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2008/01/02
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| http://www.wretch.cc/video/p609193&func=single&vid=3536796&o=time_d&p=14 | |||
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回應 canon710 (佳能) 所寫只要不要吵大家睡覺~ 妨礙大眾的交通安全....
其他要怎樣 都是他家的事
前往討論：瘋狂重車族
#5
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現在有一些廠商 在搞加入碳纖維 的正時皮帶 如果上市了 它的壽命可比正時鐵鏈
同時還比鐵鏈輕很多
不過估計售價也是不便宜
同時還比鐵鏈輕很多
不過估計售價也是不便宜
前往討論：sentra HV正時皮帶需要更換嗎
#4
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| 日產的車子,在新尖兵SENTRA 331之後出的任何車種,包括MARCH在內 引擎正時都是用鏈條的,所以不需更換 | |||
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鍊條也是要檢查 也是要換的 只是要很久以後 才需要去檢查更換 至少20~30萬公里 甚至更多以上....
前往討論：sentra HV正時皮帶需要更換嗎
#32
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| 基本上，小馬力引擎使用後驅並不會佔到便宜，成本與維修會增加負擔倒是真的。 當馬力值達到200匹以上，後驅的優勢才會比較明顯！ | |||
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是醬子的嗎???
#31
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| 就我自己的想像，FF要轉FR比FR轉FF容易的多，本田是什麼本領的車廠，這種轉變算什麼！ 本田除了稀有車種外，清一色是FF或所謂的AWD，當初堅持直接搞FF看的出本田當時的眼光。 如今若真的要搞FR，一定有其技術上的理由，本田不是個只為"行銷"而研發的車廠。 若以車身的配重與平衡這等運動性的"體質"而言，FR是優於FF的，結構其實也比較簡單可靠。 只是增加了體重，也減少了空間，還有雪地性能會比較差。其他部分幾乎都優於FF。 特別是FF裝上V6或以上的大引擎時，更顯頭重腳輕，操控上其實是很危險的。 所以FF其實是四缸最好，馬力也小些，不容易造成打滑與失控。 說穿了，V6(V8有嗎?)的FF車根本只是為行銷，滿足人的慾望，跑跑直線滿足一下而已。 本田也被市場決定了旗下不得不放入V6引擎，但放在FF結構的V6引擎根本是一種浪費， FF設定下的變速箱與差速器、傳動軸都必須縮小體積，傳動大馬力故障率也比較高。 所以開始研發FR房車技術應該是個可以推想出來的趨勢。 一方面本田有足夠的技術讓FR還是很省油，FR底盤轉換成4WD或AWD也容易的多， 也為本田未來的高級車準備V8甚至更大的引擎(有必要嗎？)，變速箱也可以再多個幾速。 若全車系AWD(或SH-AWD)化是本田的既定政策，那不只是Accord會變成FR，連Civic與Fit都有可能。 唉！都是我在想的。我是真希望Accord能AWD化，這樣我才有換車的足夠理由。 | |||
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FR 單論結構而言 一定複雜過FF
FF 可以將引擎跟變速箱等等所有東西 放在同一個副底架上
FR 引擎放一個副底架 變速箱還得放另一個 LP也要固定好
FF 的設計當初為了是有比較好的巡跡性 而且製做成本也比較便宜
FF 就算裝大馬力V6 V8 也沒啥危險的 下雨下雪起步不要太猛就好了 駕駛習慣是在人不是在車
#13
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台灣有這台喔?? 酷!! 該不會是自行引進的還是請貿易商引進的?😆 | ||||||||||||||||||||||
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在承德路上看過兩次...
前往討論：車子LOGO 是Z
#21
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多加一個鎖，多一份安全，多一分安心！ 你怕麻煩？．．．竊賊更怕麻煩！ | ||||||||||||
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四輪 起 起來 直接拉走 拉到殺肉廠再慢慢拆 一點也不麻煩
前往討論：鋼甲武士~第九代
#21
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🙂 我之前的愛駒是寶獅406，現在開老婆的小V 在一般市區跑倒沒像跑馬大形容的這般 不過轉彎側傾嚴重、轉向不足等確實明顯 跑山路時坐後座顧小孩，顧得頭昏演花的😵 兩種不同車格、設計的產品放在一起比，不恰當! 我覺得"娘炮遙遙車"形容美國大車反而比較貼切😆 | ||||||||||||
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我要是有這些娘車開 應該會很開心~~~
http://www.edmunds.com/il/chevrolet/corvette-zr1/index.html
http://www.edmunds.com/insideline/do/Features/articleId=124607
前往討論：試駕小Y～暈車記
#6
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這麼屌 油浩會暴增吧 | ||||||||||||||||||||||
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用有釘子的雪胎不就好了
前往討論：對付雪災這台應該可以了吧
#19
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現在美國大車也不再是娘炮遙遙車了吧。 至少我開300C時還覺得滿穩的。懸吊反應也還不錯。 | |||
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300C 嗯~ 是拿賓士舊E底盤來演化而來的 Chrysler 還是算比較不長進 節哀~~~..........
除了他們的HEMI V8 引擎有MDS外...
前往討論：試駕小Y～暈車記
#18
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我覺得"娘炮遙遙車"形容美國大車反而比較貼切😆 | |||
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嗯~ 那為什麼我的凱迪拉克CTS 我都覺得超硬 超不蘇服的
原廠Sachs 的懸吊... 用來走台灣Rally級的路 很痛苦
前往討論：試駕小Y～暈車記
#8
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| 上次路上還看到有人加裝空力套件，下包超低的 前面的下包撞的西巴爛，以為是推土機說 😰 | |||
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可以幫忙鏟雪
前往討論：今早又看到SOLIO翻車
#11
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[quote=rayguardldws (車眼)]
....剛鋪好的時候還不錯....
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台灣的道路狀況還好啦，咱們的高速與快速道路品質還不錯啦~🙂 | |||
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....剛鋪好的時候還不錯....
前往討論：車道偏離警示系統
#35
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關渡平原那邊 常常看到新車被拆的剩殼 很詭異...
前往討論：●FOCUS失竊.懇求協尋*_*
#34
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| 😭●大家好＊我ㄉ朋友2006年FOCUS四門1.8頂級款(灰色)車號9357-PK..於１月１７日清晨．於新竹市停在路邊停車格.慘遭失竊(警局已經報警備案)懇求全省各位大大幫幫忙協尋*_*留意這部車下落~~~~●如有提供線索尋獲*車主將重賞＊＊或來電0952024145 謝謝大家^__^ （懇求管理員.不要將本流言版刪除.感恩）😇😍 | |||
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你是大官 車子馬上就會回來...
管區沒有人罩小偷能囂張嗎???
唉!!!! 社會的黑暗面 節哀....😰
前往討論：●FOCUS失竊.懇求協尋*_*
#19
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我也這麼想！只要能開就好.... | ||||||||||||
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這台真不錯 門拆掉可以減重 省油 加速快
前往討論：為甚麼台灣到處都是測速照像機
#8
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如果機油是買0W開頭的話要零下30度才會結凍 但汽油、柴油可能會先結凍吧 凍成這樣車子會不會壞啊😰 | ||||||||||||
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有可能會爆水箱 爆油箱 爆管路
:D
所以在寒冷的地方 汽油 水箱 都要加添加劑
前往討論：中國雪災
#27
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這是您的結論，不是我的。無論如何還是要謝謝您！相信有人心裡確實這麼想。 買車其實是因地制宜的，今天我若住歐洲，特別是東歐， 可能也不會買日本車，如果保修體系不夠普遍與健全。 何況日本車在歐洲可能還沒有某歐洲車保值，我會在能力所及之內買當地最保值的車。 能保值的車通常也代表穩定性比較好，或起碼保修體系健全一般人比較願意接手。 喜歡與擁有可以是兩回事，當然也有人是市面上有又夠錢就非買不可。 很多人買了穩定性不好的車是因為知識不足，或被琳瑯滿目的牛肉所吸引。 很多人養平價又嬌貴的車養的甘之如飴，也有很多人並不知道車其實可以不這麼嬌貴。 我只是想提供一個計算一下自己可能要付出的代價的另類思考。 順便點化一下所謂"精緻"與"講究"的背後，是否藏有"非必要"的虛無飄渺？ | ||||||||||||
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怎麼個驕貴難養??
舉例來說 一台FR 就多一個LP 油 一台supercharge的車多個supercharge的油
哪台車 不換油 不換水 不換(洗)慮片 不換煞車皮?? 而在北美這些幾乎通通可以DIY 我以前也都是自己換
又何謂"非必要" 非必要就用兩腳走路就好了
前往討論：2007歐洲乘用車銷售排行出爐 !
#27
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| 跟馬6, 2.3 同一顆嗎? | |||
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wiki 上查2.3 duratec 實質上是mazda的version
可以說yes
#23
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野馬真的快找不到馴馬師了。老師父都沒力氣搞，年輕師父又青黃不接且琵琶別抱。 跟著福特做一樣夢的人越來越少，或福特解不出當年屬於那種熱血漢子的現代人做的是什麼夢。 也許要等待將來時代變了，再拿出來冷飯熱炒一下看看能不能重燃熱情火花，找到夠多的新師父。 每個車廠都有自己理念的堅持，不喜歡別人的理念並不表示別人就沒有理念。 很多理念是時代的產物，當時做共同夢的人多就活的下來，時代過去若不能適應就被淘汰。 其實車廠的產品還不就是用自己的造車哲學去尋找伯樂，希望找到更多一點。 很少人會挑剔Alfa的性能與身段，但大家"講究"的是：這麼難養的車，我是否願意付代價？ 換另一角度說：Alfa什麼時候能為我們這些死忠支持者"講究"一下她的零件品質與穩定性， 讓我們的死忠之路看起來走的不是這麼的"困難與冒險"。 其實義大利車以前被三信搞壞了，曾經風光一時超量銷售，因而量夠風評也就決定了現在的命運。 反正夠老的車迷都知道，要在拉丁民族影響力以外的地方搞好義大利平價車本來就非常難。 除非台灣住了幾百萬義大利和南美洲人，否則就是充滿熱情又肯花錢的人替他們硬撐。 | ||||||||||||||||||||||
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好啦好啦~~ 我幫你做結論... 全世界 不買雙田的 都是白癡智障 跟不上時代 醬你有沒有開心一點???
前往討論：2007歐洲乘用車銷售排行出爐 !
#22
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野馬真的快找不到馴馬師了。老師父都沒力氣搞，年輕師父又青黃不接且琵琶別抱。 跟著福特做一樣夢的人越來越少，或福特解不出當年屬於那種熱血漢子的現代人做的是什麼夢。 也許要等待將來時代變了，再拿出來冷飯熱炒一下看看能不能重燃熱情火花，找到夠多的新師父。 每個車廠都有自己理念的堅持，不喜歡別人的理念並不表示別人就沒有理念。 很多理念是時代的產物，當時做共同夢的人多就活的下來，時代過去若不能適應就被淘汰。 其實車廠的產品還不就是用自己的造車哲學去尋找伯樂，希望找到更多一點。 很少人會挑剔Alfa的性能與身段，但大家"講究"的是：這麼難養的車，我是否願意付代價？ 換另一角度說：Alfa什麼時候能為我們這些死忠支持者"講究"一下她的零件品質與穩定性， 讓我們的死忠之路看起來走的不是這麼的"困難與冒險"。 其實義大利車以前被三信搞壞了，曾經風光一時超量銷售，因而量夠風評也就決定了現在的命運。 反正夠老的車迷都知道，要在拉丁民族影響力以外的地方搞好義大利平價車本來就非常難。 除非台灣住了幾百萬義大利和南美洲人，否則就是充滿熱情又肯花錢的人替他們硬撐。 | ||||||||||||||||||||||
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這不用您老操心 人家還沒倒閉...就算人家倒閉.我不是持股人 只是消費者 也用不著緊張.
好比通用一般房車的W底盤+eplison(saab 除外) 一年美國還可以賣80萬零558台 就算市場比例減少又如何?
重點是把舊的FF + "前麥花臣 後三連桿" 都淘汰掉...
做為一個消費者 可以在中型房車就享受到FR 或者AWD 我覺得很開心
至於豐田管理學嘛 沒人嫌它不好 更沒有人會覺得眼紅 本來就是各取所好
是你在說別人爛啦~ 臭啦....什麼跟什麼.....
強調傳統
impreza 做成8缸後驅 不會有人買
mustang 做成4缸turbo4驅 也不會有人買
前往討論：2007歐洲乘用車銷售排行出爐 !
#16
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再換言之 違反了傳統(注意傳統不等於落後)...不但開拓不了市場
原本自己的鐵血車迷 也會跟著跑光....
原本自己的鐵血車迷 也會跟著跑光....
前往討論：2007歐洲乘用車銷售排行出爐 !
#15
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我若沒記錯，目前評保時捷第一名的都沒有評過車齡五年以上的穩定性。 而且美國大部分的消費者雜誌不列入保時捷，因保時捷不是大眾消費車款。 或說是我沒去特別注意，下次逛書店時特別找找Comsumer Report之類的雜誌看看。 不管如何，證明要把品質弄穩也非只有日本人做的到。 對啦！我不住台灣。但我真的看不出歐洲車(保時捷除外)的妥善律想要追上日本車。 科技、性能、環保、與造型各方面似乎是歐洲車比較注意的，他們似乎也認為搞好這些就可以安枕。 我反而認為日本車以後問題會越來越多，畢竟列入標準的東西越來越多，故障律就一定會提高了。 例如美規七代Accord(六代好像沒有)把車頂的車內照明燈"貼心化"，延遲慢慢熄滅還有不同的亮度。 結果是燈泡很快就燒掉，過去這個燈泡一般條件下起碼可以用十年，現在新車兩年不到就壞了。 未必是本田退步了，而是對零件的品質要求更高。這種問題競爭之下大家都要面對。 所以我認為未來大部份車廠的妥善率都不會比現在好，現在也沒有以前好，時勢所趨。 豐田這套管理學也替豐田賺進大把鈔票，不只車廠在學，很多機構都想套用。 看來保時捷是學的挺好，公司不大與管理階層的智慧是關鍵。 我愛妻的公司就弄得全公司怨聲載道，要把既定體制改革並不容易，阻力很大卻要有決心。 何況公司產品與性質不同要如何合理而專業的轉移也需要很高的智慧與經理能力。 或許正因如此大車廠要改革非常困難，我們也不知道他們私底下是否真的有在做保時捷曾做過的。 本田的"以量制價"策略似乎不比豐田的本事差，只不過本田比較會藏私，這點我很不喜歡。 過去與本田合作過的公司幾乎都沒有好下場，我認為本田遲早要在這件事上學教訓。 | ||||||||||||||||||||||
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你講的這些長篇大論 很多稍微有唸過管理學的都知道... 我記得我留學的時候已經是"老生常談"了...
不要"教育大眾了"
老實告訴你每個車系的買主未必買這套...
舉例來說 野馬的傳統就是 V8 FR + 後懸吊live axle
很多人不需要野馬的自然而然會去買 其他廠牌的轎車
如果 Ford 把野馬改成 直4渦輪 前驅 不但"雙田"的車主不會來買 原本 的野馬迷也會跑光
所以不要再老生常談 豐田管理學了...
除了管理學 還有一種東西叫傳統
前往討論：2007歐洲乘用車銷售排行出爐 !
#6
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| 請問是ESCAPE 2.3的那一顆嗎? 如果是,運轉精緻度不佳! | |||
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嗯~ 佳與不佳從何評斷? 🙂
聲音嗎?
也有人愛聽OHV V8 轟隆隆的聲音ㄚ...
轉速嗎?
沒有紅線1萬轉者皆不佳??
還是跑不到幾萬就會掛點???
不懂
#11
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可是來自歐洲的保時捷~卻是全世界品質第一名!! 為何?? 我想不透耶?? | ||||||||||||
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這一段說明了為什麼 截自英文wiki
In 1990, Porsche drew up a memorandum of understanding with Toyota to learn and benefit from Japanese production methods. Currently Toyota is assisting Porsche with hybrid technology, rumored to be making its way into a Hybrid Cayenne SUV, as well as the upcoming four-door coupe, the Panamera.
重點也不是這....
我只是覺得這位先生的言論 有種美國華人的味道... 時間在進步 不進則退 不管歐美日韓 都是一直往前進的
前往討論：2007歐洲乘用車銷售排行出爐 !
#83
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看看這段影片 前面是四驅Audi 後面是後驅BMW 下雨天開慢點比較好 https://www.youtube.com/watch?v=V7g-pvpmgnk&feature=related | ||||||||||||
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我覺得啦單看影片~~ 應該是這台BMW的煞車系統有問題.再不然是輪胎... 跟驅動方式轉彎穩定度沒啥 關連
前往討論：TOYOTA Lexus 迷勿近
#10
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可不可以不要拿這種 神經有問題的例外文章來po?
車子就是車子 一種從A點到B點的工具
哪有那個 永遠不會壞 永遠不會爛的??
車子就是車子 一種從A點到B點的工具
哪有那個 永遠不會壞 永遠不會爛的??
#9
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| 歐洲人的民族優越感以及長久歷史下來建立的保修體系是非常完整的，歐洲人當然會修歐洲車。 記得曾讀過一家英國雜誌評歐規Accord時告訴讀者：比你想像中的好。 所以日本車對歐洲人言還是"連看都不看"的人居多。 美國人本來也很不削日本車，然因著節能與品質穩定的優勢，加上亞裔移民的助威， 美國車現在只保的住大城市以外屬於傳統美系固守的城池，其他地方能分一半已經謝天謝地。 重要的是，日本車誰都會修，能修歐洲車的人一定能修日本車，歐洲人也一樣。 或許是語言的關係我們沒有辦法接觸到，我至今沒有讀過任何歐洲汽車雜誌在談"妥善律與穩定性"的。 包括幾家英國的雜誌也只談性能與設計品味，東西常不常壞對歐洲人來說似乎不是個重要的議題。 性能與氣質比較重要，長期穩定與否不是重點，日本車(並非所有日本車)就是長期穩定性佳。 但是，一旦歐洲人大規模覺醒發現自己的國產品養起來比那些令人生厭的日韓車車還辛苦， 加上到時候的日韓車搞不好也請歐洲人設計也很有氣質，保修體系也健全後，歐洲車的警鐘就真的響了。 當然要到這一天花的時間可能比在美國久，歐洲人比美國人還自負， 這一天也可能不會到來，最好別來不然我們就看不到漂亮的車車了。 希望歐洲車廠注意到自己的產品穩定性差而改進(美國注意到了但似乎動作太慢)， 但目前的歐洲市場歐洲車還是佔絕對優勢且歐洲人的優越感限制了他們的學習能力。 科技與各種性能要追簡單，穩定性與保修體系要追就難了，茲事體大。 在歐洲歐系車廠與日系車廠剛好各擅勝場。在美國因歐系大眾品牌兩樣都缺，又沒有品牌優勢，就出局了。 歐洲車不只在台灣水土不服，在美國也一樣，不然穩定性怎被評的這麼差。 請不要說因美國的XX車不是歐洲本國產的，但真正本國產的也一樣遭惡評， 那日本品牌為何非日本產的一樣得好評？是不是歐洲人的管理能力有問題？ 還是本來就上樑有問題，下樑又怎知道要如何改進？ | |||
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我們都需要你的enlightment 呢?? 大家都是智能不足???
前往討論：2007歐洲乘用車銷售排行出爐 !
#9
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| 😰版大阿,美國只有進口車便宜而以拉! 美國車日本車也是粉貴的,而且超陽春什麼都要選配,ABS,穩定系統阿,電動窗阿,電動側視鏡阿...算一算沒比台灣便宜歐!而雙B和一些歐洲車就比台灣便宜多了. 還有沒國二手車價極不合理歐,記得買二手車要售價坎三千美元左右歐! | |||
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那些美國生產的美國車日本車 到了這邊 也是"進口車"啦.... 你不能拿美製日本車 跟國產日本車的車價比
總歸一句 台灣的車價本來就是高於北美 這也沒啥好與不好
前往討論：美國的車價!!!
#15
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沒錯、人家在200km/hr時老神在在，要彎就彎要停就停。 記得以前有扁報導 mitsubish eclipse 和 保馳捷，就是說這種的、 雖然加速和引擎性能差不多，不過 保馳捷在高速煞車是煞的住、而eclipse在高速煞車是沒辦法緊急停住的， 和幾次超級激烈駕駛後、eclipse的車身已經受不了開始有撕裂了，而保馳捷還是完好的。 | ||||||||||||
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有那麼嚴重嗎?? 幾代的eclipse 先??
錢夠多 照樣落brembo 的煞車套件 照樣換碳纖陶瓷碟
#9
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現再有一種=鋰鐵磷=的鋰電池，充電只要30分鐘到1小時，就可以充到90%以上的電池容量!! 而且~~~~~ 瞬間放電量比一般的鋰鈷電池(就是一般手機用的那種)大， 重點是他穿刺或過充不會爆炸或起火!! 一般的鋰鈷電池你去穿個洞試試看，保證燒起來!! 而且 重量又輕，只有同電容量鉛酸電池的三分之ㄧ的重量， 而且 可以幾乎可以完全放電，可放出95%的電容量，再去充電 鉛酸電池放電超過50%的電容量，就快掛了!! 而且 壽命超長!!可充放電2000次以上!! 也就是說~每天充放電一次，可以用5年以上!! 缺點~~~ 超貴的!!一顆車用電池要一萬多台幣 而且 很難買到!! 希望 以後會比較便宜一點 參考參考囉!! | ||||||||||||
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現在的車用電池 Optima 的就可以撐超久的ㄚ
外國很多 掛warranty 7年8年的電池....跑8年中間如果電池掛 免費換
#16
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| 😌這也沒辦法阿 😩有人天生就認為德國車或是歐美車來ㄉ好 😰就像韓國車比日本車還爛一樣 😝這種品牌價值是根深蒂固ㄉ 🙂只有靠時間來改變一切ㄌ 樓上ㄉ我+1 現在日本車也可以和歐美車平起平坐ㄌ 甚至有可能已經超越ㄌ 事實就是事實 到賽車場實際飆一下.說什麼都沒用ㄌ.就算贏0.1秒也是贏 | |||
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都一樣啦....甲家抄乙家的 乙家抄丙家的....
其實電機原理還不就那些
old dogs cannot play new tricks
有一天 搞出來一台加水就可以跑的 那才真的是跌破眼鏡
#25
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| 😰 現在樹木少啊... | |||
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樹木也是刻意栽出來的 就像養殖漁業
當然也有養殖樹木
前往討論：雖然這是超級老梗......
#40
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[quote=honda1498dt (小米爹)][quote=ray18993036 (ray1899)][quote=honda1498dt (小米爹)]
哈哈? Oldsmobile 又哪爛了??? 人家順順開不也開了那麼多年
99年Oldsmobile Intrigue 3.5 DOHC的 short star 我開過....215hp...輕鬆拉高轉速的聲音 流連忘返
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爛到比25年前的美國oldsmobil爛。 IMPREZA GT你買的是幾年的車，天線是手抽的還是電動天線??? mrs3是指toyota mrs嘛? 那可是雙人敞篷好車耶。改天約出來我開honda-s2000一起跑。 | |||
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哈哈? Oldsmobile 又哪爛了??? 人家順順開不也開了那麼多年
99年Oldsmobile Intrigue 3.5 DOHC的 short star 我開過....215hp...輕鬆拉高轉速的聲音 流連忘返
#7
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好想要一台 充電四小時可以跑360km 也算一部份的台灣之光啦
#6
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這台Tesla 有台灣工程師參與
前往討論：遇到這事可真是衰!!!
#11
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| 是阿 FOCUS是好車一部 不過在網路的世界中 等等就會有蟑螂出來反對囉!!! 😞 😞 😞 | |||
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點點頭......
總之Ford 就是毛病多... 不知此觀念何來????
我的M III 2.5 就沒遇到說~~~ 難道都是好壞運???
#43
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說的的確沒錯。十二年前與三位同事一起看車，結果， 一位買進口福特天蠍，一位GM釷星，一位福特你愛他， 而我買雪鐵龍桑蒂雅。 附帶一提，外型見仁見智，不知哪一樓說「阿踢死」外型贏， 我就覺得9代「阿踢死」腫歪歪的---各有所好。 | ||||||||||||
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釷星真不錯 以前有一隻1.9 DOHC的早知道把它留下來rebuild...傳統的GM 連引擎室都是closed end 焊死
結果送給親戚 人家把它內外rebuild 後開的很爽........
真懷念....
#25
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| 不過這個黑色....不是太美咧.... | |||
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黑色 髒掉比較看不出來 米色髒還滿慘的 我內裝是米色的說
#6
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 😆  | ||||||||||||
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你這個是側掀 哪裡是追撞......
#4
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我開上一代 M III 2.5 時 有一台賓士撞我屁股 他前保險皮 破掉 我只是掉點漆
#57
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買到HONDA車真的就有買到本質嗎? 我每天開H22A,古早時代的HONDA高科計DOHC VTEC與四輪雙A臂懸吊的車，真的就擁有了車的本質嗎? | ||||||||||||
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有........
前麥花臣 後三連桿 或者連桿式...
連GM跟Ford 都完全放棄....
不過說不定 其他車廠可以繼續用它 開出一片天
#10
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如果單單是一部車的話應該有用 但是如果是一堆車在一起的話........ 就算沒撞到前面，也會被後面的撞 還好台灣路面會結冰的路不多 但是霧季會出現的狀況有點類似 大家還是要小心開車 | ||||||||||||
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ESP 在冰上 沒有用啦.... 別鬧了... 冰不是水 也不是雪
像它這種路況 就是因為 沒有除雪 雪一直壓硬 然後水氣 讓硬雪變成冰
這我以前 在加拿大 常常遇到
只有抓穩慢行 換雪胎 才是上策
前往討論：慘
#8
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| 像這種壯快ESP可以防止失控嗎?🙂 | |||
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不可能~~ 遇到"暗冰" 管它有什麼配備都死路一條 用雪胎開慢 應該還ok
裝有釘子的雪胎應該可以應付(可是可以在柏油路上跑嗎)???
前往討論：慘
#33
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機械增壓 又要多一樣 機械增壓的齒輪油...
^^;
不過還是值 墮輪改輕改小 馬力就會提昇很多
^^;
不過還是值 墮輪改輕改小 馬力就會提昇很多
#8
1
你在哪裡開80多???
為什麼會算快???
在小巷子裡開80多的確可怕
在快速道路開80多很正常.....
為什麼會算快???
在小巷子裡開80多的確可怕
在快速道路開80多很正常.....
前往討論：遇到這事可真是衰!!!
#20
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| 新馬六倒車雷達少一顆 全車系只有二顆, 現在國產車都有四顆, 讓人有偷工減料的感覺.😌 | |||
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大部份車的倒車雷達 本來就是業代 自裝的 (除了少數車廠 原裝就配(跟業代自裝有差嗎??))
前往討論：新馬六倒車雷達少一顆
#55
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聽說只差76輛?! gm小輸 | ||||||||||||||||||||||
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http://www.iht.com/articles/reuters/2008/01/23/business/OUKBS-UK-GM-SALES.php
http://www.msnbc.msn.com/id/22801376
這兩篇 文章都說 Toyota 小輸3000 輛~~...
不過老實說 誰贏誰輸都沒不是太大的重點
車越做越好比較重要
前往討論：轉貼: 愛快羅密歐 1年賣不到40台
#54
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沒有啊，日本車問題很多的也很多啊！ 有些日本車每三年固定要換發電機，不過通常不發生在雙田與速霸陸上。 您提到的火星塞和雨刷都是基本耗材，若連這兩樣東西都做到不用換，那廠商真的要倒閉了。 話說回來，不用換的火星塞和雨刷單支要多少錢啊？誰會去買啊？ 另外，因為精緻而買？您真是生活講究啊，這兩樣東西一個躲在裡面看不見， 一個只有在看不清楚時用的到，要這麼精緻作什麼？ 且德國的Bosch火星塞表面加工比Denso和NGK的漂亮的多，還會配色，還更便宜， 只是用的材料不好而已，若真要做表面功夫，買Bosch的就夠了。 而且壽命比較短，您想欣賞一下它的精緻的機會也多。當然Bosch也有很貴很好的就是了。 至於Malibu，美國的雜誌社當然還是比較喜歡美國車， 就像德國雜誌社也把德國車評的好，英國的也評英國車好， 只有日本人比較變態，喜歡歐洲車。 但日本車做的真的比歐洲車穩定，只是個性不討專業人士喜歡而被評壞了。 專業人的口味比較小眾，大部分人還是喜歡好養不常壞的車。 這就是豐田霸業的原因，零件商誰敢不買豐田的單，量這麼大，但訂單穩定。 看看Malibu最後能賣幾部，依Malibu以前的表現，若新款再沒起色，就要收了。 名字已經臭了，再用下去只是光燒錢而已。 Saturn的Aura也被評的比Camry和Accord都好，市場買單嗎？ Malibu真正的敵人是福特，搶不到雙田的客人的，雙田要注意的是韓國車。 | |||
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嗯~~ 在這裡打打嘴炮 就好~~ 依照您 那麼會分析市場 事業一定非常有成......
盡是屁話...
前往討論：轉貼: 愛快羅密歐 1年賣不到40台
#53
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| [quote] 日系車廠的東西都不會壞..... 我看日系車廠的零件廠要倒閉了吧..... 我不否認我火星塞會買denso 的 雨刷會買piaa的 都是日製的 因為它精緻 這裡不是 去批判別人.... 只是不用過份吹噓 | |||
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沒有啊，日本車問題很多的也很多啊！
有些日本車每三年固定要換發電機，不過通常不發生在雙田與速霸陸上。
您提到的火星塞和雨刷都是基本耗材，若連這兩樣東西都做到不用換，那廠商真的要倒閉了。
話說回來，不用換的火星塞和雨刷單支要多少錢啊？誰會去買啊？
另外，因為精緻而買？您真是生活講究啊，這兩樣東西一個躲在裡面看不見，
一個只有在看不清楚時用的到，要這麼精緻作什麼？
且德國的Bosch火星塞表面加工比Denso和NGK的漂亮的多，還會配色，還更便宜，
只是用的材料不好而已，若真要做表面功夫，買Bosch的就夠了。
而且壽命比較短，您想欣賞一下它的精緻的機會也多。當然Bosch也有很貴很好的就是了。
至於Malibu，美國的雜誌社當然還是比較喜歡美國車，
就像德國雜誌社也把德國車評的好，英國的也評英國車好，
只有日本人比較變態，喜歡歐洲車。
但日本車做的真的比歐洲車穩定，只是個性不討專業人士喜歡而被評壞了。
專業人的口味比較小眾，大部分人還是喜歡好養不常壞的車。
這就是豐田霸業的原因，零件商誰敢不買豐田的單，量這麼大，但訂單穩定。
看看Malibu最後能賣幾部，依Malibu以前的表現，若新款再沒起色，就要收了。
名字已經臭了，再用下去只是光燒錢而已。
Saturn的Aura也被評的比Camry和Accord都好，市場買單嗎？
Malibu真正的敵人是福特，搶不到雙田的客人的，雙田要注意的是韓國車。[/quote]
car and driver 會評 美國車好ㄛ??? 聽你在放屁.........
前往討論：轉貼: 愛快羅密歐 1年賣不到40台
#35
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因為捨不得嗎？我不知道。 卻是因為電動窗下的來上不去，糗大了！😲 不知是真是假。 | ||||||||||||
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日系車廠的東西都不會壞.....
我看日系車廠的零件廠要倒閉了吧.....
我不否認我火星塞會買denso 的 雨刷會買piaa的 都是日製的 因為它精緻
這裡不是 去批判別人.... 只是不用過份吹噓
前往討論：轉貼: 愛快羅密歐 1年賣不到40台
#34
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| 未來有一天會不會只剩德，日車 | |||
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美國車在台灣以外地方 還很大...
07年Toyota 還是沒有超過GM
但是說實話 這不是重點 即使超過了 更好 :D 更能刺激GM改進
看到GM 越做越好 是一件好事...把旗下歐美廠牌 底盤引擎統一....
北美版的car and driver 把新的雪佛蘭 Malibu 無論是在內裝 操控 方面 排在Camry 前面....也算是進步
好好加油 路還很長
前往討論：轉貼: 愛快羅密歐 1年賣不到40台
#10
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這個不稀奇啦.....
"路邊"違停 算有良心的了
併排違停 也很屌
"馬路中間"直接違停更屌
在台北街頭 也不是沒有遇過這種等級的
"路邊"違停 算有良心的了
併排違停 也很屌
"馬路中間"直接違停更屌
在台北街頭 也不是沒有遇過這種等級的
前往討論：違停賓士開門 騎士閃躲遭輾死
#21
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這個其實台灣的機車產業已經達到了， 我們的機車排放標準， 和美國的加州法規並列世界最嚴格的兩大標準， 所以台灣生產的機車行銷世界，排氣絕對符合規範。 （不過要引進國外的機車就很麻煩了） | ||||||||||||
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標準標準 標準 寫在書裡 寫在法規裡
馬路上沒人執行 法規標準 = 沒有標準
君不見天天一堆 烏賊車?
天天一堆亂改排氣 轟隆隆 咆哮 幾公里外都還聽的到
前往討論：白痴政府
#16
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我覺得報導還滿客觀的ㄚ
人家賣3000萬台 確實是很了不起
精緻 省油 好開 毛病少
並不是每個人 每天上路就要充滿熱血因子.....
就算有再大的馬力 再好的懸吊 在台北的車陣當中 能幹嘛 能飛嗎???
人家賣3000萬台 確實是很了不起
精緻 省油 好開 毛病少
並不是每個人 每天上路就要充滿熱血因子.....
就算有再大的馬力 再好的懸吊 在台北的車陣當中 能幹嘛 能飛嗎???
前往討論：為何U-CAR一直捧頭又大LP
#9
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雖mazda是屬於美國福特集團的子公司;但福特在亞太區所有車系的引擎可說是mazda研發的!福特充其量是有錢,持股比例較多... 這些修車廠的專業性太不足!引擎吃机油有很多原因...跟品牌有怎麼関係! | ||||||||||||
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是醬的嗎???
車廠的合作兼併 本來就是秉持著 互利雙方.....最近 ford 跟mazda 一起共用的底盤 真的越做越好
可是引擎嘛 就.......&^%$#@!~
照你這麼說Ford 亞太地區的引擎 優於 北美的???
勸你去逛一圈 各國Ford 的網站 再回來 回帖
前往討論：小弟不才...請問馬3問題
#57
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４．即使是頂級日系車ｌｅｘ４３０，開過後﹝親友所有﹞，感覺還是不如德國車ｂｅｎｚ 厚實，雖然它的舒適性比較佳。 | |||
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(家裡有C320 sport 沒有4matic的 至於E 跟S 就無法評論)
benz c 厚實性是存在的 這點是真的
至於動力方向... 還好路面巡跡感嘛.... 就......orz了 😰
新一期的car and driver 把全新的C350 排在最後ㄛ 輸給328i 輸給G37 輸給二代CTS
前往討論：德國車的優點是什麼?
#23
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話是沒錯~ 3.5和2.4底盤和零件是共用~ 但是那一顆3.5DUAL-VVTI的引擎實在太優了~ 目前國產車裡~2500CC以上最好的一顆!! 不管是輸出功率~油耗控制~運轉精緻度~低噪音~皆是超優!! 再加上愛信6速手自排~這樣的搭配~發揮出來的引擎性能~放眼國產車真的沒對手!! 但是~ 底盤就需要加強了~TRD底盤套件一定要全數上身!! 不然這樣的強大動力~配上舒適的軟底盤~只會更難操駕~動力更會被限制!! (穩定控制系統~會因這強大的動力而管更多!) 2.4就別這樣改~不然油耗保證進化到跟喝水沒兩樣!! | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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你這隻TRD Aurion
讓我想到 Pontiac GrandPrix GXP 落了顆LS4 V8 5.3 再全車上下加以強化
可是最終還是隻FF 前麥花臣 後三連桿
玩不出新把戲..... 其實也是很好的車
只是這樣的配置 在10年前說的過去 在現代已經是out of date 了..........
前往討論：恐怖的油耗
#54
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| 要不要我告訴你 德國車 大梁都比較大隻 隨便一台都1.5頓 賣廢鐵前比較多 就這樣 難到超跑就不會起火嗎???? | |||
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比這隻粗嗎???
http://www.vette-net.com/images/Detroit2005/Z06Chassis2.jpg
騙我不懂車
前往討論：德國車的優點是什麼?
#27
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| 女人比較愛BMW 女人比較愛開BMW的男人 開BMW的男人作愛的次數高於開BENZ的 開BMW的男人床上花招質跟量都優于開BENZ的 躺在開BMW的男人床上的女人,她的老公常常是開BENZ的 這就是為什麼 | |||
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那開F14 的Tom Cruise 就"好大一支槍"了...
前往討論：Benz E vs. BMW 5
#134
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| 12345大大,謝謝囉!! Chevrolet SSR Chevrolet SSR規格表 引擎型式 6.0L V8 SOHC 16V 壓縮比 10.9：1 最大馬力 390hp/5400rpm 最大扭力 56kgm/4400rpm 前懸吊系統 雙A臂 後懸吊系統 五連桿 輪胎規格 前255/45R19後295/40R20 傳動方式 FR 變速系統 四速自排 煞車系統 四輪碟煞 長/寬/高(mm) 4862/1996/1631 軸距(mm) 2946 車重(kg) 2159 0～60mph(秒) 5.29 0～400m(秒) 13.83 50～70mph(秒) 2.76 售價(萬元) 285 | |||
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錯誤 6.0 是LS2 OHV 的引擎
GM 只有OHV 跟 DOHC 沒有單突輪軸的引擎
前往討論：台北靚車一堆!
#27
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有1000萬 我要開 新的Maserati GT :)
#131
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| 這不知道是雪芙蘭的啥怪車型??😀 | |||
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Chevy SSR
前往討論：台北靚車一堆!
#18
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樓主停新竹市哪裡? 新竹最近治安有這麼差喔.... 😰 | |||
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新竹市 治安一向沒多好
記得以前在園區上班 路邊停車 一排的車 被砸爛車窗 偷東西
車窗被砸後裡面 滿滿的蚊子 都飛進去了 :D
前往討論：●FOCUS失竊.懇求協尋*_*
#21
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| 如果有一千萬..... 小弟一定叫貿易商進口一台福特野馬GT.... 天天在台灣街頭嘶吼😊 起步延遲燒胎 過彎也燒胎 再加速也燒胎 享受肌肉車的火力十足😊 當然美式內裝的風格也是不能少的囉!😍 | |||
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有1000萬 買Ford還只進Mustang GTㄛ???
至少也要弄台Saleen S281 extreme 版的 550hp
http://www.saleen.com/s281_e_specs.htm
還是原廠Shelby GT500
再來燒胎
#24
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奧利凡德兄真巧 我也住桃園 你說的那個測速照相 應該是往桃園方向萬壽路上要全中油加油站前的那隻八? 我也常在那遇到愛ㄆㄟ掐的車 布衣定是牛頭車 有時是三菱低 等你破5000公里以上 奧利凡德兇你就要像藤元拓海一樣 將車子封印解開八 讓那想找死的車電他一下八 我將來也想買CIVC 8 我很羨幕你 C8是台好車好好珍惜他了力量八 | |||
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真的要飆車的話 人要挑戰的只有自己.... 而不是找別人嘔氣 :D......
#15
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| 若是最新科技V6會適時關閉汽缸,油耗應該會省很多 雅哥 A8 3.5升就有這項科技 | |||
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引擎可變排氣量 是老梗了...
variable displacement system
http://en.wikipedia.org/wiki/Variable_displacement
第一個成功廣泛運用的是Chrysler 的Hemi
(之前凱迪拉克 三菱 賓士的實驗引擎都有些問題 or 賣的不好)
前往討論：恐怖的油耗
#21
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我記得我以前開 MIII 2.5時 改全套Sachs 省道山路常常在80~140 之間來回
開車不需要跟別人尬ㄅ 自己開爽就好 🙂
開車不需要跟別人尬ㄅ 自己開爽就好 🙂
#2
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| 😠台灣就是有一堆愛耍帥愛闖紅燈拿別人生命開玩笑的白痴~~~ 😞開車的時候一直狂換道... 😡是怎樣..趕投胎嗎?! 😝台灣開車不守法的人都死光光!!!!! 影片在這裡↓ http://icar.yam.com/article/mkarticle.php?article=20080123001093 | |||
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你開車怎麼個守法?? 限速60 從來不會開到61??
#15
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要國產凌凌漆的 超級武器霸王 奪你命3000
每一樣武器都能獨當一面
每一樣武器都能獨當一面
#20
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| 如果真的都是跑超長途，這種結果其實很正常，尤其美國路寬平，氣候乾燥。 這種車若是在中西部像那個SAAB第一個領獎的住在Wisconsin，那真的是很厲害。 中西部氣候冬天雪多又灑鹽，車身要漂亮難如登天。 但這部Civic是生長在南部，外觀要保持好並非難事。我們西岸20年如新老車多的是。 其實我聽過最離譜的是部頭又大，總共跑了兩百多萬英哩，超過三百五十萬公里。 包括一次搪缸。這部T是部Pickup，住芝加哥，也是中西部。不過皮卡車體本來就比較好保管。 雙田車真的很好養，我想這位喜美車主真的沒多做什麼。 我養過四部本田，只有撞報銷的。而且我是車沒有警訊決不處理的人。 其中一部我最捨不得丟的四代喜美跑了32萬公里還賣掉， 前幾天才知道買主把她開掛了，正時皮帶斷掉。但他自從買下來後也是開瘋了， 大概是在高速時斷的吧！否則我第一次把皮帶開斷時是在低速，引擎沒壞。 他自己是Audi師父，比我更懂車。所以他對自己的選擇(買不到一年吧)覺得非常值得。 | |||
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果然~~~
經得起"鹽"寒下雪的地方 才是王道
#2
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很不錯值得恭喜~~
讓我想到從前去逛國外網站 一堆老雪佛蘭V8 炫耀自己開破100萬英里
讓我想到從前去逛國外網站 一堆老雪佛蘭V8 炫耀自己開破100萬英里
#30
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+1 開過朋友的美國車,我也用不慣. | ||||||||||||
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:D 這就像習慣 美式路感的 也開不慣 你們家的 是一樣的道理
前往討論：用腳踩的手煞車....
#8
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CTS大燈還頗特別的，且好看耶🙂 看起來好大台 | ||||||||||||
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嘻嘻 視覺上大啦~~ 實際上並不大
不是在美國
改裝方面 確實挺不方便的 :D
現在只有落K&N 香菇頭 馬力大約在230hp
#3
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嗯....
還是不想當白老鼠
還是不想當白老鼠
前往討論：請問有沒有人加過酒精汽油?
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這一台應該是用Sigma II底盤 代替一代SRX的SUV
應該快出了
比較欣賞09年的CTS-V🙂
應該快出了
比較欣賞09年的CTS-V🙂
#5
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我有一台CTS 3.2 🙂
#56
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這不就是廢言了.. 福特九和要超越本田也是可以的.. 只要他把Mondeo賣的跟嘉年華一樣價格...輕輕鬆鬆就可以超越本田嚕.. 如果BENZ 2000CC的車種賣的比 Altis還便宜....基本上世界上應該不會有本田這種車廠的存在.. 豐田的車..價格砍下來不會比福特便宜阿... 為啥福特還是賣不贏本田阿? 同樣日系的車車...三菱價格也不會比豐田貴ㄚ.. 三菱也賣不贏豐田阿? | ||||||||||||||||||||||
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價格影響沒那麼大... 往往品牌效應會大於價格效應.
Tierra 一台不到四十萬, 一個月也賣不到一千台~~
[/quote]
Tierra 是老的Mazda 323 本來就是要phase out的車種~
前往討論：TOYOTA情節?
#55
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這位大大 你說的這些...全部都要錢😩 不然哪個保養廠愛養蚊子...愛用舊螢幕...不用新設備 好技師也要花大錢養 依照您的要求...你說一般車廠到底該怎麼辦呢😩 沒錢=賣不好車 | ||||||||||||
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怎麼不想想Ford 在911事件 公司總值可是 被飛機撞掉了一半
能在"受傷後茁壯" 就值得拍拍手了
雖然說911 已經過了很多年~ 但是如果反過來 撞在東京 又會如何???(非政治論壇 只是客觀陳述)
買車本來就是 各有所好
前往討論：TOYOTA情節?
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