狂牛部隊
2002/09/30
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429
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#7
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V型引擎可藉由汽缸排列的方式,利用運轉的時間差來相互抵消震動
#4
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這位大大,你寫這樣很難讓人知道到底品質那裡出問題了耶!可否寫明白點,抛錨時什麼狀況,保養情況,原廠的說法等等的..
#258
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這篇之前所有說福特車爛的人,請問你們開福特的什麼車款呢?又在第幾年換過什麼東西?敢不敢一五一十的說出來如果你們說不出來,那就只是在版上打嘴炮而已..我強烈質疑,至少有一半的人都是在打嘴炮!小弟我敢大聲說,我目前在開的車是福特的Metrostar,五年半了,10萬公里沒有任何狀況!
#14
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呵呵 很誇張ㄝ | |||
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回應 apa20427 (SEAN) 所寫事實是真的如此,不知道剛才發文的,愛車有定速功能而且常用的有那幾位呢?小弟的車是New Camry..
前往討論：定速裝置會很貴嗎?
#10
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您個人用不到, 並不代表所有的車主都用不到......如果您像小弟這樣, 每天至少要開兩趟雪山隧道, 又沒有定速的話, 結果肯定不是腳抽筋, 就是吃罰單, 不然就是撞上前車(因為要一直低頭看速度表)..... 定速操作並不複雜, 通常採煞車就自動解除, 不需要特別去按; 解除後若要恢復, 加速到一定的速度以上, 按下「Resume」(或某個特定鍵), 就可以回到先前設定的速度, 不需要一直去設定的....像您這樣需要經常設定, 若不是定速功能太陽春, 就是您沒有熟讀手冊..... 較先進的車種, 若只是要加速超車, 不需要解除定速, 踩油門超車之後, 放開油門, 會自動回到設定的速度, 不需要按任何鍵....若有 ACC 的車種, 遇到前車速度降低時, 也會自動跟著煞車降速.... 說真的, 加個定速, 不會比加個 DVD 要貴許多, 但台灣車商普遍不重視駕駛的便利性與安全性(便利相等於提高安全, 因為減輕駕駛人的負擔, 大腦有較多的時間對外界反應), 只會想到乘客的娛樂性, 令人不齒..... 就算車商不打算標配定速功能, 至少也應該提供選配.....或是讓消費者可以拿 DVD 換定速.... | ||||||||||||
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是沒有錯,定速裝置的便利性無庸置疑,但實用性呢?您在雪山隧道中用是很好用沒錯,但您也知道,雪隧中龜車一堆,您定速要訂多少?訂70碰到龜車又要煞車,訂50....您會變龜車,除非您是在離峰時間走雪隧,否則基本上真正用到的機會真的很少..而且有一點是沒用過定速的人應該不知道的,我一開始也以為速度定下去就高枕無憂,結果錯了,因為您的右腳隨時得放在煞車踏板上,以應付千變萬化的車況,然後偏偏還不能像踩油門那樣踏下去,得輕輕含著,因為定速系統對煞車踏板非常敏感,腳只要稍微接觸到,馬上就解除,所以這樣含著的結果,就是右腳抽筋..我不是誇張,有開過定速功能車子的人,一定知道我在說什麼..
前往討論：定速裝置會很貴嗎?
#4
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| 奇怪, 定速裝置會很貴嗎? 我目前服役的頭又大Corolla 12年的老車都有定速巡行的功能! 所以推論這種東西應該很成熟才對, 成熟的東西理論上應該不會太貴或太難做吧! 為什麼現在的新車很多都沒有勒?😞 少這樣配備真的會省很多成本嗎? | |||
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應該說這種東西在台灣用處真的不大,小弟年前從新竹跑一趟台南(週六一早,車子應該不算多吧!),結果第一次用定速功能,沿途最少設定了十次以上(想想看光進一次收費站就要重設定一次,你看有多麻煩),高速公路尚且如此,市區道路就更不用講了,所以用不太到的功能,拿掉反應在車價上,其實也沒什麼不好~~
前往討論：定速裝置會很貴嗎?
#5
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| 車子剛買二個月，1000KM及5000KM在原廠保養，每次保養價格(不含工資)都超過3500元，明細如下： 1.VP全合成機油SM等級(5W50V23) 550元/瓶*5=2750元 2.機油濾清器 390元 3.動力版引擎添加劑 390元 小弟是一般用車人，不是很懂這些😵，請問各位大大，這樣的保養價格合理嗎？😞 | |||
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這位大大,千千萬萬不要用任何引擎,機油或汽油添加劑,這個東西就像吸毒一樣,剛加去的時候感覺很爽,但等你那一天不加,車子就會很虛,而且很耗油!平時餵好的機油,定期洗洗引擎就夠了!千萬不要被廣告和原廠給騙了!記得之前我的"沒錯是他"回福特原廠保養,居然第二次保養就要給我加汽油精,我就覺得莫名其妙,我的車才6個月大耶!當下就斷然拒絕,原廠還說"加了會比較好哦!"...廢話,我可不想讓我的車子一輩子就只能靠這種東西才跑的動..
前往討論：這樣的機油價錢合理嗎？
#20
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您真內行!我也開過GRUNDER 坐駕駛座時右膝蓋骨頭也會頂到儀表板下緣和中控台之間有弧度的地方 讓右膝蓋會很不舒服😞 我以為沒調整好椅子 但我椅子調了很久還是會頂到 而狂牛大大也有注意到這個問題 代表這部份設計需要改進 Camry或TEANA或其他國產或進口的車 我都沒遇過右膝會頂到這類的問題😰 通常表板下緣和中控台之間的角度會呈現90度的空間 右腳可以輕鬆舒服的倚靠在中控台左邊的位置 而GRUNDER卻設計呈有弧度的 完全不合乎人體工學😩 | ||||||||||||
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哇~原來不是只有我有這種感覺哦!因為之前從來沒聽"光德"的車主說過,我以為真的是我太大一隻了,而且那時我爸同時試乘(他只有170),卻說還好,我就以為是我太高,變成膝蓋彎曲的角度要比較大,才會頂到,後來我也一樣試著調整座椅高度降到最低,一樣沒用,後來一直把椅子調到最後面,才勉強可以開,但這樣一來後座的空間就變極小,可惜了...這麼好的空間,被這小小的缺憾給抵消掉,否則我想今天我開的不會是New Camry,而會是光德吧!
前往討論：GRUNDER 不錯
#3
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其實,買新車不要買福特,因為折舊很快..但是相反的,買二手車買福特最抵買哦!因為折舊很高,最划算...相信我,二年的福特不會有什麼小毛病的,但你卻可以用一半的新車價買到~~
#60
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大概是很多地方都修遍了，很多車主都說活的悽慘，修的痛快😰 | ||||||||||||||||||||||
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真是籠統啊,有具體一點的項目嗎?說來聽聽吧!
前往討論：這就是號稱安全性第一名的國產汽車!!!
#59
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真是籠統啊,有具體一點的項目嗎?說來聽聽吧!
前往討論：這就是號稱安全性第一名的國產汽車!!!
#5
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嗯~所以還是調校的問題吧?我比較好奇的,是既然加了i-VTEC後輸出沒有增加,那對油耗表現是否有幫助呢?就我所知i-VTEC技術好像著重低轉速域的扭力曲線,這樣來說油耗應該有所改善才對?
前往討論：本田的i-VTEC技術
#2
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不止2~3萬,去年我有問到可以折4萬,外加些許配備的,在新竹市~
#49
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[/quote]
Grunder就算真的投錯胎, 哪天真的投到TOTOTA去, 相信也不會長成現在這個樣子....
我想, Camry鎖定的客群, 不是整天只會窮嚷嚷TOYOTA多爛多貴的年輕小夥子, 有家庭
或是有穩定收入的 30多~50, 60的人, 才是它的目標吧....
Grunder相對於Camry或是Accord, 外觀是不是"年輕"了些? 多數人應該不否認, Camry, Teana
看起來穩重多了吧....
同樣的, Wish與馬5, 定位在 Family Car, 為何有這麼大的銷售落差?[/quote]
可是我覺得就外型來看,光德,Teana,New Camry,Accord都是年輕人會買的車型耶!(小弟我27歲,這四款我都很喜歡)
Grunder就算真的投錯胎, 哪天真的投到TOTOTA去, 相信也不會長成現在這個樣子....
我想, Camry鎖定的客群, 不是整天只會窮嚷嚷TOYOTA多爛多貴的年輕小夥子, 有家庭
或是有穩定收入的 30多~50, 60的人, 才是它的目標吧....
Grunder相對於Camry或是Accord, 外觀是不是"年輕"了些? 多數人應該不否認, Camry, Teana
看起來穩重多了吧....
同樣的, Wish與馬5, 定位在 Family Car, 為何有這麼大的銷售落差?[/quote]
可是我覺得就外型來看,光德,Teana,New Camry,Accord都是年輕人會買的車型耶!(小弟我27歲,這四款我都很喜歡)
#6
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同時試駕過光德和New Camry,在山路路段,光德真的只能用"動力十足"來形容,相較之下New Camry真的顯得軟腳許多,但我發現光德有個很大的罩門:駕駛如果腳長一點,坐進駕駛座時右膝一定會頂到儀表板下緣的中控台,這就是那時沒有選擇光德而就New Camry旳最大原因,因為小弟身高185cm,我可不想出車禍的時候,右膝被中控台給壓個粉碎..
前往討論：GRUNDER 不錯
#14
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小弟強力推薦Q8-F1這款機油,若對機油稍有研究的朋友,一定對這支機油有很深的印象,早期億邦代理時,評價可是一等一的,可惜後來水貨太多,導致億邦沉潛下來,現在他們收回代理權,由億邦在PCHome商店街直接出貨,品
質可以說是最可靠的,小弟我從7年前的K7,5年前的Metrostar到現在的New Camry都是吃這支,億邦為了打死水貨,
用比水貨更便宜的價格(一箱15瓶網路買2130,一瓶142元還不含運費)來販售,以前還得請假特別去億邦買,現在有
了網購方便許多...這罐油只要你不是用到假油,品質絕對超過金美孚或Agip的,可以去www.q8.com.tw看看..
質可以說是最可靠的,小弟我從7年前的K7,5年前的Metrostar到現在的New Camry都是吃這支,億邦為了打死水貨,
用比水貨更便宜的價格(一箱15瓶網路買2130,一瓶142元還不含運費)來販售,以前還得請假特別去億邦買,現在有
了網購方便許多...這罐油只要你不是用到假油,品質絕對超過金美孚或Agip的,可以去www.q8.com.tw看看..
前往討論：YARIS 要用哪種機油啊
#45
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記得去年去看Grunder時,三菱業代講了一句我很同意的話"Grunder這部車真的是投錯的胎,如果讓Toyota來賣的話,銷售量和賣相絕對不輸Camry"
#22
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任何機械裝置都可能有間隙與誤差，問題在於這些偏差是不是足以影響行車的安全以及造成機件的過度磨損及故障，以你的情況所言，應該是沒有上述的顧慮！而且還有一個因素不知道你有沒有考慮進去，那就是道路本身的傾斜，一般的路面並沒有絕對水平，通常為了排水及提供轉彎時的向心力，路面的外側與內側並不等高，所以如果直線行使後放開方向盤，經過一段距離一定會有偏左或偏右，我記得一位輪胎行的技師曾告訴我在直線行駛多少公尺其橫向偏移在一定的範圍之內都是正常可以接受的，這個數據我記得不是非常清楚，所以無法提供給你做參考，不過以你所說的左右一度應該是絕對可以接受的，剩下來的就是開車的時候把注意力轉移到實際的駕駛上面，不要去介意這小小的偏移吧！
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是的,我了解路面有偏差的問題,因此我的測試標準是假定方向盤完全正的角度是0度,偏右一點是+1度,偏左一點
是-1度來跟各位說明好了;在左高右低的路段,理論上完全正應該是-1度,而目前的狀況則是0度;在右高左低的路
段,完全正應該是是+1度,而我是-2度,而在完全平坦的路段,完全正應該是0度,而我是+1度,不知道這樣的說明各位
大大是否了解?
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是的,我了解路面有偏差的問題,因此我的測試標準是假定方向盤完全正的角度是0度,偏右一點是+1度,偏左一點
是-1度來跟各位說明好了;在左高右低的路段,理論上完全正應該是-1度,而目前的狀況則是0度;在右高左低的路
段,完全正應該是是+1度,而我是-2度,而在完全平坦的路段,完全正應該是0度,而我是+1度,不知道這樣的說明各位
大大是否了解?
前往討論：方向盤調不正該怎麼辦?
#21
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每部車車況不同..粉難說壽命多長..不知道你處理怎麼樣了??
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呵,過年期間沒有車廠開,待年後去修車廠檢查一下底盤及懸吊後再跟各位報告後
續處理囉..如果一切正常,那我就儘量說服自己不要去在意這小小的偏差..
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呵,過年期間沒有車廠開,待年後去修車廠檢查一下底盤及懸吊後再跟各位報告後
續處理囉..如果一切正常,那我就儘量說服自己不要去在意這小小的偏差..
前往討論：方向盤調不正該怎麼辦?
#4
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最有效而且直接的方法,就是把車停在地下停車場..我的Metrostar已經五年多的車了,到現在沒有在戶外停過夜的,洗車也是在加油站的洗車機洗而已,打蠟更是一次也沒有過,坐過的同事朋友都還以為車子是2年以前的新車~而且車停地下室幾乎不會髒,有時3個禮拜洗一次車也都沒問題,提供給各位大大做參考..
前往討論：新車外觀保養
#18
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轉向齒輪..有可能是磨損了......
另ㄧ個可能的問題是避震器上座內的珠環培林磨損......
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那請教一下,這些零件通常使用壽命都多長啊?我大多以高速公路為主,大幅度轉向的機會不多,
,車齡5年,里程約93000公里...
另ㄧ個可能的問題是避震器上座內的珠環培林磨損......
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那請教一下,這些零件通常使用壽命都多長啊?我大多以高速公路為主,大幅度轉向的機會不多,
,車齡5年,里程約93000公里...
前往討論：方向盤調不正該怎麼辦?
#16
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不好意思請問一下,什麼是方向機柱間隙過大啊?
前往討論：方向盤調不正該怎麼辦?
#14
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是的,這家輪胎行有提到,因為目前的輪胎技術,還很難做到每一條胎的重量一模一樣
,也就是如果二條輪胎的直徑差了幾毫米,再乘上圓週率後的重量,就會有一些差別,
而在裝上車後,這些重量的差異,也會造成偏移的現象...
,也就是如果二條輪胎的直徑差了幾毫米,再乘上圓週率後的重量,就會有一些差別,
而在裝上車後,這些重量的差異,也會造成偏移的現象...
前往討論：方向盤調不正該怎麼辦?
#9
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了解了,也許是我的感覺跟別人不太一樣吧!不過話說回來,假使它真的是偏的話,技師怎麼橋都橋不正(即使我強調只差一點點,他調了後還是偏到另外一邊去),而且輪胎定位也很準的話,該怎麼辦呢?
前往討論：方向盤調不正該怎麼辦?
#7
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嗯~~~沒有重大事故,也沒有撞過大坑(80%以上行駛於高速公路),而且是換完輪胎後才開始的...因為以前的K7也曾經這個樣子,也是調都調不正,但後來開了一段時間沒去注意它後,很神奇的就自己回正了,如果現在是那樣倒也還好,怕是怕不是每部車的結構都會自動調正...唉,不知該怎麼辦?@@
前往討論：方向盤調不正該怎麼辦?
#5
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嗯~我是以左方向燈撥桿,和右雨刷撥桿以及儀表板的相對位置,來定位我的方向盤,在高速公路直線行駛時,是有偏的情形,所以我才考慮不做定位,只調整前束來改正方向盤..
前往討論：方向盤調不正該怎麼辦?
#3
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想問的是,這個情況只是前束調不正嗎?因為前一部車K7也發生過這種現象,且一般車主敏感度可能不像我那麼高,我是覺得跟定位沒什麼關係,單純只是角度的問題,所以是不是只是前束沒辦法按照我要的角度做調整,我再找別家做微調就可以了?
前往討論：方向盤調不正該怎麼辦?
#25
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Camry 2.4的馬力輸出並不出色,美規車型大概160匹左右,和Grunder差不多,除非和泰引進後不另外調校,否則性能可能沒有想像中那麼好,此具引擎屬長衝程設計,注重低轉速高扭力,但和3.5那具引擎相比,引擎容積效率差了蠻多..
#49
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這個問題,基本上是在舒適和操控中間做選擇,我剛好前後2部車是Metrostar和New Camry,提供我經驗給各位大大參考...Metrostar的底盤真的是二個字形容"硬派",因為我的觀念是"操控比任何安全配備都還來的重要",事實上選了Metrostar後也沒令我後悔,那為什麼後來要選Camry呢?實在是因為市場上和Metrostar同取向的車,只剩下Accord了,但是Metrostar的前一部車剛好就是K7,不想再開Accord,加上台灣本田走的高價路線,個人認為只是坑台灣人的錢,因為這樣定價的結果,只是把買二手車的買家的錢,流到台本的口袋裡,這真的很高招...在這樣的情況下,又沒開過頭又大的車子,因此在無其他選擇的情況下,就選了Camry,而以底盤,懸吊和輪胎來看,Camry的舒適性真的沒話說,但過彎的時候,幾乎沒有路感可言...山路方面,Metrostar的穩定性,和過彎的精準度,真的沒話說...至於Camry,因為新車才牽2個月,還沒跑過山路,有沒有普遍的"坐船"感,還無法向各位報告..
#5
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我倒覺得新加油站比較好,因為油槽底部沒有沉澱雜質;至於你說油罐車把雜質攪和起來的問題,我曾問過中油,他們的回覆是在加油機把油打上來的過程中,有一道濾網可以過濾雜質,請使用者安心
#5
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樓上的,誰是白痴?人家說"請報價"那有說"報價過來"?都有請了,沒教養的人是你吧?
前往討論：Metrostar報價過來
#31
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二部車提供給大家參考:Metrostar,20000公里了,帶冷氣平均每公升11公里左右,95年雅哥五代,高速不帶冷氣每公升11公里左右..
前往討論：說說自己座駕的油耗
#21
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如果真的不想繳錢的話..拿駕照去押吧!一年有二張的機會,我已經不會怕罰單了,反正兵來將擋水來土淹嘛!那種罰單繳了會讓自己心情不爽,還會損荷包,不如就駕照押三個月,反正不要跟別人擦撞,白天也不會有什麼鬼臨檢的啦!
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