Suzuki Jimny 歷經第 3 代車型從 1998 年至 2018 年、長達 20 年的產品週期後，於 2018 年 6 月正式在日本市場發表第 4 代大改款車型。臺灣市場則是歷經約莫 1 年的等待，在 2019 年 5 月也迎來了大改款新車。

Suzuki Jimny 歷經第 3 代車型長達 20 年的產品週期後，於 2018 年 6 月正式在日本市場發表第 4 代大改款車型。臺灣市場則是歷經約莫 1 年的等待，在 2019 年 5 月也迎來了大改款新車。

國內市場導入的 Jimny，僅有代號 K15B 之 1.5 升自然進氣引擎、搭配 4 速自排之動力組合，可輸出 102 匹/6,000 轉、13.3 公斤米/4,000 轉的動力表現，能源局平均油耗達到每公升 14.5 公里、能源效率為 2 級。引擎則採用縱置擺放，在一般狀態下採用 2H 後輪驅動輸出模式，但搭配了適時式 4WD 四輪驅動系統及加力箱下，可切換為 4H 或 4L 模式，並在 4L 模式下還擁有電子式限滑差速器 LSD。底盤則採用梯形大樑、以及前後軸 3 連桿固定式懸吊設計，傳承了 Jimny 車系所擁有的越野血脈。

Jimny 採用梯形大樑及 前、後 3 連桿固定式懸掛，引擎則採用縱置擺放，在一般狀態下採用後輪驅動輸出模式，但也有搭配適時式 4WD 四輪驅動系統及加力箱，傳承 Jimny 車系所擁有的越野血脈。

車身尺碼部分，大改款 Jimny 車長為 3,645mm、車寬 1,645mm、車高 1,705mm、軸距為 2,250mm，前後輪距分別是 1,395mm、1,405mm，車身尺碼相較前一代的 3,675 x 1,600 x 1,705mm，其車長縮短但車寬加寬 45mm，軸距則相同，車重維持 1,100 公斤的水準。

大改款 Jimny 一改前代略帶圓潤的風格，改採用相當復古且剛硬的外型，方正的外觀輪廓、方框圓形頭燈等元素，皆是用以呼應類似 1970 年的第 1 代、以及 1981 年第 2 代車型的設計。國內車型在車頭處也採黑色格柵水箱護罩、圓形 LED 頭燈附自動水平調整與清洗器、晝行燈等設定，讓其在復古中略帶科技感。

大改款 Jimny 一改前代略帶圓潤的風格，改採用相當復古且剛硬的外型，方正的外觀輪廓、方框圓形頭燈等元素，皆是用以呼應類似 1970 年的第 1 代、以及 1981 年第 2 代車型的設計。

Jimny 除了帶有越野風格的包覆式引擎蓋、黑色防刮外擴式輪拱外，足下則採用 15 吋輪圈組、尺寸為 195/80 R15，是屬於越野導向的高扁平比設定。車側部分也僅有雙前座電動窗、可隔離紫外線玻璃、以及電動調整後照鏡等基礎配置，滿足越野消費者的務實需求。車尾處則也承襲歷代車型的硬派作風，除中央外掛式的全尺寸備胎組、更維持側開式尾門設計，尾燈組則在兩側嵌於後保桿上。

Jimny 車尾處則也承襲歷代車型的硬派作風，除中央外掛式的全尺寸備胎組、更維持側開式尾門設計，尾燈組則在兩側嵌於後保桿上。

內裝部份，除了導入品牌慣用的 3 輻式方向盤附定速巡航按鈕配置外，第 4 代 Jimny 繼續採用垂直又高聳的中控臺設計，讓車內充滿剛硬的越野氛圍，中控臺中央標配支援 Apple CarPlay 以及 Android Auto 的觸控式螢幕影音主機；往下依序是空調出風口、空調控制介面、車窗控制按鍵及 12 伏特車用電源插孔。此外，4 代 Jimny 的儀表採用圓形設計，並使用外露式螺絲鎖點的方式來固定方正的飾蓋，成功營造出復古的視覺效果，同時也帶有向經典 1、2 代 Jimny 致敬的意味。

座椅方面，Jimny 內裝維持實用導向的布質座椅、並僅有 4 座布局，後排處則可以 5/5 分離方式進行傾倒。行李廂容積部分，後排座椅有約莫 377 公升的載物空間。

內裝部份，除了導入品牌慣用的 3 輻式方向盤附定速巡航按鈕配置外，第 4 代 Jimny 繼續採用垂直又高聳的中控臺設計，讓車內充滿剛硬的越野氛圍。

行李廂容積部分，後排座椅未傾倒前有約莫 352 公升的載物空間。

安全配備部分，除了 6 具氣囊、ABS、ESP 電子穩定系統、HHC 斜坡起步輔助、HDC 斜坡緩降控制系統、BA 煞車輔助系統等設定外，國內導入的 Jimny 車系更標配多項先進主動安全系統，其包含 DSBS 預防碰撞、AEB 自動煞車輔助、車道偏離警示、駕駛疲勞警示等配置，成為 Suzuki 在國內販售首款搭載 AEB 之車系。