強森王
2010/03/19
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前往討論：fortis廣告所說的S版就是勁化版?
前往討論：買FORTIS的迷思
#63
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Fortis 與 Civic 的價差可以讓你去「法總」改電腦還可以找很多錢回來。據說改過的 iO (2.0) 就可以原地起步讓輪胎尖叫，Fortis (1.8) 好像改過以後還是比較難起步尖叫就是了，不過有改過的人都說差異很大... 聽說改的價格是 20K 左右...
另外記得要拉尾速是要用 D 檔而非手排模式... CVT 特性，既然無段變速，你油門踩到底，在高轉速區域，電腦會自動找到引擎的高轉速與高扭力的平衡點然後一路藉由無段變速讓你的速度上去，那才是 Fortis / iO 最快拉尾速的作法，用手排去拉，排錯檔位搞不好到 15 格就上不去了。
至於要起步，就是用手排 1 檔來起步。根據大家的反應（包括我自己），1 檔起步比 D 檔起步要猛一點，感覺上手排模式比較不受變速箱電腦學習的記憶來控制。
從起步到拼尾速可以參考這段影片：
[youtube]Mg_3FSY5gyo[/youtube]
另外記得要拉尾速是要用 D 檔而非手排模式... CVT 特性，既然無段變速，你油門踩到底，在高轉速區域，電腦會自動找到引擎的高轉速與高扭力的平衡點然後一路藉由無段變速讓你的速度上去，那才是 Fortis / iO 最快拉尾速的作法，用手排去拉，排錯檔位搞不好到 15 格就上不去了。
至於要起步，就是用手排 1 檔來起步。根據大家的反應（包括我自己），1 檔起步比 D 檔起步要猛一點，感覺上手排模式比較不受變速箱電腦學習的記憶來控制。
從起步到拼尾速可以參考這段影片：
[youtube]Mg_3FSY5gyo[/youtube]
前往討論：買FORTIS的迷思
#42
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前往討論：今天去試乘fortis
#80
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| 等等 為什麼他的轉速.......都不會掉下來??? | |||
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回應 yonex0920 (傑佛瑞-妙) 所寫所以你該去認識一下 CVT 變速箱啦～T 牌神車現在也用 CVT 變速箱了。
前往討論：FORTIS起步本來就無力嗎~
#68
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CVT不是這樣開的...😌 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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那不然是怎麼開呢？平常有平常的開發，一定要拼起步加速當然也會有不同的開法呀！不然看看以下這段影片的示範吧！注意中間行車資訊是從 1 檔變 D 檔的：
前往討論：FORTIS起步本來就無力嗎~
#67
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常常這樣玩的話，應該也好快.......就可以換變速箱了~ 😆 | ||||||||||||||||||||||
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常常激烈操駕的話，不管是什麼零件很快都可以換了... 😆
不過，我真的不是隨便講的啦～再說這顆變速箱連 Outlander 2.4 都在用，扭力方面不用擔心，原廠電腦都保護的好好的，勇敢的踩到底沒啥要擔心的。
前往討論：FORTIS起步本來就無力嗎~
#58
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Fortis 最快加速法是這樣的。
排檔打左邊用切手排 1 檔起步，油門踩到底，注視引擎轉速到五千轉以後把排檔打到右邊成 D 檔，油門持續踩到底不要改變，讓引擎持續五千轉以上用 CVT 無段加速上去是最快的。
手排 1 檔起步與 D 檔起步是不一樣的，手排 1 檔會比較猛。
排檔打左邊用切手排 1 檔起步，油門踩到底，注視引擎轉速到五千轉以後把排檔打到右邊成 D 檔，油門持續踩到底不要改變，讓引擎持續五千轉以上用 CVT 無段加速上去是最快的。
手排 1 檔起步與 D 檔起步是不一樣的，手排 1 檔會比較猛。
前往討論：FORTIS起步本來就無力嗎~
#3
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我還覺得 TIIDA 比較奇怪勒～
每個月只有賣輸給神車而已，交車量是 Fortis 的好幾倍，可是路上 TIIDA 能見度並不高。
每個月只有賣輸給神車而已，交車量是 Fortis 的好幾倍，可是路上 TIIDA 能見度並不高。
前往討論：中華三菱FORTIS銷售
#41
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您是丙式車險，一定要先車撞車再掉下山才有得賠，在保險公司會理賠的前提下，我倒是覺得可以修，反正您沒有其他損失與支出，其實修好以後應該也看不出來，您就自己繼續開，但是別再激烈操駕了，等錢存夠了再來換車。
當然若是您一開始就沒有車撞車，直接自己下去的話，這 20-30 萬的修理費就需要您自付了，一般都會覺得不值得修了...
當然若是您一開始就沒有車撞車，直接自己下去的話，這 20-30 萬的修理費就需要您自付了，一般都會覺得不值得修了...
前往討論：小弟車禍了~請益後續車輛維修問題~
#39
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我個人是 Fortis 車主。
照理說 Fortis 應該是這三者中最吵的車，一般看法是可以和 Civic 去比爛的。不過車子吵還可以之後去做隔音制震的工程來改善，車子性能不好、油耗不好、操控不好，之後不是要花大錢來慢慢改，就是花錢也沒辦法改了（例如油耗）。
Tiida 的油耗是這三者中最差的，車子比 Fortis 少了快兩百公斤，油耗表現還略輸 Fortis。此外個人主觀認為 Tiida 4D 的造型特別的醜，5D 好多了。BTW 不管是 4D 還是 5D，車內超大的空間是用更高的車體換來的，側面積比例比其他車種要來得大，加上又特別輕，車高是三者之最，車寬也是三者中最窄 (不信可以自己在 U-Car 上把這三款車的長寬高與車重調出來看) ，遇到側向強風時的穩定性不可能佔到便宜。
綜觀網路媒體、平面媒體，在做車子集體評比時，Livina & Tiida 很少出現過，所以一些關於性能方面的評比，很難找到 Tiida 的部分，我想這也多少顯示出 Nissan 在借車出去時的考量點。
要性能、要油耗，Tiida 可以直接出局。
要拼最佳的油耗一定是 Altis。
照理說 Fortis 應該是這三者中最吵的車，一般看法是可以和 Civic 去比爛的。不過車子吵還可以之後去做隔音制震的工程來改善，車子性能不好、油耗不好、操控不好，之後不是要花大錢來慢慢改，就是花錢也沒辦法改了（例如油耗）。
Tiida 的油耗是這三者中最差的，車子比 Fortis 少了快兩百公斤，油耗表現還略輸 Fortis。此外個人主觀認為 Tiida 4D 的造型特別的醜，5D 好多了。BTW 不管是 4D 還是 5D，車內超大的空間是用更高的車體換來的，側面積比例比其他車種要來得大，加上又特別輕，車高是三者之最，車寬也是三者中最窄 (不信可以自己在 U-Car 上把這三款車的長寬高與車重調出來看) ，遇到側向強風時的穩定性不可能佔到便宜。
綜觀網路媒體、平面媒體，在做車子集體評比時，Livina & Tiida 很少出現過，所以一些關於性能方面的評比，很難找到 Tiida 的部分，我想這也多少顯示出 Nissan 在借車出去時的考量點。
要性能、要油耗，Tiida 可以直接出局。
要拼最佳的油耗一定是 Altis。
前往討論：1.8試乘心得
前往討論：fortis空力版勁化版差異??
#23
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| 買IO是不錯..塑膠味是重的點..但是配備底盤制動都夠水準..CP值不錯...這部車要強化的絕對是隔音~變速箱跟引擎聲吵! | |||
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把 Civic & iO 的差價拿去買 iO 的隔音制震工程還有找很多，做完以後就好很多啦！
#17
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| IO MDDS感覺好像 很不一樣 | |||
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可參考iO 比 Fortis 強化的部分 這部份的資訊，國產車唯一真正有強調運動化底盤的車款，也絕非只是加上空力套件而已，包括動力、前後防傾桿、煞車碟盤大小、避震器，全部都與 Fortis 不一樣，也難怪媒體評比性能會突出。
#15
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網路上評比過 iO 2.0 的文章都蒐集在 Fortis 維基百科條目內，可以很明顯的看出 iO 2.0 的性能優勢絕非空穴來風，這麼多的數據都顯示 iO 2.0 的優異，剩下的就是您自己開開看的感覺了。
#19
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忘記講內裝的味道，我還挺喜歡內裝原本的味道呢... 真不希望他消失掉... 😊
前往討論：求Fortis駕馭心得
#18
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嫌引擎吵可以交車後去花錢做隔音制震來改善，但是你買其他車的油耗、安全，事後花錢也改善不了，當然現在講這句時要把新 Altis 的更佳油耗列入考量就是，不然國產 1.8 的車來說，Fortis 也坐穩了三年的油耗寶座，且還是國產 1.8 中最重的車。
舒適駕馭的人就不用管拉轉時引擎難不難聽了。再難聽的引擎聲也有聽習慣的一天，同樣，再好聽的引擎聲也有麻痺的一天。
冷氣臭味的問題，我個人覺得冬天時狀況比較明顯，送風一陣後味道就消失了。夏天時這個味道的問題變的不太明顯。不過我看討論區也有人講過 Altis 同樣會有冷氣異味的問題。另外就是此味道與車體下方的冷氣水管是否有安裝是無關的。
談到駕馭，我覺得載著家人開山路時，Fortis 的 CVT 變速箱可以帶來更好的舒適感，只要你油門深淺控制不要劇烈變化，其實爬坡時就讓 CVT 順順的改變齒輪比，車子的行進就會很順，不像一般自排車遇到上陂就要自動降檔，產生了些許頓挫，我覺得這在山路時容易讓乘客頭暈。
操控的好壞，除非你是買 Lancer iO，不然 Fortis 整車的設定是以舒適為主，自然犧牲激烈操駕的穩定，這就要看車主怎麼去開車了。就像前面有人說的，要改也是有很多東西可以改，只是有些東西是你改不了的，就是前面講的油耗與車體安全。
舒適駕馭的人就不用管拉轉時引擎難不難聽了。再難聽的引擎聲也有聽習慣的一天，同樣，再好聽的引擎聲也有麻痺的一天。
冷氣臭味的問題，我個人覺得冬天時狀況比較明顯，送風一陣後味道就消失了。夏天時這個味道的問題變的不太明顯。不過我看討論區也有人講過 Altis 同樣會有冷氣異味的問題。另外就是此味道與車體下方的冷氣水管是否有安裝是無關的。
談到駕馭，我覺得載著家人開山路時，Fortis 的 CVT 變速箱可以帶來更好的舒適感，只要你油門深淺控制不要劇烈變化，其實爬坡時就讓 CVT 順順的改變齒輪比，車子的行進就會很順，不像一般自排車遇到上陂就要自動降檔，產生了些許頓挫，我覺得這在山路時容易讓乘客頭暈。
操控的好壞，除非你是買 Lancer iO，不然 Fortis 整車的設定是以舒適為主，自然犧牲激烈操駕的穩定，這就要看車主怎麼去開車了。就像前面有人說的，要改也是有很多東西可以改，只是有些東西是你改不了的，就是前面講的油耗與車體安全。
前往討論：求Fortis駕馭心得
#19
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| Tidda沒比較耗油阿，普通而已 | |||
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要注意的是，Tiida 1.8 的車重是國產同級距 1.8 車中最輕的了... 以這樣的車身優勢，卻沒有比人家省油喔...
Focus 的車體安全似乎從來沒有人質疑，但他確實也是國產 1.8 車中非常非常重的，Fortis 比他多一點點而已。我當然也同意車重不完全等於安全，但也不可能是 100% 無關。
要油耗，Tiida 那麼輕卻沒有很優秀，車上多載兩個人可以想見油耗會比一般車種更差。以油耗為前提，新款搭配 CVT 變速箱的 Altis 無疑是最好的選擇。
要安全，想想看吧！國產車 1.8 級距中最輕的一輛，我不會相信這輛車有多安全，至少在他前面應該還有其他車可以選擇。
#33
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| 但之前的車都没用定速,為了測這台首開先例,難道之前測過的幾十台不應該再重測嗎? | |||
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去年 11 月 Fortis 改款後，定速列為全車系標配，Go車誌就有再測過一次，高速公路部分有使用定速，油耗成績確實又比之前測過的 Fortis 1.8 要更好一點點。
前往討論：altis真省油??
#40
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所以說cvt模擬的檔位也是順順的換檔~~ 不會像5at那種退檔順間拉轉的那種感覺囉 | ||||||||||||
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CVT 是順順的滑來滑去換檔，但是一降檔當然會和自排與手排車一樣，引擎轉速拉高，連降兩檔引擎轉速拉更高。以 Fortis 來說，如果降檔之後的引擎轉速會超過原廠設定的上限 6500 轉，則變速箱會發出嗶嗶兩聲，提醒無法降檔，需要等車速慢一點才能再降檔。
#11
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我本身是 Fortis 車主，有所謂的 CVT 模擬六速手排功能。
其實模擬出六速出來的換檔感覺還是和一般的 4AT 5AT 6AT 不一樣，差在什麼地方呢？
「就算是模擬手排換檔後重踩油門，還是沒有頓挫」
因為本質上換檔還是平順的滑過去的，少了斷開再銜接這個步驟，所以頓挫感就沒有了。就這裡有點不一樣。
換成手排以後，撇開這個頓挫感沒有的現象，其他部分開起來就和一般手自排車的手排模式一樣了，重踩就會貼背開始衝，放開油門就會感受到明顯的檔煞效應。
說 CVT 開起來和速克達一樣，我覺得這也是言過其實。速克達油門催多少引擎轉速就拉多少，但是 Fortis CVT 則是你重踩油門會拉轉速來加速，稍微放開一點就會發現引擎轉速大幅下降，其實就是檔位拉高了，這方面與一般自排車還是一樣的，稍微去感受一下，他切換齒輪比的行為就和一般自排車是一樣的。
至於前面有人說只能退一檔，退兩檔就 lag，我自己是沒這現象啦！山路超車我常一次退兩檔衝，反應非常即時。
其實模擬出六速出來的換檔感覺還是和一般的 4AT 5AT 6AT 不一樣，差在什麼地方呢？
「就算是模擬手排換檔後重踩油門，還是沒有頓挫」
因為本質上換檔還是平順的滑過去的，少了斷開再銜接這個步驟，所以頓挫感就沒有了。就這裡有點不一樣。
換成手排以後，撇開這個頓挫感沒有的現象，其他部分開起來就和一般手自排車的手排模式一樣了，重踩就會貼背開始衝，放開油門就會感受到明顯的檔煞效應。
說 CVT 開起來和速克達一樣，我覺得這也是言過其實。速克達油門催多少引擎轉速就拉多少，但是 Fortis CVT 則是你重踩油門會拉轉速來加速，稍微放開一點就會發現引擎轉速大幅下降，其實就是檔位拉高了，這方面與一般自排車還是一樣的，稍微去感受一下，他切換齒輪比的行為就和一般自排車是一樣的。
至於前面有人說只能退一檔，退兩檔就 lag，我自己是沒這現象啦！山路超車我常一次退兩檔衝，反應非常即時。
#15
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我覺得樓主想太多了...
Altis 未改版以前，Fortis 輸給 Altis 的地方在哪裡？不外乎以下幾點：
1. 廠牌形象
2. 組裝品質
3. 維修成本
4. 車體隔音
5. 車室質感
以上五點不管是真的還是刻板印象，確實是普遍存在的。撇開這些因素，Fortis 在動力、外觀、油耗、性能、配備上面哪一點輸給 Altis，全部都大勝不是嗎？
可是 Altis 改版以後，不但上述五個差距仍然存在，而且那嚇死人的油耗成績，反而讓 Fortis 少掉一項優勢。
簡單講，Altis 賣得好又不是因為配備好，所以你現在把 Fortis 的配備弄更好，也是一點用處也沒有的。會買 Altis 的人，普遍不是因為配備的因素去選購的。不從關鍵處去急迫，不只是 Altis，其他車廠車款也不會在 Altis 前面討到什麼便宜。
Altis 未改版以前，Fortis 輸給 Altis 的地方在哪裡？不外乎以下幾點：
1. 廠牌形象
2. 組裝品質
3. 維修成本
4. 車體隔音
5. 車室質感
以上五點不管是真的還是刻板印象，確實是普遍存在的。撇開這些因素，Fortis 在動力、外觀、油耗、性能、配備上面哪一點輸給 Altis，全部都大勝不是嗎？
可是 Altis 改版以後，不但上述五個差距仍然存在，而且那嚇死人的油耗成績，反而讓 Fortis 少掉一項優勢。
簡單講，Altis 賣得好又不是因為配備好，所以你現在把 Fortis 的配備弄更好，也是一點用處也沒有的。會買 Altis 的人，普遍不是因為配備的因素去選購的。不從關鍵處去急迫，不只是 Altis，其他車廠車款也不會在 Altis 前面討到什麼便宜。
#26
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| 這裡應該是北市仁愛．建國的路口吧！ 這裡的標線設計本來就有問題．很多車都會這樣從右中車道直接切到左側慢車道． 習慣就好． 不爽！你也可以不讓他啊～ | |||
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是的，就是這個路口。
我也覺得標示不清，所以以這個案例來說，真要說他有什麼重大的違規，也許會沒有。只是他這樣一定有未禮讓行車的問題不是嗎？他要切過來，是不是應該客氣緩慢一點，等我這個車道都沒車了，他再來向左邊切過去，這樣不是比較好嗎？也不會有什麼爭議。
說真的當下做不出來「不讓他」這種動作啦... 身體的直覺反應還是先慢下來再說。再說真的要是擦撞上去，就算他錯要賠我好了，我葉子板裡面輪拱還有額外做制震隔音的一些材料(非原廠)，那個雙方要吵理賠搞不好還會各說各話挺麻煩的。譬如我說我在那邊花了大約三千的隔音制震費用（是真的），他說怎麼可能，這就會吵個沒完很討厭啦～所以雙方沒事是最好的了～
#27
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Altis 車體比 Fortis 少一百公斤，新款的動力與扭力也還是低於 Fortis，這樣的條件下比 Fortis 省油也才說得過去啊～不像之前車體又輕馬力又弱結果油耗還輸給 Fortis 那多難看啊～
#18
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如有違規,就跟道歉無關了 該怎樣就怎樣囉 (十字路口沒有畫線,也沒有禁止左右轉的標誌,也沒有標線....那要怎麼判定違規啊?) | ||||||||||||
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這位 0168-A2 車主的 BMWCCT 俱樂部車友，您的意思是不是如果警察認定有違規，就不需要道歉的意思了？希望您不是這個意思才好。
以這種畫面來看，如果警察判定沒有違規就算了，但是該車道歉是應該的，您說是吧？車主不願意出來道歉也沒有關係啦～反正我們兩車都沒事～
#11
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那就看能不能請您讓他上來道個歉，我就把所有的影片與文章都撤除。(U-CAR 這邊好像沒辦法...沒有文章修刪功能？)
不過，這個過程的影片原始檔，我已經寄給台北市大安分局了，不知道他們會不會受理.... 聽說都不太有警察會理會網路申報系統....
不過，這個過程的影片原始檔，我已經寄給台北市大安分局了，不知道他們會不會受理.... 聽說都不太有警察會理會網路申報系統....
#9
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因為...小弟也是CCT車友 | ||||||||||||
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唉唷～告訴我是怎麼看的啦～怎麼看出來他是 CCT 的人？還是說你們有車牌登記系統一查就知道了？ 😲
#7
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您是怎麼看出來他是 CCT 車友的？
我有原始檔，我都看不出來... 😵 關鍵處是在哪裡？
我有原始檔，我都看不出來... 😵 關鍵處是在哪裡？
#4
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| 這行車記錄器好清楚 😍 😍 😍 那個牌子的???? 😇 | |||
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這一台現在好像買不到了。我有在我部落格寫過這一台的心得：http://yuann.tw/?p=1602
現在市面上還可以買得到外觀一樣的機種，可是骨子裡的核心換掉了，露出來的效果與我這個畫面已經不同了。視角窄了一點，錄影格式從 mov 改為 avi，夜間炫光的問題很嚴重，感覺上改版後變得沒那麼好用。
#24
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| MIVEC只是在學HONDA的VTEC跟TOYOTA的VVT-I,看不出30的車有甚好談的科技😩 | |||
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就拿現在 Civic 和 Fortis 來比好了，同樣 1.8 的引擎，不論是馬力、扭力、搭配變速箱後的油耗，都是三菱微微勝出，您可以自己查查看。尤其是在油耗這方面，Fortis 還比 Civic 重一百公斤以上，別忘了也要考慮進去。
Altis 1.8 就更不要談了，輸給上述兩者很多。
不管誰學誰，至少在這個時間點，三菱看起來是在這個級距的引擎上領先其他同級車種的，無庸置疑。
前往討論：vtec vs mivec
#11
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操控與配備的話當然是 Lancer iO。
內裝的話我沒意見，兩輛都是好車。Civic 後座中間沒有隆起這個設計很棒。
內裝的話我沒意見，兩輛都是好車。Civic 後座中間沒有隆起這個設計很棒。
前往討論： VCIVIC 8 VS 三菱io該買那台？
#14
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去 http://lancerfortis.tw 找南區的業代試試看吧！
前往討論：想買FORTIS 進階版 或 勁化版
#19
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喧賓奪主的超爛廣告。本來 T 牌車在這邊就夠惹人厭了，現在我用 Google Chrome 瀏覽器，被強迫看完廣告以後，上面那一排新車、購車、討論區等的，全部都不能按了，爛爆了！U-Car 的 HTML/CSS 人員是不是該出來面對一下？
前往討論：優卡首頁的廣告會不會太離譜了點...
#3
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裝路人的功夫實在是挺拙劣的.... 😆
#21
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車牌怎麼沒測掛...😌 | |||
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台灣 Fortis 本來就是對應日本 Galant Fortis 車型，您可以去日本三菱網站查一下，Galant Fortis 的車牌就是在正中央的，只有 EVO X 才是掛到側邊去。
這本來就是原汁原味的。
我前幾天去武炮汽車拍的：
#3
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去年科技進階版還分 1.8 & 2.0 兩種，皆不是 iO，所以底盤部分與現在的勁化版完全一樣。去年 2.0 的科技進階版配備比較豐富，比現在的勁化版多了藍芽功能。
其他所有的車款比較可以參考 Lancer Fortis / iO 維基百科，裡面連 Galant Fortis 車頭的改裝資訊都有了。
其他所有的車款比較可以參考 Lancer Fortis / iO 維基百科，裡面連 Galant Fortis 車頭的改裝資訊都有了。
#4
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有些東西，不是你事後願意花錢就會有的，例如：
剩下的四氣囊
FAST Key
合法的 HID
這次勁化版的類麂皮座椅
有些東西，你事後願意花錢也許會有，但是代價很大，例如：
空力套件，換是換上去了，可是頭燈沒燻黑，尾燈還是家庭版，還要再花錢。
雨滴感應
光感應
AFS
如果你說的是避光墊晴雨窗踏墊這類的，那原廠的不見得比較好，外面有更多選擇。
剩下的四氣囊
FAST Key
合法的 HID
這次勁化版的類麂皮座椅
有些東西，你事後願意花錢也許會有，但是代價很大，例如：
空力套件，換是換上去了，可是頭燈沒燻黑，尾燈還是家庭版，還要再花錢。
雨滴感應
光感應
AFS
如果你說的是避光墊晴雨窗踏墊這類的，那原廠的不見得比較好，外面有更多選擇。
#42
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想要 F1 換檔撥片不是難事，有錢就可以有。我甚至看到有業代說勁化版交車送 F1 撥片的，反正羊毛出在羊身上。
#119
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| = = 三菱車車款不是大多不省油嗎? | |||
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您可以去查查經濟部能源局的油耗測試報告。
國產 1.8 的汽油車款，三菱 Fortis 第一。
國產 1.6 的汽油車款，三菱 Colt Plus 第一，甚至還有超過 1.5 的車款。
Outlander 有分 2WD & 4WD 還有排氣量的差異，我就沒去仔細排過名了。
其實這個時代，自然進氣汽油車的省油代表早就換成是三菱，但是大家都還需要再教育，要從上一代的 Toyota 換過來了。而且可以去查看看，Fortis & Colt Plus 的車種都是同級車中數一數二重的，卻還能擁有極佳的油耗表現，那些靠車身輕還敢說自己油耗好的車，實在是該去好好檢討一下（例如 Altis & Tiida）。
前往討論：為什麼三菱汽車大家都說不好？
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