強森王
2010/03/19
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#11
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我本身是 Fortis 車主，有所謂的 CVT 模擬六速手排功能。
其實模擬出六速出來的換檔感覺還是和一般的 4AT 5AT 6AT 不一樣，差在什麼地方呢？
「就算是模擬手排換檔後重踩油門，還是沒有頓挫」
因為本質上換檔還是平順的滑過去的，少了斷開再銜接這個步驟，所以頓挫感就沒有了。就這裡有點不一樣。
換成手排以後，撇開這個頓挫感沒有的現象，其他部分開起來就和一般手自排車的手排模式一樣了，重踩就會貼背開始衝，放開油門就會感受到明顯的檔煞效應。
說 CVT 開起來和速克達一樣，我覺得這也是言過其實。速克達油門催多少引擎轉速就拉多少，但是 Fortis CVT 則是你重踩油門會拉轉速來加速，稍微放開一點就會發現引擎轉速大幅下降，其實就是檔位拉高了，這方面與一般自排車還是一樣的，稍微去感受一下，他切換齒輪比的行為就和一般自排車是一樣的。
至於前面有人說只能退一檔，退兩檔就 lag，我自己是沒這現象啦！山路超車我常一次退兩檔衝，反應非常即時。
其實模擬出六速出來的換檔感覺還是和一般的 4AT 5AT 6AT 不一樣，差在什麼地方呢？
「就算是模擬手排換檔後重踩油門，還是沒有頓挫」
因為本質上換檔還是平順的滑過去的，少了斷開再銜接這個步驟，所以頓挫感就沒有了。就這裡有點不一樣。
換成手排以後，撇開這個頓挫感沒有的現象，其他部分開起來就和一般手自排車的手排模式一樣了，重踩就會貼背開始衝，放開油門就會感受到明顯的檔煞效應。
說 CVT 開起來和速克達一樣，我覺得這也是言過其實。速克達油門催多少引擎轉速就拉多少，但是 Fortis CVT 則是你重踩油門會拉轉速來加速，稍微放開一點就會發現引擎轉速大幅下降，其實就是檔位拉高了，這方面與一般自排車還是一樣的，稍微去感受一下，他切換齒輪比的行為就和一般自排車是一樣的。
至於前面有人說只能退一檔，退兩檔就 lag，我自己是沒這現象啦！山路超車我常一次退兩檔衝，反應非常即時。
#15
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我覺得樓主想太多了...
Altis 未改版以前，Fortis 輸給 Altis 的地方在哪裡？不外乎以下幾點：
1. 廠牌形象
2. 組裝品質
3. 維修成本
4. 車體隔音
5. 車室質感
以上五點不管是真的還是刻板印象，確實是普遍存在的。撇開這些因素，Fortis 在動力、外觀、油耗、性能、配備上面哪一點輸給 Altis，全部都大勝不是嗎？
可是 Altis 改版以後，不但上述五個差距仍然存在，而且那嚇死人的油耗成績，反而讓 Fortis 少掉一項優勢。
簡單講，Altis 賣得好又不是因為配備好，所以你現在把 Fortis 的配備弄更好，也是一點用處也沒有的。會買 Altis 的人，普遍不是因為配備的因素去選購的。不從關鍵處去急迫，不只是 Altis，其他車廠車款也不會在 Altis 前面討到什麼便宜。
Altis 未改版以前，Fortis 輸給 Altis 的地方在哪裡？不外乎以下幾點：
1. 廠牌形象
2. 組裝品質
3. 維修成本
4. 車體隔音
5. 車室質感
以上五點不管是真的還是刻板印象，確實是普遍存在的。撇開這些因素，Fortis 在動力、外觀、油耗、性能、配備上面哪一點輸給 Altis，全部都大勝不是嗎？
可是 Altis 改版以後，不但上述五個差距仍然存在，而且那嚇死人的油耗成績，反而讓 Fortis 少掉一項優勢。
簡單講，Altis 賣得好又不是因為配備好，所以你現在把 Fortis 的配備弄更好，也是一點用處也沒有的。會買 Altis 的人，普遍不是因為配備的因素去選購的。不從關鍵處去急迫，不只是 Altis，其他車廠車款也不會在 Altis 前面討到什麼便宜。
#26
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| 這裡應該是北市仁愛．建國的路口吧！ 這裡的標線設計本來就有問題．很多車都會這樣從右中車道直接切到左側慢車道． 習慣就好． 不爽！你也可以不讓他啊～ | |||
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回應 hu1975an (講委員長) 所寫是的，就是這個路口。
我也覺得標示不清，所以以這個案例來說，真要說他有什麼重大的違規，也許會沒有。只是他這樣一定有未禮讓行車的問題不是嗎？他要切過來，是不是應該客氣緩慢一點，等我這個車道都沒車了，他再來向左邊切過去，這樣不是比較好嗎？也不會有什麼爭議。
說真的當下做不出來「不讓他」這種動作啦... 身體的直覺反應還是先慢下來再說。再說真的要是擦撞上去，就算他錯要賠我好了，我葉子板裡面輪拱還有額外做制震隔音的一些材料(非原廠)，那個雙方要吵理賠搞不好還會各說各話挺麻煩的。譬如我說我在那邊花了大約三千的隔音制震費用（是真的），他說怎麼可能，這就會吵個沒完很討厭啦～所以雙方沒事是最好的了～
#27
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Altis 車體比 Fortis 少一百公斤，新款的動力與扭力也還是低於 Fortis，這樣的條件下比 Fortis 省油也才說得過去啊～不像之前車體又輕馬力又弱結果油耗還輸給 Fortis 那多難看啊～
#18
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如有違規,就跟道歉無關了 該怎樣就怎樣囉 (十字路口沒有畫線,也沒有禁止左右轉的標誌,也沒有標線....那要怎麼判定違規啊?) | ||||||||||||
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這位 0168-A2 車主的 BMWCCT 俱樂部車友，您的意思是不是如果警察認定有違規，就不需要道歉的意思了？希望您不是這個意思才好。
以這種畫面來看，如果警察判定沒有違規就算了，但是該車道歉是應該的，您說是吧？車主不願意出來道歉也沒有關係啦～反正我們兩車都沒事～
#11
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那就看能不能請您讓他上來道個歉，我就把所有的影片與文章都撤除。(U-CAR 這邊好像沒辦法...沒有文章修刪功能？)
不過，這個過程的影片原始檔，我已經寄給台北市大安分局了，不知道他們會不會受理.... 聽說都不太有警察會理會網路申報系統....
不過，這個過程的影片原始檔，我已經寄給台北市大安分局了，不知道他們會不會受理.... 聽說都不太有警察會理會網路申報系統....
#9
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因為...小弟也是CCT車友 | ||||||||||||
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唉唷～告訴我是怎麼看的啦～怎麼看出來他是 CCT 的人？還是說你們有車牌登記系統一查就知道了？ 😲
#7
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您是怎麼看出來他是 CCT 車友的？
我有原始檔，我都看不出來... 😵 關鍵處是在哪裡？
我有原始檔，我都看不出來... 😵 關鍵處是在哪裡？
#4
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| 這行車記錄器好清楚 😍 😍 😍 那個牌子的???? 😇 | |||
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這一台現在好像買不到了。我有在我部落格寫過這一台的心得：http://yuann.tw/?p=1602
現在市面上還可以買得到外觀一樣的機種，可是骨子裡的核心換掉了，露出來的效果與我這個畫面已經不同了。視角窄了一點，錄影格式從 mov 改為 avi，夜間炫光的問題很嚴重，感覺上改版後變得沒那麼好用。
#24
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| MIVEC只是在學HONDA的VTEC跟TOYOTA的VVT-I,看不出30的車有甚好談的科技😩 | |||
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就拿現在 Civic 和 Fortis 來比好了，同樣 1.8 的引擎，不論是馬力、扭力、搭配變速箱後的油耗，都是三菱微微勝出，您可以自己查查看。尤其是在油耗這方面，Fortis 還比 Civic 重一百公斤以上，別忘了也要考慮進去。
Altis 1.8 就更不要談了，輸給上述兩者很多。
不管誰學誰，至少在這個時間點，三菱看起來是在這個級距的引擎上領先其他同級車種的，無庸置疑。
前往討論：vtec vs mivec
#11
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操控與配備的話當然是 Lancer iO。
內裝的話我沒意見，兩輛都是好車。Civic 後座中間沒有隆起這個設計很棒。
內裝的話我沒意見，兩輛都是好車。Civic 後座中間沒有隆起這個設計很棒。
前往討論： VCIVIC 8 VS 三菱io該買那台？
#14
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去 http://lancerfortis.tw 找南區的業代試試看吧！
前往討論：想買FORTIS 進階版 或 勁化版
#19
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喧賓奪主的超爛廣告。本來 T 牌車在這邊就夠惹人厭了，現在我用 Google Chrome 瀏覽器，被強迫看完廣告以後，上面那一排新車、購車、討論區等的，全部都不能按了，爛爆了！U-Car 的 HTML/CSS 人員是不是該出來面對一下？
前往討論：優卡首頁的廣告會不會太離譜了點...
#3
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裝路人的功夫實在是挺拙劣的.... 😆
#21
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車牌怎麼沒測掛...😌 | |||
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台灣 Fortis 本來就是對應日本 Galant Fortis 車型，您可以去日本三菱網站查一下，Galant Fortis 的車牌就是在正中央的，只有 EVO X 才是掛到側邊去。
這本來就是原汁原味的。
我前幾天去武炮汽車拍的：
#3
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去年科技進階版還分 1.8 & 2.0 兩種，皆不是 iO，所以底盤部分與現在的勁化版完全一樣。去年 2.0 的科技進階版配備比較豐富，比現在的勁化版多了藍芽功能。
其他所有的車款比較可以參考 Lancer Fortis / iO 維基百科，裡面連 Galant Fortis 車頭的改裝資訊都有了。
其他所有的車款比較可以參考 Lancer Fortis / iO 維基百科，裡面連 Galant Fortis 車頭的改裝資訊都有了。
#4
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有些東西，不是你事後願意花錢就會有的，例如：
剩下的四氣囊
FAST Key
合法的 HID
這次勁化版的類麂皮座椅
有些東西，你事後願意花錢也許會有，但是代價很大，例如：
空力套件，換是換上去了，可是頭燈沒燻黑，尾燈還是家庭版，還要再花錢。
雨滴感應
光感應
AFS
如果你說的是避光墊晴雨窗踏墊這類的，那原廠的不見得比較好，外面有更多選擇。
剩下的四氣囊
FAST Key
合法的 HID
這次勁化版的類麂皮座椅
有些東西，你事後願意花錢也許會有，但是代價很大，例如：
空力套件，換是換上去了，可是頭燈沒燻黑，尾燈還是家庭版，還要再花錢。
雨滴感應
光感應
AFS
如果你說的是避光墊晴雨窗踏墊這類的，那原廠的不見得比較好，外面有更多選擇。
#42
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想要 F1 換檔撥片不是難事，有錢就可以有。我甚至看到有業代說勁化版交車送 F1 撥片的，反正羊毛出在羊身上。
#119
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| = = 三菱車車款不是大多不省油嗎? | |||
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您可以去查查經濟部能源局的油耗測試報告。
國產 1.8 的汽油車款，三菱 Fortis 第一。
國產 1.6 的汽油車款，三菱 Colt Plus 第一，甚至還有超過 1.5 的車款。
Outlander 有分 2WD & 4WD 還有排氣量的差異，我就沒去仔細排過名了。
其實這個時代，自然進氣汽油車的省油代表早就換成是三菱，但是大家都還需要再教育，要從上一代的 Toyota 換過來了。而且可以去查看看，Fortis & Colt Plus 的車種都是同級車中數一數二重的，卻還能擁有極佳的油耗表現，那些靠車身輕還敢說自己油耗好的車，實在是該去好好檢討一下（例如 Altis & Tiida）。
前往討論：為什麼三菱汽車大家都說不好？
#7
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我也是有裝這個 XR-2009，雷射有叫過但是找不到雷射在哪裡。
反而是朋友有裝雷射盾的，每一次透過無線電告訴我們他被雷射掃到，我們就真的找得到雷射，可是我車上的 XR-2009 叫都沒叫過一聲。
畢竟雷射是講究入射角的，也不是散射的東西，XR-2009 要能反應出真的被雷射打到也是很難吧！
反而是朋友有裝雷射盾的，每一次透過無線電告訴我們他被雷射掃到，我們就真的找得到雷射，可是我車上的 XR-2009 叫都沒叫過一聲。
畢竟雷射是講究入射角的，也不是散射的東西，XR-2009 要能反應出真的被雷射打到也是很難吧！
前往討論：測速器XR-2009
#6
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Fortis 油耗比 Focus 好，車內空間也略大於 Focus。
Focus 的車體外殼剛性有口皆碑。
建議如果選擇 Fortis，把去做車內隔音的成本（簡單的可以做蘆洲武炮汽車的八千元套餐，昂貴的就是找汽車音響專門店去貼滿全車的制震墊大概兩萬元起跳）一起當作整體車價來考量。因為 Fortis 就是在車內安靜度上這一點先天輸人（似乎能夠一起比爛的就是 Civic 8），但只要願意花錢就可以改善車內寧靜度，整個會脫胎換骨。
相對的，像是 CVT 無段變速的舒適、油耗、手自排換檔撥片等，就不是你買 Focus 以後還能花錢買到的東西。(原廠 Focus 沒有換檔撥片，網路拍賣上有些非原廠的商品，但這種非原廠的東西當然比較令人擔心一點）。
想要多瞭解 Fortis，除了參與 Fortis 兩大家族討論區外，維基百科上也整理了豐富的條目，所有網路上出現過的專業媒體對 Fortis 的試車報告、試駕影片，均有蒐集進來，可以快速吸收 Fortis 的優點。
Focus 的車體外殼剛性有口皆碑。
建議如果選擇 Fortis，把去做車內隔音的成本（簡單的可以做蘆洲武炮汽車的八千元套餐，昂貴的就是找汽車音響專門店去貼滿全車的制震墊大概兩萬元起跳）一起當作整體車價來考量。因為 Fortis 就是在車內安靜度上這一點先天輸人（似乎能夠一起比爛的就是 Civic 8），但只要願意花錢就可以改善車內寧靜度，整個會脫胎換骨。
相對的，像是 CVT 無段變速的舒適、油耗、手自排換檔撥片等，就不是你買 Focus 以後還能花錢買到的東西。(原廠 Focus 沒有換檔撥片，網路拍賣上有些非原廠的商品，但這種非原廠的東西當然比較令人擔心一點）。
想要多瞭解 Fortis，除了參與 Fortis 兩大家族討論區外，維基百科上也整理了豐富的條目，所有網路上出現過的專業媒體對 Fortis 的試車報告、試駕影片，均有蒐集進來，可以快速吸收 Fortis 的優點。
#3
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樓上的網址已經失效了，那個 LFC 家族最近換網址變成http://lancerfortis.com
另外一個 TWLFC 家族：http://lancerfortis.tw
兩個家族都可以查得到這個聲音的討論，這是正常的現象，所以無須擔心。
但是您又提到很難發動，這個就不曉得了。建議還是回原廠看看，或者參加家族聚會時看看別人發動的感覺。
另外一個 TWLFC 家族：http://lancerfortis.tw
兩個家族都可以查得到這個聲音的討論，這是正常的現象，所以無須擔心。
但是您又提到很難發動，這個就不曉得了。建議還是回原廠看看，或者參加家族聚會時看看別人發動的感覺。
前往討論：Fortis啟動異常
#35
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哈！開 TDCI 的當然爽啦！我是說汽油版的 Focus 開起來沒有 Fortis 爽啦... 😆
#31
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簡單的說...想要自己爽那就買focus...想要乘客爽就買fortis... 大大這句話說的真是太中肯了... | |||
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可是其實我是都試開過，覺得 Fortis 比 Focus 爽，所以才買 Fortis 的勒！當然乘客方面應該也是 Fortis 比較爽啦... 😆
#3
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我也不曉得車不穩就會閃... 但聽起來這是一個不錯的特徵啊～可以警告後車～
前往討論：開FORTIS車主請進
#20
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起步低轉速區因為保護 CVT 變速箱之故，所以供油較為保守，但只要時速超過 30 以上，引擎與變速箱就改為直接傳動，這時候加速就不錯啦（手排模式）。
網路上有幾篇車業媒體的測試報告，測試過 Fortis Civic Focus Mazda3 Altis 等車的 0-100 加速時間，儘管 Fortis 起步弱是公認的事實，可是這方面的成績並沒有落後喔！足見甩開低轉速區以後的加速力道。測試報告的連結可以從這裡找：http://0rz.tw/7apEt，有蒐集整理過。
Fortis 原廠設定大概很難做出起步輪胎尖叫這樣的動作，不過之後的加速不會讓人失望啦！
網路上有幾篇車業媒體的測試報告，測試過 Fortis Civic Focus Mazda3 Altis 等車的 0-100 加速時間，儘管 Fortis 起步弱是公認的事實，可是這方面的成績並沒有落後喔！足見甩開低轉速區以後的加速力道。測試報告的連結可以從這裡找：http://0rz.tw/7apEt，有蒐集整理過。
Fortis 原廠設定大概很難做出起步輪胎尖叫這樣的動作，不過之後的加速不會讓人失望啦！
#12
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我是兩輛都去試開過，後來買了 69.9 萬那一款空力進階版 Fortis 的車主。
比較訝異你會說 Fortis 內裝不錯，因為一般來說大家普遍覺得 Fortis 的內裝較為陽春，尤其是中控台的部分，這個是連我這個車主都同意的。
不過為什麼我考慮 Fortis 呢？因為乘坐的質感不同，開起來的樂趣不同，Fortis 要舒適就自排模式，要山路熱血就換手排模式，動力輸出表現截然不同。再說省油性也是 Fortis 強過 Focus 許多。
Fortis 不論前座還是後座，都算是同級車裡面空間比較大的，這也是讓我選擇他的原因之一。
講到缺點... 中華三菱的組裝品質有要讓人賭一把的感覺，我是運氣不錯，網路上常見的 Fortis 異音與後輪拱進水問題，我都沒遇到（交車四個多月，目前開一萬一千公里）。Ford 則是原廠維修的品質與服務令人擔心，大家都國產車，有些事情還是要認命一點，沒辦法和進口車比，一分錢一分貨啊！不管買哪一台，做足功課，多注意常見的缺點有沒有在自己車上出現，早點發現早點治療... 我是說修復... 應該是沒錯的～
比較訝異你會說 Fortis 內裝不錯，因為一般來說大家普遍覺得 Fortis 的內裝較為陽春，尤其是中控台的部分，這個是連我這個車主都同意的。
不過為什麼我考慮 Fortis 呢？因為乘坐的質感不同，開起來的樂趣不同，Fortis 要舒適就自排模式，要山路熱血就換手排模式，動力輸出表現截然不同。再說省油性也是 Fortis 強過 Focus 許多。
Fortis 不論前座還是後座，都算是同級車裡面空間比較大的，這也是讓我選擇他的原因之一。
講到缺點... 中華三菱的組裝品質有要讓人賭一把的感覺，我是運氣不錯，網路上常見的 Fortis 異音與後輪拱進水問題，我都沒遇到（交車四個多月，目前開一萬一千公里）。Ford 則是原廠維修的品質與服務令人擔心，大家都國產車，有些事情還是要認命一點，沒辦法和進口車比，一分錢一分貨啊！不管買哪一台，做足功課，多注意常見的缺點有沒有在自己車上出現，早點發現早點治療... 我是說修復... 應該是沒錯的～
#13
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我本身是 Fortis 車主，很幸運的網路上所有講過的異音我都沒有遇到，不過我還是很關心這個異音的問題，所以每當有人講車後面的異音時我都有注意這類的討論。
感覺上，最多人後來發現的是避震器的問題，什麼上座有點歪掉之類的，因為我不是很懂避震器這方面的專有名詞與術語，所以可能講出來的有失準。建議你到兩個 Fortis 家族討論區去找看看車後方異音的處理文章，我印象中大部分都是這問題，也都能處理到好。
感覺上，最多人後來發現的是避震器的問題，什麼上座有點歪掉之類的，因為我不是很懂避震器這方面的專有名詞與術語，所以可能講出來的有失準。建議你到兩個 Fortis 家族討論區去找看看車後方異音的處理文章，我印象中大部分都是這問題，也都能處理到好。
前往討論：Fortis 有怪聲
#21
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Garmin 一直都是這樣沒錯，除了網路上已知的以外，我朋友用 Garmin 損壞也有過相同的換機服務待遇，真的是超棒的。
前往討論：超級貼心的台灣國際航電Garmin~嗚
#35
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Colt Plus +1
Colt Plus 是Go車誌上面的省油王，1.6 的引擎還贏過一些 1.5 車子的油耗。再說日前高速公路才翻過一台 Colt Plus，車頂沒有嚴重變形，車主當場就可以爬出車外，當天晚上還上網現身說法，足見 Colt Plus 的車體結構還算是不錯。
Colt Plus 是Go車誌上面的省油王，1.6 的引擎還贏過一些 1.5 車子的油耗。再說日前高速公路才翻過一台 Colt Plus，車頂沒有嚴重變形，車主當場就可以爬出車外，當天晚上還上網現身說法，足見 Colt Plus 的車體結構還算是不錯。
前往討論：VIOS VS COLT PLUS IO
#41
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我自己是 Fortis 車主，我也從來沒有想過要開 20 年這種事情...
這邊 http://0rz.tw/7apEt 蒐集了很多網路媒體的評測，與 Fortis 同等級的國產車也都有一起評比，應該多少可以參考一下啦～
再說 Civic 的隔音和 Fortis 好像是可以相互比爛的... 😆
這邊 http://0rz.tw/7apEt 蒐集了很多網路媒體的評測，與 Fortis 同等級的國產車也都有一起評比，應該多少可以參考一下啦～
再說 Civic 的隔音和 Fortis 好像是可以相互比爛的... 😆
前往討論：勸退不了表兄買Fortis的心。
#5
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給您另外一種參考，買可以播放 MP3 的導航系統來兼著播放歌曲，這是我車子的狀況：
我這是 Garmin 的，播放歌曲時，很容易被導航語音給中斷，聽起來很痛苦就是了。只是我個人因為只需要用「看」的來使用導航，不需要用「聽」的，所以就把導航的語音給關閉，這樣他就只會播放歌曲了。
Garmin 的 MP3 處理能力還不錯，可以彙整 MP3 中的歌手、類型、曲目等資訊，ID3 tag 弄得好的話，要顯示日文韓文簡體中文也全部都不是問題，還可以顯示專輯封面，我覺得這比一般 MP3 隨身聽強悍太多了，搭配原廠音響來使用也挺不錯的。
我這是 Garmin 的，播放歌曲時，很容易被導航語音給中斷，聽起來很痛苦就是了。只是我個人因為只需要用「看」的來使用導航，不需要用「聽」的，所以就把導航的語音給關閉，這樣他就只會播放歌曲了。
Garmin 的 MP3 處理能力還不錯，可以彙整 MP3 中的歌手、類型、曲目等資訊，ID3 tag 弄得好的話，要顯示日文韓文簡體中文也全部都不是問題，還可以顯示專輯封面，我覺得這比一般 MP3 隨身聽強悍太多了，搭配原廠音響來使用也挺不錯的。
#7
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是的，這真的是多慮了...
現在只有聽說那些搞渦輪增壓，跑幾個月後把 CVT 給摧毀。未改渦輪且正常駕駛，就算常熱血，也沒有聽說在壞的。真的要搞渦輪，Fortis 最好是先自己去搞顆手排變速箱進來，再來弄渦輪。
何況用 CVT 變速箱的車這麼的多，CVT 的強固性應該是不用懷疑了，盡情享受他帶來的順暢加速感以及省油性吧！
現在只有聽說那些搞渦輪增壓，跑幾個月後把 CVT 給摧毀。未改渦輪且正常駕駛，就算常熱血，也沒有聽說在壞的。真的要搞渦輪，Fortis 最好是先自己去搞顆手排變速箱進來，再來弄渦輪。
何況用 CVT 變速箱的車這麼的多，CVT 的強固性應該是不用懷疑了，盡情享受他帶來的順暢加速感以及省油性吧！
前往討論：有關三菱FORTIS變速箱內的鋼帶...
#63
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我本身是 69.9 萬進階版的車主，是沒有 HID & AFS 的。
#53
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總覺得你對車門板金的觀念好像在買西瓜..用敲的就知道厚薄?? | |||
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不然難道拆開來看嗎？原廠有厚薄數據嗎？有解剖圖可以看嗎？你不用敲的不用聽的不用你這輩子敲金屬的經驗來判斷，用什麼判斷？拿把鐵鎚在展示間把人家車子給敲了嗎？如果你有更好的方法，我是想聽聽看。
而且交叉比對 200 公斤的這個差距，一個是主觀用聽的，一個用客觀的數據，兩車都是 1.8，你告訴我，Tiida 有什麼理由會有比較強壯的車體？
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| 從頭到尾都在強調多了兩百公斤?? 現在各大車廠都在強調減輕車輛重量..你還對高重量沾沾自喜?? | |||
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如果又重又耗油，真的沒啥好得意的，偏偏 Fortis 就是又重又省油，我們不該高興嗎？我一再強調，我也同意車重不等於安全，但是兩百公斤的差距實在是太大了，這種情況下有什麼必要堅持 Tiida 會有和 Fortis 一樣的安全性嗎？Fortis 車重這件事情，一個是強調車體剛性應該不至於太差，二是當拿出油耗成績來看時，Fortis 也是領先 Tiida，所以 Fortis 車重這件事情，其實沒有帶來什麼負面的影響，我覺得這是很值得大家參考與認識 Fortis 的地方，身為車主我也很驕傲這項特點，我的高興有不正常的地方嗎？
網路上，大家很愛拿 T 牌神車的安全性出來批鬥，同時間我也覺得，Tiida 的安全性其實也是非常非常的堪慮，但這件事情，過去似乎沒有人提過，但是我觀察後發現了，我希望有更多的人在想要買 Tiida 時，把這個少兩百公斤而且車內還很大的條件考慮進去，如果你們覺得 Altis 後懸吊很危險是值得一再提醒的事情，那麼從今以後，如果能夠看到更多人把 Tiida 少兩百公斤還擁有很大的車室空間這件事情也拿出來提醒安全性，這不是更符合公平正義的原則？
連 Altis 都比 Tiida 多一百公斤。
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| 這兩台取向不同..我認為是看個人選擇..但你這種推薦方式似乎是錯的耶.. | |||
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您不認同沒關係，有其他人看懂我的重點就足夠了。當然我也同意兩台的取向不同，可是大家不是一天到晚批 Altis 的安全性嗎？為什麼 Tiida 的安全性不能被質疑呢？如果不管人家買車是什麼取向，只要一講到 Altis 就拿安全性批個沒完，把買 Altis 的車主都不顧慮安全這句話掛在嘴邊，那我現在多提醒 Tiida 的安全性，又有什麼錯了呢？
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| FORTIS有潰縮式方向盤嗎?應該是有..但有作用嗎??似乎是沒有.. | |||
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Fortis 沒有強調有這種設計，所以沒這個作用，應該是沒錯的。
#38
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車重 = 安全 !? 非絕對,聽聽就好. | |||
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是的，這並非絕對，不過 Tiida 與 Fortis 差距兩百公斤，這個鴻溝是真的有點大，加上可以去展示間自己關關門聽聽看聲音，敲一敲車門鈑金也可，有著 20 年以上生活經驗的人，絕對不難聽出 Tiida 的鋼板聲音會比較薄弱的感覺。即便車重不等於安全這句話沒錯，但在差距兩百公斤的情況下，Tiida 的安全性要說跟大家一樣強，我想也是有一定的難度，更何況還比一般的 Fortis 少一顆氣球。
大家也會說，多個屁股不等於可以給人撞或是比較安全，但是同樣還是那個兩百公斤的差距前提，Tiida 如果還能比 Fortis 多抵擋後面的撞擊，我想這也是頗有難度的。
而且 Tiida 的油耗比起 Fortis 是用少兩百公斤換來的，還沒有 Fortis 省油，三菱的油耗節能技術還不錯啦！
點這裡看 Fortis 在台灣接受撞擊測試的文章
#8
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| 省油但沒啥力的CVT變數箱[/b]😆 | |||
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為了保護 CVT 變速箱，所以起步一開始不會太有力，可以切換到手自排模式用 1 檔起步會有一些改變。
但 Fortis 在國產 1.8 車中擁有最大馬力扭力的帳面數據應該不會是空穴來風。我在高速公路上跟幾台改很兇的 Altis 跑過，這些 Altis 普遍都有視覺上的改變（加很大的尾翼）以及降低車身，不過只要輕踩油門就可以海放他們，不跟他們玩以後又跑到前面來讓我看屁股，只要再踩油門又可以把他們丟的老遠。
我不會相信這些人的心臟沒我大顆而不願意踩油門，因為看得出來他們也在加速，而且這種視覺系改車的人普遍都比較愛飆一下，可是 Fortis 要海放 Altis 是很簡單的，所以不用為 CVT 的無力難過，要舒適誰比得過我們的無頓挫換檔，要衝起來我們也不輸人的。
PS. 我都原廠動力啥也沒改過。
前往討論：fortis1.8 無趣開箱~
#33
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| 唉...各位大大說的我都了，可是卡在"女王"... 雖然她不是一個很"鴨霸"的女人，但我也不想看到她失望的表情， 唯一的辦法就是想辦法讓她愛上FORTIS吧...😌 | |||
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先來強調安全性吧！Tiida 的安全性實在是不可能超過 Fortis 的呀... 即便外觀好不好看這種事情很主觀，您的女王真的比較喜歡 Tiida，但安全性這件事情則是可以量化客觀去看待的，再試試看吧～
還有省油性啊～長期下來 Tiida 付出的油錢會比 Fortis 越來越多的～同樣是 1.8 的車子，撇除主觀的外觀因素，從安全性與油耗來說，都應該是選 Fortis 而不是 Tiida 呀～
#9
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樓上兩位不曉得是什麼車 + 什麼廠商作的隔音，不過 Fortis 家族有去武炮汽車做過隔音的都可以輕易的感受到寧靜度的改變，一方面也是該店老闆自己就開 Fortis，自己先研究過怎麼做會有效，所以成效都還蠻顯著的。
前往討論：Lancer Fortis 使用心得
#6
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關於隔音有便宜(自己 DIY 很累)、中等(找商家做簡單的全車制震隔音，可到搜尋引擎找武炮汽車，費用九千以下)、貴（找汽車音響專門店做專業的制振隔音，費用一萬五起跳）。若把隔音制震當作購買 Fortis 的成本之一，其實這個缺點就變得不是缺點。反而是 Fortis 很多優點不是買其他車之後再花錢就能擁有的。
門板什麼的拆一拆不會怎麼樣，我已經被拆好幾次，現在也沒有什麼怪聲。
右後視鏡的盲點...？不會啊？反而是左 A 柱造成的視線死角問題才大吧！不過也不是只有 Fortis 有左 A 柱的問題。您再調調看後視鏡吧，也有可能是您座椅前後位置不佳，都調整看看吧！這問題還沒有聽其他人講過。
車子一段時間未開煞車會嗡嗡叫的問題，有一種可能是您停的地方濕氣重，加上您一陣子不開，煞車碟盤生鏽了，所以一旦煞車就會磨出噪音。這點不用擔心，煞車碟盤生鏽乃天經地義的事情，常開常磨就不容易有生鏽的現象，一陣子不開磨到生鏽處發出噪音也是沒辦法的，多磨幾下就好。
避震器小坑洞也會發出有點大聲的碰撞聲這個就不瞭解了，建議回原廠請技師檢查看看。
門板什麼的拆一拆不會怎麼樣，我已經被拆好幾次，現在也沒有什麼怪聲。
右後視鏡的盲點...？不會啊？反而是左 A 柱造成的視線死角問題才大吧！不過也不是只有 Fortis 有左 A 柱的問題。您再調調看後視鏡吧，也有可能是您座椅前後位置不佳，都調整看看吧！這問題還沒有聽其他人講過。
車子一段時間未開煞車會嗡嗡叫的問題，有一種可能是您停的地方濕氣重，加上您一陣子不開，煞車碟盤生鏽了，所以一旦煞車就會磨出噪音。這點不用擔心，煞車碟盤生鏽乃天經地義的事情，常開常磨就不容易有生鏽的現象，一陣子不開磨到生鏽處發出噪音也是沒辦法的，多磨幾下就好。
避震器小坑洞也會發出有點大聲的碰撞聲這個就不瞭解了，建議回原廠請技師檢查看看。
前往討論：Lancer Fortis 使用心得
#29
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Tiida 1.8 四門(好像只有一種選擇？) vs Fortis 1.8 四門(挑最便宜款) ，點 http://0rz.tw/Mab4v 這個來看看吧！
車重(Fortis 為國產 1.8 車中最重的，這樣的車體就算安全性還是輸給 Focus 應該也不會輸給其他人了吧，且 Focus 也是這個重量)、迴轉半徑、安全氣囊數(Fortis 多一個膝部)、馬力、扭力等，Fortis 可說是樣樣領先的。
在多了兩百公斤的前提下，Fortis 還比 Tiida 省油（請參考經濟部能源局的油耗測試）。也可參考 Go 車誌的 150KM 的油耗測試，Fortis 1.8 (14.844) vs Tiida 1.8 (12.702) 省油度超越 Tiida 蠻多的。不管省油的幅度差距多少，Fortis 在比 Tiida 重兩百公斤的情況下還擁有比較好的油耗表現應該是可以相信的。
Fortis 車主都會遇到的問題應該是隔音的問題，有太多的人會嫌 Fortis 隔音不佳、輪拱聲音大。我是覺得這個還要看每個人的感受不同，真的受不了的話，去蘆洲武炮汽車花個八千元做個簡單的全車隔音，就會有相當幅度的改善，或者願意下重本的話，找汽車音響店做專業的隔音處理，整車的噪音抑制更是變得不可同日而語。
但很多 Fortis 帶來的好處，就不是你買其他車之後再花錢可以擁有的。
車重(Fortis 為國產 1.8 車中最重的，這樣的車體就算安全性還是輸給 Focus 應該也不會輸給其他人了吧，且 Focus 也是這個重量)、迴轉半徑、安全氣囊數(Fortis 多一個膝部)、馬力、扭力等，Fortis 可說是樣樣領先的。
在多了兩百公斤的前提下，Fortis 還比 Tiida 省油（請參考經濟部能源局的油耗測試）。也可參考 Go 車誌的 150KM 的油耗測試，Fortis 1.8 (14.844) vs Tiida 1.8 (12.702) 省油度超越 Tiida 蠻多的。不管省油的幅度差距多少，Fortis 在比 Tiida 重兩百公斤的情況下還擁有比較好的油耗表現應該是可以相信的。
Fortis 車主都會遇到的問題應該是隔音的問題，有太多的人會嫌 Fortis 隔音不佳、輪拱聲音大。我是覺得這個還要看每個人的感受不同，真的受不了的話，去蘆洲武炮汽車花個八千元做個簡單的全車隔音，就會有相當幅度的改善，或者願意下重本的話，找汽車音響店做專業的隔音處理，整車的噪音抑制更是變得不可同日而語。
但很多 Fortis 帶來的好處，就不是你買其他車之後再花錢可以擁有的。
#25
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關於 Fortis 變速箱故障一事，因我自己也是 Fortis 車主故也算是有特別在注意這方面的事情。從網路上有看到變速箱操到掛的似乎都與自行安裝渦輪增壓有關。
CVT 變速箱帶來的舒適感很值得，這一代的 CVT 也經過強化，正常使用實在是可以放心，就算想要激烈操駕，其實保護的機制也很多，起步無法凶猛就是一例。有加裝渦輪增壓的案例也都是打輕增壓而已，最後還是操掛而往更換手排變速箱的方向去走了。因此我是覺得不用擔心變速箱的問題。若真有心要改渦輪，最好先從變速箱的更換開始，這是重要的基礎，不過一般人應該不會玩這麼大吧！
我買 Fortis 前也有去看過 Tiida，關個門我就決定連試駕都不考慮了，因為關門聲可以聽出來鋼板非常的薄。當然我也同意 Tiida 的車室空間很大，可是這顯然是用很薄的車體去換來的。
回來上網一查，Tiida 與 Fortis 的重量差距達兩百公斤左右。要說 Tiida 有比 Fortis 更強壯更安全的車體，我是很難相信的。
我總覺得，Tiida 的車身過於的輕巧，比T神車A還要少一百公斤，遲早會出現 Tiida 車禍照片是對方輕微但 Tiida 非常嚴重的案例，請樓主購買前三思。
CVT 變速箱帶來的舒適感很值得，這一代的 CVT 也經過強化，正常使用實在是可以放心，就算想要激烈操駕，其實保護的機制也很多，起步無法凶猛就是一例。有加裝渦輪增壓的案例也都是打輕增壓而已，最後還是操掛而往更換手排變速箱的方向去走了。因此我是覺得不用擔心變速箱的問題。若真有心要改渦輪，最好先從變速箱的更換開始，這是重要的基礎，不過一般人應該不會玩這麼大吧！
我買 Fortis 前也有去看過 Tiida，關個門我就決定連試駕都不考慮了，因為關門聲可以聽出來鋼板非常的薄。當然我也同意 Tiida 的車室空間很大，可是這顯然是用很薄的車體去換來的。
回來上網一查，Tiida 與 Fortis 的重量差距達兩百公斤左右。要說 Tiida 有比 Fortis 更強壯更安全的車體，我是很難相信的。
我總覺得，Tiida 的車身過於的輕巧，比T神車A還要少一百公斤，遲早會出現 Tiida 車禍照片是對方輕微但 Tiida 非常嚴重的案例，請樓主購買前三思。
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