ZephyrWu
2007/09/13
註冊日期
13
累計好評
342
發文總數
#12
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這句話是 FIA 對外給的答案，而不是法拉利自身提出的看法。 FIA前一天車檢是做假的? 竟然會疑露一個這麼大的問題? 賽前沒有調整成正賽模式，那暖胎圈時 FIA 的控制台應該會顯示3號車的DRS燈異常開啟。 怎會等到他快接近前車時，才發現到這個問題? 所以這真的是單純車隊問題? 法拉利真的沒有調成正賽模式? 再來以往要是發生機械故障或人為因素，法拉利會在賽後訪問給予答案。 但這次卻意外的低調。 我相信雙方之間做了妥協，法拉利替 FIA 接下這個錯誤。往後其他車隊犯同樣的錯就嚴逞。 假設 FIA 想要維持公正性，怎會沒在賽車起跑的前幾圈就發現這個問題。 反而是等到阿龍索接近前車時，才發現到DRS偵測異常。 這又打了FIA的一巴掌，你不是說法拉利沒有設定成正賽模式? 甚至沒有在公告中出現3號車需要接受調查。而是比賽結束後給予象徵性的罰款。 怪車隊 我寧願相信是系統故障，人為疏失太維妙。 除非 FIA 承認他們沒有做好該做的本分。 FIA甚麼時候這麼大慈大悲的沒嚴逞，反而果醬卻因超車問題罰了得來速? DRS 沒有調成正賽模式，她媽的這種說詞 FIA 還真敢講。 | ||||||||||||
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回應 falonso2008 (阿龍索向前走) 所寫今天如果是發生在飲料車隊我猜你會講 FIA 是幹什麼吃的竟然只罰錢了事 ...😀
#6
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印象中以前發生過 FIA 的訊號問題導致 DRS 可以不正常啟用 ,
但是那次好像沒有人被罰因為是系統問題 ,但是這次的原因是
"DRS enabling system was not changed by the team from the pre-race to the race setting"
就是沒有從賽前設定更改為比賽設定 ,老實說這看起來除了車隊不知道還可以怪誰 ?
但是那次好像沒有人被罰因為是系統問題 ,但是這次的原因是
"DRS enabling system was not changed by the team from the pre-race to the race setting"
就是沒有從賽前設定更改為比賽設定 ,老實說這看起來除了車隊不知道還可以怪誰 ?
#2
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A1-Ring 好耶 ~😍
最喜歡這種坐落在山區 ,一直上坡下坡的賽道 😀
最喜歡這種坐落在山區 ,一直上坡下坡的賽道 😀
#61
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"叢康" ? | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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頭哥應該才是叢康別人的箇中好手吧 ...😆😆😆
前往討論：阿隆索：我並不厭倦法拉利生涯
#2
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於
2013/07/16 13:00:53
發文IP 92.130.*.*
[quote=caterham01 (西班牙猴王)]
而印度力量車隊則一直扮演着法拉利衛星車隊的角色，在沒有更好選擇的情況，馬薩加盟印度力量至少在引擎的適應上將會更加順暢。
[/quote]
這記者實在很不用心哦 ...[傻笑]
於
2013/07/16 13:01:17
發文IP 92.130.*.*
[quote=caterham01 (西班牙猴王)]
而印度力量車隊則一直扮演着法拉利衛星車隊的角色，在沒有更好選擇的情況，馬薩加盟印度力量至少在引擎的適應上將會更加順暢。
[/quote]
這記者實在需要多做點功課 ...[嘆氣]
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而印度力量車隊則一直扮演着法拉利衛星車隊的角色，在沒有更好選擇的情況，馬薩加盟印度力量至少在引擎的適應上將會更加順暢。 | |||
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這記者實在需要多做點功課 ...😌
#46
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ㄜ....那個V投不是比過中指了😰 至於被害者好像是連2線都稱不上的黃瓜車手這樣😆😆😆 不過話說比中指有甚麼好小題大作的😵 你們沒比過嗎???😇 | |||
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只不過比個中指確實沒什麼好大驚小怪的
如果是像鈴鹿猴王回敬羅馬皇帝那樣 ,那大家不但沒話說還會比讚
可有人的例子不是在隧道超車失敗自己去掄牆
就是大半場跟在人家後面都超不過去而怒比中指 ......😆
前往討論：阿隆索：我並不厭倦法拉利生涯
#12
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於
2013/07/12 13:08:30
發文IP 92.130.*.*
眾所周知的飲料車隊不缺錢 ,空力大神大神不喜歡在法拉拉工作
不知道買飲料車隊席位 ,跟請大神到不喜歡的環境來工作哪個比較困難 [微笑]
於
2013/07/12 13:08:46
發文IP 92.130.*.*
眾所周知的飲料車隊不缺錢 ,空力大神不喜歡在法拉拉工作
不知道買飲料車隊席位 ,跟請大神到不喜歡的環境來工作哪個比較困難 [微笑]
眾所周知的飲料車隊不缺錢 ,空力大神不喜歡在法拉拉工作
不知道買飲料車隊席位 ,跟請大神到不喜歡的環境來工作哪個比較困難 🙂
不知道買飲料車隊席位 ,跟請大神到不喜歡的環境來工作哪個比較困難 🙂
前往討論：阿隆索：我並不厭倦法拉利生涯
#31
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| 今年 澳洲站 紅牛 對 麥凱倫 ECU 有所抱怨，甚至指責麥凱倫 ECU 有所瑕疵。 | |||
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這件事 McLaren 都親自道歉過了 ,還有什麼陰謀論嗎 ?
McLaren apologise to Red Bull after ruining Webber's start in Melbourne
前往討論：[轉貼]紅牛疑似違規使用牽引力控制系統
#6
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哈哈，這件事情他記著😀 | |||
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這種鳥事發生在任何人身上應該都是永生難忘的吧 ...😆
#32
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羅99本來是有走自已的線啊 就是因為Marc 故意遲剎 而且也因為這樣錯過進彎點 也擋住羅99的進彎路線 羅99只能跟著他一起平行的騎 | ||||||||||||
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如果 L99 再晚一點切進去的話應該就可以閃過 M93 然後反超回來
#31
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| 先跟羅99車迷抱歉... 這兩三年看Moto GP真的很不喜歡這99號(赤犽犽） Stoner/V.R./D.P.，都算君子,一直看99號欺負人,沒人治得了他 來了一個M.M.更殺的,讓他嚐嚐被人欺負的滋味也不錯！ M.M.這小子,Moto2時就覺得他是冠軍咖一枚 D.P.應該不是他的對手,沒想到一開始就可以電到羅99,...讚！ 最後一彎：個人淺見....M.M.好像有點失控往外偏,羅99又硬靠過來,反而救了M.M. V.R.真的老了就跟F1ㄉ大舒一樣 | |||
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R46 年輕的時候狠勁可不輸 M93 ,而且還不像 M93 下了車會裝出很不錯的態度 ...😆
#6
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| 沒提到的是:老舒走了之後你變二奶了😆😆😆 | |||
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應該說老舒走了結果還是二奶 ...😩
#4
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撞車後會比撞車前還快~基本上我是不相信這種事啦。 鼻頭撞成那樣還能比原本更快~那LOTUS的空力工程師可以集體去跳海了。 其實原本應該能更快的。只是撞車影響並不是很大就醬而已。 | |||
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+1
只能說真的很幸運 ,撞到的當下心想這場應該沒搞頭了
沒想到整場都不換鼻翼竟然還贏 MGP ...😲
前往討論：[法家] F138:升級版的前翼 (官)
#9
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如果這樣還拿不下車手冠軍也無話可說了吧...😆😆😆 | ||||||||||||
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只要咖哩還在法拉拉就永遠都可以被當成藉口 ...😀😀😀
前往討論：Alonso生涯第31勝 並列史上第4
#25
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拿Vettel跟 Shumi 和ALONSO比 😰 同樣是當個鴨霸的一號，手段就差很多.................根本比不上，最後被落個破壞團隊的罪名............ | ||||||||||||||||||||||
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老實說 05/06 年的 ALO 其實也並沒有比 VET 好上多少
當年的 ALO 跟現在比起來也是大家口中的小屁孩
只是經過這幾年的漂白 ,很多人就忘記了過去
個人之前也說過 ,VET 現在不過是在走前人走過的路
被砲被譙其實也沒什麼 ,很多人都是這樣過來的 😀
#18
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Pos No Driver Team Time/Retired Gap Laps
1 7 Kimi Räikkönen Lotus-Renault 1:36.569 28
2 1 Sebastian Vettel Red Bull Racing-Renault 1:36.588 0.019 27
3 4 Felipe Massa Ferrari 1:36.661 0.092 33
4 3 Fernando Alonso Ferrari 1:36.985 0.416 23
5 2 Mark Webber Red Bull Racing-Renault 1:37.026 0.457 29
6 8 Romain Grosjean Lotus-Renault 1:37.206 0.637 26
7 9 Nico Rosberg Mercedes 1:37.448 0.879 32
8 14 Paul di Resta Force India-Mercedes 1:37.571 1.002 30
9 10 Lewis Hamilton Mercedes 1:37.574 1.005 32
10 15 Adrian Sutil Force India-Mercedes 1:37.788 1.219 10
============================================================
Massa 不乖 ,又要被下 TO 了 ...😀
1 7 Kimi Räikkönen Lotus-Renault 1:36.569 28
2 1 Sebastian Vettel Red Bull Racing-Renault 1:36.588 0.019 27
3 4 Felipe Massa Ferrari 1:36.661 0.092 33
4 3 Fernando Alonso Ferrari 1:36.985 0.416 23
5 2 Mark Webber Red Bull Racing-Renault 1:37.026 0.457 29
6 8 Romain Grosjean Lotus-Renault 1:37.206 0.637 26
7 9 Nico Rosberg Mercedes 1:37.448 0.879 32
8 14 Paul di Resta Force India-Mercedes 1:37.571 1.002 30
9 10 Lewis Hamilton Mercedes 1:37.574 1.005 32
10 15 Adrian Sutil Force India-Mercedes 1:37.788 1.219 10
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Massa 不乖 ,又要被下 TO 了 ...😀
#12
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那鍋紅白配色是 Marlboro 的關係 ,以現在的贊助商狀況應該不會出現這種配色
前往討論：好懷念的顏色阿...........
#7
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#28
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 第一節成績 | |||
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這是第二節(FP2)的成績了
Lotus 進步不少哦 ~😀
前往討論：2013年f1 自由練習賽開始啦!!
#13
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| 馬薩開法拉利經常比舒馬克 kimi 阿龍索快 | |||
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但還是拿不到世界冠軍 ...😩
前往討論：2013年f1 自由練習賽開始啦!!
#130
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忘了是誰說的，Rossi還是他工程師？ 原意是，若是這種﹝前端不穩﹞狀況出現在Yamaha YZR-M1的話，80秒就能解決 | ||||||||||||||||||||||
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這句話是 Rossi 之前也是 Doohan 的首席技師 Jeremy Burgess 說的
前往討論：法拉利背骨???荒繆..個人心得..
#33
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| 剛剛無聊跑去看幾年前的討論 最近常常想起09年法拉利是如何對Kimi趕盡殺絕，用媒體戰對付他，毀他名聲 還好這三年下來，看到他們得到報應，心裡有好過一些 果然是人在做、天在看 謝謝老天🙂 http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=113335 http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=113755 | |||
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過了三年再來回顧過去的發言 ,好多人的臉都被打腫了 ...😀😀😀
前往討論：蒙總指明：維特爾是法拉利下一任一號
#56
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| 阿隆索被F1老闆評選為2012年表現最佳車手 2012年12月14日11:08 新浪體育 微博 新浪體育訊 費爾南多-阿隆索被F1老闆評選為2012年最佳F1車手，並且以巨大的優勢勝出。 這是一項由英國賽車雜誌《汽車運動》發起的一年一度的投票。具體操作方式是讓12支F1車隊老闆，選出他們心目中一個賽季表現最佳的10位車手進行排序。然後根據F1當前的積分系統(25-18-15-12-10-8-6-4-2-1)進行計分，分數最高的就是年度最佳車手。 為了保證投票代表車隊老闆的真實意願，避免感情分存在，所有投票保密。 《汽車運動》說：12支車隊，有8個老闆都是把阿隆索排在第一的位置。這使得西班牙人最終以269分的高分，超過維泰爾71分的巨大優勢勝出。這是《汽車運動》自開設這項評選5年來，年度車手勝出優勢最大的一次。同時也是阿隆索5年來，第二次被F1老闆評選為年度最佳車手。上一次他獲此殊榮是2010年。 阿隆索在今年的總冠軍爭奪中，以3分的劣勢負於維泰爾。 http://sports.sina.com.cn/f1/2012-12-14/11086337854.shtml | |||
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結果證明事實就是大家都很合乎邏輯的給了第一到第三的分數
並不如某些粉絲心中所想 ,是自己人謙虛或是對手故意給低 🙂
前往討論：阿龍索獲得在車隊負責人們，票選為最佳車手
#33
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所有人看到 麥隊搞出妙鼻貼 全都跟進 | |||
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妙鼻貼 ...好懷念的名詞 ...😀
前往討論：[米蘭報] 紅軍 2013 設計概念圖
#29
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這些猛酸 Vettel 的 Alonso迷~我很好奇他們什麼時候開始看F1的捏~😴 2005 2006 Alonso 因為有比麥拉崙法拉利還穩定(幾乎沒退賽)的車~ 贏了Kimi 的玻璃車~贏了舒米的追擊~~ Kimi迷~舒米粉~也沒這樣酸Alonso~😞 快又穩定的車本來贏面就大ㄚ~說Vettel 只會開順風車?!~ 那我也來說~ Alonso 05 06 冠軍只是因為會開火星順風車而已拉~ 口去!!!😌 我看F1也沒多久~ 從Senna爆頭~舒米跟D.Hill~跟JV入彎互A~麥拉崙強了~ 舒米跟Mika纏鬥到日本站~紅軍統治~Alonso結束烈馬王朝~Kimi神奇逆轉~ 馬儍飲恨~鈕扣宰治2009~紅牛崛起~ 贏了就是贏了~ 實在沒有必要這樣人家酸人家不夠格~ Alonso也連贏2屆阿~ 什麼?~ Vettel 連贏3屆你很不爽~那之前舒米連拿5個~我們不就要砸電視???~~ Please~當個有風度的F1迷~或者Alonso迷~~ | |||
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說的真是太中肯了 ,好評奉上 ~🙂
前往討論：2012年的留校查看排行榜 (受罰次數)
#142
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| 義大利車廠小弟只對Lancia較有好感 甚麼法拉利之類的 小弟就算有錢也只會開Nissan或Honda的車 個人價值觀不同 | |||
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Lancia 讚 ~以前玩 Rally 的遊戲都要先看有沒有這台車 😍😍😍
#5
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| 不可能 FIA不會做任何改變結果的事情 如果他們這樣做 我改我的圖片 | |||
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可能還是要改 ......把中間的馬改成牛 ...😀
#24
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| 大家有空可以去看ptt 我發的關於vettel這篇 引申回文 我整個看到 無言以對阿......😰😰😰 講ㄧ大堆 繞了一大圈 最後還是送你4個字 "靠車" "強運"...... 這邊真的理性很多 | |||
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這又想起在 Talk GP 去年針對 R46 轉隊後表現的口水戰
一堆猴粉扯來扯去不外乎就是那幾句 ...
"當時 D 車提前研發體質好"
"當時 B 輪胎完全針對 D 車最佳化"
"當時 D 牌電控第一名"
"現在 D 牌完全不會改車"
"七個世界冠軍說的不會錯"
甚至連 "等 XXX 拿到七個冠軍再來講" 都出來了
結果是什麼大家都看在眼裡 ...😆
前往討論：一點賽季結束的感想
#13
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咖哩今年已經沒有出什麼包了吧 ?
Fry 季中改車也不是說完全沒有成效
Kimi 今年季初以來一直不適應轉向系統
後來車隊說不再改了 ,也沒聽 Kimi 再抱怨過
Fry 季中改車也不是說完全沒有成效
Kimi 今年季初以來一直不適應轉向系統
後來車隊說不再改了 ,也沒聽 Kimi 再抱怨過
前往討論：法拉利連5年槓龜是誰之過?!
#413
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於
2012/11/26 03:04:16
發文IP 251.204.*.*
281 vs 278 ......
上一站結束葵大好像說過如果最後差分在七分以內 ...[大笑]
於
2012/11/26 03:05:13
發文IP 251.204.*.*
281 vs 278 ......
阿布達比結束時葵大好像說過如果最後差分在七分以內 ...[大笑]
281 vs 278 ......
阿布達比結束時葵大好像說過如果最後差分在七分以內 ...😀
阿布達比結束時葵大好像說過如果最後差分在七分以內 ...😀
#8
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其實這現在講還太早 ,下一場比賽的結局都有可能大翻盤了何況是未來幾年 ?
當年 ALO 終結鐵三角年代時也是很多人看好他會稱霸 ,誰知人算不如天算 ......
話說回來最大的關鍵應該還是 FIA ,如果 RBR 跟當年鐵三角那樣
難保不會有一些出人意料的規則改變 ,好讓其他人也能爽一下 😀
當年 ALO 終結鐵三角年代時也是很多人看好他會稱霸 ,誰知人算不如天算 ......
話說回來最大的關鍵應該還是 FIA ,如果 RBR 跟當年鐵三角那樣
難保不會有一些出人意料的規則改變 ,好讓其他人也能爽一下 😀
#17
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| 記得那時Web是因為車輛輪胎問題，而提早進站換胎的， 結果腦殘的法拉拉也...😲😲😲 | |||
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記得是 WEB 出彎的時候右側輪胎掄牆 ,所以不得不進去換胎
#38
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馬薩要是無心幫阿龍索，何必再跟法拉利續約? 車隊這麼多，有贊助商的他不欠沒有車隊入。 | |||
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車隊這麼多 ,為什麼有大便銀行這等大咖贊助商的 ALO 偏偏要入法拉利 ?
回答出這個問題也就回答你問的問題了
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能讓一個車手或其他車手順從跟認同自己的人，除了阿龍索之外暫無他人。 馬薩 好好加油 哈肯伯已經聽牌了，明年表現不好就會被他硬上。🙂 | |||
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第一次聽說車手是聽另外一位車手 ,而不是聽車隊的 ?
當然如果該位車手是車隊老闆的話那就另當別論
而且看的出來 Massa 對這次的變速箱事件相當不以為然 ,只是人在屋簷下 ...
前往討論：Massa的100種使用方法 XD
#57
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| 看到最近幾年的討論,我只覺得好奇,有什麼理由維特爾技術非要比Alonso強不可? Alonso強有一部份也是因為經驗累積跟不斷磨練,好歹他也比維特爾多跑6年F1, 就年紀來看本來就不是對等了,如果你要說車好是優勢,難道你多跑 6年學到的技巧跟經驗就不是優勢嗎? 小鬼鬥大人,菜鳥鬥老鳥只要有神車就 萬事ok? 歷史上應該也有不少嫩咖有實力也有好車,但是緊要關頭壓力一來就 嚇的屁滾尿流,開的亂七八糟的,vettle至少有實力也有膽,我只覺得他脾氣 有點差需要改,不然真的作的足夠好了. 還有,要評論一台車性能,只參考2位車手造出的成績就能 當標準? 又不是說有人把F2012跟RB8的所有套件跟各種性能數據全都赤裸裸的 攤在你面前讓人作比較,RB8今年早就已經不知道被調查過多少次,禁了多少套件了, 既然該禁的都禁了,沒禁的你看不慣也沒人說不能模仿啊,如果模仿不了那是對手賤還是 你團隊不夠高明? 扯到紐維,難道法拉利麥拉崙就沒有比紐維更資深的工程師? 沒有的話也一定想辦法請來了,不是連設計戰鬥機的空力大咖都挖過來了? 我也不覺得F2012,MP427上就沒有任何不可告人的秘密, 別忘了車終究還是人在開,車還快不過對手不會只是工程師的責任, 我在想,假如紅牛車性能比法拉利快上半秒,那假如vettle再用他吃奶的力氣 狂飆,比法拉利再快個半秒,是不是還是一樣有人會說,"紅牛車真是作弊車,一圈快法拉利一秒,真不公平!"? 別說我挺誰喔,只覺得不管今年誰拿總冠軍,我都相信那是貨真價實的🙂 | |||
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好評 +1
回想以前 ALO 開著雷諾對抗大舒的時候也是差不多的狀況
過了幾年物換星移菜鳥變老鳥 ,自然就要接受來自其他菜鳥的挑戰
之前有人以菜鳥的身分贏了 ,難道同樣的事情就不會再發生嗎 ?
至於 VET 今年的情緒表現 ,可能還比當年的 ALO 要來的收斂一點 🙂
前往討論：[轉貼]分析報告：誰最配得上總冠軍頭銜
#2
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於
2012/11/11 18:31:59
發文IP 240.105.*.*
上書大人出聲挺 VET ,那 ALO 後勢可能看好 ... [傻笑]
於
2012/11/11 19:10:00
發文IP 240.105.*.*
尚書大人出聲挺 VET ,那 ALO 後勢可能看好 ... [傻笑]
尚書大人出聲挺 VET ,那 ALO 後勢可能看好 ... 😆
#502
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我沒說FA不努力~~去看看安全車下去後的重新比賽為何一下子被拉開1秒多~~如果蓮花快~~那後面10圈怎麼從兩秒多變成1秒多?? 重新比賽是最佳的超越機會,FA沒把握住是事實~~~~兩圈沒跟上,給你10圈也追不上也是事實(KIMI不會去問前後車的狀況,但是FA老是在問VT的狀況,這就是差別)~~~ | |||
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不知道是否第二次 SC 起跑時 ALO 的胎溫不夠還是其他什麼問題
KIMI 重新起跑後第一圈還沒完就拉出一段距離了 ,ALO 在大直路也追不上
最後 10 圈 ALO 每圈都在縮短與 KIMI 的時間 ,紅車的速度未必輸 LOTUS
事實證明即使最後能追回兩秒 ,也還不如一開始就不要被領先超過兩秒
前往討論：阿布達比正賽-喇賽區
#19
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Stoner雖然你要退休了，但是你在我心中永遠是最棒的😍😍😍😍😍 我要努力禱告KIMI能夠拿到今年的世界冠軍😇 | |||
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石頭人雖然生涯冠軍數沒那麼多 ,但說他是 GP 的傳奇人物之一一點也不為過 😍
不過這段廣告如果是在 Philip Island 拍的話一定更有震撼力 ~
前往討論：雷克南承認冠軍已很渺茫 盼後三站有突破
#71
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重車轉速可以破萬真得很神奇，而且我聽說特定的初階方程式似乎就是用重車引擎的。 那種引擎如果是放在半噸左右的小跑車上面應該會很有趣。😆 | ||||||||||||
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750以下的不講 ,公升級重車引擎破萬轉壓根一點都不稀罕
二十年前的公升級跑車的馬力峰值(不是紅線哦)就在萬轉以上了
現在基本上峰值轉速差不多 ,但是能榨出更大的馬力
Kawasaki ZX-14R
YAMAHA YZF-R1
前往討論：2014年新的V6引擎預覽
#9
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去年開季沒多久腋汗老怪就直接挑明 F150 沒搞頭還是準備明年吧
除了某些對於車手本身的言論 ,他多數的發言事後看來都還蠻實在而非嘴砲
除了某些對於車手本身的言論 ,他多數的發言事後看來都還蠻實在而非嘴砲
#159
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於
2012/10/15 09:40:38
發文IP 92.130.*.*
[quote=minitab (minitab)]
請記住alonso現在很強大 沒錯!
但總有一天他也會被取代
然後就像現在的schumi一樣 動不動就被類似你這樣的車迷 跟過往場上的輸家 拿出來鞭一下
[/quote]
[quote=minitab (minitab)]
請記住alonso現在很強大 沒錯!
但總有一天他也會被取代
[/quote]
其實 VET 現在做的幾乎就是當年 ALO 的翻版
對手是開著紅車 ,在當時有著最高評價的前輩車手
就連擁有七冠的 MSC 都會被取代掉 ,老實說 ALO 也是一樣的
現在批 VET 乳臭未乾少年得志 ,可當年的 ALO 不也如此 [大笑]
於
2012/10/15 09:52:16
發文IP 82.68.*.*
[quote=minitab (minitab)]
請記住alonso現在很強大 沒錯!
但總有一天他也會被取代
[/quote]
其實 VET 現在做的幾乎就是當年 ALO 的翻版
對手是開著紅車 ,在當時有著最高評價的前輩車手
就連擁有七冠的 MSC 都會被取代掉 ,老實說 ALO 也是一樣的
現在批 VET 乳臭未乾少年得志 ,可當年的 ALO 不也如此 [大笑]
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請記住alonso現在很強大 沒錯! 但總有一天他也會被取代 | |||
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其實 VET 現在做的幾乎就是當年 ALO 的翻版
對手是開著紅車 ,在當時有著最高評價的前輩車手
就連擁有七冠的 MSC 都會被取代掉 ,老實說 ALO 也是一樣的
現在批 VET 乳臭未乾少年得志 ,可當年的 ALO 不也如此 😀
前往討論：F1 2012 韓國站 正賽 喇賽區
#30
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從一樓還有這幾張圖看的出來 :
1. Kimi 的前翼確實已經超過 ALO 後輪 ,此時 ALO 留的空間的確不夠
2. ALO 跟 BUT 之間的空間其實沒有這麼緊繃 ,至少比左側要好的多
#57
0
於
2012/10/08 16:09:03
發文IP 92.130.*.*
Massa 在第一彎之後可以竄升到前面 ,確實運氣所佔的成分相當大
但之後整場比賽都持續跑在小林/BUT 前面 ,不是光靠這一下運氣就行的
這裡可不是匈牙利 ,佔住路線的前車就能擁有壓倒性的優勢
於
2012/10/08 16:10:19
發文IP 82.68.*.*
Massa 在第一彎之後可以竄升到前面 ,確實運氣所佔的成分相當大
但之後整場比賽都持續跑在小林/BUT 前面 ,不是光靠這一下運氣就行的
這裡可不是匈牙利 ,佔住路線的前車就能擁有壓倒性的優勢
昨天 Massa 整場的表現 ,確實值得給予肯定的掌聲
Massa 在第一彎之後可以竄升到前面 ,確實運氣所佔的成分相當大
但之後整場比賽都持續跑在小林/BUT 前面 ,不是光靠這一下運氣就行的
這裡可不是匈牙利 ,佔住路線的前車就能擁有壓倒性的優勢
昨天 Massa 整場的表現 ,確實值得給予肯定的掌聲
但之後整場比賽都持續跑在小林/BUT 前面 ,不是光靠這一下運氣就行的
這裡可不是匈牙利 ,佔住路線的前車就能擁有壓倒性的優勢
昨天 Massa 整場的表現 ,確實值得給予肯定的掌聲
#18
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又沒差 😆 這次碰撞對法拉利是一大利多阿 不用去急著追紅牛，也順便看到麥凱倫意外軟腳。 然後漢米爾頓又透露出是調教問題~~ 最重要的是後半賽季又有動力了 XD | |||
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現在已經只剩下一半的一半也就是 1/4 個賽季而已了
當然往好的一面來看可以說差分多的人要追上的機會越小
但另一面想 ,要是車子狀況還持續低迷 ,那跌入絕望深淵的可能是自己 ...
前往討論：我的ALONSO
#220
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| 為什麼始終不撥出kimi車載畫面?? | |||
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印象中 LIVE 有播到 ,只有 Kimi 的 on board 那段才看得到 ALO 的後輪擦到 Kimi 的 end plate
前往討論：F1 2012 日本 正賽 討論區
#182
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Alonso根本從一起跑就靠到kimi旁邊，然後一路慢慢往外擠，擠到最後連kimi最基本的空間都沒了 小黑上身？ 如果今天一起跑就擠別人，還把別人擠到跑道外的人是果醬 一定又一堆人說要禁賽啦、罰退啦 不過換成Alonso，就是別人的錯 | |||
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其實情況已經很明顯了 ,義大利站 VET 只是讓 ALO 除草一下 ,才過了幾圈就被判了得來速
今天 Kimi 從頭到尾整場都跑完了別說判罰 ,連調查都沒有真不知道這麼多人在腦補什麼 ?
前往討論：F1 2012 日本 正賽 討論區
#15
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第一彎感覺很點像奧地利 A1-ring 第二彎 ,都是上坡的銳角盲角彎
查了一下原來 A1-ring 修改工程也是 Hermann Tilke 的作品 ...
查了一下原來 A1-ring 修改工程也是 Hermann Tilke 的作品 ...
前往討論：美國站賽到驗收OK，將如期開跑 (含圖)
#21
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Stoner 的退休應該已成定局改變不了
看他過往的行事風格就是不隨便放話但說到就要做到
如果 Stoner 退休真的去跑 V8 Supercars 的話也不錯
雖然車看起來沒有 DTM 的科技感 ,但肉搏戰也還蠻刺激的 🙂
看他過往的行事風格就是不隨便放話但說到就要做到
如果 Stoner 退休真的去跑 V8 Supercars 的話也不錯
雖然車看起來沒有 DTM 的科技感 ,但肉搏戰也還蠻刺激的 🙂
前往討論：羅西無耐心等杜卡迪 轉投山葉需要勇氣
#19
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這實在是自打嘴巴阿 無法駕馭豬腳蹄就算了 從去年改到今年卻還不知道方向在哪 反而留下更大的爛攤子給海登 自己卻拍拍衣服就走人 真的是野心大過於天賦阿 當初轉隊前不是說好的80秒就能解決豬腳蹄問題 看來變笑話了!!! | |||
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80 秒是 JB 講的 ,不能全算在 Rossi 的頭上
不過這兩年 Rossi 應該體會到不少
至少很多現實並不是如他以前所想的那樣
說到好笑 ,應該沒有比粉絲的言論更好笑的
當初 Stoner 跳槽 HONDA 就說人家是為了更好的車
Rossi 跳槽 Ducati 是有宏大的理想與抱負之類的
結果過了兩年在 Ducati 不如意要跳回 YAMAHA
又說全是因為 Ducati 不思改進辜負了 Rossi ......😲
老實說 Rossi 這兩年真的幫 Stoner 證明了很多事
粉絲也沒什麼好再嚼舌根 ,這恐怕也是他自己始料未及的
前往討論：羅西無耐心等杜卡迪 轉投山葉需要勇氣
#6
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我不想看到Lorenzo 拿冠軍😝😝😝 Lorenzo 給我的感覺越來越像小黑了~ 😌😌 | |||
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這幾年 L99 不管在技術或是精神層面的進步 ,明顯都比小黑要好上不少
老實說看不出有什麼理由拿 L99 跟小黑在一起類比
前往討論：洛倫佐：羅西速度無衰減 更激發獲勝慾望
#18
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| 1:04 開始時的歌詞是: 可愛的小羊﹐快去曬太陽 快快成長﹐快快成長~ 長到六千五百以上﹐六千五百以上~~~~ 個個都變成共產黨﹐和我一樣~ 為國家去爭光~~~~~ 知道我在唱啥的都是老人了 😆 | |||
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哈哈 ,當年在高中宿舍聽的時候只有錄音帶連 CD 都還沒有出 ~😆 😆
前往討論：請問香檳噴完的音樂曲名？
#3
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之前的雪糕到這次的車模 ,感覺 LOTUS 這支車隊還蠻有趣討喜的 ...😀
前往討論：Lotus E20 官方紙模
#8
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| 龍哥最後一次進站的時候還剩14圈 當時就在想換上軟胎有辦法稱下去嗎 心裡就在想換硬胎或許比較好 沒想到最後一次換上的軟胎這麼不給力😩 | |||
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ALO 最後一個 stin 非得用軟胎不可 ,因為前兩個 stin 用的都是硬胎
除非三停撐到最後才換軟胎 ,但即使用硬胎也拉不出三停所需的時間
#18
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17:05~20:30 Moto_GP ：德國站(直播)
19:45~21:45 F1 正賽：英國站(直播)
重疊的時間不長 ,開兩台電視一起看就好了 ~😀
19:45~21:45 F1 正賽：英國站(直播)
重疊的時間不長 ,開兩台電視一起看就好了 ~😀
前往討論：ESPN英國站做出放送時間更改
前往討論：為什麼這個人切西瓜 位置不用讓出來
#3
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看起來不用到年底 ,可能放暑假的時候所有一線車隊的車手都會跟法拉拉簽過約了 ...😆
#2
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如果真的要靠晚進站超越 ROS 跟 WEB ,那 ALO 可能要比老舒更晚進站 ...
#172
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| 比較好笑的是最爛的紅車還是積分榜上排第一😆 | |||
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紅車應該有相當的進步 ,看 Massa 就知道了
前往討論：F1 2012 摩納哥 正賽 喇賽區
#9
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建議今年 Formula1 改名為 Pirelli1 ...😌
#5
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| 人老了~總是愛幻想😆 | |||
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應該說人老了總是愛緬懷過去 ...😆
#9
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羅西應該沒像到Ducati的車這麼不勘 😌 | |||
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Rossi 當初可能怎麼也想不到 ,日後證明 Stoner 最多的竟然會是他自己 ...😀
#25
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如果說賽車設計可以簡單用避震器.方向盤.太硬.太軟.太高.太矮...
這樣簡單的膚淺說明就達成需求 ,那工程師也太好幹了
車手可以告訴你這車 避震器太硬太軟煞車轉向狀況如何... 之類的訊息
但是不可能說出 這車架需要減掉一部分 再加上橫樑抑制橫向變形... 這樣的內容
2004 年 R46 騎的 M1 已經跟以往大不相同 ,但這不見得全是 R46 的功勞
有些改進其實在 2003 年就已經導入 ,只是剛好 R46 轉來就有了收成 ...
這樣簡單的膚淺說明就達成需求 ,那工程師也太好幹了
車手可以告訴你這車 避震器太硬太軟煞車轉向狀況如何... 之類的訊息
但是不可能說出 這車架需要減掉一部分 再加上橫樑抑制橫向變形... 這樣的內容
2004 年 R46 騎的 M1 已經跟以往大不相同 ,但這不見得全是 R46 的功勞
有些改進其實在 2003 年就已經導入 ,只是剛好 R46 轉來就有了收成 ...
#2
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對照之前 WEB 騎上 KOV 的狀況 ,只能說大舒以前實在樹敵太多 ...😌
前往討論：[轉貼]大舒與小Senna的賽後會議
#265
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原本看 Kimi 換最後一套胎出來圈圈爆氣 ,結果最後 FL 是讓果醬給拿下了 ...
前往討論：F1 2012 西班牙站 正賽 喇賽區
#30
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長相有點天海祐希的味道 ...🙂
前往討論：台灣美女摩托車車手~李睿紜
#5
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| 聯合次要敵人打擊主要敵人, 主要敵人走了,當然要翻臉. | |||
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確實這樣沒錯 ~不過風水輪流轉 ,誰也沒料到報應來的這麼快 ...😀
前往討論：MASSA和小漢
#11
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使用單一輪胎供應商策略就免不了面臨這種供應商擺爛的問題 ...😝
前往討論：[轉貼]舒米嚴厲批評輪胎，倍耐力感到驚訝
#186
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E20加油...我相信有機會問鼎王座 開賽至今速度最穩的除了MP4-27...再來其實是E20...每條四道都有競爭力 就算達不到竿位也都有登頒獎台實力... 只要車子維持下去,我相信kimi可以一直留在奪冠圈 | |||
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比較讓人擔心的是 Lotus 的資源能否支持到賽季中後段
RBR/McLaren 的資金跟研發速度都是場上屬一屬二的
前往討論：2012 巴林大賽正賽討論區
#146
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不過這一站看出E20絕對夠力...之後排位好好跑...很有機會 | |||
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如果 pit strategy 再進步一些的話那就更猛了 ~😀
前往討論：2012 巴林大賽正賽討論區
#144
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他真的有夠爛的 別再提他了好嗎~ | ||||||||||||
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以今天他的起跑排位來看 ,其實也沒有這麼爛啦
前往討論：2012 巴林大賽正賽討論區
#3
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| 才這點程度的削弱就 雞雞歪歪 那法拉力起不是想殺人了😌 | |||
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法拉利是自己把自己削弱的吧 ...😵
#3
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| 進站換胎 平均比其他對手快0.6秒 一場比賽進3次好了 平均比對手快了1.8秒 對手一圈比紅車快了0.8秒 比賽共跑幾圈??? | |||
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現在紅車的主要對手可能不是上述的 MGP ,McLaren 或是 RBR
而是印度威力 ,Williams ,Lotus ...
#33
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我記的前兩圈不能開啟DRS，MAP車隊一開始就有人幫忙擋其他車手攻勢。 那第一名的MAP車手就能藉此拉開跟其他車手的距離。 假設對手使用DRS+KERS還沒辦法超車，那對輪胎的磨耗會相當嚴重。 久而久之想要超車難. 明天 MAP車隊第一名車手要是在沒有開啟DRS，還能保持領先優勢。 那老舒或羅斯伯格就準備拿下正賽的1、2名了 | |||
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問題是 MGP 的 racing speed 始終無法讓他們持續排位賽的優勢 ...
前往討論：最新消息
#26
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請 Checa 測試? 這點相當詭異.. 我記的杜卡其在SBK有個傳奇人物，他還有串場MOTOGP跑衛星車隊登上頒獎台。 由他來給予意見跟指導不是更適合? 一個年紀很大，看起來像豆豆先生的車手。 | ||||||||||||||||||||||
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你說的應該是澳洲油漆工 Troy Bayliss ,也是 SBK 的傳奇人物之一
2006 年收官戰來代班(不過是騎廠隊車) ,跟 Capirossi 包辦 1/2 位
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還有羅西該感到慶幸，這輛賽車在今年初沒有讓他滑出去。 往後的比賽讓他有可為。 假設人跟車沒辦法配合，又常常摔出去。 久而久之就會對賽車失去信心，進而連比賽跟忠誠度會大幅下降。 | |||
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應該說 Rossi 就是這種類型的車手 ,知道什麼時候該收手
不像 Stoner 是即使車子不行也要操到緊繃不可
前往討論：羅西警告杜卡迪 新賽季已開始差距仍很大
#28
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已經在發酵了，KIMI一回來F1。 阿龍索 就像找到愛人一樣XD，異常認真的在跑比賽。 | ||||||||||||
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這樣講好像 Alonso 前兩年都是恍神在開車 ...😵
#23
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杜卡其沒有裡外不是人啦~羅西都直接把問題攤出來講。 這樣才能有效的了解賽車問題之所在，進而去改善賽車。 | |||
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賽車是人跟車的搭配 ,所以問題可能發生在兩者之上 ,甚至是適合性的問題
如果今天 Rossi 是所有騎 Ducati 車手中最快的 ,那他絕對有立場這樣開砲
先前 Rossi 要跳槽 YAMAHA 之前 ,偷偷的去試騎 M1 這台大家口中的爛車
今年開發 GP12 還特地公開請 Checa 前來測試 ,兩相對照之下真是格外諷刺
前往討論：羅西警告杜卡迪 新賽季已開始差距仍很大
#19
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去年賽季 Ducati 對 Rossi 的話幾乎可以說是有求必應 ,只差沒整台車換掉了
今年賽前測試 ,還說前端回饋比去年好很多了 ,結果連自家衛星車隊都跑在前面
從去年一路看到現在 ,反而覺得 Ducati 搞來搞去搞到兩面不是人 ...
今年賽前測試 ,還說前端回饋比去年好很多了 ,結果連自家衛星車隊都跑在前面
從去年一路看到現在 ,反而覺得 Ducati 搞來搞去搞到兩面不是人 ...
前往討論：羅西警告杜卡迪 新賽季已開始差距仍很大
#14
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沒關西 光是看到他頭盔是西蒙+羅西版本，我今年會支持他 😇 車爛在早期 RC211V嗆狂的年代裡，羅西單靠 M1 + 動力滑胎 還是能拿第一。 期望今年能看到久違的動力滑胎技巧 🙂 | |||
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當年 M1 的本質並不爛 ,可以到 talkgp 找 JMK 大寫的一些業界內幕看看
前往討論：羅西警告杜卡迪 新賽季已開始差距仍很大
#13
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這時候就比誰家的影印機功能比較強 ...😆
#21
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給頂級車手中/後段的車，可以看到熱血奇蹟。 給頂級車手前段的好車，只會看到枯燥無味的獨走…看火星車比賽不就這意思？ | |||
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可以加個但書 ,火星車但同時也是玻璃車 ,這樣看起來就不會索然無味 😀
#16
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先不管誰強,然你都知道這場比賽的最速單圈是Raikkonen在第53圈的1:40.722,請問你這張比較mix圖是哪裡來的？ 是我的解讀能力有問題嗎？ 依照這張圖看來Raikkonen根本不可能是做出Fastest Lap的車手 | |||
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橫軸是圈數 ,縱軸是單圈秒數 ,注意縱軸的零點是在上 ,這樣應該就看的出來了
前往討論：2012 馬來西亞大獎賽隊友圈速PK
#4
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以過去幾年雨戰的狀況來看 ,HAM 確實是箇中好手
不過以離開兩年再回鍋的車手來講 ,Kimi 的表現仍是可圈可點
前往討論：2012 馬來西亞大獎賽隊友圈速PK
#10
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| 等到賽季尾聲.再來後悔吧 ALONSO應該跟他小朋友說 老子不是欠那一分.早就3冠到手 | |||
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那可不可以說要不是 McLaren 的玻璃車 ,龍哥可能 05 年拿不下第一冠 ?
基本上龍哥在場上的實力是無庸置疑的 ,龍迷大可不必這麼酸不溜丟的
前往討論：[轉貼]瓦特爾無視車隊指令？
#4
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| 那拼S.P.拼F.A.只限今年了...之後恐怕要無限期讓車到F.A.退休(2020??)... | |||
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如果小裴想要在法拉拉體系繼續發展 ,即使今年再有類似狀況可能也不會挑戰 FA
要是日後順利晉升本家隊伍 ,那更是連想都別想的事 ...
#26
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| 如果Kimi想要一場"正常"的比賽 基本上我會建議他先去"改運" 😆 | |||
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建議先回來龍山寺還願 ~😀
前往討論：雷克南期待正常比賽 零雨胎經驗收獲第五
#7
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| Alonso 2005年是跟Kimi爭冠軍 那年雷諾的確是第二快的 但是McLaren雖然最快但是常出問題 Kimi常常因為更換引擎或變速箱等東西排位被罰退10個位置 又有幾場機械故障DNF 所以Alonso雖然沒有最快的車但是還是穩穩地拿下冠軍 | |||
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中肯
當年 McLaren 的車三不五時就出包 ,算是當年的玻璃車
加上之前 Mika 那幾年 ,真的是場場都讓車迷看的提心吊膽
#7
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說不定明年就是隊友對決... 已經有錢了..有實力就更順理成章 兩個人說母語也通, 個人覺得這兩人應該會搭配得不錯 | |||
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成為隊友有可能 ,隊友對決老實說機會不大 ,法拉利不是這麼開明的車隊
除非同樣車龍哥開起來很澇賽小裴卻很猛 ,不然輪不到小裴超龍哥
#284
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那你應該看看05年巴林大賽 ALONSO大戰7次世界冠軍-舒馬克(最後終止大舒王朝的超級大戰) 那場可謂真正的熱血!!! 還有一場06年日本站 一樣是ALONSO大戰舒馬克 ALONSO在130R極速路段.超越舒馬克.完成不可能任務 那場可謂世紀之戰 | |||
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2005 SUZUKA Kimi 從第 17 位一路殺上來拿下分站 ,才真的讓人熱血沸騰~😠
前往討論：2012 馬來西亞大賽 討論版!!!!!
#3
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09 年那次 BGP 在上半賽季的優勢太明顯了 ,剩下半年追也追不上
今年希望除了 RBR ,Lotus 跟 MGP 也可以追上來 ~😀
今年希望除了 RBR ,Lotus 跟 MGP 也可以追上來 ~😀
#179
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怎麼可能, 麥隊高層簽下But應該不是甚麼早早看出BUT的潛力, 應該是他夠便宜, 或許速度不夠快但絕對穩定, 對拿車隊積分有幫助, 我認為在But還沒在麥隊跑出成績前, 麥隊高層一定還是以小黑為一號車手, 即使是現在小黑的速度仍被認為比But快, 只是小黑自從和But當隊友後, 很多奇怪的失誤就不斷發生, 他算是栽在自己手裡 當然成敗論英雄, 在這時大讚麥隊有識人之明, 也是種推崇, 但我認為與其說邁隊高層早早看出BUT的潛力, 不如說But早早看出麥隊在研發能量上的實力, 在拿下冠軍的當年願意犧牲自己薪水, 以世界冠軍之姿委身在麥隊當老二 | |||
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這樣的看法是比較合乎現實的 ,個人也贊同這樣的說法
另外真的要說老早看出 But 實力的應該也是輪椅老怪而不是麥隊高層
前往討論：澳洲開幕賽
#8
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現在可以提早研發2013年賽車 | ||||||||||||
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乾脆提早研發 2014 或 2015 的賽車 ,先嚇對手一下 ...😆
前往討論：[轉貼]蒙總發話了：到底是怎麼回事？
#27
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"精準的策略應用" | ||||||||||||||||||||||
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這一點的話真的是無可挑剔 ,老怪的謀略確有其高明之處
前往討論：<轉貼>阿隆索：瓦特爾開慢車能贏麼？
#6
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| 換上Lamborghini不是更嗆嗎😰 | |||
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隨便貼上別人的商標 ,會不會變成沒贊助拿還要倒貼人家錢 😆
前往討論：紅牛車側的7-11
#17
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原來是路沿石吃太多才會造成打滑,基本上路沿石是給四輪壓的,摩托車壓上去實在很危險😌 | |||
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可以去看看 Bautista 的 onboard camera ,Sic 當時過該彎並沒有吃到路沿石
#16
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| 似乎是不肯放,救車反而被整台車壓著跑,結果就滑到賽車線上面 | |||
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talkgp 的 JMK 大有提到 ,Sic 右腳有被 Lowside 時破裂的整流罩卡住
#24
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| 花生省魔術?!😇 | |||
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Simoncelli dies from injuries suffered in Malaysian GP crash
R.I.P. Simoncelli ...😭
前往討論：一路好走Simo (如果消息正確的話_)
#159
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阿龍所的確跟在馬薩後面太久了..否則到最後5圈可以看到他跟巴頓的攻防戰.................... | ||||||||||||
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Alonso：進入戰鬥已太晚，只能放棄頒獎台
Alonso在最後一個stint追上了Lewis Hamilton、Mark Webber和Jenson Button的頒獎台
集團，而且只落後Button不到1秒，但Alonso在無線電裡告訴Ferrari：
“我放棄了，我放棄了。”因為剩下的圈數已經不夠。
“我跑了20個排位圈速才追上前面的集團，”Alonso告訴BBC，“等我追上時，我在最後
一彎一度離牆很近，所以我問車隊還剩幾圈，他們說還有兩圈，於是我說‘夥伴們，只有
兩圈，我做不到’，所以說我們太晚進入這場戰鬥了。”
儘管Alonso在第一個stint裡完全被隊友Felipe Massa擋在身後，Alonso表示這並沒有讓他損失太多時間。
“我當時也沒有快太多，超軟胎在比賽第一部分時非常掙扎；我在第三四圈就很快地消耗
掉右前胎，所以我努力控制著輪胎衰竭，我在進站後發現自己離Petrov和Michael發生事
故的3號彎很近。然後在Nico身後也損失了一點時間，但我那時候速度不是快很多，我在
最後一個stint用最後一套胎時才快了起來，所以我們要努力研究一下原因。”
在被問到Ferrari是否能在剩下的比賽裡追上McLaren和Red Bull時，Alonso表示順序依然
如故，並承認要奪冠很難。
“我並不這麼覺得；不幸的是，我覺得一切都還差不多。毫無疑問，他們比我們前面點，
特別是在週六很強；我們要比他們慢0.8、0.9秒。今天我們跑在了一起，四輛車相差在2
秒裡。所以我們在周日的表現絕對要比週六好，我們需要繼續努力，如果能在剩下的比賽
登上頒獎台，那就最好了。如果我們可以贏一場比賽，那就更好了。”
http://news.hellof1.com/201110/66016.html
#19
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不是吧？ 看轉播是遇到路面起伏造成龍頭嚴重左右抖動、前叉行程用盡... 石頭有試著用重煞轉移重心、看能否讓前叉行程回來一些、把重心往後拉一些，但效果不彰... 在那種速度下無計可施、只能先減速出去，硬入彎一定摔的... 這場可惜了。 不然在此之前，距離已每圈拉開進入獨走勢態的說... | |||
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好像是因為撞到哭辣 ,煞車活塞被推回去卡鉗裡所以來不及在第一時間減速入彎
這種狀況下還能保持不倒回到賽道真的是很驚險
#15
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| 這點倒是得為ROSSI稍微辯護一下了。 只能說這兩位車手的特性不同，所以在DUCATI的車上表現很兩極。 ROSSI擅長的是煞車技巧，STONER則是善於油門控制。 在DUCATI這種電子系統較弱的車上，出彎的速度很需要油門的控制。 所以常常看到STONER不是拚上頒獎台，就是HIGHSIDE摔出去。 而大家都知道DUCATI的車前輪抓地力不好。 這點對於善用煞車的ROSSI來說可以算是斷了他的筋骨一樣。 DUCATI之前堅持的碳纖維車架很硬，但也許更大的問題是在碳纖維阻尼... 碳纖維阻尼比起鋁合金阻尼可是硬了好幾倍，而這也象徵著前輪的回饋會越少。 所以雖然ROSSI前幾站改用鋁合金車架，但阻尼沒改或許效果還是出不來的。 只是這問題牽就於DUCATI多年來堅持的設計理念，所以一定得砍掉重練。 ROSSI也許能讓DUCATI團隊以往那自以為的態度做徹底的改變。 只是這樣大的改變就是需要時間，所以就WAIT AND SEE。 兩位都是很好的車手，只是特性不一樣所以感覺差很多。 如果ROSSI今年也騎HRC，我想跟STONER應該是差不了多少的。 | |||
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其實沒有人對 Rossi 的過往戰績或技術有所質疑
多數人看不過去的是他對其他對手沒有根據的言論
尤其他又頂著七個頂級賽事年度冠軍的光環
與其說觀眾酸他 ,不如說是被自己的自信所害
即使 Ducati 能把 GP12/13 改成接近日系車隊的感覺
但同一台 Ducati ,Stoner 騎的好 Rossi 騎不好依舊是事實
另外 Stoner 之前騎乘 Ducati 是很少 Highside 摔車的
因為 Highside 絕大多數都是因為油門控制不佳所致
Stoner 幾乎都是因為前輪的反饋不佳 ,所以超出極限而 Lowside
前往討論：<轉貼>布朗：開爛車可以看出維特爾成色
#7
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| 肉伯真的太強大了。 只是今年似乎很流行逆轉的戲碼，不知道WRC那棚會不會也這樣演一下。🙂 現今的F1有好車大概要贏比賽就沒有什麼困難，如果是火星車的話那就更輕鬆了。 可以順便再簽個二奶那連同隊競爭都免了。 F1的紅牛，MOTO GP的HRC，今年好像很流行這種。 GP那邊的YAMAHA大概和F1這邊的麥隊差不多，偶爾可以爽一下。 GP勉強還可以看到人去捕車，F1這邊的差距大到連人要補車都沒搞頭了。😌 | |||
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F1 跟 MotoGP 的狀況差很多吧 ?F1 提前四站封王 ,與第二位績分相差 114 分
MotoGP 目前兩名績分差不過 40 分 ,要想在這一站菲利浦島封王還有得拼
即使以今年的 RC212V ,P26 跟 L1 拼可能還略居下風 ...
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