
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Jaguar E-Type ~ Toyota Celica ~~ | ||||||||||||
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E-TYPE
我喜歡的紅色
這是金典ㄟ
還有聽說台灣只有一台ㄟ
好評+1
🙂🙂🙂🙂🙂🙂
前往討論：===這幾天路上見到的靚車===
#20
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那ＯＨＶ如何？😆😆😆 | ||||||||||||||||||||||
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一開始是
sv
ohv
sohc
dohc
sv不見了
而ohv可以丟到垃圾桶去了
目前只有很少數的在用吧（美國車廠）
而且幾乎都淘汰了
前往討論：這不是一個好的設計
#19
0
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| 小弟雖然看不懂，也無從評論 但是若如版主所言，工程師為何要這樣設計? 是工程師不懂?還是有何考量嗎? | |||
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工程師當然懂
再來就是空間的考量而已拉
所做的妥協拉
🙂🙂🙂🙂🙂
前往討論：這不是一個好的設計
#18
0
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在單缸雙汽門進入單缸多汽門3~4汽門時這類設計很常見，想多是由原來的汽缸頭修改成多汽門後為了妥協火星塞的位置下所衍生出的過渡設計吧。 而原來的單一進、排汽門時汽門彈簧體積與彈力都較大，在改成雙汽門後體積相對變小彈力也較小下自然對於斜線的搖臂強度就不在是問題了，有些車的搖臂還是Y字形或是 => ( <= 形狀咧🙂 | ||||||||||||
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你說的
我都知道
而那都是在力學上
不是一個好的設計
前往討論：這不是一個好的設計
#28
0
於
2013/02/24 08:41:58
發文IP 91.81.*.*
我侄子有一台sym 還是kymco的125檔車
那才酷
沒有油表
不過有好像有油料警示燈就是了
[微笑][微笑][微笑][微笑]
於
2013/02/24 08:48:03
發文IP 91.81.*.*
我侄子有一台sym 的125檔車
那才酷
沒有油表
不過有好像有油料警示燈就是了（印象中是這樣）
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_621136.jpg[/img]
他說都要記得其幾公里了
快去加油
[微笑][微笑][微笑][微笑]
於
2013/02/24 08:50:03
發文IP 91.81.*.*
我侄子有一台sym 野狼150檔車
那才酷
沒有油表
不過有好像有油料警示燈就是了
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_621136.jpg[/img]
他說都要記得其幾公里了
快去加油
[微笑][微笑][微笑][微笑]
我侄子有一台sym 野狼150檔車
那才酷
沒有油表
不過有好像有油料警示燈就是了
他說都要記得其幾公里了
快去加油
🙂🙂🙂🙂
那才酷
沒有油表
不過有好像有油料警示燈就是了
他說都要記得其幾公里了
快去加油
🙂🙂🙂🙂
前往討論：WISH沒有水溫表？
#9665
0
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| 分享一些最近拍的~🙂 | |||
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這兩台是啥阿？
🙂🙂
前往討論：===這幾天路上見到的靚車===
#12
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這一定是一個妥協的裝置 因為空間安排的關係 一定要這樣的 而且以組件來說 dohc不會比sohc還要多 所以現在幾乎sohc要消失了 🙂🙂🙂🙂 | ||||||||||||
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我在說一個sohc的缺點
sohc就是一跟凸輪軸去帶動進氣門與排氣門
而現在幾乎有所的引擎都有可變正時甚至揚程
但是shoc若再凸輪軸改變正時的話（針對進氣門）
此時也會改變了排氣門的正時
所以就不能針對凸輪軸改變
sohc只能像i-vtec那樣改變搖臂
所以sohc越來越少車廠用了
前往討論：這不是一個好的設計
#11
0
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健哥忙著迎接老二的到來，應該沒空。😆 | ||||||||||||||||||||||
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我想他也離開這種東西很久了勒
還有恭喜健哥
🙂🙂🙂🙂🙂🙂
前往討論：這不是一個好的設計
#9
0
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| 利害~ 這應該是一種妥協而已~ 遷就燃燒室所然~~~再者夾角並不大影響還是有限的 🙂 | |||
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這一定是一個妥協的裝置
因為空間安排的關係
一定要這樣的
而且以組件來說
dohc不會比sohc還要多
所以現在幾乎sohc要消失了
🙂🙂🙂🙂
前往討論：這不是一個好的設計
#8
0
於
2013/02/23 21:40:58
發文IP 91.81.*.*
[quote=alvinchou (Alvin)]應該是考慮過為了閃對應軸承強度而必須有的最小厚度所做的妥協。
或許在現在材料應用的進步下，回到當時的情況，就會如小魚兒所說做成平行的。
我比較期待以前RENAULT原本要推出的電磁汽門，但後來無疾而終了。[嘆氣][/quote]
[url="http://www.auto-online.com.tw/news/78-621?f=260"]http://www.auto-online.com.tw/news/78-621?f=260[/url]
我知道的說的是這個
不過我大概知道他為啥沒有推出
他們想用在f1上
取代高壓氣體（並非一般的強力彈簧）
不過問題是在於說
當溫度一高的時候
電磁就會出現變化了
主要是卡在溫度的關係
而我認為一個更棒的設計
不過專利是杜卡提的
我們一般是用凸輪軸去頂氣門
然後強力彈簧回復
而杜卡提則在凸輪軸做一個凹槽
連接帶動氣門
這樣一來氣門可以隨著凸輪軸往下往上
而且沒有強力彈簧的回復力關係
轉速可以拉的很高
這是一個更佳的設計喔
提供給花栗鼠參考
也許你問健哥他知道
[微笑][微笑][微笑][微笑][微笑]
於
2013/02/23 21:45:39
發文IP 91.81.*.*
[quote=alvinchou (Alvin)]應該是考慮過為了閃對應軸承強度而必須有的最小厚度所做的妥協。
或許在現在材料應用的進步下，回到當時的情況，就會如小魚兒所說做成平行的。
我比較期待以前RENAULT原本要推出的電磁汽門，但後來無疾而終了。[嘆氣][/quote]
[url="http://www.auto-online.com.tw/news/78-621?f=260"]http://www.auto-online.com.tw/news/78-621?f=260[/url]
我知道的說的是這個
不過我大概知道他為啥沒有推出
他們想用在f1上
取代高壓氣體（並非一般的強力彈簧）
不過問題是在於說
當溫度一高的時候
電磁就會出現變化了
主要是卡在溫度的關係
而我認為一個更棒的設計
不過專利是杜卡提的
我們一般是用凸輪軸去頂氣門
然後強力彈簧回復
而杜卡提則在凸輪軸做一個凹槽
連接帶動氣門
這樣一來氣門可以隨著凸輪軸往下往上
而且沒有強力彈簧的回復力關係
轉速可以拉的很高
這是一個更佳的設計喔
提供給花栗鼠參考
也許你問健哥他知道
[微笑][微笑][微笑][微笑][微笑]
還有一個東西
fiat multiair
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=Td9Gz_h7Qpg[/youtube]
這也是一個不錯的設計
不會比電磁差
也許反應沒有電磁快
不過我想不需要到電磁這麼快拉
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| 應該是考慮過為了閃對應軸承強度而必須有的最小厚度所做的妥協。 或許在現在材料應用的進步下，回到當時的情況，就會如小魚兒所說做成平行的。 我比較期待以前RENAULT原本要推出的電磁汽門，但後來無疾而終了。😌 | |||
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http://www.auto-online.com.tw/news/78-621?f=260
我知道的說的是這個
不過我大概知道他為啥沒有推出
他們想用在f1上
取代高壓氣體（並非一般的強力彈簧）
不過問題是在於說
當溫度一高的時候
電磁就會出現變化了
主要是卡在溫度的關係
而我認為一個更棒的設計
不過專利是杜卡提的
我們一般是用凸輪軸去頂氣門
然後強力彈簧回復
而杜卡提則在凸輪軸做一個凹槽
連接帶動氣門
這樣一來氣門可以隨著凸輪軸往下往上
而且沒有強力彈簧的回復力關係
轉速可以拉的很高
這是一個更佳的設計喔
提供給花栗鼠參考
也許你問健哥他知道
🙂🙂🙂🙂🙂
還有一個東西
fiat multiair
這也是一個不錯的設計
不會比電磁差
也許反應沒有電磁快
不過我想不需要到電磁這麼快拉
前往討論：這不是一個好的設計
#4
0
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| 太專業 幫疊一塊 😇 | |||
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| 因看不懂 給好評 😇 | |||
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感謝
這可能真的對要機械方面有一定的常識
不然就要懂力學
🙂🙂🙂🙂🙂
前往討論：這不是一個好的設計
#34
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真專業~😍 | |||
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感謝菜董ㄟ
🙂🙂🙂🙂
前往討論：直放與橫放
#32
0
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| 我在u-ca的第一篇文章 就是這個問題 而我現在在整理一下 首先不知道為啥或是一個不成文的規定 縱放（直放）引擎是這樣的 右邊是排氣端 左邊是進氣端（使車子往外看左右邊） 為啥會這樣 我問過不少人 答案都不是很清楚 那有沒有不一樣的勒 當然是有的 最先出現的是 bmw 116i 他是採用mini cooper 1.6T上面那具 之後是cadillac ats 2.0t 最後則是is300h 則是由camery hybrid而來的 而比較特別的是ats 他是自己新研發的 這就真的比較奇怪 而這有啥缺點勒 我們就以116i來討論 1系列還有不同的引擎 N20....... 116i跟他們是不同邊的 這首先會造成放置的問題 引擎腳位子就是一個問題 在來進排氣端是不同一邊 所以油路排氣管線 完全不同邊 這會造成116i要有不少專屬的東西 這都會造成成本增加的 | |||
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又找到一個直放又橫放的引擎了
suzuki m13a
橫放
放在swift上面（在國外的版本 1.3的）
直放
jimmy
這跟一般看到的卻是相反地
提供給大家看看
前往討論：直放與橫放
#5
1
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| 頂一下〜🙂 | |||
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感謝菜董ㄟ
好評都+1
🙂🙂🙂🙂🙂
前往討論：u-car這段話應該是錯的
#29
1
好評+1
還有狗狗他們不會怕冷嗎？
我家的都照電火勒
還是我太呵護牠們了
😇😇😇😇
還有狗狗他們不會怕冷嗎？
我家的都照電火勒
還是我太呵護牠們了
😇😇😇😇
前往討論：除夕武陵賞櫻part 1 [圖多]
#105
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感謝~~ | ||||||||||||
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幫妹妹添一個蛇弟吧
🙂🙂🙂🙂🙂
前往討論：京阪神三都
#103
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| 京都 貼個妹  謝謝收看！ | |||
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有妹有好評
GOOD PING+1
🙂🙂🙂🙂🙂
前往討論：京阪神三都
前往討論：關於春節這幾天~~ 圖多
#25
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😆😆😆我已經換掉了!! 騎到骨架斷了才換掉的😰 | ||||||||||||||||||||||
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周爸
是怎麼斷掉的阿
妳用跳的上去
然後就...............
😆😆😆😆😆😆😆
前往討論：大家覺得加中油直營有沒有差?
#3
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| 我從高一開始抽菸 😌 原本應該是上一流的高中結果只上了第二志願(還是好學校歐) 就開始抽抽抽 現在,高興時會抽, 想事情也抽 繁的時候也抽 已過不惑之年 該戒菸了 ~ 有谁有好的戒菸方法 分享一下~ 3q | |||
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美女爸
我是煙酒檳榔啥都沒有的
不過我以前抽過
酒很少喝幾乎不喝的
檳榔也吃過幾次
那算是嘗試吧
還有小弟的感想
抽煙不是什麼壞事
但也不是什麼好事
而我所知道的抽煙
真的有一個好處
這有科學根據的
可以緩和情緒
但我想有很多種方可以緩和情緒
而煙酒檳榔也是人情交陪的一種方式
可以拉近彼此的距離
但想想你的家人吸了多少二手菸了
還有抽煙有很多的缺點的
多多想想
自己的身體
也許你沒有什麼感觸
若你有看過小弟在國歷年發表的一篇文章
http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=236244
你若跟當事人認識
你真的會有不同的感觸
身體健康的重要的
而您是從高中抽到現在
少說20年了
花一點錢
真的建議妳去檢查肺部
看看有沒有異樣
身體只有一個
就這樣
🙂🙂🙂🙂🙂
前往討論：懇請:戒菸經驗分享~
#2
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| [轉貼] http://news.ftv.com.tw/NewsContent.aspx?ntype=class&sno=2013212U04M1 😆😆🙂 完全把美麗人妻立委比下. | |||
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+1
🙂🙂🙂🙂🙂
前往討論：牙醫嫂!![轉貼]
#20
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他要是有一段時間消失，就是中頭彩了 😌 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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你太小看他了
他會不動聲色
連枕邊人也不知道
😆😆😆😆😆😆
前往討論：台灣彩劵2600萬刮刮樂 開箱!!
#18
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小人物只能寄望樂透發財😭😭😭 | ||||||||||||||||||||||
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恭喜你重大獎啦
記得開箱喔
🙂🙂🙂🙂
前往討論：台灣彩劵2600萬刮刮樂 開箱!!
#14
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代回答：『是不缺這一點，但一滴點也不能放過』 🙂 | ||||||||||||||||||||||
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連一點點湯都不給喝就是了
😆😆😆😆😆😆
前往討論：台灣彩劵2600萬刮刮樂 開箱!!
#11
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| 花了50元買了張大樂透，偶有預感億萬富翁就速偶…😊😊 | |||
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新年快樂
三月大
還有三月總
有缺這麼一小點cc嗎？
🙂🙂🙂🙂🙂
前往討論：台灣彩劵2600萬刮刮樂 開箱!!
#9
0
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新年快樂 拼喔 而這種東西 很難說啦 也許真的讓你刮出頭獎也不一定了啦 而這也有很多方法有機可尋 我有聽過什麼跳著號碼買........... .................................................. 還有若裡面有買重大獎的就要收手 反正這很多啦 不管如何 就當買一個經驗吧 新年快樂 開心最重要的 🙂🙂🙂🙂🙂🙂 | ||||||||||||||||||||||
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全部買了NT$68,000 共刮的NT$51000賠了NT$17,000
別忘了還有20%所得稅... 千分之四營業稅...
若以平均值來說的話
其實你已經算是不錯了
100％只有60％是彩金
而若你中了超過2000
要在扣20％
也就是變成60％*0.8＝48％
而你的狀況
51000/68000＝75％
很不錯了啦
平均值之上勒
開心一下
🙂🙂🙂🙂🙂🙂
前往討論：台灣彩劵2600萬刮刮樂 開箱!!
#8
0
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小賭怡情 大賭傷身 😌 | ||||||||||||
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新年快樂
拼喔
而這種東西
很難說啦
也許真的讓你刮出頭獎也不一定了啦
而這也有很多方法有機可尋
我有聽過什麼跳著號碼買...........
..................................................
還有若裡面有買重大獎的就要收手
反正這很多啦
不管如何
就當買一個經驗吧
新年快樂
開心最重要的
🙂🙂🙂🙂🙂🙂
前往討論：台灣彩劵2600萬刮刮樂 開箱!!
#17
0
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| 新年快樂😀 | |||
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| 恭喜~新年蛇麼都好🙂 | |||
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大家新年快樂
蛇麼都如意
🙂
前往討論：蛇年到 蛇麼都如意
#2
0
於
2013/02/10 09:30:45
發文IP 91.81.*.*
[quote=esc0330com (離島人)]犧牲色相 祝大家新年快樂
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_618488.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_618487.jpg[/img]
[大笑]
[大笑][大笑]我自己都笑翻了[/quote]
[微笑][微笑][微笑][微笑][微笑][微笑]
恭喜發財
於
2013/02/10 09:33:10
發文IP 91.81.*.*
[quote=esc0330com (離島人)]犧牲色相 祝大家新年快樂
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_618488.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_618487.jpg[/img]
[大笑]
[大笑][大笑]我自己都笑翻了[/quote]
[微笑][微笑][微笑][微笑][微笑][微笑]
恭喜發財
樂的表情
[大笑][大笑][大笑][大笑][大笑]
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| 犧牲色相 祝大家新年快樂 😀 😀😀我自己都笑翻了 | |||
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🙂🙂🙂🙂🙂🙂
恭喜發財
樂的表情
😀😀😀😀😀
前往討論： 諧趣造型拜年囉
#14
0
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| 一腳踢出窮鬼去 雙手抱進財神來 像蛇一樣纏纏繞 看你財神往哪跑 大家恭喜發財啦😀 | |||
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恭喜恭喜
大家發大財
🙂🙂🙂
前往討論：蛇年到 蛇麼都如意
#12
0
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| 小魚兒大 新年快樂~~😍😍 | |||
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小喵喵
新年快樂
祝您事事如意
🙂🙂🙂
前往討論：蛇年到 蛇麼都如意
#10
0
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| 大家恭喜！ 🙂 | |||
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大家恭喜
🙂
前往討論：蛇年到 蛇麼都如意
#9
0
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本來就是11點交子時 另外還有一種說法 真正的子時是11點15分開始 🙂 | ||||||||||||||||||||||
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這都有有啦
端看你信哪一種
🙂
前往討論：蛇年到 蛇麼都如意
#6
1
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| 新年快樂😍 | |||
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| 恭喜😊 | |||
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大家新年快樂啦
🙂🙂🙂🙂
前往討論：蛇年到 蛇麼都如意
#3
0
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😀😀😀 | |||
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🙂🙂🙂🙂🙂🙂
我說明一下好了
我們過農曆年
子時11-1點
所以當11點的時候就是農曆的隔天了
所以現在是癸巳年囉
只是大家都還是認為12點才是啦
🙂🙂
前往討論：蛇年到 蛇麼都如意
#28
0
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| 我家是佛祖在中間，祖先牌位在側，後面是西方三聖像。 | |||
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這個是絕大部分一般家庭都是這樣的
不過我有看過
神明再前面
公媽再後面的
不過那裏很大一間的
楠西的江家古厝
http://www.ttvs.cy.edu.tw/kcc/980705ts/ch.htm
神像後面那個就是他們的公媽龕
前往討論：小年夜~拜天公囉
#27
0
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三尊為太上道祖、五穀先帝、上帝公，老人家都是這麼尊稱的 那面龍圖跟了30多年了，有記憶以來也都是這麼放的，心誠則靈、老人家執意如此要他們改變只是引起家庭分爭罷了隨緣吧，謝小魚大解說🙂 | ||||||||||||||||||||||
| |
比較遠我比較看不出處啦
不過上帝爺很容易認
1.一般來說
這是不較不好的啦
若妳有去廟宇看的話
是不是只有廟宇才會有畫龍
而且是四爪的莽龍
五爪是皇帝
還有一般人也比較少拜虎爺
所以我會猜說你家是開宮ㄟ
2.以上的東西是一般的看法
未必好壞
除非有比較特別一點的情形
不過最重要得是和諧
若妳家老爸覺得這樣很ok
再加上你們也過的很好
很平順
那就好了
沒事不要去亂動這東西
若很平安這樣放著就好
不要去管別人說啥
不然也許一動的話
本來沒有待制變成有待制
前往討論：小年夜~拜天公囉
#11
1
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| 過了今晚又是舊曆年的連假開始囉😆 等等來去放鞭炮囉😆😆😆 | |||
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我感覺是老君
法主公（或是關老）
上帝爺
還有那兩個燈
那應該是神明燈
所以你這樣放
我覺得怪怪的
變成連公媽也在再裡面勒
公媽應該也有燈
比較小的
而後面那個龍
若沒有開宮
是比較不適合啦
民家都是觀音媽彩為主
🙂🙂
前往討論：小年夜~拜天公囉
#16
0
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還沒吃..😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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😆😆😆😆😆
我想會不會想花生差不多那樣勒
前往討論：檳城亂買
#14
0
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| | ||||||||||||||||||||||||||||||
我買的荳蔻是零食可以直接吃的..😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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干好吃
香香的嗎？
🙂🙂
前往討論：檳城亂買
#36
0
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| | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
國外是2.5的；台灣的是downsize的2.0，所以馬力不同 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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我想volvo要擺脫ford
不然就是引擎合約到期了
所以我之前有PO
V40之後
就換成2.5 L5 254HP
2.0 L5 213HP
對應之前的
2.0 L4 240HP
2.0L4 203HP
🙂🙂🙂🙂
不過我認為應該設計l4就好了
不需要l5這這種複雜東西
前往討論：Volvo V40 終於公布售價了
#35
0
感覺還不錯
問題是t5的價錢
我覺得乾最去買v60勒
🙂🙂🙂🙂
問題是t5的價錢
我覺得乾最去買v60勒
🙂🙂🙂🙂
前往討論：Volvo V40 終於公布售價了
#12
0
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| | ||||||||||
😆 http://www.promotemalaysia.com.tw/info_4_sub1.aspx?Food_data_id=53 | ||||||||||||
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我想到了
在電視上有介紹過
是一種香料
那不就妳買很多香料回家
要給女王料理ㄛ
🙂🙂🙂🙂🙂
前往討論：檳城亂買
前往討論：檳城亂買
前往討論：跟大家拜個早年
#19
0
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| 按時更換就好了😇 | |||
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若祇是一般的駕駛
其實按時換
就可以了啦
不需那種發燒貨
🙂🙂
前往討論：[請教] 有關火星塞
前往討論：漫步歐洲風情畫中～南投車埕
#7
0
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不知道，都畢業超過10年了😲 當初可以悠閒逛街穿著邋遢去買宵夜的師大夜市，現在是人山人海擠都擠不過去變成不敢再去😆 | ||||||||||||||||||||||
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我都去吃那裡吃丸大
還有水準書局
🙂🙂🙂🙂🙂
前往討論：大學教授都在教什麼?
#18
0
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| | ||||||||||||||||||||
阿知..but 這家生意很好 這幾天經過都好多人.. 所以今天就吃看看..不錯吃..😍 | ||||||||||||||||||||||
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🙂🙂🙂🙂🙂
前往討論：檳城出差亂吃
#17
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http://blog.yam.com/ffrzs38/article/19836390 http://zh.wikipedia.org/wiki/峇峇娘惹 | ||||||||||||||||||||||
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對喔
我還吃過娘惹糕勒
🙂🙂🙂
前往討論：檳城出差亂吃
#4
0
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2/5 晚餐, 被客戶關了一整天, 好好吃一餐, 明天繼續談.... | |||
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小娘
這啥阿？
🙂🙂🙂🙂
前往討論：檳城出差亂吃
#22
1
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| 丟😍 偶喜歡吃青花椰菜😊 | |||
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嗯
還不錯吃啦
我們這邊有人種金黃色的
我看到在照給大家看看
🙂🙂
前往討論：紫色的花椰菜
#20
0
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哇!! 這也太特別了...酷!! | |||
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有藍色的嗎？😆 | |||
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特別吧
藍色
好像沒有
我比較希望有紅的勒
🙂🙂🙂
前往討論：紫色的花椰菜
#19
0
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| 😲😲😲😲😲 除了鮮豔的紫色，還有明亮的金黃色、淺綠色和傳統青花椰與白花椰 | |||
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黑青~😲😆 | |||
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這真的特別喔
還有水煮的水黑黑的
表示紫色素會水解的
有別的顏色在開箱
我知道我金黃的啦
🙂🙂🙂
前往討論：紫色的花椰菜
#18
0
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| 很新奇喔 +1 😍 | |||
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| 現在很多蔬菜都已經出現跟以前所認知的顏色不一樣. 也不知道有沒有動過基因. | |||
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特別喔
我也覺得很新奇
基因喔
這要在研究看看勒
我想一定多多少少會有的啦
現在很多這種東西
🙂🙂🙂🙂
前往討論：紫色的花椰菜
#17
0
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| | |
| 這個下鍋煮顏色一定很怪～ | |||
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下鍋煮了
我媽說
水是黑黑的勒
😇😇😇😇😇
還有水煮沾沙拉吃
感覺就跟普通的一樣勒
🙂🙂🙂🙂
還有我們這邊那位朋友一棵賣50啦
聽說還有別種顏色
在較我堂哥去凹
在開箱給大家看
🙂🙂🙂
前往討論：紫色的花椰菜
#4
0
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| 台中耶🙂 感謝🙂 | |||
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看起來這個人很用心也很不錯
妳考以考慮看看啦
前往討論：一個很不錯的網頁
#9
0
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| 我可以代為試吃看看 😆 | |||
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這真的特別
我堂哥還沒有吃
明天我去吃看看
還是我去要一半來煮看看好了
🙂🙂🙂🙂
前往討論：紫色的花椰菜
#5
0
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| | |
| 這個下鍋煮顏色一定很怪～ | |||
| |
不知道勒
我在問問我堂哥
在跟大家說
🙂🙂
前往討論：紫色的花椰菜
#3
0
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| 確實很特別🙂 | |||
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嗯
我都是看到白色的勒
我在問問看我堂哥
好不好吃
🙂🙂
前往討論：紫色的花椰菜
#7
0
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| 我的WD用了12年了還在操.....😆 | |||
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其實這也好像很難說的喔
不過我以前聽說過
有些系列的很容易壞啦
不要碰微妙
所以上來問問
感謝
🙂🙂
前往討論：硬碟盤
#6
0
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影片倒是越積越多來不及消化😇 | ||||||||||||
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😆😆😆😆😆
前往討論：硬碟盤
#3
0
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| 內接買Seagate 外接不買Seagate 個人看法 | |||
| |
了解
感謝圖神
🙂🙂🙂
還有圖神可能有上百顆硬碟裝圖
🙂🙂
前往討論：硬碟盤
#11
1
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| | ||||||||||||||||||||||||||||||
是阿，1.6 的摸摸也賣到 160 了，是在貴啥子 😌 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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2.0的jaguar 398勒
😇😇😇😇😇
#13
0
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3.5 V6 不會. 但不意味. 1.4 L4 也不會. 排氣量太小. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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以目前的 audi avs系統看起來好像沒有啥故障問題
至於排氣量小
那也是當電腦需要兩缸時才會切換的
目前看來
我想沒有啥問題吧
前往討論：斷缸減油
#37
0
於
2013/01/31 11:54:03
發文IP 91.81.*.*
我只是好奇
為啥都需要搭這個高阿
應該可以低一點的阿
不過我想會經過交流道.....要拉高
我能理解
沒有交流道的地方
應該可以低一點阿
於
2013/01/31 11:54:26
發文IP 91.81.*.*
我只是好奇
為啥需要這麼高阿
應該可以低一點的阿
不過我想會經過交流道.....要拉高
我能理解
沒有交流道的地方
應該可以低一點阿
我只是好奇
為啥需要這麼高阿
應該可以低一點的阿
不過我想會經過交流道.....要拉高
我能理解
沒有交流道的地方
應該可以低一點阿
為啥需要這麼高阿
應該可以低一點的阿
不過我想會經過交流道.....要拉高
我能理解
沒有交流道的地方
應該可以低一點阿
前往討論：五楊高北段 春節恐難通車
#11
0
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渦輪增壓....小排氣量也可以達到大排氣量的馬力... 而且省油省稅金...🙂 | ||||||||||||||||||||||
| |
這是最快也最方便的啦
怎麼說
我是2.5
可以增壓進去 3.0 4.0 4.5 5.0 6.0的空氣進去汽缸
然後再噴相對的油量
這個方式的可變排氣量方法
更有彈性的
🙂🙂🙂🙂🙂
前往討論：斷缸減油
#10
0
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| | ||||||||||||||||||||
就怕會變成轉換頻繁傷零件. | ||||||||||||||||||||||
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其實我想不會啦
honda 3.5v6 vcm看起來就沒有問題的阿
前往討論：斷缸減油
#9
0
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>變的戲法巧妙不同而已 只是跟co co 有關🙂 | ||||||||||||||||||||||
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的確是這樣
很難有啥好壞的
因為這個有優缺點的
渦輪來說
體積小
不過渦輪是一個問題
蛋現在渦輪技術都很不錯了
斷缸
這技術比較複雜
牽涉要把氣門關掉
還有平衡的問題
不過這都一一克服了
而我會舉這具1.4tsi
就是一大進步
因為克服了兩缸震動問題
前往討論：斷缸減油
#25
0
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上次下場是去年8月.. 到前天都沒運動...今天全身痛到不行...😭😞😰 | ||||||||||||||||||||||
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那就要找時間阿
打到爽為止
😆😆😆😆😆😆
前往討論：林口第一球場 + 上星期夜市亂吃
#5
1
於
2013/01/31 11:34:59
發文IP 91.81.*.*
[quote=actychou (紫曦)]好評...
可以減少怠速耗油量...[無辜][/quote]
感謝
還有其實渦輪增壓也是一種斷缸減油的形式
很怪喔
說給妳聽
本來是5.0好了（噴油1000cc）
斷缸減油變成2.5（噴油500cc）
這樣沒錯喔
那現在
我用一顆2.5的（噴油500cc）
然後我用增壓的方式去增加進氣量（進氣5000cc）
在增加噴油量（噴油100cc）
沒錯吧
這也是另外一種斷缸的模式喔
只是方式不同而已
[微笑][微笑][微笑][微笑][微笑][微笑]
於
2013/01/31 11:37:10
發文IP 91.81.*.*
[quote=actychou (紫曦)]好評...
可以減少怠速耗油量...[無辜][/quote]
感謝
還有其實渦輪增壓也是一種斷缸減油的形式
很怪喔
說給妳聽
本來是5.0好了（噴油1000cc）
斷缸減油變成2.5（噴油500cc）
這樣沒錯喔
那現在
我用一顆2.5的（噴油500cc）
然後我用增壓的方式去增加進氣量（進氣5000cc）
在增加噴油量（噴油1000cc）
沒錯吧
這也是另外一種斷缸的模式喔
只是方式不同而已
[微笑][微笑][微笑][微笑][微笑][微笑]
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| 好評... 可以減少怠速耗油量...😇 | |||
| |
感謝
還有其實渦輪增壓也是一種斷缸減油的形式
很怪喔
說給妳聽
本來是5.0好了（噴油1000cc）
斷缸減油變成2.5（噴油500cc）
這樣沒錯喔
那現在
我用一顆2.5的（噴油500cc）
然後我用增壓的方式去增加進氣量（進氣5000cc）
在增加噴油量（噴油1000cc）
沒錯吧
這也是另外一種斷缸的模式喔
只是方式不同而已
🙂🙂🙂🙂🙂🙂
前往討論：斷缸減油
#3
0
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| 台灣的高速公路行車環境. 國一是比較擁塞. 國三則高低起伏. 不利這種設計的小排氣量引擎. 美國有些那種長又筆直的路況可能比較適合. | |||
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這種東西是一種結能設計
而我想電腦自己會判斷該不該斷缸的
🙂🙂
前往討論：斷缸減油
#18
0
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| 賣月亮蝦餅的老闆娘妹妹是大正妹 有因此上過蘋果日報 本人比照片正850倍而且蠻溫柔的 ..............ㄚ對不起誤會了碗大內建的是人妻雷達不是正妹雷達😇 | |||
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我有看過電視
他老媽好像是在牛肉炒麵的
我去那大部分吃咖哩雞肉飯還有蛋包湯
碗大好爽喔
good ping +1
🙂🙂
前往討論：林口第一球場 + 上星期夜市亂吃
#6
1
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| 貴司還有缺工嗎😇 | |||
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有
缺小蜜
限女性
薪資面議
幫油漆大回的
🙂🙂🙂🙂
前往討論：發年終~
#11
0
感謝分享
好評+1
他們是不是搬到瑪家鄉的長榮百合國小那
小弟前陣子去過
好評+1
他們是不是搬到瑪家鄉的長榮百合國小那
小弟前陣子去過
#16
0
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| 會不會比我這一台大聲 我自己滾😊 | |||
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我朋友有一台這種ㄟ
他說後輪那兩顆換掉要38w
還是56w我忘了
兩顆輪胎可以換一台小車
😲😲😲😲😲😲
前往討論：FORTIS怪怪
#83
0
白宮
這關他啥是阿？
😰😰😰😰😰
還有我是政府
我現在連快速道路路權都收回來
政府其實也一直在考慮
只是不敢做
因為重機他們的罰單
只要幾乎都是嚴重超速
去看61 .......
有所重機可以上的快速道路
他們速度多少？
這關他啥是阿？
😰😰😰😰😰
還有我是政府
我現在連快速道路路權都收回來
政府其實也一直在考慮
只是不敢做
因為重機他們的罰單
只要幾乎都是嚴重超速
去看61 .......
有所重機可以上的快速道路
他們速度多少？
前往討論：白宮請願連署書,為台灣摩托車族請命
#15
0
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錢歹賺、仔細漢😭 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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一個月一個客戶就好
50w賺40w
40*12＝480w
年收500w
🙂🙂🙂🙂🙂
前往討論：[轉貼] 牙齒的隱形殺手-牙周病 !!
#13
0
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| | ||||||||||
50萬跑不掉😇感謝您的貢獻 | ||||||||||||
| |
說人人到
😇😇😇😇😇
前往討論：[轉貼] 牙齒的隱形殺手-牙周病 !!
#30
1
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可能是液壓系統重量太重，加上改裝不方便 才沒用液壓的方式來做變速 第三張皮帶晃動問題不算大拉 那條皮帶是鋸齒狀的，等同於檔車的鏈條 也跟檔車一樣有張力調整器🙂 但為何不用鏈條大概是還有其他因素吧 | |||
| |
重量也許是原因之一
不過我覺得可能是空間安排或者是散熱問題
這也很重要的
至於真正原因還要研究
而只要皮帶過長就會晃動
若你在軍中有看到悍馬車的外部皮帶就知道了
所以很多都會用張力夾或是惰輪去防止晃動的
#11
1
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| | ||||||||||
我已經有一顆因牙周病拔掉, 旁邊一顆也搖搖的! 之後就常用牙線, 現在其他的還安好! 🙂 | ||||||||||||
| |
我爸幾乎變成無齒之徒
我二伯也是一樣
當時王教授說
這是會遺傳的
就是說你口腔的環境很適合牙菌斑成長的
還有通常有這方面疾病的
心血管疾病也會增加
所以自己想小心
如何預防根治牙周病勒
做好口腔清潔而已
刷好牙
很多人刷牙都是不正確
網路上應該有很多
45度角................
牙刷是你最好的工具
過一陣子可以考慮換一下牙膏
一陣子漱一下漱口水
這都是用來敢變口腔的環境的
讓牙菌斑不要適應環境而已
定期去洗牙
大概就這樣
讓不要牙醫大找上你
他會要你身上的小孩的
😇😇😇😇😇
前往討論：[轉貼] 牙齒的隱形殺手-牙周病 !!
#28
1
於
2013/01/28 20:50:30
發文IP 91.81.*.*
[quote=yami00222 (哆哆哆哆)]
如果以機車來說
真需要CVT變速箱，其實皮帶or鋼帶間不會有距離太遠的問題
直接做二次減速比就好了[微笑]
先在引擎旁完成變速
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_615884.jpg[/img]
再二次將動力傳到後輪
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_615885.jpg[/img]
而新的T媽改良為變速完成後直接一次到後輪，將後輪旁的齒輪箱直接做廢
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_615886.jpg[/img]
不知道汽車的CVT怎麼擺放的[無辜]
[/quote]
第一張圖那樣的話
是沒有問題的
就是那樣
不過不是用譜利盤普利珠
用液壓去調整碟盤
這就很像汽車的樣子
弄一張汽車的給妳瞧瞧
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=GLNqzn7WgDQ[/youtube]
可以看出
這也是我說的變速箱體積會比較正方形
不利於重機安排的原因
至於機車為啥不用
我在猜想
轉速問題
機車轉速太高
再來是高熱問題
cvt會產生高熱的
機車不利於散熱
第二張算是兩階段減速
這有好有壞
好處是鏈條不會太長
太長會晃動
缺點就是多一組齒輪
還有體積變大
第三張算是一般125那種皮帶變速
也就是我說的
皮帶會太長
造成皮帶晃動
[微笑][微笑][微笑][微笑][微笑][微笑]
第二張
於
2013/01/28 20:55:47
發文IP 91.81.*.*
[quote=yami00222 (哆哆哆哆)]
如果以機車來說
真需要CVT變速箱，其實皮帶or鋼帶間不會有距離太遠的問題
直接做二次減速比就好了[微笑]
先在引擎旁完成變速
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_615884.jpg[/img]
再二次將動力傳到後輪
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_615885.jpg[/img]
而新的T媽改良為變速完成後直接一次到後輪，將後輪旁的齒輪箱直接做廢
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_615886.jpg[/img]
不知道汽車的CVT怎麼擺放的[無辜]
[/quote]
第一張圖那樣的話
是沒有問題的
就是那樣
不過不是用譜利盤普利珠
用液壓去調整碟盤
這就很像汽車的樣子
弄一張汽車的給妳瞧瞧
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=GLNqzn7WgDQ[/youtube]
可以看出
這也是我說的變速箱體積會比較正方形
不利於重機安排的原因
至於機車為啥不用
我在猜想
轉速問題
機車轉速太高
再來是高熱問題
cvt會產生高熱的
機車不利於散熱
第二張算是兩階段減速
這有好有壞
好處是鏈條不會太長
太長會晃動
缺點就是多一組齒輪
還有體積變大
第三張算是一般125那種皮帶變速
也就是我說的
皮帶會太長
造成皮帶晃動
[微笑][微笑][微笑][微笑][微笑][微笑]
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如果以機車來說 真需要CVT變速箱，其實皮帶or鋼帶間不會有距離太遠的問題 直接做二次減速比就好了🙂 先在引擎旁完成變速 再二次將動力傳到後輪 而新的T媽改良為變速完成後直接一次到後輪，將後輪旁的齒輪箱直接做廢 不知道汽車的CVT怎麼擺放的😇 | |||
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第一張圖那樣的話
是沒有問題的
就是那樣
不過不是用譜利盤普利珠
用液壓去調整碟盤
這就很像汽車的樣子
弄一張汽車的給妳瞧瞧
可以看出
這也是我說的變速箱體積會比較正方形
不利於重機安排的原因
至於機車為啥不用
我在猜想
轉速問題
機車轉速太高
再來是高熱問題
cvt會產生高熱的
機車不利於散熱
第二張算是兩階段減速
這有好有壞
好處是鏈條不會太長
太長會晃動
缺點就是多一組齒輪
還有體積變大
第三張算是一般125那種皮帶變速
也就是我說的
皮帶會太長
造成皮帶晃動
🙂🙂🙂🙂🙂🙂
前往討論：又到了過年要包紅包的時候了(嘆...
#5
1
感謝分享
小魚兒就是病患
而且是年輕型的病患
20時就去台大醫院給我學姊治療了
還有開刀刮除牙菌斑
可知當時多嚴重
當時是牙周病科最小的病患
😇😇😇😇😇😇
小魚兒就是病患
而且是年輕型的病患
20時就去台大醫院給我學姊治療了
還有開刀刮除牙菌斑
可知當時多嚴重
當時是牙周病科最小的病患
😇😇😇😇😇😇
前往討論：[轉貼] 牙齒的隱形殺手-牙周病 !!
#23
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恩，傳統乾式CVT變速箱有輸出承受的問題 進口大羊幾乎不使用了，上坡大補油門有機率燒碗公 破百馬的機車也幾乎都是六速
所以CVT變速箱的體積會比一般的波箱體積小囉 因為只有兩組齒輪 VS 一堆齒輪?😇 | ||||||||||||||||||||||
| |
感覺是很像沒有錯
不過不是這樣的
若是馬力大一點的重機
不能像125那樣用皮帶的話
也就是鋼帶鏈條
那就要向tiida cvt那樣
這樣的話體積安排上就會有問題
（不能像速客達那樣安排
因為這樣鋼帶會太長
兩這碟盤太遠
鋼帶一定會晃動）
若妳注意去看cvt的體積的話
會很像一個正方體
比較沒有辦法放在重機上
而一般的重機變速箱
因為體積的關係
會安排乘類似長方體那樣空間安排的
我想這點可以是主要原因吧
🙂🙂🙂🙂
#15
1
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其實TURBO車用無段變速是讓我比較懷疑的區塊. 大馬力的機車沒人用無段變速的. 倘若大馬力汽車都用了. 表示在扭力承受方面有很大的進步空間. 那機車為何不用? 基本上機車使用的技術士比汽車高一點. | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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這我想就是因為空間問題
🙂🙂🙂🙂
#21
0
於
2013/01/25 09:48:18
發文IP 91.81.*.*
[quote=marchchen (marchchen)][quote=uy (正牌小魚兒)]手上有同花順沒錯阿
不過不打的話
跟沒有有啥不同勒
VAG全部所有車款不論大大小小都有直噴渦輪勒[/quote]嘿啦，上面偶也有提到囉，陽春麵客群要照顧到
一個賣六字頭還可以讓消費者折價折很大，真正在走平民化國產車路線
一個賣九字頭，喊著搭斯．歐偷，走的是德意志精品國民車路線 ...
兩廠有明顯路線上的差異 [微笑]
再者，好牌要打不打又攸關車廠的全球行銷策略，搭配＂當地民情＂，＂因地制宜＂給予適當的產品就好
當一個國家要有錢也不算太有錢，迷信不算太好的車又瘋狂搶購，端出好東西的車廠又被認為不值那個價 ...
這個市場會被車廠當局重視，持續無怨無悔的在第一時間推出價廉物美的好料？ 恐怕有困難 [傻笑]
（eg.ESCAPE 繼續熱賣可證，窮國家只要價格合理，賣舊車一樣可以顧到飯碗，推陳出新反而被說貴了）[/quote]
妳說的差異化是沒錯啦
不過我覺得說
若全部都下放
這會有競爭力的
再來的話量就會很大
cost down
所以其多出來的成本
不會很多的啦
就像機車一樣
其實成本好像多300左右
不過漲價7000-10000
[傻笑][傻笑][傻笑][傻笑][傻笑]
對車廠來說不是更好嗎
有cc也有讚賞
[傻笑][傻笑][傻笑][傻笑][傻笑]
於
2013/01/25 10:23:19
發文IP 91.81.*.*
[quote=marchchen (marchchen)][quote=uy (正牌小魚兒)]手上有同花順沒錯阿
不過不打的話
跟沒有有啥不同勒
VAG全部所有車款不論大大小小都有直噴渦輪勒[/quote]嘿啦，上面偶也有提到囉，陽春麵客群要照顧到
一個賣六字頭還可以讓消費者折價折很大，真正在走平民化國產車路線
一個賣九字頭，喊著搭斯．歐偷，走的是德意志精品國民車路線 ...
兩廠有明顯路線上的差異 [微笑]
再者，好牌要打不打又攸關車廠的全球行銷策略，搭配＂當地民情＂，＂因地制宜＂給予適當的產品就好
當一個國家要有錢也不算太有錢，迷信不算太好的車又瘋狂搶購，端出好東西的車廠又被認為不值那個價 ...
這個市場會被車廠當局重視，持續無怨無悔的在第一時間推出價廉物美的好料？ 恐怕有困難 [傻笑]
（eg.ESCAPE 繼續熱賣可證，窮國家只要價格合理，賣舊車一樣可以顧到飯碗，推陳出新反而被說貴了）[/quote]
妳說的差異化是沒錯啦
不過我覺得說
若全部都下放
這會有競爭力的
再來的話量就會很大
cost down
所以其多出來的成本
不會很多的啦
就像機車換成噴射一樣
其實成本好像多3000左右
不過漲價7000-10000
[傻笑][傻笑][傻笑][傻笑][傻笑]
對車廠來說不是更好嗎
有cc也有讚賞
[傻笑][傻笑][傻笑][傻笑][傻笑]
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一個賣六字頭還可以讓消費者折價折很大，真正在走平民化國產車路線 一個賣九字頭，喊著搭斯．歐偷，走的是德意志精品國民車路線 ... 兩廠有明顯路線上的差異 🙂 再者，好牌要打不打又攸關車廠的全球行銷策略，搭配＂當地民情＂，＂因地制宜＂給予適當的產品就好 當一個國家要有錢也不算太有錢，迷信不算太好的車又瘋狂搶購，端出好東西的車廠又被認為不值那個價 ... 這個市場會被車廠當局重視，持續無怨無悔的在第一時間推出價廉物美的好料？ 恐怕有困難 😆 （eg.ESCAPE 繼續熱賣可證，窮國家只要價格合理，賣舊車一樣可以顧到飯碗，推陳出新反而被說貴了） | ||||||||||||
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妳說的差異化是沒錯啦
不過我覺得說
若全部都下放
這會有競爭力的
再來的話量就會很大
cost down
所以其多出來的成本
不會很多的啦
就像機車換成噴射一樣
其實成本好像多3000左右
不過漲價7000-10000
😆😆😆😆😆
對車廠來說不是更好嗎
有cc也有讚賞
😆😆😆😆😆
前往討論：引擎共用-其實就是一個感覺
#19
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個人覺得是車廠品牌定位問題。 留著 1.6 Ti-VCT 這具自然進氣引擎供小型車或中型入門車使用，兼顧一下陽春麵客群 小排氣量引擎，別忘了，還有一張王牌 1.0 Ecoboost 🙂 | ||||||||||||||||||||||
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手上有同花順沒錯阿
不過不打的話
跟沒有有啥不同勒
VAG全部所有車款不論大大小小都有直噴渦輪勒
前往討論：引擎共用-其實就是一個感覺
#14
0
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渦輪😲 可是很多跑車都是自然進氣耶😇 | ||||||||||||
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現在都換成渦輪居多了
目前科技來說
1.渦輪
2.缸內直噴
3.可變正時
4.可變揚程
5.可變排氣量（關掉汽缸）
6.停車熄火
上面都有的就是vag目前的4.0v8那具
🙂🙂🙂🙂🙂
前往討論：引擎共用-其實就是一個感覺
#11
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所以是變單凸哦😇 好像也沒變比較好齁😇 | ||||||||||||
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其實現在的技術來說
沒有直噴渦輪就真的落伍了
前往討論：引擎共用-其實就是一個感覺
#10
0
我們是好心沒錯
不過我們更要保護自己
假設出車禍好了
對方肇事逃逸
好心救他去醫院
（這樣時間上基本上會比較救護車快很多）
不過因為沒有其他人作證
假設他掛了
人家一定會說定是你
因為有時候真的變成百口莫辯
保護好自己很重要的
不過我們更要保護自己
假設出車禍好了
對方肇事逃逸
好心救他去醫院
（這樣時間上基本上會比較救護車快很多）
不過因為沒有其他人作證
假設他掛了
人家一定會說定是你
因為有時候真的變成百口莫辯
保護好自己很重要的
前往討論：難怪這年頭的人越來越冷漠冷血~
#9
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+1 頭又大怎麼差都沒關係,大家還是看到那個MARK就買!若是有誠意下放 其他車廠都不用賣了直接關廠😀 ------------------- 而頭又大最差 最明顯的例子 lexus上面就有直噴 toyota就沒有 以GS350 2GR-FSE 就是以他們自己pevis 3.5 2GR-FE修改來的 不過2GR-FSE卻沒有下放到toyota | |||
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妳說熱賣會更沒錯啦
而我的著眼點在於
若把新的技術普及化
那會更加省油的
🙂🙂🙂
前往討論：引擎共用-其實就是一個感覺
#8
1
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馬力有變大嘛😇 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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妳收尋一下
答案是沒有
而且變成sohc
我這樣說好了
4b12本來是vvt-i那種形式的可變正時
4j12變成i-vtec那樣的兩段式的可變正時揚程
4b系列好像合約時間到了
所以2014就停止生產
mini cooper 1.6那句prince engine也是
所以bmw要弄1.5 l3取代
前往討論：引擎共用-其實就是一個感覺
#5
0
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😊😊😊 | |||
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福特還好
目前一直在更新換成ecoboost
不過還是差VAG
妳看focus1.6 Ti-VCT
fiesta
他們還是沒有缸內直噴阿
不過vag全部都有直噴渦輪勒
小到yeti 1.2 105hp都有渦輪直噴
😇😇😇😇😇😇
前往討論：引擎共用-其實就是一個感覺
#4
0
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沒錯😊 | ||||||||||||
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這系列4b10 11 12
要除役了喔
好像是2014的樣子
日本方面換成4j10 11 12了喔
前往討論：引擎共用-其實就是一個感覺
#31
0
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所以你認為 直式引擎 放置是最佳的擺設。 這方面我也認同，相信更多設計師跟工程師也偏向這種設定。 首先 我們先別管直式擺置，來討論橫式引擎擺置的好處在哪如何? 還有為什麼會有設計師想到這種方案。 然後預設 引擎前置為主。 | |||
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1.直放引擎才對
就是大家說縱置
這優點就是引擎本體會比較接近車室
有利配重而已
而未必一定是最好的
因為還有許多的考量
空間就是一個
2.首先會先有縱置出現
乃是因為後驅
不過後驅有個很大的缺點
引擎室要比較長
再來那跟轉動軸會據掉車內不少空間
後驅車後座中間就會隆起很大一塊
所以就有前驅車的想法出來
既然前軀的話
那就可以轉換引擎位子
這樣可以更佳的節省引擎室空間
而同樣的長度來說
是不是車室空間更大了
所以這種設計就出現啦
這我想應該很容易的吧
前往討論：直放與橫放
#27
1
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| 夠專業.... 只是我有看沒有懂.... 回家再慢慢研讀.. 不過想請教小魚兒... 為什麼歐系底盤的車排氣管都在左側...加油孔在右側. 日系就不同呢? 這是不是和哪方面的設計有關... | |||
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簡單劃一下
因為車子只要一靠右
就可以加油了
所以會是這樣設計
日本英國的話則是相反
因為他們人在不同邊
他們是靠左走低
前往討論：直放與橫放
#24
0
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我的想法 橫放引擎： (1)平均引擎在車頭的重量分配。 (2)縮短車頭長度或提升前方安全設計。 (3)維修 (不知) (4)不曉得是否會降低引擎的操控性。 | |||
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橫放主要是因為前軀啦
這樣可以降低引擎室的長度
增加車內空間
1.不利配重
引擎算是最重的
所以在直放更有利整體配重
若以車頭來說
也不對
因為引擎不是放在正中間
基本上都偏右
左邊則是放波動箱
若要配重好
就學a6那樣直放
2.可以縮短車頭空間
安全性目前都不是問題
還有前幾代的benz a b-class三明治車廂
引擎還會內縮
那個酷的勒
3.維修
直橫放
這都不是問題
只要空間夠大
都好維修
不過空間大會跟引擎室長度體積相違被
4.引擎操控性
這是啥阿？
若以車輛操控來說
當然是直放好
因為配重較好
當然操控會好
所以注重性能操控的車子
當然是直放後驅或是四驅
前往討論：直放與橫放
#20
0
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| | ||||||||||
這實驗我暈了. 據我所知道的扭力矩是跟旋翼同一個方向. 怎他的是相反方向? 😵 | ||||||||||||
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這個問題
妳自己收尋相關文章
會有比較詳細解說
這樣比較快
前往討論：直放與橫放
#19
1
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水平對臥還是有兩種擺法呀😇😵😵 | ||||||||||||||||||||||
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不就是直放阿
就像這樣阿
而porsche的話
妳就想成上面影片前輪變後輪
後輪變前輪那樣
就這樣阿
前往討論：直放與橫放
#16
1
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| 好評+1😍 不過偶很好奇哩😇 後置引擎後輪驅動的要怎麼擺放😇 | |||
| |
這目前只有porsche
他們都是水平對臥
所以沒差
再來就是遊覽車了
這我比較沒有研究勒
有機會再看看
前往討論：直放與橫放
#15
0
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直昇機面對機頭主旋翼是順時鐘轉. 尾旋翼在左邊時要向右邊鼓風. 就是要拉. 依位置而言反而會讓直尾翅檔到. 但這跟直尾翅無關 ! S-70C尾旋翼有30度向上的頃角. 原廠是說可以增加400磅升力. | ||||||||||||||||||||||
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不是這樣子的嗎？
還有剛剛我說錯
由上往下應該是順時針
前往討論：直放與橫放
#12
0
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| 沒看懂 但能夠分析成這樣 手癢進來按個好評ㄉ😆 | |||
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感謝妳勒
好評+1
🙂🙂🙂🙂🙂
前往討論：直放與橫放
#9
0
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原來是另有特殊構造🙂 | ||||||||||||||||||||||
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其實主要是他們有放上v8
所以要直放
不然passat 3.6vr6也是放橫的阿
還不是一樣4驅
直放還有一個好處
就是引擎會比較靠近車子中間
配重會比較好
操控也會好
前往討論：直放與橫放
#8
0
於
2013/01/23 23:34:42
發文IP 91.81.*.*
[quote=jimmy562004 (臥雲眠月)]我忽然想到一件事.
直昇機的尾旋翼設計在(面對機頭)左邊或右邊都有.
但幾乎是早期的(HH-1H)在右邊.
後期的(S-70C)在左邊.
我問過S-70C原廠席考斯基的技師怎會這樣.
他的回答很妙.
設計在左邊是方便右撇子人維修.
以前沒有這樣是因為沒去想到這問題.
我不知道他是不是開玩笑的.
但他就是這樣回答.[/quote]
這很難說的啦
不過直升機尾旋翼在左邊比較佳
怎麼說
因為我們由上往下看的話
主翼逆時針
轉動貫量往上
所以若沒有尾翼的話
機體會一直逆時針轉
而尾翼主要就是要去克服這個力量
所以若放在右邊的話（由上往下看）
氣流會就順暢喔
在左邊的話
多多少少機體本身會檔到尾翼產生的氣流
[微笑][微笑][微笑][微笑][微笑][微笑]
於
2013/01/23 23:37:23
發文IP 91.81.*.*
[quote=jimmy562004 (臥雲眠月)]我忽然想到一件事.
直昇機的尾旋翼設計在(面對機頭)左邊或右邊都有.
但幾乎是早期的(HH-1H)在右邊.
後期的(S-70C)在左邊.
我問過S-70C原廠席考斯基的技師怎會這樣.
他的回答很妙.
設計在左邊是方便右撇子人維修.
以前沒有這樣是因為沒去想到這問題.
我不知道他是不是開玩笑的.
但他就是這樣回答.[/quote]
這很難說的啦
不過直升機尾旋翼在右邊比較佳（由上往下看）
怎麼說
因為我們由上往下看的話
主翼逆時針
轉動貫量往上
所以若沒有尾翼的話
機體會一直逆時針轉
而尾翼主要就是要去克服這個力量
所以若放在右邊的話（由上往下看）
氣流會就順暢喔
在左邊的話
多多少少機體本身會檔到尾翼產生的氣流
[微笑][微笑][微笑][微笑][微笑][微笑]
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| 我忽然想到一件事. 直昇機的尾旋翼設計在(面對機頭)左邊或右邊都有. 但幾乎是早期的(HH-1H)在右邊. 後期的(S-70C)在左邊. 我問過S-70C原廠席考斯基的技師怎會這樣. 他的回答很妙. 設計在左邊是方便右撇子人維修. 以前沒有這樣是因為沒去想到這問題. 我不知道他是不是開玩笑的. 但他就是這樣回答. | |||
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這很難說的啦
不過直升機尾旋翼在右邊比較佳（由上往下看）
怎麼說
因為我們由上往下看的話
主翼逆時針
轉動貫量往上
所以若沒有尾翼的話
機體會一直逆時針轉
而尾翼主要就是要去克服這個力量
所以若放在右邊的話（由上往下看）
氣流會就順暢喔
在左邊的話
多多少少機體本身會檔到尾翼產生的氣流
🙂🙂🙂🙂🙂🙂
前往討論：直放與橫放
#5
1
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| 我一直搞不清楚奧迪引擎擺直的,為何是前驅車,那傳動軸如何陳列呢? 😇 | |||
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a4 a6有quatro系統啦
所以他們是可以前軀四驅
而他們有放上V8的
所以要直放
所以是這樣配置
前往討論：直放與橫放
#72
1
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感謝，所以是曾經安裝在Focus ST MK2的L5了，只是又加以改良… 不過缸數減少與排氣量縮小不是個趨勢嗎？怎麼會拿來取代L4…😇 | ||||||||||||
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這是一個趨勢沒有錯
不過人家未必要賣妳
所以我想他們就推出自家的2.5 l5
還有他們應該也好像有2.0l5的
柴油款就有了2.0l5 （s60 d4）
不過其實我認為說3.0以下四缸就行了啦
不需要到5 6缸
前往討論：Luxgen全新競敵!
#65
1
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VOLVO B525 L5 Engine ? 😊 | ||||||||||||||||||||||
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http://urvolvo.blogspot.tw/2012/03/2012-volvo-s60-t5-fwd.html
http://www.autohome.com.cn/news/201211/427230.html
http://www.mobile01.com/newsdetail.php?id=8291
http://news.u-car.com.tw/13101.html
這就具阿
S80 2.5T上面那具
不過好像有改成缸內直噴的樣子
這要在找找
🙂🙂🙂🙂
前往討論：Luxgen全新競敵!
#54
2
luxgen主要的問題
我認為說很多東西都是過時的東西
主要的引擎跟底盤
引擎是台灣貨
目前標準來看
這是過時的
底盤也是跟renault買的
好像是前幾代的Espace
而這我想都有他自身的問題在的
說穿了就是成本問題
去買別人的比較快
所以底盤去外購
而引擎是他們自己研發的
若不用這具去外購的話
那華擎乾脆收攤算了
再來若真的要外購引擎
有誰會賣？這也是一個問題
我想沒有人願意賣
不然就是價錢太貴了
volvo jaguar land rover
都跟ford有簽契約
要提供他們引擎（好像到2014）
所以都可以看到ecoboost 2.0在上面
不過volvo已經要開始擺脫ford
由xc40換成他們自家的2.5 l5 254hp
取代2.0 gtdi不難看出來
luxgen 7出來時
我有注意觀察到
好像只有雙安
其他安則連選配都沒有
suv好像就有6安
luxgen都有他自身的不少的問題
就像台灣市場太小
這是一各大問題
台灣人都買他的車子好了
一年也才3-40萬量
而在全世界叫的出名字的車廠
都用幾百萬量去計算的
luxgen當然要去別的地方發展
而中國這是市場想當然就是他想要的發展區塊
（其他地方我想沒有啥市場吧）
打有銷量打響名號再說
而品質問題
當然產品初期都會有些問題
只不過要去修正
所以很多人建議不要去買當白老鼠
而在車廠方面都然是要去修改讓產品純熟
品質更穩定
這都是需要時間的
不是一下子就沒有問題的
luxgen感覺他是很想打造成高度電子化的車子
這也許是他的利基
不過目前來說
客戶想要的
我認為是油耗 車輛品質........
這方面來說
他們是不夠的
而要突破
這真的是需要時間跟大量金錢人力去堆出來的
對luxgen來說
要做出一輛車子本質ok的
就以頭又大來說
萬年的4速自排還有舊引擎
之前不是都賣的很好
因為主要的原因就是產品成熟度很高
品質很穩定
在來去發展車自己的特色
不要車子自己的特色還沒有被發掘
因為品質不好就直接被消費者放棄
大陸有很多汽車品牌
當然品質跟叫的出來的牌子
有段相當大的距離
不過他們市場大
錢夠多
所以他們會去收購別人的東西
收購volvo就是一個例子
無非就是要迅速跟世界大廠接軌
接收他們的技術
在我看來
大陸車廠應該會越來越厲害
假以時日（可能10-20年以後吧）
應該會出現一個世界級的牌子出來
或者是去收購世界級的牌子
然後壯大
我認為說很多東西都是過時的東西
主要的引擎跟底盤
引擎是台灣貨
目前標準來看
這是過時的
底盤也是跟renault買的
好像是前幾代的Espace
而這我想都有他自身的問題在的
說穿了就是成本問題
去買別人的比較快
所以底盤去外購
而引擎是他們自己研發的
若不用這具去外購的話
那華擎乾脆收攤算了
再來若真的要外購引擎
有誰會賣？這也是一個問題
我想沒有人願意賣
不然就是價錢太貴了
volvo jaguar land rover
都跟ford有簽契約
要提供他們引擎（好像到2014）
所以都可以看到ecoboost 2.0在上面
不過volvo已經要開始擺脫ford
由xc40換成他們自家的2.5 l5 254hp
取代2.0 gtdi不難看出來
luxgen 7出來時
我有注意觀察到
好像只有雙安
其他安則連選配都沒有
suv好像就有6安
luxgen都有他自身的不少的問題
就像台灣市場太小
這是一各大問題
台灣人都買他的車子好了
一年也才3-40萬量
而在全世界叫的出名字的車廠
都用幾百萬量去計算的
luxgen當然要去別的地方發展
而中國這是市場想當然就是他想要的發展區塊
（其他地方我想沒有啥市場吧）
打有銷量打響名號再說
而品質問題
當然產品初期都會有些問題
只不過要去修正
所以很多人建議不要去買當白老鼠
而在車廠方面都然是要去修改讓產品純熟
品質更穩定
這都是需要時間的
不是一下子就沒有問題的
luxgen感覺他是很想打造成高度電子化的車子
這也許是他的利基
不過目前來說
客戶想要的
我認為是油耗 車輛品質........
這方面來說
他們是不夠的
而要突破
這真的是需要時間跟大量金錢人力去堆出來的
對luxgen來說
要做出一輛車子本質ok的
就以頭又大來說
萬年的4速自排還有舊引擎
之前不是都賣的很好
因為主要的原因就是產品成熟度很高
品質很穩定
在來去發展車自己的特色
不要車子自己的特色還沒有被發掘
因為品質不好就直接被消費者放棄
大陸有很多汽車品牌
當然品質跟叫的出來的牌子
有段相當大的距離
不過他們市場大
錢夠多
所以他們會去收購別人的東西
收購volvo就是一個例子
無非就是要迅速跟世界大廠接軌
接收他們的技術
在我看來
大陸車廠應該會越來越厲害
假以時日（可能10-20年以後吧）
應該會出現一個世界級的牌子出來
或者是去收購世界級的牌子
然後壯大
前往討論：Luxgen全新競敵!
#58
0
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你說的國外 不包括 美國及中國嗎？ 😆 | ||||||||||||||||||||||
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我知道的是
因為走走停停的的環境下
高溫的環境
造成矽酸鹽類結晶
造成波動箱當機
所以台灣跟北京很容易發生
#49
0
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偶老大現在比較低調了😇 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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😆😆😆😆😆
那這兩個勒
GOD
DIE
😇😇😇😇😇😇
#47
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KGB應該蠻屌的😇 | ||||||||||||
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這是你朋友成哥在用的
😇😇😇😇
#41
0
於
2013/01/22 14:28:25
發文IP 91.81.*.*
[quote=6300 (㊣愛錢碧㊣)][quote=observer (下水道清潔工)]ORZ
BBS
NBA
MLB
OGC
CRV
QOO
FBI
CPU
DIY
CIA
KFC
GPS
VIP
WTO
WHO
KFC[/quote]
[驚訝]
已經整理出這麼多有趣的組合了
加一個TMD[傻笑][/quote]
IWC
MSI
IOU
APP
KIA
GTO
YES
PGO
BYD
HBO
於
2013/01/22 14:32:33
發文IP 91.81.*.*
[quote=6300 (㊣愛錢碧㊣)][quote=observer (下水道清潔工)]ORZ
BBS
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CPU
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[驚訝]
已經整理出這麼多有趣的組合了
加一個TMD[傻笑][/quote]
IWC
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APP
KIA
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PGO
BYD
HBO
MSN
ICQ
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😲 已經整理出這麼多有趣的組合了 加一個TMD😆 | ||||||||||||
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IWC
MSI
IOU
APP
KIA
GTO
YES
PGO
BYD
HBO
MSN
ICQ
#35
0
於
2013/01/21 16:12:31
發文IP 91.81.*.*
[quote=actychou (紫曦)][quote=uy (正牌小魚兒)][quote=actychou (紫曦)]所謂操控性好的車子如何定義？
一定要有怎樣的底盤？懸吊系統？
一定要有怎樣的變速系統？(MT？AT？CVT？手自排？自手排？)
一定要有怎樣的引擎？馬力？
一定要有怎樣的煞車系統？
一定要有怎樣的座椅？方向盤？儀表顯示訊息？
一定要有怎樣的「路感」？
[無辜]
[/quote]
操控好的車子
就是人車一體
想左彎就左彎
右彎就右彎
直線就直線
1.很強的得鋼性底盤-碳纖維
2.懸吊-多連桿式 氣壓懸吊
多連桿式可以讓輪胎夠伏貼地面
氣壓懸吊可以調整阻尼 讓轉向更精準（benz cl-class abc ）
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=ZzyCy88kEyU[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=clyUmA5lRcg[/youtube]
3.波動箱
應該是雙離合器自手牌系統
換檔數度更快
cvt則是無法負荷大馬力
4.煞車當然是多相卡鉗
碳纖維碟盤
5.四點式賽車椅
方向盤與儀表顯示訊息-我想應該是適合本身大小的方向盤
訊息的話
則是檔位 速度 轉數 還有其他的訊息
6.路感
就是人車一體的路感
[微笑][微笑][微笑][微笑][微笑][微笑][/quote]
就是買不起的意思嗎？[大哭][大哭][大哭][/quote]
這可以說是目前100分的操控
而端看妳想要有幾分的操控
車的力量決定於前的能量
[微笑][微笑][微笑][微笑][微笑][微笑]
於
2013/01/21 16:13:23
發文IP 91.81.*.*
[quote=actychou (紫曦)][quote=uy (正牌小魚兒)][quote=actychou (紫曦)]所謂操控性好的車子如何定義？
一定要有怎樣的底盤？懸吊系統？
一定要有怎樣的變速系統？(MT？AT？CVT？手自排？自手排？)
一定要有怎樣的引擎？馬力？
一定要有怎樣的煞車系統？
一定要有怎樣的座椅？方向盤？儀表顯示訊息？
一定要有怎樣的「路感」？
[無辜]
[/quote]
操控好的車子
就是人車一體
想左彎就左彎
右彎就右彎
直線就直線
1.很強的得鋼性底盤-碳纖維
2.懸吊-多連桿式 氣壓懸吊
多連桿式可以讓輪胎夠伏貼地面
氣壓懸吊可以調整阻尼 讓轉向更精準（benz cl-class abc ）
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=ZzyCy88kEyU[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=clyUmA5lRcg[/youtube]
3.波動箱
應該是雙離合器自手牌系統
換檔數度更快
cvt則是無法負荷大馬力
4.煞車當然是多相卡鉗
碳纖維碟盤
5.四點式賽車椅
方向盤與儀表顯示訊息-我想應該是適合本身大小的方向盤
訊息的話
則是檔位 速度 轉數 還有其他的訊息
6.路感
就是人車一體的路感
[微笑][微笑][微笑][微笑][微笑][微笑][/quote]
就是買不起的意思嗎？[大哭][大哭][大哭][/quote]
這可以說是目前100分的操控
而端看妳想要有幾分的操控
車的力量決定於錢的能量
[微笑][微笑][微笑][微笑][微笑][微笑]
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就是買不起的意思嗎？😭😭😭 | ||||||||||||||||||||||
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這可以說是目前100分的操控
而端看妳想要有幾分的操控
車的力量決定於錢的能量
🙂🙂🙂🙂🙂🙂
前往討論：車子的操控性能討論
#33
1
於
2013/01/21 16:04:27
發文IP 91.81.*.*
[quote=actychou (紫曦)]所謂操控性好的車子如何定義？
一定要有怎樣的底盤？懸吊系統？
一定要有怎樣的變速系統？(MT？AT？CVT？手自排？自手排？)
一定要有怎樣的引擎？馬力？
一定要有怎樣的煞車系統？
一定要有怎樣的座椅？方向盤？儀表顯示訊息？
一定要有怎樣的「路感」？
[無辜]
[/quote]
操控好的車子
就是人車一體
想左彎就左彎
右彎就右彎
直線就直線
1.很強的得鋼性底盤-碳纖維
2.懸吊-多連桿式 氣壓懸吊
多連桿式可以讓輪胎夠伏貼地面
氣壓懸吊可以調整阻尼 讓轉向更精準（benz cl-class abc ）
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=ZzyCy88kEyU[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=ZzyCy88kEyU[/youtube]
3.波動箱
應該是雙離合器自手牌系統
換檔數度更快
cvt則是無法負荷大馬力
4.煞車當然是多相卡鉗
碳纖維碟盤
5.四點式賽車椅
方向盤與儀表顯示訊息-我想應該是適合本身大小的方向盤
訊息的話
則是檔位 速度 轉數 還有其他的訊息
6.路感
就是人車一體的路感
[微笑][微笑][微笑][微笑][微笑][微笑]
於
2013/01/21 16:10:47
發文IP 91.81.*.*
[quote=actychou (紫曦)]所謂操控性好的車子如何定義？
一定要有怎樣的底盤？懸吊系統？
一定要有怎樣的變速系統？(MT？AT？CVT？手自排？自手排？)
一定要有怎樣的引擎？馬力？
一定要有怎樣的煞車系統？
一定要有怎樣的座椅？方向盤？儀表顯示訊息？
一定要有怎樣的「路感」？
[無辜]
[/quote]
操控好的車子
就是人車一體
想左彎就左彎
右彎就右彎
直線就直線
1.很強的得鋼性底盤-碳纖維
2.懸吊-多連桿式 氣壓懸吊
多連桿式可以讓輪胎夠伏貼地面
氣壓懸吊可以調整阻尼 讓轉向更精準（benz cl-class abc ）
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=ZzyCy88kEyU[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=clyUmA5lRcg[/youtube]
3.波動箱
應該是雙離合器自手牌系統
換檔數度更快
cvt則是無法負荷大馬力
4.煞車當然是多相卡鉗
碳纖維碟盤
5.四點式賽車椅
方向盤與儀表顯示訊息-我想應該是適合本身大小的方向盤
訊息的話
則是檔位 速度 轉數 還有其他的訊息
6.路感
就是人車一體的路感
[微笑][微笑][微笑][微笑][微笑][微笑]
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| 所謂操控性好的車子如何定義？ 一定要有怎樣的底盤？懸吊系統？ 一定要有怎樣的變速系統？(MT？AT？CVT？手自排？自手排？) 一定要有怎樣的引擎？馬力？ 一定要有怎樣的煞車系統？ 一定要有怎樣的座椅？方向盤？儀表顯示訊息？ 一定要有怎樣的「路感」？ 😇 | |||
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操控好的車子
就是人車一體
想左彎就左彎
右彎就右彎
直線就直線
1.很強的得鋼性底盤-碳纖維
2.懸吊-多連桿式 氣壓懸吊
多連桿式可以讓輪胎夠伏貼地面
氣壓懸吊可以調整阻尼 讓轉向更精準（benz cl-class abc ）
3.波動箱
應該是雙離合器自手牌系統
換檔數度更快
cvt則是無法負荷大馬力
4.煞車當然是多相卡鉗
碳纖維碟盤
5.四點式賽車椅
方向盤與儀表顯示訊息-我想應該是適合本身大小的方向盤
訊息的話
則是檔位 速度 轉數 還有其他的訊息
6.路感
就是人車一體的路感
🙂🙂🙂🙂🙂🙂
前往討論：車子的操控性能討論
#29
1
好厲害阿
好評+1
🙂🙂🙂🙂🙂
小魚兒成績不好
獎狀很少的說
😇😇😇😇😇😇
好評+1
🙂🙂🙂🙂🙂
小魚兒成績不好
獎狀很少的說
😇😇😇😇😇😇
前往討論：小三的獎狀
#10
0
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| | |
| 通用北極星引擎發展汽缸熄火初因是為了冷卻引擎溫,而非省油為出發點 當引擎溫度過高(水箱出問題)時仍能開段里程.... | |||
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不要行駛超過50miles
這個我知道
因為美國地大物博
開了一天也許也找不到修車的
而他們關掉一半
就是不引擎不那個高溫
不過剛剛我在去找文章
他們也敢變了作法
若漏水的話
換成馬達帶動風扇變成氣冷降溫
前往討論：汽缸關掉
#9
0
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| | ||||||||||||||||||||
關閉噴油跟點火是比較方便的做法..但還是會有空氣排進來吧?如果因剩餘油氣再次燃燒可能就會出現爆震..那跟缸內直噴的設計原意是否會有突兀感😇 | ||||||||||||||||||||||
| |
若不噴油點火的話
那會造成有空氣跑進去排氣管
就有可能會在排氣管內燒起來
造成排氣管掛點
而直噴的話是因為要更精確的噴油
有時候可噴更少的油
也就是所謂的稀薄饒燒
有時要多噴油
而一般的進氣歧管那噴油
那就是固定比例的噴油
印象中是14.7：1
就不能更改比例
前往討論：汽缸關掉
#5
0
|
| | |
| 印象中好像有研發出利用轉速或時速來控制某個汽缸是否運轉..目的應是節省燃料(不知有沒有記錯)😇 一般引擎進氣不是都由節氣門將空氣進入到汽缸?如果要單一汽缸不讓火星塞點火..可能就要將此缸關閉進氣..假設是這樣那就要像節氣門的啟閉動作..那每缸就要有這種設置..在關閉時才不會有空氣進入..要是這樣就不用多一個節氣門吧?😇這是我天馬行空的想法😆 | |||
| |
轉速...........
這你說啥阿？
我想你是要說這個
關掉汽缸有好家有
honda
chrysler
benz
gm
vw
這幾間都有
都是在缸低負荷時
不需要大馬力扭力時
關掉汽缸以節約能源
我有想過就不要關閉氣門
讓汽缸運轉
然後不要噴油跟點火就好
不過這會有問題的
當排氣到排氣管時
所排的是低壓低溫含氧的氣體
而別的汽缸所排出的卻是高溫高壓無氧的氣體
當他們碰在一起
可有可能會再次燃燒（也許有燃燒不完全的油氣）造成更高溫震爆......
排氣管可能會壞掉
再者因為關掉汽缸是低壓空氣
排氣管是高壓高溫廢棄
很有可能排氣時會跑進去關掉汽缸那一缸的
所以一定要關掉排氣門
而進氣門我在想是可以不用關掉
不過這樣一來會有氣體從汽缸跑到進氣歧管
進氣歧管的氣流會有問題的
所以我想這都是要關掉進排氣門的主要原因
前往討論：汽缸關掉
#3
0
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| | ||||||||||
+1 純猜 🙂 | ||||||||||||
| |
我是這樣去想的啦
其實情形不知道勒
這真的要請教別人
前往討論：汽缸關掉
#13
1
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正牌小魚兒大: 這是阮台灣人:勤.儉.美.德.! 小時候老爸賣魚為業, 家裡呷魚均是賣剩餘的魚! 所以老爸也時常說這一句! | ||||||||||||
| |
嗯
的確是這樣的啦
好評+1
🙂🙂🙂🙂🙂
前往討論：台灣也有:鬼押出公園
#10
1
好評+1
三文魚大
妳有聽過這個嗎
賣碗吃缺
賣席睡椅
前陣子我伯母跟我說的
🙂🙂🙂
三文魚大
妳有聽過這個嗎
賣碗吃缺
賣席睡椅
前陣子我伯母跟我說的
🙂🙂🙂
前往討論：台灣也有:鬼押出公園
#23
0
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| | ||||||||||
就是人少才好玩, 不然人擠人, 車擠車.. 或許小弟老了 😭😭😭 | ||||||||||||
| |
這樣玩其實很好的阿
台灣有很多地方都粉不錯的
還有也許南橫不通了
減少人上山
人為破壞
更有原始面貌的
🙂🙂🙂🙂🙂
#21
0
|
| | |
| 😞好評+1。 🙂 | |||
| |
菜董
這禮拜衝上去
不可以輸人勒
🙂🙂🙂
#11
1
感謝分享
好評+1
我想很多人會認為南橫不通就不上山了
（我也是）
有機會一定要去玩玩
台東很不錯玩的
🙂🙂🙂
好評+1
我想很多人會認為南橫不通就不上山了
（我也是）
有機會一定要去玩玩
台東很不錯玩的
🙂🙂🙂
#27
0
|
| | |
| 不丟對不起良心 😍 不過5400~ 😵 早餐 39 午餐39 晚餐60 =140 好了 可以讓我花一個多月 😭😭😭😩 | |||
| |
是RMB吧
油漆大
還有好評
🙂🙂🙂
前往討論：BURBERRY童裝開箱
#9
0
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+1 🙂 | ||||||||||||
| |
感恩啦
好評奉上
前往討論：大尾ㄟ
#8
0
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| 金趣味！😀 | |||
| |
真的好笑喔
😆😆😆
前往討論：大尾ㄟ
#4
0
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| 小魚兒生日快樂😆 | |||
| |
感謝大哥
好評馬上奉上
🙂🙂🙂🙂🙂
前往討論：大尾ㄟ
#20
0
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| | ||||||||||||||||||||||||||||||
要要求吧. 我上述資訊是很久之前看某汽車雜誌上寫的. 那時很流行改CIVIC引擎. 受限於引擎號碼所以改裝廠都是以不動到本體為原則. 但這改那改不如整顆讓日本改裝廠改的完整. 我說的就是無限的做法. 寄一顆過去他給你一顆改過的. 但不是同一顆. | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
還有我有想過一個問題
例如我有一台車子
然後開了好幾年引擎壞了
而我找到一輛完全一樣的報廢車好了
買下來
然後他的引擎放進去我的車子上
在去監理站更改引擎號碼
這可行嗎？
若這樣可以的話
我想也有不少商機在裡面吧
看19台翻新中古車
看太多了
🙂🙂🙂
前往討論：車價差的問題
#13
0
|
| | ||||||||||||||||||||||||||||||
馬力差天差地,比國產3.0還會跑😀 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
我想可能cp質很高
所以會有人這樣玩的
前往討論：車價差的問題
#12
0
|
| | |
| 可以合法買進引擎 不代表可以合法裝進車裡 可以合法(?)裝進車裡 不代表可以合法變更車籍資料 | |||
| |
當然可以合法買進引擎
至於說換進去車子何不合法
可不可變更車藉資料
在台灣
我真的不是很清楚行不行
前往討論：車價差的問題
#11
0
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| | ||||||||||||||||||||
嗯. 歐洲就有人這麼玩. 將普通的520去貼M5引擎. 其實江湖一點訣. 說穿就不值錢了. 台灣應該有人會. 但物稀為貴要價恐怕不斐. 像我學長對BMW很內行. 有些BMW的老車動一些東西就會回春不少. 我是知道內幕的. 但這是技術錢. 該他賺的. | ||||||||||||||||||||||
| |
我想多多少少一定會有人去弄的
不過520換成m5
這我想會比較有問題
因為m5很多東西應該都有經過強化過
底盤......................
相當多東西吧
而520換成535 550
也許要更動的東西會少很多
前往討論：車價差的問題
#13
0
錯誤
這多多少少一定會的啦
我也看過國外原廠的官網自己也錯了
所以更正就好啦
這沒有啥啦
就多多注意一下就好
🙂🙂🙂🙂🙂
這多多少少一定會的啦
我也看過國外原廠的官網自己也錯了
所以更正就好啦
這沒有啥啦
就多多注意一下就好
🙂🙂🙂🙂🙂
前往討論：u-car這篇打錯了
前往討論：u-car這篇打錯了
#7
0
|
| | |
| 首先要考慮的是有沒有買到可以去正規更改門路. 然後要找有沒有人會改. 🙂 | |||
| |
在台灣也許比較難一點啦
在國外我想簡單很多
引擎的話
應該買的到全新的
至於要賣出自己本身那具2.0（以xj為例）
可能會較難一點
因為都是合法進出口的東西
所以監理站去更新資料
我想就可以了吧
而這篇的主題
我在是在想說
叫高單價的車子
車商獲利應該更多的說
（還有政府也抽了更多的稅金）
前往討論：車價差的問題
#5
0
|
| | ||||||||||||||||||||
如果一樣應該就沒甚麼問題 就跟當年的CEFIRO2.0換外匯2.5的一樣了😆 | ||||||||||||||||||||||
| |
嗯
若差價太大的話
或者是台灣沒有的選
這就是一個辦法
我有看過有人把fortis civic 換成他們自家２.４的引擎
🙂🙂🙂
前往討論：車價差的問題
#3
0
|
| | |
| 變速箱有一樣嗎????😇 | |||
| |
這要看喔
有的有差有的沒差
像benz bmw 跳到amg m5那種可能不一樣
其他版本應該是一樣的（E200 E220 E350）
而若有差的話
在進口更換
然後舊的可以出脫
若以上面的來看
應該是同一具
前往討論：車價差的問題
前往討論：伊豆半島-修善寺I (修禪寺)
#3
0
|
| | |
好厲害~😲 給小魚兒大大按個"讚" ! 🙂 | |||
| |
感謝菜董
好評一個
🙂🙂
前往討論：u-car這篇打錯了
#26
0
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| | ||||||||||||||||||||
有些是吃嘴名氣. 像民雄肉包. 嘉義噴水雞肉飯. 😌 | ||||||||||||||||||||||
| |
我不知道勒
他們是在民雄的在地人
住在附近
不過我都沒有吃過就是了
前往討論：嘉義縣民雄鵝肉亭
#24
1
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| | |
| 我跟老婆都是中正校友，我老婆以前都吃鵝肉亭，後來被我帶去正太郎鵝肉之後，就沒再去鵝肉亭了。 | |||
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民雄在地人推薦
正太郎勒
🙂🙂
前往討論：嘉義縣民雄鵝肉亭
#56
0
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| | ||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
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看起來要不少人去吃喔
有機會再去吃看看
前往討論：===摸油湯===
#53
1
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顧名思義..這是一家不賣湯的店😀😀 | ||||||||||||
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對喔
沒油湯
他不就賣飯
這個名字好喔
好評一個
🙂🙂🙂🙂
前往討論：===摸油湯===
#49
0
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| | ||||||||||
應該是吧! 這家有名的是摸油湯，可是當天沒點，因為一鍋就要約5、6百吧 | ||||||||||||
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嗯好
小弟有機會去的話
就點看看好了
在分享給大家
🙂🙂🙂
不過摸油湯適啥阿？
不會拿一個湯出來
要我摸油
然後就收走吧
😰😰😰
前往討論：===摸油湯===
前往討論：===摸油湯===
#22
0
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| | ||||||||||||||||||||
你犯規 | ||||||||||||||||||||||
| |
請問住在準直轄市愛吃牛肉麵的秒哥
我哪裡犯規
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大大好聰明!! | ||||||||||||||||||||||
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小弟以前也念過大學
🙂🙂
前往討論：什麼才是最重要的~?
#16
0
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| | |
| 可以技術性透露是哪間大學嗎?🙂 | |||
| |
140.121.XXX.XXX
🙂🙂🙂
前往討論：什麼才是最重要的~?
#34
1
好評+1
那裡可以看魚
還有對面的新橋和轉角那家都很不錯
不過都要等很久
那裡可以看魚
還有對面的新橋和轉角那家都很不錯
不過都要等很久
前往討論：竹北-三皇三家
#31
0
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| | |
| 明天要簽約了😲 已經提醒了~ 不是我買的~沒啥好亂講的😇 不知道我哥問完結果怎樣 但我想.....真的有問題屋主也不會實說吧😌 | |||
| |
簽了就好了阿
不要想太多
若你們覺得毛毛的
可以淨宅一下
這方法太多了
可以用鹽米..........
或是你花一點小錢請道士處理
這樣就行了
最簡單的方法是
打開所有燈光
讓光線透進去一陣子
前往討論：請問門上貼符是代表.....
#23
0
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| 人生就是充滿變化 會發生什麼很難講 把握當下+1 | |||
| |
嗯
很多事很難說的
所以計畫往往比不上變化
🙂🙂🙂🙂🙂
前往討論：就....顧好生體吧
#22
0
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| | |
| 我天氣冷時也會心臟不舒服~會心悸~ 不知會不會哪天突然~😇 | |||
| |
這真的很難說
而我們能做的就做好
注意健康
飲食
適當運動
保持好心情.............
降低風險
就這樣
🙂🙂🙂🙂🙂
前往討論：就....顧好生體吧
#3
0
|
| | |
 2012 Lexus RX 350頂級版 車身型式 5門 5人座 變速系統 6速手自排 引擎規格 3456cc V型6缸 24氣門 性能數據 277hp@6200rpm 35.3kgm@4700rpm 能源消耗 平均9.2km/ltr 市區6.74km/ltr 高速公路11.53km/ltr 相關稅率 牌照稅 NT$ 28,220 燃料稅 NT$ 8,640 原廠售價：NT$ 265.00 萬  2012 Porsche Cayenne 車身型式 5門 5人座 變速系統 8速手自排 引擎規格 3598cc V型6缸 24氣門 性能數據 300hp@6300rpm 40.8kgm@3000rpm 能源消耗 平均8.0km/ltr 市區5.7km/ltr 高速公路10.5km/ltr 相關稅率 牌照稅 NT$ 28,220 燃料稅 NT$ 8,640 原廠售價：NT$ 279.00 萬 | |||
| |
一般來說cayenne
還會選很多東西
通常都會超過300
還有也許過陣子就會換引擎
換成3.0t
也就是audi a6 3.0t那句
前往討論：依你會選擇-那一台
#29
0
|
| | |
| 我哥要買房子 都已經談到要簽約了 昨天我爸媽要我也去看看 對方還沒搬走~是一位和藹的奶奶 我看了看~格局不錯 房子也很乾淨 但忽然看到某間房間門眉貼一張符... 我看了其他房間都沒貼~就那間有貼~是他女兒住的 後來跟我媽說~我媽跟我哥看那麼多次居然都沒發現.... 沒人會沒事在房間門貼符吧...一整個怪😩 這是代表........😰 這星期要簽約了 雖然不是我住的😇 | |||
| |
若你不放心
你可以去拍下來
小弟看看
我想應該是還好啦
不要再在意
或是拿去問認識的對這懂得人
台南海尾醒心壇柯天降大法師
這是這方面行家
前往討論：請問門上貼符是代表.....
#18
0
|
| | |
| 幾歲呢? 應該還年輕😌 | |||
| |
她喔
大是40左右吧
若真的沒有好轉
那代誌真的很大一條的
希望不要如此
🙂🙂🙂
前往討論：就....顧好生體吧
#17
0
|
| | ||||||||||
>對中風 有很大的幫助資料 請小魚大參考🙂 http://cch-foundation.org/wp/ | ||||||||||||
| |
感謝
有機會會跟他們說低
再次感謝
🙂🙂🙂🙂🙂
前往討論：就....顧好生體吧
#24
1
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| | |
| To小魚兒： 換個角度講好了～ 台灣有很多人在許多層面需要幫忙（或激勵），這中間的priority會因每個人的價值觀與關懷重點（甚至能力）而有所差異，但不代表其中任何一環是沒有意義的。 你或許真無惡意，但一開始的發言很容易讓人聽了不舒服；我想我的解讀跟多數人並不會相去太遠： 紙風車啊，根本不是免費的（彷若發現什麼祕密似的）；他們足足要價35W，只要錢送出去他們就會到。這件事我一直到家裡有人捐了錢才知道… 另外，當你說「不過我也想過那35w就這樣燒掉了」～我的反應跟TZUBA大很類似，覺得好氣又好笑（後者居多）。 | |||
| |
首先我會這樣說
是因為那一天我去看的我們家鄉那一場
剛好是農曆8月15
真的人數不多
而我也有在電視上看到
tvbs關懷文教基金會
他們去探訪很深山的小朋友
了解他們的需要
印象中有一位小六妹妹說
我最想去畢業旅行
可是沒有錢
我會希望有電腦
可以上網
.................................................
.................................................
他們很多的希望
而我就在想
我這1000塊要給小六妹妹選擇
她會去選擇看紙車勒
還去在加上她自己存的零用錢
奏足夠去畢業旅行
我當時就會在想這件事情
什麼是小朋友最需要的
我們給予的
未必是小朋友最需要的
有點像經濟學上消失的三角形一樣
沒有揮發到最大化
對我來說同樣花了1000
而小朋友最想要的事什麼？
我只是提出這種看法而已
紙風車沒有什麼不好
只是我在想
我同樣花那1000
我會希望小朋友得到她最想要的
而沒有什麼對錯
而我很喜歡用不同的觀點去看事情
就像你我做在對面
看著一瓶鋁罐的百事可樂
你跟我說
你看到的是百事可樂中文字
而我卻說
哪有阿
我看到的是英文字
pepsi
那一個對？哪一個錯？
其實這沒有什麼對錯
因為都是對的
只是說看到觀點不同而已
我在說一個好了
你們說捐1000好了
我會說哪有阿？
你根本不是捐1000
好
那我算給你聽
首先你先跑去郵局會給紙風車1000
不過紙風車實際上紙收到970
郵局要收一比30塊的手續費
再來紙風車寄收據給你
上面貼五塊的郵票
在扣掉五塊965
再來他們的作業成本.......印紙張開收據給你的人力
在扣掉5塊好了
在我的看法裡面
實際上你只捐了960
我會這樣看去帶這個事情的
對你而言
你感覺你捐了1000
不過對紙風車而言
他們實質上只拿到
所以我說你捐了960
不是1000
這個都對的
看你用啥觀點去看的
還有若大家要捐錢的話
可以用卡機或是atm轉帳
因為這樣對方不會被郵局收水續費一筆30
最後燒錢
哪一個不是燒錢的
放煙火
紙風車
跨年
舉辦大大小小活動
不是一下次就把那些錢燒掉了
之前我們這的廟宇
就花了100w去請三立夜總會來
台塑去請明華園（好像也要100w）
一個晚上200w就這樣燒掉了
而我在想
同樣燒掉那200w
我們若拿那些錢來
去幫助真正需要幫助的人
會不會更有意義阿
前陣子我們這邊的教會缺了65w
他們拿來做啥勒
拿來幫助一些生活困苦的小朋友
提供他們晚餐
還有課後輔導
他們需要油錢還有飯菜錢電錢
我在想一個晚上就燒掉那200w
若那200w很實質給教會
去幫助那些小朋友
會不會更好
更有意義阿
而前陣子有個阿姨跟我擦撞
我去她家看到他的生活
還有在縣市上看到一些需要幫助的人
最近也去過幾次那種屏東算是偏遠的山區
三地門魯凱族部落
我就會有這種想法
我們一樣掏出那1000
我們可不可要做到他們的真實需求
這樣那1000會更有意義的
我的觀點只是這樣而已啦
就像看鋁罐百事可樂一樣
沒有啥對錯的
前往討論：紙風車－－台灣幻想曲
#21
1
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那就不要捐呀，就這樣～ 但請不要用這種口氣說話：
另外，你還是沒搞清楚，在這活動上，他們基本上是不喜歡接受一筆大額的捐款。 | ||||||||||||||||||||||
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我沒有說大家不要去捐啦
而我是有一次看到電視上好想是tvbs關懷文教基金會的樣子
去探訪新竹很深山的學校孩童
所以我會這樣想法
同樣那35w
他們有沒有更需要的東西
就這樣而已
而我這裡那是是這樣
很少人最注意這個東西
可能是太偏僻了
在加上地方不會注重
然後缺很多錢
最後有人找了旅巴西的華僑
他是我阿伯的同學
然後就大家湊齊那35w
真的
若要靠我們鄉鎮自己人來捐
然後小額捐的話
真的我想可能還湊不齊喔
而紙風車不是不好
讓真的很偏遠的地方有可以讓小朋友參與的藝術活動
前往討論：紙風車－－台灣幻想曲
#19
0
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其實我真的不明白你想表達什麼；人的生活有很多層次，不是光吃飯而已。他們不是政府組織，也沒有標榜是慈善團體，單純的藝術工作者有心把藝術活動帶到台灣每一個角落，不用賣票而用捐助的方式，讓原本可能沒有機會參與的小朋友能夠觀賞一齣認真的藝文表演，何罪之有？一場35W，在我看來很值得（但那不代表其他救助方式～包括吃飯問題～不重要）。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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我有聽過廣播啦
我也知道他們在幹嘛
我說一個好了
李永豐在廣播中
他說他印象最深的就是鹿港還有恆春
鹿港是因為他看到施振榮這麼一位大老闆
在強風之下
跟他太太默默的在散場之後收椅子
而恆春是有一位國小老師
每天下課之後就到7-11
拿著人形站牌在那裡募款
募款募了三年之久
大家都笑他肖ㄟ
不過那位老師來是一樣天天去站著募款
而我的想法是說
假設我捐那35w好了
紙風車劇團就會來我這個鄉鎮表演
帶給小朋友歡樂
我有參加過一次
他們也很開心的
但我也想過一個問題
若把我那35w改給成小朋友更想要的東西
（也許是最基本的需求）
或是一個書包去吃麥當勞去台北玩............
我同樣花那35w
那對小朋友來說
紙風車未必是他們最想要的
就這樣
🙂🙂🙂🙂🙂
前往討論：紙風車－－台灣幻想曲
#13
0
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這是大家都知道的事～ 不過我建議你去查查他們當初為什麼要用小額捐款的方式完成走遍台灣所有鄉鎮的初衷 | ||||||||||||
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我也大概知道這緣由
我有聽過廣播啦
不過我也想過那35w就這樣燒掉了
這樣對小朋友是好的嗎？
也許真的有給很偏遠地區的小朋友帶來歡樂
不過我也很現實的想過
那35w可以做一些更有用的事
有的小朋友真的連吃飯都有問題的
....................................................
.....................................................
他真正更需要的是那一個晚上的歡樂勒
還是一個很實質的一碗可以吃飽的飯
他想要兩者中的哪一個
若是我
我會選那一碗飯
🙂🙂🙂🙂🙂🙂
前往討論：紙風車－－台灣幻想曲
#9
0
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| 😌😌小弟家有病族史😵 難為我老爸還得常提醒我要注意身體健康😭😭 | |||
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我不騙你
這真的要注意
若你們記得以前我也po過一篇
他就是因為知道肝癌末期
沒有錢治療（或是希望不要花錢在他身上）
所以就自殺了
...........................
不管怎樣
真的有家族史的要注意
還有這幾天天氣很冷
真的聽到不少人就中風心臟不走了
真的要注意
前往討論：就....顧好生體吧
#8
0
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| 還是咱們雲林人純樸🙂🙂 | |||
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那個阿姨就說
你放心
我不會跟你卡油的
我不是那種人
然後就一直在怪自己
我手才剛剛好
才去上班沒有多久
現在腳又受傷不能工作了
社會底層的人真的生活很辛苦勒
真的要不要遇到這件事
我真的不知道有生活這麼辛苦的人勒
所以我真的很惜福與感恩的
🙂🙂🙂🙂🙂🙂
所以大家若行有餘力的話
可以多多去幫助真的需要幫助的人
前往討論：就....顧好生體吧
#5
1
要捐35w
他們就會來
我阿伯當時就捐了5w
我才知道這件事
他們就會來
我阿伯當時就捐了5w
我才知道這件事
前往討論：紙風車－－台灣幻想曲
#5
1
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| 這就是人生..😌 所以~真的要珍惜能自在的時候 哪天"身"不由"己"時..那真的比死還痛苦 對站著和躺著的人都是一種折磨..😇😇 | |||
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真的很多是很難說
人真的要惜福
我在說一個好了
前陣子我在路上
一位阿姨騎機車就突然左轉
我開很慢緊急煞車左轉
不過最後還是撞上了
然後阿姨就跌倒
我馬上看阿姨有沒有怎樣
然後阿姨是嘴巴流一點血
不過他的左腳被機車壓到很痛
最後我馬上載他敷藥
還好只是重物壓到瘀清
不要走動休息幾天就好
還有他沒有錢繳健保
我就跟阿姨說
這沒有關係
我們自費啦
然後他一直說
他沒有看到車子就左轉
還有他一直抱怨自己
我手才剛剛好而已
才去工作沒多久
怎麼現在腳又受傷了
我不去工作不行
然後我有載他回家
他跟他先生離婚（不然就是他先生掛點了）
然後小朋友沒有去上學
（看樣子真的就是喜憨兒那樣的小朋友）
真的我很有感觸
人要感恩惜福
當你行有餘力的時候
去多多幫助需要幫助的人
社會上生活很辛苦的人真的很多
就這樣
🙂🙂🙂🙂🙂🙂
前往討論：就....顧好生體吧
#4
0
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| 把握當下最重要 | |||
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他們真的很累喔
全年無休
早上8點上晚上10點
顧櫃檯
然後晚上還要對帳
還有顧小孩
而他們有高血壓病史
所以自己身體要注意啦
前往討論：就....顧好生體吧
#13
0
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| 我說真的 我的不知道該怎麼教了 😌 記得:兒子小一那年,每天拿錢回來,連續好幾天 我老婆以為是我給的 我以為他是偷的 結果 他說:同學給的 有個小女生 每天帶好多銅板 然後分給同學 希望同學跟她做朋友 後來 老婆去學校一問 經老師一查 是真的 😰 😰 | |||
| |
青出於藍勝於藍喔
妳看
妳都花錢去外面養小三
😆😆😆😆😆😆
而妳兒子卻是被包養
比老爸還厲害多了
現在就這樣了
大一點那還得了阿
😀😀😀😀😀😀😀
前往討論：接吻要注意甚麼?
#37
0
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| 來學習富豪壞g怎嚜賺1000萬 😇 | |||
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聽說他不用一個月就賺1000w
車一台換一台
前往討論：一輩子有辦法賺到一千萬嗎？
#4
1
我是不清處那塊保護區
慈濟要拿來幹嘛
不過我個人認為說
既然不適合開發的話
就留下來復育土地
不然就政府拿錢出來買下來
變成公共用地
這樣也是很好的
而有的人很支持上人
而有的卻對慈濟很反感
這都有的啦
不過就台灣的宗教團體來說
慈濟在台灣的貢獻的確是有的
前陣子有一位認識的
他的孫子就因為慈濟的關係
找到骨髓配對
他們很感謝的
他們對社會的貢獻的確是有的
這也是不可否認的
慈濟要拿來幹嘛
不過我個人認為說
既然不適合開發的話
就留下來復育土地
不然就政府拿錢出來買下來
變成公共用地
這樣也是很好的
而有的人很支持上人
而有的卻對慈濟很反感
這都有的啦
不過就台灣的宗教團體來說
慈濟在台灣的貢獻的確是有的
前陣子有一位認識的
他的孫子就因為慈濟的關係
找到骨髓配對
他們很感謝的
他們對社會的貢獻的確是有的
這也是不可否認的
#26
0
這具引擎
很多車子在用
ford
volvo
landrover
而jaguar甚至改成直放
不過我想目前來說
volvo可以會放棄這具喔
由目前的V40 T5得知的
換成2.5 l5 254hp
（他們自家的以前放在s80 xc90上）
很多車子在用
ford
volvo
landrover
而jaguar甚至改成直放
不過我想目前來說
volvo可以會放棄這具喔
由目前的V40 T5得知的
換成2.5 l5 254hp
（他們自家的以前放在s80 xc90上）
#28
1
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我朋友其實最想買紅的 但在台灣 紅色很容易被刮😇😌 我朋友看過閃電銀的車色 覺得也不錯才買 🙂 | ||||||||||||
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嗯其實自己喜歡就好
還有再買之前要想好
買好之後就好好享受
不要再問去或是去回想後悔我怎麼沒有買啥顏色.........
S60是一輛很不錯的車子
🙂🙂🙂🙂🙂🙂🙂
前往討論：代朋友開箱之S60D4
#25
1
感謝單大分享
還有我對車顏色會很在意的
我覺得紅色好勒
（不過這很個人的）
所以他們沒車
我就不會買了勒
不過這看個人啦
還有這句應該是2.0 L5
不同於4缸
點火順序12453
所以會比較特別一點
🙂🙂🙂🙂🙂
還有我對車顏色會很在意的
我覺得紅色好勒
（不過這很個人的）
所以他們沒車
我就不會買了勒
不過這看個人啦
還有這句應該是2.0 L5
不同於4缸
點火順序12453
所以會比較特別一點
🙂🙂🙂🙂🙂
前往討論：代朋友開箱之S60D4
#47
1
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| 跨過去😀 | |||
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+1
2013來臨了
🙂🙂🙂🙂🙂
前往討論：~告別2012迎向2013~
#658
0
老王ㄟ
你可以挑一張妹妹的照片在皮夾內
若你心情不好時
可以拿出來看看
多多想想妹妹
你心情會變好的
🙂🙂🙂🙂🙂🙂
你可以挑一張妹妹的照片在皮夾內
若你心情不好時
可以拿出來看看
多多想想妹妹
你心情會變好的
🙂🙂🙂🙂🙂🙂
前往討論：心情亂糟糟
前往討論：~告別2012迎向2013~
#11
0
http://210.60.110.7/teacher/..%5Cteacher%5Ct043%5C%E6%95%99%E5%AD%B8%E8%B3%87%E6%BA%90%5CJT41%E8%A8%93%E7%B7%B4--CVT%E5%8E%9F%E7%90%86.doc
想到cvt如何倒檔
這篇文章解釋的很詳盡
有興趣的
可以延伸閱讀
http://cool3c.incar.tw/article/45180
也因為是這種機制
所以altis會贏430
😰😰😰😰😰😰
想到cvt如何倒檔
這篇文章解釋的很詳盡
有興趣的
可以延伸閱讀
http://cool3c.incar.tw/article/45180
也因為是這種機制
所以altis會贏430
😰😰😰😰😰😰
#14
0
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| Ｅ６５ ＡＭＧ版本呢？😇 | |||
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沒有這東西吧
E63 AMG
5.5v8 bitubro
S65AMG
CL65AMG
5.5V12 bitubro
不過聽說會退役
#11
0
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| (舉手)自己宣布放棄綠卡的會不會被追稅😇😇😆😆 | |||
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有個遠房親戚
他有一台f360
會計師算過會被追不少的稅
最後他放棄了
#12
0
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希望台灣也引進Cayenne 3.0T(對岸早就有了)😍 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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我想這應該是自家的v8 4.6bitubro
刪掉兩缸而來
就很像目前的jaguar xj3.0 sc一樣
來自自家的5.0v8刪掉兩缸
而我猜想目前的3.5v6 306hp這具應該會退役
而porsche 目前的3.6
有自家的4.8v8 去掉兩缸而來（panamera）
再來就是採用vw 3.6 VR6(cayenne)
這兩句其實都可以被vga的3.0T取代
audi Q7就是3.0T
而以前有請教過專家
為何柴油沒有機械增壓
乃是因為效率很低
所以看起來渦輪應該會是主流
目前發展趨勢engine down size +tubro
所以很多大排氣量都會漸漸被取而代之
3.6vr6 這應該會從此消失
（除非是像golf車上想裝3.6vr6+tubro）
#2
0
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| http://roadtest.u-car.com.tw/17703.html 印象裡、4門房車之中，大概也只有搭載4.4升V10雙渦輪引擎的BMW M5，以及配置5.5升V12渦輪引擎的Mercedes-Benz S600 L能與其抗衡，痛快極了。 4.4升V8雙渦輪引擎的BMW M5 不是v10 | |||
| |
剛剛去看
文章改了
不過圖解說明還是沒改阿
看來還不夠仔細
🙂🙂🙂🙂🙂🙂
儘管擁有媲美超跑的輸出，但New Quattroporte的力量呈現非常線性，油門多深就給你幾分力量、相當受控，印象中、大概也只有搭載4.4升V10雙渦輪引擎的BMW M5，以及配置5.5升V12渦輪引擎的M-Benz S600 L有這樣的感覺，痛快極了。
前往討論：u-car這篇打錯了
#7
1
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| 因為工作不是屬公教人員.所以週六是休息.當然下週一要上班😭. 老夫牽著少妻走 來騙好評的.閱畢請勿吝給予~~~😊 | |||
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大哥的女人
不丟不行
🙂🙂🙂🙂
前往討論：溪頭跟草屯控窯
#8
0
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| 題供的資訊真是豐富😆 | |||
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對照一下
想到小魚兒家的日曆跟你家同一間作的
前往討論：新聞頻道跟日曆越看越像
#11
0
於
2012/12/22 19:52:24
發文IP 91.81.*.*
[quote=hankv (HankRS225)]今天心血來潮, 弄了輛Tiida Turbo來試駕一番
主要也是想看看這185匹馬力的1.6 turbo引擎到底功夫如何?
同時也是體驗一下CVT無段銜接的加速表現
[img]https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc6/202477_178361645639793_623847667_o.jpg[/img]
結果呢?
CVT的加速雖然挺"無感"的....
但是中段之後的力道可謂源源不絕
如果大腳油門不放, 轉速會一直keep在5~6000rpm附近
光聽rpm你可能不覺得速度已經很快了, 但一看時速表才知道早已破百...
看一下測試影片吧!
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=DXt_8fgeA7s[/youtube]
從30km/h開始大腳油門下去, 用D檔純CVT模式,
轉速就很"無感"地拖了上去, 雖然過了5000轉之後轉速爬升速度變得比較慢,
但時速的攀升力道還是不減, 這就是CVT無段變速在發揮作用的時候....
結果30-110km/h耗時約6秒上下, 如果是這樣換算的話,
或許原廠提供的0-100km/h 8.3秒的數據應該也是不難達成吧~!?
但CVT快是很快, 這引擎聲上上下下的....很無感啊~~~[嘆氣]
[url="http://tw.myblog.yahoo.com/henrylai21/article?mid=1506"]Tiida 1.6 Turbo 加速測試[/url]
[url="https://www.facebook.com/HankRS225"]更多好車分享[/url]
[/quote]
cvt因為鋼帶的關係
怕滑動
所以在起步是會限制輸出
當然起步也會比一般齒輪型波動相差
不過之後的表現未必就會輸
因為cvt換擋滑動更滑順
轉速幾乎不會掉下來
再來也許尾速會贏
(齒比與終傳比關係)
最後附上這具引擎構造圖解
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=Lb_DRfrGeJ8[/youtube]
於
2012/12/22 19:58:03
發文IP 91.81.*.*
[quote=hankv (HankRS225)]今天心血來潮, 弄了輛Tiida Turbo來試駕一番
主要也是想看看這185匹馬力的1.6 turbo引擎到底功夫如何?
同時也是體驗一下CVT無段銜接的加速表現
[img]https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc6/202477_178361645639793_623847667_o.jpg[/img]
結果呢?
CVT的加速雖然挺"無感"的....
但是中段之後的力道可謂源源不絕
如果大腳油門不放, 轉速會一直keep在5~6000rpm附近
光聽rpm你可能不覺得速度已經很快了, 但一看時速表才知道早已破百...
看一下測試影片吧!
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=DXt_8fgeA7s[/youtube]
從30km/h開始大腳油門下去, 用D檔純CVT模式,
轉速就很"無感"地拖了上去, 雖然過了5000轉之後轉速爬升速度變得比較慢,
但時速的攀升力道還是不減, 這就是CVT無段變速在發揮作用的時候....
結果30-110km/h耗時約6秒上下, 如果是這樣換算的話,
或許原廠提供的0-100km/h 8.3秒的數據應該也是不難達成吧~!?
但CVT快是很快, 這引擎聲上上下下的....很無感啊~~~[嘆氣]
[url="http://tw.myblog.yahoo.com/henrylai21/article?mid=1506"]Tiida 1.6 Turbo 加速測試[/url]
[url="https://www.facebook.com/HankRS225"]更多好車分享[/url]
[/quote]
cvt因為鋼帶的關係
怕滑動
所以在起步是會限制輸出
當然起步也會比一般齒輪型波動相差
不過之後的表現未必就會輸
因為cvt換擋滑動更滑順
轉速幾乎不會掉下來
再來也許尾速會贏
(齒比與終傳比關係)
最後附上這具引擎構造圖解
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=Rz9t1u5F6Uo[/youtube]
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| 今天心血來潮, 弄了輛Tiida Turbo來試駕一番 主要也是想看看這185匹馬力的1.6 turbo引擎到底功夫如何? 同時也是體驗一下CVT無段銜接的加速表現  結果呢? CVT的加速雖然挺"無感"的.... 但是中段之後的力道可謂源源不絕 如果大腳油門不放, 轉速會一直keep在5~6000rpm附近 光聽rpm你可能不覺得速度已經很快了, 但一看時速表才知道早已破百... 看一下測試影片吧! 從30km/h開始大腳油門下去, 用D檔純CVT模式, 轉速就很"無感"地拖了上去, 雖然過了5000轉之後轉速爬升速度變得比較慢, 但時速的攀升力道還是不減, 這就是CVT無段變速在發揮作用的時候.... 結果30-110km/h耗時約6秒上下, 如果是這樣換算的話, 或許原廠提供的0-100km/h 8.3秒的數據應該也是不難達成吧~!? 但CVT快是很快, 這引擎聲上上下下的....很無感啊~~~😌 Tiida 1.6 Turbo 加速測試 更多好車分享 | |||
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cvt因為鋼帶的關係
怕滑動
所以在起步是會限制輸出
當然起步也會比一般齒輪型波動相差
不過之後的表現未必就會輸
因為cvt換擋滑動更滑順
轉速幾乎不會掉下來
再來也許尾速會贏
(齒比與終傳比關係)
最後附上這具引擎構造圖解
#76
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| 直接登記， 沒給聘金。 跟BB大一樣，每月要給生活費。🙂 | |||
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這算是分期付款
而且是領終身的
🙂🙂🙂🙂🙂
前往討論：請問大家的聘金都是多少？
#84
1
感謝分享
好評
這具引擎算是舊款修改而來
（增加雙進氣噴嘴......）
在加上cvt
所以說油耗會變得比較好
以這輛車子來說
算是相當的省油了
還有這樣開車不會很累？
再來為了比賽不然這樣去玩玩出外走走那是一件很美好的事
相信對你來說
這是一個相當棒的特疏體驗
好評
這具引擎算是舊款修改而來
（增加雙進氣噴嘴......）
在加上cvt
所以說油耗會變得比較好
以這輛車子來說
算是相當的省油了
還有這樣開車不會很累？
再來為了比賽不然這樣去玩玩出外走走那是一件很美好的事
相信對你來說
這是一個相當棒的特疏體驗
#72
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😭😭😭😭😭 喬治大這句話來得太晚了 | ||||||||||||||||||||||
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看到這篇
讓我想到
碗大名言
免錢的最貴
好評+1
🙂🙂🙂🙂
還有能力所及
錢能解決的都是小事啦
前往討論：請問大家的聘金都是多少？
#94
1
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裝潢是一定會的,作個天花板+燈比較好看 至於電梯就不用了,樓下又孝親房🙂 | ||||||||||||||||||||||
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還有燈不要是尖的
還有不要射像神明
就是你放日光燈管是要跟神桌（大門）水平
而不是垂直的
若要放垂直的
小心注意一下
不要直射到神尊與公媽龕
#93
1
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| | ||||||||||
請問一下公寓怎辦？住公寓的人下層也是有別人家的神明桌啊 | ||||||||||||
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是有這一說啦
而那是別人家我們管不到也管不著
所以就沒差啦
就像有個小兒24煞
有個和尚煞
我們不要去和尚尼姑廟就好了
在路上遇到就遇到
那不是我們能夠決定的
而很多的這種禁忌
都有他們自有一套說法
很多都是古老時候流傳下來的
都不合時宜啦
#90
1
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| 家裡配置正在做些改變,大約配置如下圖 門面寬約4m,門口至神明桌也約4米,覺得一開門正對神明不知好不好 所以想在中間做個矮櫃+屏風, 一方面有所區隔,一方面當鞋櫃 不知這樣適不適合,或是其他作法更好,請大家多多提供意見, 謝謝🙂🙂 | |||
| |
這個都不好
還有圖片中你神桌到門之間好像有樑
你請人用輕鋼架或是裝潢成平的
不要看到樑
#89
1
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| | ||||||||||
這次主要就是改門的方位.....師父說的 神桌倒是沒動到,謝謝提醒🙂 | ||||||||||||
| |
你注意一下合利部分
你若不放心的話
你就拿文工尺自己量一下
要紅字部分
那就ok
#84
1
一般來說
這禁忌很多
而若我覺得你若目前很順遂的話
強烈建議妳不要動神桌
很多時候動了神桌會變得很不順
我有一個叔公他們已經全家搬到屏東養雞去了
他們初一時十五都會專程回來拜拜
看來你跟林口成哥手骨差不多
你媽就在你家裡弄一個電梯就好了
若你要動的話
你要注意文公尺和利選個好日子
還有方位
今年是東西內
明年是南北內
若不合用浮爐...........................
.........................................
發粿 圓ㄚ
這要重安神位
還有你覺得有請人看過了
他應該懂會幫你搞定
若你信他的
那就ok啦
端看你自己
🙂🙂
這禁忌很多
而若我覺得你若目前很順遂的話
強烈建議妳不要動神桌
很多時候動了神桌會變得很不順
我有一個叔公他們已經全家搬到屏東養雞去了
他們初一時十五都會專程回來拜拜
看來你跟林口成哥手骨差不多
你媽就在你家裡弄一個電梯就好了
若你要動的話
你要注意文公尺和利選個好日子
還有方位
今年是東西內
明年是南北內
若不合用浮爐...........................
.........................................
發粿 圓ㄚ
這要重安神位
還有你覺得有請人看過了
他應該懂會幫你搞定
若你信他的
那就ok啦
端看你自己
🙂🙂
#27
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| 汽車業不成文規定，不"惡性攻擊"，直接對比。 至少不能明的來。😆 | |||
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| 效果有限 .... 因為有人會說：車子是買來開的，又不是買來撞的 ... 遇到大車，啥子小車都一樣慘 😆😌 | |||
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沒錯
這樣算是很明著來
不過這樣人客才會有深刻印象
台灣都吃重鹹的
但這樣也會造成同業的反感甚至反撲
車子是開的沒錯
而這種東西就很像保險一樣
以防萬一
而這種廣告只是在強調我車子相較同級車之下的特色
以更誇張的手法給客觀看
就這樣
前往討論：一個小想法-關於汽車廣告
#7
0
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| 既然如此，應該挑最強的對手😆 L5和Focus對撞😆 看誰夠硬😆 | |||
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多花一點錢
順便拖別人下水
😆😆😆😆😆
前往討論：一個小想法-關於汽車廣告
#5
0
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Who care~~~😆反正人家重心放在大陸😆 | ||||||||||||
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原來是這個喔
我是不管他大不大陸的
我只是把這個想法分享給大家而已
就算luxgen5想這要幹
那也要他真的撞第一名才會有用吧
我若是比較小眾市場
例如ford luxgen這種的
若是我真的可以撞出第一名
我真的會這樣玩
🙂🙂🙂🙂🙂
前往討論：一個小想法-關於汽車廣告
#3
0
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| 之前的XX耐好像大家都忘了😆 | |||
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xx＝24嗎？
😆😆😆😆
前往討論：一個小想法-關於汽車廣告
#43
0
diesel有他本身的一些特性與優點
最明顯的就是扭力大
所以在重機具都是diesel engine
而放在我們一般的轎車上
就是會有扭力較大的優勢
特別是在那種像sienna D4那種van suv上面會更加的明顯
而petrol也有自身的優缺點
最明顯的就是扭力大
所以在重機具都是diesel engine
而放在我們一般的轎車上
就是會有扭力較大的優勢
特別是在那種像sienna D4那種van suv上面會更加的明顯
而petrol也有自身的優缺點
#87
0
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多倫多高速的市區段, 有兩門camaro專門負責攔截 大多埋伏在內側路肩 偶爾看到他們起跑加速追車蠻過癮的 😇 | ||||||||||||
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感謝經驗分享
老王你被攔幾次
繳了多少給楓葉國政府
🙂🙂🙂🙂
#83
0
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兩門的通常是攔截或前導用, 押犯人會有四門的支援 | ||||||||||||||||||||||
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這我真的不清楚過國外的狀況
不過我沒有看過是二門與前座ㄟ
（國外小牛那幾台除外）
而我想四門有好處
臨時有需求
臨時押解人犯或是突發事件載送病患之類的
#81
0
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免稅的EVO RS/STI 超級便宜的 維護成本超低 | ||||||||||||
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這也是一個好選擇
不過我想會用米江的
因該也有他們的考量
在加上范德的手碗
也許價錢給的很漂亮
甚至一毛不賺或賠錢賣
（增加曝光度還有賺以後維修）
總統座車不就是米江很久了嗎？
#80
0
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| 370Z也有300多匹.. 沒有稅金問題..又有公關價的話...2012年以前的GTR..應該就可以250萬以內了...😆 | |||
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警察車
不可能是前座與二門ㄟ（除非是廠商送的）
因為有壓犯人需求之類的
#45
1
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| 位置在赤山巖 這間濟公廟很神,知道我的名子就知道我爺爺娶兩個老婆😲 ~謝謝收看~ | |||
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他有指示你會娶幾個？
當時要娶
🙂🙂🙂
前往討論：萬丹泥火山
#76
0
只要是公用的
都是不用打稅
市面上看到一輛車子是300w好了
實際上他們的購入價格不用200w
甚至會更低的
所以250w真的可以去買到panamera了
🙂🙂🙂🙂
都是不用打稅
市面上看到一輛車子是300w好了
實際上他們的購入價格不用200w
甚至會更低的
所以250w真的可以去買到panamera了
🙂🙂🙂🙂
#75
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 每次看到國道警車採購案 就覺得很奇怪 520i,523i,318d,320i.... 這些車是有哪些優點足以擔任國道警車的任務? 這些車光是一般市售車的價格也差不多要250萬了, 還不含其他配備改裝費用... 是否各位也有同感? 在250萬上下的範圍內, 請列舉你認為理想的國道警車名單~! 😀 範例如下: 車款: Subaru Impreza STI 理由: 這個價錢可以買到0-100加速最快的車  或者直接參與國道警車海選投票 | |||
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學長好
🙂🙂🙂🙂🙂
#4
0
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| 保固中,改胎圈已是最大幅度改裝😇 | |||
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這樣也好
我是看到他的線組是用插的
不用可以拔起來
我推想可以是叫電腦增加噴油量20％
（他有說到增加馬力20％）
🙂🙂🙂🙂
前往討論：開vw 1.4 的小由由
#133
1
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| 也不知道是不是山寨的，覺得好看不貴就給它買了兩頂… 找個美眉試戴一下    謝謝收看！ | |||
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好評給妹妹喔
😍😍😍😍😍
最後一張
那個動作
在數鈔票嗎
🙂🙂
前往討論：兩頂羅西帽
#9
0
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| 大陸憤青不少,連一個去大陸工作回台的朋友也沾染上這氣息,一些小事也忿忿不平😠 習慣就好 | |||
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真的
很多事都大聲用喊叫的
這樣的確不好
而我只是表說
若同樣的東西
在台灣會怎麼寫
這也許是文化與觀念的差異
不過也顯現出台灣汽車媒體幾乎只會說好的一面
前往討論：台灣的編輯應該不會這麼寫
#7
0
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台灣的是汽車廣告雜誌吧? 不說歐美日的汽車雜誌了 就連香港的都比台灣好 | ||||||||||||
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港仔寫的真的比台灣好很多
妹也很靚的
😍😍😍😍😍
前往討論：台灣的編輯應該不會這麼寫
#5
0
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| 一本台灣的[汽車雜誌] 論份量......快有半本是汽車廣告😌 論內容.....幾乎全是隱惡揚善😝 畢竟拿人....手短 😞 | |||
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台彎真的比較友善一點
講真話的然後批判的都草草帶過
還有你講到重點了
若批判的話
說這車子哪裡不好定價........
那廣告就沒了
那雜誌就..............倒了
所以很多東西未必媒體寫的就是真實的
車子就自己試駕
不然就多多看看試價過者寫的文章（非汽車編輯）
這樣會客觀一點啦
前往討論：台灣的編輯應該不會這麼寫
#3
0
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這也是車商的一個策略. 大陸現在很多買高檔或不手軟的富二代. 加括的確也是老牌的貴族車. 賣的價高說不定產生購買的風潮. "你看.我開1千多萬(台幣)的加括哪" 😆 | ||||||||||||
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你說的也許很有可能
在那邊好像jaguar很慘賣不出去
只好出此奇招
引起注意
還有也許車商要編輯這麼寫
就是會有一些很特定的人去買車
😆😆😆
前往討論：台灣的編輯應該不會這麼寫
前往討論：德國 BMW 博物館
#64
0
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滿爛的比喻!! 因為完全跟樓主的情況不同 😴 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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我是突然想到的
上面的情況跟苦主的狀況完全不一樣
前往討論：那位大大有好的討債經驗 教一下吧!
#46
1
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聽過不少跟鬼抓藥, 反而死更慘的 (債權要不到反過來勒索委託人, 或是錢要到了沒按約定成數還給委託人等) ~~ 而且, 你請黑道, 人家也可以請, 反正現在景氣不好, 要找黑道"幫忙", 真是輕而易舉 | ||||||||||||||||||||||
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人＝章xx
鬼＝李xx
最後..........
徐xx在🙂🙂🙂
前往討論：那位大大有好的討債經驗 教一下吧!
#45
1
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如題~ 從10月起, 發現帳款越來越難收~ 😞 對方幾乎多是公司行號~ 然後 推拖拉的~ 😝 我的個性不喜歡跟人家吵 ~ 我覺得 欠我的就算這輩子不還 下輩子也跑不了~ 所以我個人的呆帳已經一大多了 😌 但公司可不是像我想的一樣 除了催 追 討..... 😭😩 我快要變成 "討債公司" 了 ~ 哪個好心的 救救我吧~~ 😭😭😭 | |||
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這要注意對方的財務狀況
也許是他的上游欠款或是週轉有問題......
然後你先跟對方說一下
看對方如何回復
不行的話換你的法律顧問去？
再來就是你法律顧問接手
最後一條路就找成哥
前往討論：那位大大有好的討債經驗 教一下吧!
前往討論：===老皮哥牛肉麵===
#6
1
若再台灣
可以去找忠孝東路的秦嗣林
他應該有門路可以幫你朋友
也許他覺得喜歡就會自己收
🙂🙂🙂
可以去找忠孝東路的秦嗣林
他應該有門路可以幫你朋友
也許他覺得喜歡就會自己收
🙂🙂🙂
前往討論：這可真的難倒小弟我了 ...
#20
1
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😍😍 http://news.u-car.com.tw/17331.html   | |||
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這張圖是錯的啦
這張應該是a3上面的tdi（橫放）
http://incar.tw/Audi-A6-2.0-TDI-sales
http://www.autonet.com.tw/cgi-bin/view.cgi?/news/2012/11/b2110026.ti+a2+a3+a4+a5+b1+/news/2012/11/b2110026+/news/2012/11/2+b3+d6+c1+c2+c3+e1+e2+e3+e5+f1
看了幾家報導
看來連同u-car也是一樣直接放上去
表示這應該是AUDI TAIWAN的圖稿
不過AUTO-ONLINE則是放對的照片
http://www.auto-online.com.tw/news/22265
很顯然的
用心多了
也會細心去求證
前往討論：Audi A6 2.0 TDI 來了
前往討論：預祝尊敬的罵姊10/28生日快樂
#47
0
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小魚兒大， 我說的跟FUSO是不是日系車沒什麼關係。(雖然大股東是Mercedes，但一般還是認定為日系車，FUSO重車的談判除了德方外，還是由日方為主) 我只是順著前面樓上說，FUSO沒什麼新技術。我跟HINO、UD做比較。 因為我更不瞭解MAN、VOLVO、SCANIA、CAT這些歐系卡車。 🙂 | |||
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重車比較難有啥新的技術
不過近年來就是共軌化
還有
歐系
germany:
man(vw)
benz(benz)
vw(vw)
sweden :
volvo(volvo)
scania(vw)
france:
renault(renault)
ltaly:
iveco(fiat)
holland:
daf(pacccar:usa)
還有毛毛蟲（caterpillar）是米國ㄟ
不是歐洲的
前往討論：看到這篇新聞 就知道 三菱沒救了！～
#44
0
於
2012/10/27 20:53:59
發文IP 91.81.*.*
[quote=scfccc (愛智QQ)][quote=uy (正牌小魚兒)][quote=scfccc (愛智QQ)][quote=uy (正牌小魚兒)][quote=alvinchou (Alvin)]FUSO有目前日系重車沒有的HYBRID技術。[微笑][/quote]
[三條線][三條線][三條線][三條線]
fuso 不是日本公司了ㄟ
跟這一家公司
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_594126.jpg[/img]
[/quote]
但還是算日系車吧[無辜]
就像我們仍說Volvo是歐系車，而非「中系車」。[/quote]
tsmc算是台灣企業囉
不是外資
（外資持有77％）
所以tsmc賺錢
實際上有77％屬於外資的
不是台灣人所有的喔
[/quote]
嗯，因為你是直接引阿丸伯的發言「FUSO有目前日系重車沒有的HYBRID技術」（再加上你先前刪除的文字又提到Fuso=Benz），所以有點誤會你的意思了。
在我看來，Fuso仍屬於掛三菱品牌的「日系車」；但你說得沒錯，三菱集團只佔10%的股權，所以絕大多數的獲利屬於戴姆勒集團。[/quote]
全世界的資源
越來越逐漸在少部分人(財團)的手裡
造就了富者越富
窮人別想翻身的世界
只會一直窮下去
於
2012/10/27 21:07:28
發文IP 91.81.*.*
[quote=scfccc (愛智QQ)][quote=uy (正牌小魚兒)][quote=scfccc (愛智QQ)][quote=uy (正牌小魚兒)][quote=alvinchou (Alvin)]FUSO有目前日系重車沒有的HYBRID技術。[微笑][/quote]
[三條線][三條線][三條線][三條線]
fuso 不是日本公司了ㄟ
跟這一家公司
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_594126.jpg[/img]
[/quote]
但還是算日系車吧[無辜]
就像我們仍說Volvo是歐系車，而非「中系車」。[/quote]
tsmc算是台灣企業囉
不是外資
（外資持有77％）
所以tsmc賺錢
實際上有77％屬於外資的
不是台灣人所有的喔
[/quote]
嗯，因為你是直接引阿丸伯的發言「FUSO有目前日系重車沒有的HYBRID技術」（再加上你先前刪除的文字又提到Fuso=Benz），所以有點誤會你的意思了。
在我看來，Fuso仍屬於掛三菱品牌的「日系車」；但你說得沒錯，三菱集團只佔10%的股權，所以絕大多數的獲利屬於戴姆勒集團。[/quote]
嗯這都看你從哪一方面去看啦
很多表面上是日系台系歐系
不過只是上去看他股東成分
根本都不是這樣的
全世界的資源
越來越逐漸在少部分人(財團)的手裡
造就了富者越富
於
2012/10/27 21:09:17
發文IP 91.81.*.*
[quote=scfccc (愛智QQ)][quote=uy (正牌小魚兒)][quote=scfccc (愛智QQ)][quote=uy (正牌小魚兒)][quote=alvinchou (Alvin)]FUSO有目前日系重車沒有的HYBRID技術。[微笑][/quote]
[三條線][三條線][三條線][三條線]
fuso 不是日本公司了ㄟ
跟這一家公司
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_594126.jpg[/img]
[/quote]
但還是算日系車吧[無辜]
就像我們仍說Volvo是歐系車，而非「中系車」。[/quote]
tsmc算是台灣企業囉
不是外資
（外資持有77％）
所以tsmc賺錢
實際上有77％屬於外資的
不是台灣人所有的喔
[/quote]
嗯，因為你是直接引阿丸伯的發言「FUSO有目前日系重車沒有的HYBRID技術」（再加上你先前刪除的文字又提到Fuso=Benz），所以有點誤會你的意思了。
在我看來，Fuso仍屬於掛三菱品牌的「日系車」；但你說得沒錯，三菱集團只佔10%的股權，所以絕大多數的獲利屬於戴姆勒集團。[/quote]
嗯這都看你從哪一方面去看啦
很多表面上是日系台系歐系
不過只是上去看他股東成分
根本都不是這樣的
全世界的資源
越來越逐漸在少部分人(財團)的手裡
造就了富者越富
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嗯，因為你是直接引阿丸伯的發言「FUSO有目前日系重車沒有的HYBRID技術」（再加上你先前刪除的文字又提到Fuso=Benz），所以有點誤會你的意思了。 在我看來，Fuso仍屬於掛三菱品牌的「日系車」；但你說得沒錯，三菱集團只佔10%的股權，所以絕大多數的獲利屬於戴姆勒集團。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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嗯這都看你從哪一方面去看啦
很多表面上是日系台系歐系
不過只是上去看他股東成分
根本都不是這樣的
全世界的資源
越來越逐漸在少部分人(財團)的手裡
造就了富者越富
前往討論：看到這篇新聞 就知道 三菱沒救了！～
#42
0
回歸這個主題
mit之前在日本發生隱瞞事件之後
就真的節節敗退
而他有沒有救
救真的很難說
不過目前的銷售量來說（日本與全球）
真的不是很好
現在很多行業都漸漸在整併中
大吃小
不然就是大者越大
小者......敵賒皮耳
mit之前在日本發生隱瞞事件之後
就真的節節敗退
而他有沒有救
救真的很難說
不過目前的銷售量來說（日本與全球）
真的不是很好
現在很多行業都漸漸在整併中
大吃小
不然就是大者越大
小者......敵賒皮耳
前往討論：看到這篇新聞 就知道 三菱沒救了！～
#41
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但還是算日系車吧😇 就像我們仍說Volvo是歐系車，而非「中系車」。 | ||||||||||||||||||||||
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tsmc算是台灣企業囉
不是外資
（外資持有77％）
所以tsmc賺錢
實際上有77％屬於外資的
不是台灣人所有的喔
前往討論：看到這篇新聞 就知道 三菱沒救了！～
#39
0
於
2012/10/27 20:10:14
發文IP 91.81.*.*
[quote=alvinchou (Alvin)][quote=ftgbyhn (f)][quote=buickgnx (量產型路人MK-V)][quote=st60802 (就是愛阿福^_^)][quote=macjoe69208 (巴士司機)]菱帥本來就不省油…還不是要靠改裝來讓車更省油…colt的油耗還是輸神車1.8的油耗…三菱想省油難喔…[/quote]
哀~[嘆氣]
沒辦法 看來三菱應該在過不久 在台灣就玩不下去了～
三菱其他車型 看來中華應該也不會讓他們進來了，
中華 到底還能玩幾年，雖然是佔率靠那些商用車確實還很強，
但能掛三菱的商用車也沒幾款了，
且感覺豐田漸漸的也開始強打廣告再分食商用車市場了，
中華未來 可能會很淒慘。[/quote]
[三條線][三條線][三條線][三條線]
沒關係它們可以靠這大傢伙 賺錢
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_593639.jpg[/img]
畢竟,我覺得他跟日野ＨＩＮＯ比，我在路上看過最多日系大客車
都是ＦＵＳＯ比較多呢...[/quote]
ＦＵＳＯ比較多
應該是成本較省
便宜吧................................???
且ＦＵＳＯ車系
實質上
沒有什麼創新技術
及新技術................................???
在重車方面
應該是如此
[/quote]
FUSO有目前日系重車沒有的HYBRID技術。[微笑][/quote]
[三條線][三條線][三條線][三條線]
fuso 不是日本公司了ㄟ
跟這一家公司
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_594126.jpg[/img]
於
2012/10/27 20:15:11
發文IP 91.81.*.*
[quote=alvinchou (Alvin)][quote=ftgbyhn (f)][quote=buickgnx (量產型路人MK-V)][quote=st60802 (就是愛阿福^_^)][quote=macjoe69208 (巴士司機)]菱帥本來就不省油…還不是要靠改裝來讓車更省油…colt的油耗還是輸神車1.8的油耗…三菱想省油難喔…[/quote]
哀~[嘆氣]
沒辦法 看來三菱應該在過不久 在台灣就玩不下去了～
三菱其他車型 看來中華應該也不會讓他們進來了，
中華 到底還能玩幾年，雖然是佔率靠那些商用車確實還很強，
但能掛三菱的商用車也沒幾款了，
且感覺豐田漸漸的也開始強打廣告再分食商用車市場了，
中華未來 可能會很淒慘。[/quote]
[三條線][三條線][三條線][三條線]
沒關係它們可以靠這大傢伙 賺錢
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_593639.jpg[/img]
畢竟,我覺得他跟日野ＨＩＮＯ比，我在路上看過最多日系大客車
都是ＦＵＳＯ比較多呢...[/quote]
ＦＵＳＯ比較多
應該是成本較省
便宜吧................................???
且ＦＵＳＯ車系
實質上
沒有什麼創新技術
及新技術................................???
在重車方面
應該是如此
[/quote]
FUSO有目前日系重車沒有的HYBRID技術。[微笑][/quote]
[三條線][三條線][三條線][三條線]
fuso 不是日本公司了ㄟ
跟這一家公司
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_594126.jpg[/img]
fuso=benz
ud＝volvo
hino=toyota
isuzu=isuzu
於
2012/10/27 20:26:20
發文IP 91.81.*.*
[quote=alvinchou (Alvin)][quote=ftgbyhn (f)][quote=buickgnx (量產型路人MK-V)][quote=st60802 (就是愛阿福^_^)][quote=macjoe69208 (巴士司機)]菱帥本來就不省油…還不是要靠改裝來讓車更省油…colt的油耗還是輸神車1.8的油耗…三菱想省油難喔…[/quote]
哀~[嘆氣]
沒辦法 看來三菱應該在過不久 在台灣就玩不下去了～
三菱其他車型 看來中華應該也不會讓他們進來了，
中華 到底還能玩幾年，雖然是佔率靠那些商用車確實還很強，
但能掛三菱的商用車也沒幾款了，
且感覺豐田漸漸的也開始強打廣告再分食商用車市場了，
中華未來 可能會很淒慘。[/quote]
[三條線][三條線][三條線][三條線]
沒關係它們可以靠這大傢伙 賺錢
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_593639.jpg[/img]
畢竟,我覺得他跟日野ＨＩＮＯ比，我在路上看過最多日系大客車
都是ＦＵＳＯ比較多呢...[/quote]
ＦＵＳＯ比較多
應該是成本較省
便宜吧................................???
且ＦＵＳＯ車系
實質上
沒有什麼創新技術
及新技術................................???
在重車方面
應該是如此
[/quote]
FUSO有目前日系重車沒有的HYBRID技術。[微笑][/quote]
[三條線][三條線][三條線][三條線]
fuso 不是日本公司了ㄟ
跟這一家公司
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_594126.jpg[/img]
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FUSO有目前日系重車沒有的HYBRID技術。🙂 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
😰😰😰😰
fuso 不是日本公司了ㄟ
跟這一家公司
前往討論：看到這篇新聞 就知道 三菱沒救了！～
#12
0
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| 上星期天去東港 整條中正路因王傳紀都管制大塞車 要到華僑市場由汽車改換騎機車也塞 每到六日華僑市場就很塞, 尤其這兩星期日更塞.😰 | |||
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那天是請王
是人數最多的也是陣頭最多的
那天也是最熱鬧的一天
前往討論：還剩兩天-歡迎大家來東港
#10
0
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| 在fb上看到東港的同學回鄉了🙂 | |||
| |
他們東港人對王爺很尊敬的
而且那是他們的傳統
小魚兒也認識一些人
這次的大總理林宗山
小弟也認識
去東港玩玩不錯的
佳吉烤饅頭好吃
還有肉粿也不錯
東港的魚也很好
還有櫻花蝦
雙糕潤
...................
有機會大家可以去玩玩
🙂🙂🙂
前往討論：還剩兩天-歡迎大家來東港
#8
1
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| 東港哪家海鮮便宜又好吃呢? | |||
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目前就只剩下大總理宴王還有凌晨王船遊天河了
有興趣的可以去看看
至於海鮮喔
有張家食堂還有東昇佳味珍
還有一間聽說價錢合宜的
在東港分局那
美女爸有開箱過
好像很多人都推薦
這方面我比較不清楚
我比較少去東港餐廳吃飯
前往討論：還剩兩天-歡迎大家來東港
#3
0
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| >推 🙂 | |||
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感謝
她很像楊謹華
若有去的話可以去他們攤位....要電話
🙂🙂🙂
前往討論：還剩兩天-歡迎大家來東港
#47
1
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有點懂了😇 話說妮的知識真是豐富耶😍 | ||||||||||||
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你自己在研究看看
還有我懂得不多
只是就小弟知道的跟分享給你
我有時候也是錯的
你若自己有興趣的話要多多研究
多閱讀多思考多發問
前往討論：[轉貼]雙離合器&CVT&手自排
#45
1
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有點看不懂😭 不過感覺豐田的油電技術真的很棒🙂 | ||||||||||||
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你對照影片
s就是中間那個齒輪
c就是行星齒輪（第二層）
r就是外面那一個齒輪
mg1為我們一搬認知的發電機
ice就是引擎
mg2為電動馬達（用來驅動車子的）
上面那個圖就是用兩組行星齒輪組
而第二組有兩個一個在s一個在r的那個是離合器
利用這樣的配合
最後動力傳到c最後到輪胎
大致上是這樣的
前往討論：[轉貼]雙離合器&CVT&手自排
#43
1
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好評+1，長知識了🙂 原來豐田油電技術果真有過人之處呀🙂 那麼GS450h應該就是搭載這套系統了吧😇 這套系統可承受的扭力好像又比鍊條式的CVT大齁😇 | ||||||||||||
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toyota hsd系統
這是很簡單的系統
這不算是那種一般大家認知的cvt
http://en.wikipedia.org/wiki/Hybrid_Synergy_Drive
而高檔一點的lexus系列
更加複雜一點
若你有興趣的話
連結的你可以自己看看
前往討論：[轉貼]雙離合器&CVT&手自排
#4
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| 上星期在台東往花蓮的一個加油站廁所看到的廣告： 市區耗能：11.97-->12.06 km/L 高速耗能：17.38-->17.69 km/L 平均耗能：13.9 -->14.1 km/L 這種數據......看得出來省油劑的效果嗎？😌 使用前後的差別...比測試誤差範圍還小...😆 | |||
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這個要真的看你車子的情況
若真的積很厚
你用這種東西去清（或是打開用人工刮除）
那真的會有差
至於會差多少這就很難說了
前往討論：這樣算省油嗎？
#21
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溫度這麼高
應該是在點火那瞬間
就是火星塞點火處那點的附近而已
而真正的缸溫
印象中柴油是800度
汽油應該是低一點
所以目前來說
柴油的都用鑄鐵
汽油的很多都換成鋁合金了
而這種溫度都不會融化的
在加上有水去降溫
所以沒有這方面的問題
反倒是頭段排氣管
很多賽車都可以看到變成火紅
那裡的溫度就真的很高了
不過還是不會融化的啦
應該是在點火那瞬間
就是火星塞點火處那點的附近而已
而真正的缸溫
印象中柴油是800度
汽油應該是低一點
所以目前來說
柴油的都用鑄鐵
汽油的很多都換成鋁合金了
而這種溫度都不會融化的
在加上有水去降溫
所以沒有這方面的問題
反倒是頭段排氣管
很多賽車都可以看到變成火紅
那裡的溫度就真的很高了
不過還是不會融化的啦
#41
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既然如此，何必一直在地上爬，玩玩遊艇跟飛機吧！ | ||||||||||||
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這問題有機會我在問問他
而在台灣目前還有在寫文章的
真的是高手的
我個人認為是汽購史丹佛專欄的徐業良
印象中他從大學時代就在寫文章了
有是機械系的
跑去念史丹佛
之後到元智當教授
他的文章寫的很不錯
不過他的研究主題我問過認識他的
好像在做最佳化處理的
跟汽車無關
所以寫這方面的東西
那真的跟我學長一樣是興趣
汽購
算是台灣最老字號的
很多東西都很不錯
有機會大家可以去看看
不過他們只有紙本就是了
前往討論：[轉貼]雙離合器&CVT&手自排
#38
1
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Lexus GS450h 綜效馬力345匹 也是用CVT 😇 Lexus LS600h 綜效馬力445匹 也是用CVT 😇 其中LS600h光V8引擎的扭力輸出就高達53公斤米 😇 | ||||||||||||||||||||||
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妳這個問題
我也曾經研究過
所謂的ecvt
其實他跟一般你我認知的cvt（兩組碟盤一條剛帶（鏈條））
那種速客達是的變速方式不同的
他是下面的變速方式
利用ice mg2他們之間的變化
去調整出最佳的齒比
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#106
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| 小本投資剛開始要賺錢的思維是錯的, 你應該有套計劃在多少時間去壯大你的本金而不是再猶豫還要投資什麼, 然後達到錢滾錢的目標. | |||
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的確要成功
真的是要這樣子
壯大妳的實力
但也要計畫好
不要再還沒有壯大獲利之前
燒光了
但有時候計畫真的是比不上變化的
世事有時真的難料
前往討論：討論一下投資管道!!
#101
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面對市場還是保持謙虛的好. 😇 市場永遠是對的, 會錯的是投資人自己. | ||||||||||||
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期貨 選擇權
這種東西若不是真正的行家
一般人少碰為妙
不要嘗到一點甜頭
之後就.........
前往討論：討論一下投資管道!!
#99
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+ 1 投資忌諱"貪" | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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那就要問
什麼叫貪？
很多富貴其實都是險中求的
就以蘋果來說
股票從幾十塊跳到現在6-700附近
若再100塊賣掉
也賺了很多
若放到現在才賣那..............
就有投資古董房地產也是一樣
所以這很難說的
前往討論：討論一下投資管道!!
#95
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| 本少的話去國外買他們銀行發行的紀念金幣, 黃金保值又有藝術的附加價值. 一年買四, 五套, 十年下來也可觀又是屬於時間跟價值成正比的投資. | |||
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這台放著不開
投資這台應該會有賺的
前往討論：討論一下投資管道!!
#90
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| 黃金有點高了😇 屯金門高梁酒，5年漲一倍😀 我在金門的牙醫同學說的 那邊很多人屯。 | |||
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貴金屬
目前投資不是很好的點
不宜投資
前往討論：討論一下投資管道!!
#85
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投資一定要設停損點.... | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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停損點沒錯
不過有時候不是這個簡單的
小魚兒有一個朋友
一檔股票有一次掛5000張出去
結果賣了4天才賣完
然後再這之間跌了3根停板
前後價差..................
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#80
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少之又少的例子, 確定能賺錢的誰會到處說. 好賺的都自己默默的賺. | ||||||||||||
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我說一個好了
這是我羅東堂哥的例子
我們有一個親戚（我堂哥的表弟：知道這個人不過我不認識）要去大陸設廠
做組合家具
他缺錢（錢不夠啦）
他找我堂哥入股
當時好像我羅東堂哥出了5百萬美金
他堂弟好像出了2百萬美金
就公司運作那幾年
我聽到我羅東堂哥說的
獲力至少有4000萬美金
這就是一個例子
不過後來收掉就是了
就回來台灣蓋廠
前往討論：討論一下投資管道!!
#61
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扯到錢還是別太信任"人" | ||||||||||||
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這很難說的啦
有的人就是投資別人的公司
賺到大錢的
這個的確是有的
所以很難說的啦
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#43
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就投資妳的專長
妳熟悉的物品
有的人對股票
有人是房地產
期貨
選擇權
甚至是入股投資公司
還有飲料店
..................................
妳自己熟悉的東西
或者是投資你信任的人
妳熟悉的物品
有的人對股票
有人是房地產
期貨
選擇權
甚至是入股投資公司
還有飲料店
..................................
妳自己熟悉的東西
或者是投資你信任的人
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#5
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這是因為有人出價更高
若沒有人出價
只有蔡
在加上老肥缺錢快要嘎空
最後還是是賣給蔡的
這就是商場
若沒有人出價
只有蔡
在加上老肥缺錢快要嘎空
最後還是是賣給蔡的
這就是商場
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