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10480(PS3)+7800(G27)+1650(F1 2010)=19930 😩😲 是不少錢😆😌 我是一步步來~ G25 是PS2 出GT4時買的 AP2一直捨不得敗下去😇 | ||||||||||||
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現在在努力叫大家早一點上線,早一點睡覺 不要再玩到半夜4點多了😰 有PS3 版的快來加吧 | |||
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Heidfeld因為這麼一場比賽就被否定掉了嗎... Sauber眼光真的有問題....😰 | |||
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光看新加坡排位賽 老舒在高速連續S彎中後輪失控幾乎spin 但他在第一瞬間做出修正救車 冷靜沉穩 繼續馳騁 我想說的是 車手的膽識~經驗~這些都是無法取代 | |||
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😀 我就適用方向盤玩的... 妳們所提到的操控方面的問題~~基本上都可以很容易解決了~ | |||
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所以說人不招忌妒是庸才~我是麥隊的鐵桿車迷 曾經也非常討厭大舒~麥隊的車迷都跟我一樣吧😆 不過以大舒在F1所留下輝煌成績~我相信他會跟洗拿 一樣~人們不只記得他們成經是F1世界冠軍~也會認為 他們是F1傳奇車手~傳奇才會讓人永遠懷念~ 當大舒打破洗拿的勝場時~賽後記者問他有何感想 他在全部記者面前放聲大哭~當時讓我有點驚訝加 感動~想不到大舒這麼自我的車手~也有情感脆弱時候😊 | |||
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會出日版嗎? | |||
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剛剛看了衛視體育的重播鏡頭...覺得好像小火腿已超過馬克...並佔到線了..隨後準備要左彎..但馬克過彎後就直接給他頂了一下...好像硬給他撞上去..奇怪..為何判決沒事呀???😞😞😞 | |||
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因該是差點撞到護欄被嚇傻了😩 | ||||||||||||
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唉~發生意外了,可是以後又能怎樣,FIM就能保證以後不會有類似的事發生嗎 不管現在重機是如何先進,終究還是肉包鐵啊 F1賽車還可以再加強結構,摩托車肉身能加強什麼😌 賽車這種打滑追撞的事也很多,但是靠結構的保護,即使被撞甚至翻滾也不至於會太嚴重 重機只要追撞一次就一定很慘烈😌 不得不承認摩托車的安全性有無解的地方 那麼假設今天開放重機上國道,發生這種事就不只是被重機輾過了,是被大卡車輾過 汽車被撞還有點機會生還,重機騎士就........ 更不用說連帶可能造成其他車輛車禍 雖然我也很喜歡重機 但是看到今天的案例 讓我更加反對重機上國道 因為重機的安全性完全無法保證 由時候轉倒也不是自己能控制的 會有很多人說汽車也有可能失控 但是至少安全性會比重機好一點 | |||
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阿龍索是世上唯一硬生生地從大舒手上搶走二年世界冠軍的人 還蟬聯哦😍 有阿龍索的地方,就沒有大舒 相反亦是 | |||
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呵呵.....大舒果然還是聰明 懂得那時該適時的發表言論...別讓一切事非都倒向老巴.. 不過 老巴都當了幾年大舒的隊友了..場上沒有任何車手比他還了解大舒... 大舒會走那條線 怎麼防守 我不相信 老巴不清楚 而且...我還是不覺得大舒做了過份了...老巴一定比我們清楚 會不會 今天是他超過了 所以才站出來大話.. 賽道上本來就是比狠的...這才是賽車的本質吧 今年要不是有這些花邊可以看 放紅牛在前面跑 多無聊.. | |||
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FIA跟老巴看得很仔細 Schumi的頭盔位置告訴大家他用後照鏡在看老巴的位置調整他的lane 在超車前兩圈就發生了 超車當時也是的 老巴覺得防守可以 但是Shumi選擇的路線是根據後照鏡中老巴的左前輪位置來決定 所以你選擇的路線其實一直是過晚 也就是被判定不是合法的路線 是故意阻擋的路線 重點是 旁邊還有一道離他右前輪很近的牆..很 危 險 今天Brawn也跳出來解釋說 Shumi並沒有要危險駕駛的意圖 不過當時是危險的狀況沒錯 我只注意到他說這是危險的狀況.... | |||
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這影片蠻清楚 雖然只有5秒 但是仔細看牆邊白線跟舒米的鼻翼右端根本沒往左讓..而是直直跟著白線..是老巴往右閃到PIT出口那條路上.. https://www.youtube.com/watch?v=LMLCaQ6dSXQ 轉至youtube | ||||||||||||
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難道他沒聽過:大意失荊州,驕兵必敗嗎?!😆 | |||
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重點 小巴 雖然排位爛..但排位賽有績分嗎? 沒有吧... 小巴在正賽至少都還蠻穩定的 而且他還拿了2個分站冠軍咧... 現在還是今年的世界冠軍候選人耶...😆 我說大舒沒績分 是他的正賽有問題吧... 跟排位沒關係吧...我有提到大舒排位賽的問題嗎? 沒吧? 重點...在重賽 我都沒提到排位...你怎麼會提到? 難道你很賭爛看到小巴排位爛? | ||||||||||||
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昔日隊友狹路相逢,Rubens Barrichello對於差點被Michael Schumacher強逼貼牆的危險行逕感到相當憤怒。 為了爭取第十名的積分,Barrichello不放棄的追擊到最後,利用直線速度的優勢打算超越Schumacher,但是當他從內側超上來並排時,Schumacher立刻嘗試關門,且讓對方幾乎要撞上邊牆,幸而牆末端還有足夠的空間給予Barrichello作出閃避,並加足馬力一舉超越。 賽後Rubens對此相當不滿:「他在最後的彎道犯了錯,實在太接近了!我們是在比賽沒錯,但是要懂的公平競爭,幸好這次牆壁尾端還有空間讓我往右邊閃避,還能守的住線,他從以前到現在總是愛搞這些手段,離開三年再回來參賽的人,真的有必要還這樣嗎!這真是我所碰過最危險的行逕。」 Barrichello多年的牢騷終於忍不住發洩一番:「過去那六年有錯的永遠都是我,好像每次都是我在靠腰,這次大家有甚麼想法呢?我樂於看到大家發表意見在Twitter上給我知道…」 Schumacher的回應則一貫如往常的冷處理:「我覺得沒甚麼好說的,他的輪胎比較新,而且我以為他會從另一邊過,那邊有空間他不選,顯然立場不同看法就不一樣,而且他最後也超過去,這表示我留給他的空間夠了。」 FIA裁定罰則為,Michael Schumacher將於下一場Spa賽事退後十位起跑。 http://www.autoracing.tw/news_detail.php?year=2010&month=08&type=1&id=4076 | |||
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其實我沒生氣 只是不懂 賓士廠隊在想什麼 和他自己在想什麼... 我幹嘛生他氣 我又不支持他 也不支持賓士廠隊 只是覺得 2位車手表現差那麼多... 不懂他還在堅持什麼 車隊在堅持什麼 不可否認 他回來 有很多德國迷也回來 但...... 難道 這真的是賓士廠隊要的?
KIMI 有沒有去賓士 我都沒意見 去也好 沒去也好 他開心就好 不過 我倒蠻希望你說的 讓海費爾上場跑跑看 畢竟他今年真的有點悶.... 不知道後半賽季 他有沒有機會上場 | ||||||||||||||||||||||
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很難教ㄟ你😞😞😞 同兵器是不是能夠領先對有8秒是你的質疑 所以我舉了同兵器的雷諾跟MGP告訴你同兵器不只可以領先8秒 超過一圈都有可能.上一段就跟你說了影片中兩台車是不同兵器根本沒得比 是你的理解力有問題還是邏輯觀念有問題???😌😌😌 我的原文:如果20圈的時間他放肥男多 個8秒10秒有那麼容易下TO嗎? 再討論他拉開距離車隊是不是這麼容易下指令.跟領先8秒才能保有位子有甚麼關係 不能怪你的國小老師.有你這種學生.連我也只能夠放棄😩😩
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我個人認為你拿雷諾這影片來比喻真的非常爛,可以說是為了反對而反對. 而你的傳達的意思就是 阿龍索 沒辦法超過 馬薩. 但是在小弟眼裡只會想到一個字 阿? 如果今天德國站,阿龍索一直被馬薩甩開. 那你的論點我可以認同. 可是問題在於.阿龍索這站持續創下全場最快單圈,並持續追進馬薩的好表現. 因此你的論點我只能說: 喔.. 嗯.. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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一開始跟我扯MAS放慢圈速.再來還要跟我扯同兵器追不追的到? 現在又跟我扯ALO怎麼我問你的問題都不回答呢?紅字紅字有沒有看清楚!! 你不只國小數學沒學好.我看連國小國字練習都偷懶.怎麼自己打的國字都看不懂 難道說是邏輯觀念有問題??? 上一段你說同兵器是不是能快過對手8秒有沒有這麼簡單? 卻抓了兩台不同兵器的影片.怎麼比較?補充說明褲皮卡幾乎每站都快同兵器同兵器的對手超過8秒 甚至領先一圈的比賽也有一堆MGP的小螺絲&大舒也是互有領先時間也不在8秒之下.其他我就不多舉例了 你認為同兵器到底可不可以超過對手8~10秒? 辛苦了!還特地去抓了05年(看圖裝應該是)的兩支片子 給你按一個讚!你慢慢思考.在來回答我的問題! 我先去約會看電影了!!881
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你不只會掰....還非常會噴墨汁.轉移焦點.HP給你多少錢代言?? 紅字都還沒回答又來扯東扯西.難道這就是傳說中的烏賊??????? 你還在懷疑媽傻是不是收油讓肥男多追進好讓位?? 以為要領先同樣兵器的隊友 8秒10秒這麼簡單嗎? 你國小沒學好加減乘除.那我就幫你補補課.放心!不收錢 每圈平均快0.3秒x20=6秒+28圈開始領先的3.4秒=9.4秒 同兵器領先8秒10秒難不難?ALO.VET都辦到了.你認為MAS辦不到?
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我想你還是沒有看清楚我的意思 讓車之後沒有必要和肥男多 尬單圈.那請問媽傻從第28圈開始TR告訴他... 他領先肥男多 3.4秒繼續保持.不要被肥男朵追上你會贏這場比賽直到第48圈. 車隊下TO要他讓車.他有把肥男多 放得更遠嗎??還是讓優勢一點一點被吃光光?? 土耳其馬克翻車換個鼻翼回來.還跑在沒吸地前面就是放得夠遠.如果20圈的時間他放肥男多 個8秒10秒 有那麼容易下TO嗎?這不就是大鬍子說的運氣來了你也要有實力.沒有實力再好的運氣你都抓不住! 如果我只是單純要要爭辯.肥男多 是第一車手.車隊指令沒有下錯 那我的貼圖到這裡就可以結束了!何必搬石頭砸自己的腳. 多貼那麼多讓你會有讓車之後媽傻有沒有慢下來的疑慮.是吧!! 相反的...我真的認為其實他這場沒啥失誤.尤其起跑的狀況和過第一彎的判斷更是超水準的表現. 我不認為他跑得不好.反而他已經完完全全發會他的實力.我真的不能要求他再多.他已經榨出B版賽車的水準了. 他這場跑得很快.......但是肥男多 和賽巴屎丁真的比他跑的更快 不論輪胎管理.比賽節奏掌控上.還是對車子極限的理解.心理戰的運用. 這兩個人都遠遠超出他一大截.(還有一個黑傢伙也是這個水準的車手.不包誇輪胎管理= =) 賽巴屎丁跑得很好怎麼都沒人關心!省胎王一副超軟跑27圈膠脫光剩鋼絲再跑還是沒人關心!! 呸錯羅夫總算拿到一分.薩巴車隊40周年慶更沒人關心 車隊指令到底是在幫肥男多 還是在害肥男多?我不清楚!至少吸引不少目光了! | ||||||||||||||||||||||
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RBR高速賽道沒有優勢?? 原來沒有速度優勢的VETTEL還可以海放HAMILTON 21秒多 VETTEL總算沒有白費RBR這麼用進全力將他扶正 把一台在高速賽道沒有優勢的RB6操到爆炸 海放HAMILTON21秒多 Horner一定感到非常非常的欣慰 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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萬惡法拉利這一件讓車事件.不只引來噬血的記者 更引來一堆媽傻迷.拼了老命的同情媽傻.為媽傻抱不平 連426都跨海來台爆料.拼了命的海K萬惡法拉利.萬惡阿隆索 (台灣有xx門xx門的說法嗎?哩嘛幫幫忙.來踢館好歹了解台灣的文化) 萬惡法拉利淦的真是太好了.讓這些媽傻迷們狠狠的吐了口氣 逮到好機會批死法拉利.鬥臭阿龍索 這兩天看下來... 我真的不經要問....到底真的是支持媽傻的呢?還是窮極無聊找到機會 砍劈Alo 事實真相到底是什麼?? 看圖說故事吧!! | |||
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吵死了 去外面幹架啦 | |||
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這香檳是F1頒獎台上的品牌 哪買的? | |||
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千萬不要浪費酒,不愛喝的話送來我家吧😀 | ||||||||||||
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沒什麼對錯 只有愚蠢的決定 Vettel都簽約了 車隊有必要這樣PLP? Webber也簽約了 車隊為了和諧要這樣搞? 就算Webber拿冠軍 1號車隊一樣留在RBR 對車隊來說只有好沒有壞 何必搞這種白吃決定 結果車隊積分有變多嗎? 應該要搞得更難看的賣車輪反而至少在表面上很有原則 盡量看起來像公平競爭 也不會落人把柄 整天拿出來炒新聞 搞的氣氛僵的要死 對競爭力又沒正面影響 人家兩個冠軍在搶都沒吃像那麼難看😴 結果RBR連兩個還不是咖的咖都搞不定😆 | ||||||||||||
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加拿大站是舒米的第256場比賽 在這裡舒米總得分也是最多的 以往稱霸F1的舒米 如今的表現真的有些失望 成及何時以前都是舒米套別人圈 沒想到換成舒米被套圈 而且還被年輕小伙子S. Buemi超越的鏡頭> < 雖然個人不是舒迷 但看到這樣的表現確實還是有些失望 今年的表現看不出有七屆冠軍的架式 如今出現這樣的成績或多或少還是跟賽車有關 大家對於舒米以往跟今年的表現有什麼樣的想法跟意見呢? | |||
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WEBBER會有那10多秒的領先並非他自己領跑帶出來的 他比別人少換一次胎才有那10多秒的領先,如果提早進去換胎一樣會掉在後面 而且軟胎也撐不了大半的比賽圈數,看看MS的下場就知道了 這場比賽前段油載太重,軟胎或中性胎一樣都撐不了太久 | |||
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我貼過最後十幾圈的單圈時間了 前面四台車根本沒有太大的差別 要省油大家都要省油 在經過半打比賽後 大家的油載都很接近 所以油載幾乎不是問題 且Webber跑省油mode並不是真的沒油 最後十幾圈都比賣車輪快 最快的三圈都跑在1"29 我壓根不相信有省油省到需要慢下來給隊友過 那很明顯的RBR Mclaren都只是在發暗號而已 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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其實..我從前天看轉播就氣到快爆炸.. 但過了5分鐘 我看到手上的刺青 就想到了KIMI 我覺得如果是KIMI 他也會告訴你 這就是比賽😌 後來我這樣想之後 就釋懷多了..😇 當時差點砸掉我的42吋液晶😠 當天晚上幾乎睡不著.. 也馬上跑上來 優卡 滿肚子的怨火 但我看了大家的討論後 我想一想 算了 等過幾天再來說 就暫時先不去想 今天 心情還不錯 店裡也來了個新的師父 做的還不錯 我也有空上來跟大家討論一下 這次的維特買單事件.. 我想 誰對誰錯. 無法說準 因為2個人都對 2個人都錯... 對 對在2個人都想贏 都想為了勝利 錯 錯在2個人都忘了 自己是同隊 撞了下去 車隊老板怎麼看?怎麼對車隊領導人交待 ?怎麼跟紐約老大說? 怎麼給所有辛苦的工作人員一個回報? 今天 我個人的看法 我覺得 韋伯已經被維特抓到真空帶 也拉過去了 不管有沒有過去 他的前輪已經比韋伯前面 而且接下來是左彎 他也是內線 他有權利往外逼 (從07年 就看小黑表演這招表演了3年了)每台被小黑逼過的 不一樣幹死 維特的車子 已經過了韋伯一半 等於韋伯是撞到他的側箱 這樣已經過半 基本上從以前看到的超車到現在 只要車頭過了 另一台基本都會讓 譬如 小新 馬薩 KIMI 大舒 其實場上大部份的車手都是這樣 本來他車頭過了你還不讓 討論區每個人都說 維特頭一過 就逼車 那我請問 車子全過了還要逼嗎?逼個屁啦 今天這是賽車 本來就是要逼車 你的頭過了 就代表速度已經拉過去 彈弓效應過了 你佔到了內線 逼車是基本的動作 賽車手從小就是這樣一路上來的 記得08年還07年 KIMI在義大利主場正賽的前一天練習賽 撞車 結果脖子傷到 隔天正賽負傷上陣 在大直線路底 結果小黑也是一個箭步就殺進來 KIMI嚇到 但還是讓了 KIMI如果沒讓 鐵定2台都包出去 我個人覺得 如果今天維特跟韋伯2台是不同隊的 你們要怎麼殺都沒關係 因為事關車隊名譽 車手名譽 拼就對了 撞了車隊也不會怪你 因為你在捍衛自己和車隊的名聲 但今天是同隊的 再怎麼殺紅眼 別忘了還有車隊冠軍 車隊績分 車隊工作人員 領導人 設計者 老板等等... 所以我覺得今天韋伯可以不讓 我也知道他故意不讓 他知道維特會逼車 但他還是不讓 擺明了就是要等維特撞 我覺得這個心態不可取 因為 有種 你是個車手 被超了 就再超回來 難道你怕跟別人纏鬥?怕超不回來?既然你的車夠快 大家兵器又都一樣 怕什麼?自己真空帶被抓到了 就巴結點被超 有種再巴回來就好了 這樣搞 車隊會感謝你?會覺得你的駕駛方法正確?會挺你?? 你拿了第三名 車隊為你高興?辦趴踢? 我真的不懂 一個在場上10幾年的老車手 為何會這樣搞? 之前韋伯就常常跟別的車手碰撞 幾乎是家常便飯 為什麼?就是因為他不讓... 我覺得讓不讓也是要看情況 可是這次我覺得 他要讓 難道全部的超車 都是要 百分百車頭車尾都過了 才叫超車?才要讓? 基本上 你的車子已經過對方的一半了 論進彎 維特也比韋伯早半個車身 維特為何會逼車?因為他在內線 他一定要向外切再往內 這是基本常識 如果大家都說維特錯 都說他只有車頭過了 那請問 上一場在蒙地卡羅 大舒也全過了嗎? 小新沒有踩煞車讓嗎 ? 沒有向外靠 讓大舒過? 小新的左後輪大概差2公分就撞到了 小新還是讓了 為什麼 因為大舒佔了內線 小新也可以關門啊 但他會關嗎?因為他知道關沒有用 而且他也會變錯的 (其實他是故意讓大舒過的😆) F1場上的超車 大家可以去看 實力差太多的不說 脖眾之間的 大概只要車頭過了 過了一半後 對手就會放棄 不然就是像 小黑跟巴頓之間那樣拼 他們也是很好的例子 巴頓抓到小黑的真空帶 小黑也知道死守線 大家就一起死 所以他知道要往外讓 然後再下一個反向角 做反擊 換他抓巴頓的真空帶 加以還擊 本來車手就是要有心理準備有來有往 小黑的個性就是 我被巴掉沒關係 我會巴回來 他很衝 但也知道 被人家抓到真空帶了就是守不住 所以他該鬆油就鬆 但會馬上做反擊 如果他超不回來 我相信他也會認了 但韋伯的想法是 我不讓 要死大家一起死... 我覺得如果是不同隊 我還可以理解 但今天是同隊 這樣搞 後面還有10幾場 你都想過 如果惹毛車隊 車隊給你搞一下 我看以後你的排位能帶去哪裡...😝 他也沒想到 今天把隊友搞成這樣 就算年底他有機會拼總冠軍 看誰要幫他斷後... KIMI當初和馬薩在拼 2個人都知道 留條後路給對方 就是留給自己一條後路 以後 可以互相掩護 互相斷後 反正現在這樣搞 我相信對他自己沒好處 唯一的好處 就是他現在績分領先 但相信我 我等著看 他能領先多久😞 | |||
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我倒是覺得vettel往webber靠過去是很正常的事情 | ||||||||||||||||||||||
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鈕扣有點小題大作, 那次的超車感覺大舒沒髒阿, 挺流暢的, 且鈕扣剛換新胎出來, 速度上比後方過來的大舒一定來的差, 今天如果他與小黑對換角色, 我想小黑應該不會像他一樣大舒後面跟著好幾十圈(不可否認小黑敢拼又會超車), McLaren明顯是比Mercedes GP快很多. | |||
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偶記得對岸央視是規定要唸成"一級方程式賽車" | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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熟悉的聲音離開了.... 何辛的報導也不錯啊.. 解說的很公正,沒帶有私人想法、感情... 也少有報錯之事... | |||
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ROSS是個很會算的大叔 如果Kimi沒辦法快過(得分超過)螺絲伯...很多 那還是找大舒划算...因為 "費用" | ||||||||||||
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詳見: http://sports.sina.com.hk/cgi-bin/nw/show.cgi/121/5/1/169224/1.html ----------------------------------------------------------------------------------------------------- 駕駛風格牽涉到輪胎的磨損進而影響進站次數🙂 | |||
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同一台車跟Nico差那麼多,讓人不想承認他不行了也很難吧!唉~~~😩 | |||
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出來跑遲早要還的 當年讓Piquet很難看 現在也是要交棒了 Nico生涯首勝不遠矣!😍 | |||
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一開季,聽到麥拉倫使用這種裝置,覺得這種裝置真變態,直道上可增加10公里速度 (以為可以跟當年v10引擎一樣快勒),其他車在直道上不就被巴假的,但到上海站第4站我 覺得效果似乎不大,其他車隊與其花時間在f-duct不如花在其他空力套件和下壓力的提升吧 ,像sauber(原本覺得很有競爭力,但似乎是我想太多)覺得他們車下壓力穩定性就不好了, 結果還學人家玩f-duct,成績也沒見起色。 我覺得車在一般賽道上(除了幾個高速賽道外),在彎道的穩定靈活性才是最重要的,像 澳洲戰,紅牛極速只有295km,其他車隊最快可達310km,但也沒看到其他車在直道上成功超 越,而且也追不上;馬來西亞站有f-duct的邁凱倫居然超不掉印度威力;我覺得車子在直道 上能成功超越是因為在灣道已經拉近足夠距離,上直道時利用真空帶阻力變小巴掉前車, 然怪紅牛對這種裝置不怎積極阿;法拉利在練習賽也有用f-duct,雖然極速316比其他車 快至少6km但是成績只排第10,由此可驗證。 2010 speed trap http://www.formula1.com/results/season/2010/827/6722/speed_trap.html 2005 speed trap(假如f-duct速度可跟05年一樣,那可真的不得了) http://www.formula1.com/results/season/2005/750/6256/speed_trap.html f-duct失速尾翼(Bernoulli Turbo Jet Stream Wing:白努力渦輪噴射翼)介紹 https://www.youtube.com/watch?v=VcC3Tgu7q2E | |||
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😀看看笑過帶過ˇ ˇ(順風車)這名詞可真搞笑= =跑竿位第一就說順風車~那麼每站拿竿位的不就都是拿順風車@@ 乾脆尼去建議fia改規則好了!!!大家都在最後一名起跑開始追好了................😩 | |||
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這種本來就是會被吊照的 HAM上次那個PIT撞車也是有機會 (話說那場誰冠軍還很難說勒) Webber這次是算小 搞大的就像是MSC那次直接攔腰頂下去 這種動作多來幾次就會像那日本車手一樣被吊銷駕照 -- 車子行進間本就會發生意外這不為過 但是硬關門或是硬超 沒抓好線直接硬來...那就 科科 | ||||||||||||
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賽車就是這樣 不這樣怎麼超車? 一個一個牌對不能逼不能擠 那你適合另外一種賽車 WRC | |||
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只能說為反對而反對的人實在很好笑 賽車這種東西 本就是因為有速度上的差異才有所謂"超車動作" 當速度差異不大時 比的就是技術 如果速度跟技速差異都不大時 比的就是"氣勢" 上面貼的影片在最後面有一幕是老舒把小黑胖逼道賽道外 當時賽後的記者會令人印象深刻 老舒:那個彎我就是保持那條線 小黑胖的車一直沒超過我 並不覺得有什麼不隊 小黑胖:沒辦法...人家(老舒)就是已經佔據內線 速度又不夠快超越他 他跑的線把賽道封的死死的 我只好跑去外面囉 不然還能怎樣 -- 硬超跟危險駕駛 這二者只有一線之隔 在我看來小黑的"硬超"都還算是站得上理 不曾看過小黑為了硬超 失速將別人帶出去 倒是馬莎跟偉柏 有時抓不住車的性能 帶著出去 | |||
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推一個, 蒙胖跟大舒對決才叫做賽車, 3:25那一段延遲煞車真帥, 就是沒人敢用這招對付黑人, 被逼車不會以牙還牙嗎? 就是沒人敢頂回去黑鬼才會更囂張。 | ||||||||||||
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可是使用時間太短就沒啥用處了 在不容易超車的地方也不好使用..... 除非車隊要弄有K無K兩種版本的賽車.... 只不過這樣成本又會更高了.....😩 | |||
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http://www.formula1.com/results/season/2010/825/6710/speed_trap.html Vettel不是澳洲戰拿干位嗎? 排位賽時的尾速竟然是最後一名? | |||
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你也不錯阿 比都比完了 還在講這個~~~ 馬屁精.... 自以為是黃大仙!! 哈哈 | ||||||||||||
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跟大家請安問好...... 小弟今年開始又參與了英國F3的比賽,我們承接了Manor Motorpsort(現Virgin Racing F1車隊)的F3賽車,成為其衛星隊伍,車隊名也從Manor Motorsport改為Sino Vision Racing,中文名為中車隊,下個月初就開始比賽啦,希望大家多多支持阿,相關的消息我將會努力的po在KRC與Ucar討論區,歡迎大家給意見阿 www.krc.com.tw 雖然是英國F3車隊,但我們還是註冊在中國汽聯下,因為運作上會比較方便 開始進行測試啦,由香港小子方駿宇進行首航,我們還正與另一個知名車手討論是否能代表出賽,有關的消息再跟大家通知啦. 謝謝 Mars Kang | |||
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大舒寶刀已老,連兩場都輸隊友0.4秒以上😇 | |||
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希望不會如此~ Sutil的實力有沒有超過fisi都是問號~ 且印度威力比麥隊快,這件事基本上是不大可能的~ | ||||||||||||||||||||||
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ALONSO今天是第一次開F10,應該不可能一開始就用MASSA的設定... | ||||||||||||||||||||||
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再來一次 1. F. Alonso Ferrari F10 1:11.905 14 pit 2. P. de la Rosa Sauber C29 1:12.298 +0.393 6 pit 3. J. Alguersuari Toro Rosso STR5 1:12.576 +0.671 17 pit 4. M. Schumacher Mercedes GP W01 1:14.111 +2.206 10 pit 5. N. Hülkenberg Williams FW32 1:17.723 +5.818 5 pit 6. V. Petrov Renault R30 1:21.312 +9.407 5 pit 7. J. Button McLaren MP4-25 1:32.980 +21.075 3 pit A L O N S O 哼哼 跑兩天才進 1:11 老子 14圈u 就搞定😆 | |||
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說不定明年F1會因此變好看 80年代F1一圈超3,4台的場景搞不好又會上演 臨時演員一大堆😆 但是也有可能很精彩 主角跟主角殺 臨時演員跟臨時演員殺 偶而不小心撞到主角插花一下 到下下個賽季沒一支私人車隊不玩 三東大大就改名笨東尼斯如何😆 | ||||||||||||
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我一直覺得怪 以Force India的車速 他們大可在第一次進站時利用比較靠近pit出口的優勢 進行在pit裡對kimi的超越 然後在第二段的比賽裡以自身的速度優勢拉開跟Kimi之間的距離 為自己第二次進站多爭取時間 但Force India寧可選擇正常進站 連加的油都跟Kimi差不多 這樣保守的策略是為了保住完賽幫Force India破蛋沒錯 但應該也有一小部份的理由是為了Ferrari吧 而在Force India表現一直比較搶眼的一向都是Sutil Fisi在SPA的表現有如吃了大捕丸 看來Ferrari應該就是那顆讓他回春的大補丸 希望他下星期在Monza的表現還能延續下去 | |||
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可是小黑最後不是有讓嗎? | |||
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笑死人了.......... 這也有人支持?????????? 那以後不同圈的車一起進站 落後的車就在原地等到天荒地老吧 領先的車輪胎裝不上去 那落後車就停在原地等到他裝好了輪胎讓他超 領先的車油管拔不出來 那落後車就停在原地等到他拔出了油管讓他超 領先的車熄火了 那落後車就停在原地等到他重新發動讓他超或是確定他發不動了再出發 領先的車火燒車了 那落後車就停在原地等到他火滅了讓他超或是確定他燒壞了再出發 被套圈的車手看來需要有非常強的心電感應才行...能感應到其他車輛的狀況 | ||||||||||||||||||||||
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小黑髒在哪裡?不懂?😩 還是說是根本就是種族歧視?😰 | |||
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那位Heikki Kovalainen真是有點不知給它怎麼說才好,總之用點心吧,一台好車開成如此, 倒是McLaren-Mercedes今天的對於Lewis Hamilton的停站策略真的是有點神準 明知道重油載的速度比不過Ferrari,所以讓Lewis Hamilton採取輕載油跑三站制,固守第二位 有點佩服這位Ron Dennis的腦袋, | |||
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Vettel 真的很慘......😰 Coulthard 真的讓人無言...... | |||
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今天不是我在說 這種問題也不是第一次提出來了 老大也在節目+Blog裡說過好幾次了 好 今天要拿亞運棒球、世界盃、王建民的大聯盟比賽、SBL籃球、NBA 來跟F1比 請問F1收視率多少 很高的話緯來會做垮(搞不好連圍棋收視都比F1高........) 請問F1有台灣人比嗎? 今天如果王建民不是棒球選手 是BMW或是爆胎隊甚或是法拉利的第一車手 台灣還不是一樣會搶著當他們的主場? 今天 林帛亨也不是一無是處的車手 連熊龍都可以靠吉隆坡的贊助進F1 台灣任一個城市為啥不這樣做? 林帛亨家鄉的台中 願意燒60億去競爭"古根漢美術館候選"的資格 為何不願意燒這筆錢贊助林帛亨? 不要說F1好了 進GP2不過分吧? 講這些不著邊際的話..........誰樂見切廣告呢? | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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你可以贊助衛視啊😰 不然讓林帛亨進F1😰 連鄧公不能來主持了 能看到都要偷笑啦😌 | ||||||||||||
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據《F1 Racing》雜誌報導稱:本田車隊已經對現年35歲的巴裡切羅徹底失去信心,明年准備將其下放至二隊超級亞久裡車隊。 該雜誌稱巴裡切羅與車隊關係破裂是在中國大獎賽,巴裡切羅最終以第15名完賽,比隊友巴頓落後了10個名次。這位昔日的法拉利車隊二號車手全年比賽竟然一分未得。儘管2008年與車隊仍有約在身,但是已經失望的本田車隊準備「爽約」將其賤賣給亞久裡車隊。 車隊技師也對「車手中的一員」缺乏上進心表失望,一位技師在上海接受採訪時表示:「我們認為他現在越來越膽小了。現在是到了他該退役的時候了,不是嗎?」 在競爭日益激烈的F1車隊,像巴裡切羅這樣的老兵自信心已經日漸枯竭,「很多F1行家現在覺得:像伍爾茲、拉爾夫-舒馬赫、費斯切拉、魯本斯-巴裡切羅這樣的老兵,已經都是些過期的車手了。很多本田內部人士也是這麼認為。」《F1 Racing》這樣說到。 「本田內部一幫人想出的餿主意就是將巴裡切羅明年送給超級亞久裡。最關鍵的是,魯本斯已經不再受到朋友也是同胞吉爾-德-弗蘭(Gil de Ferran)的支持了,後者已經於今年7月辭去了本田運動部主管的職務。在英特拉各斯賽道,傳言最多的就是弗蘭正在積極物色08年車手人選。」 From Sinasoprt. 老巴 去SA? 直接叫他退休了啦 老人開車 一點霸氣都沒有 切~~~ 嗯嗯 物色08年的車手 不知道Alonso有沒有在名單中 ^^ 說不定 老丹跟Fry每次都在場上咬耳朵 根本是想要拿Alonso換Button 亂猜的 😆, 逃ing~~~~ | |||
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Lewis Hamilton在度強調他與Fernando Alonso是朋友關係,儘管在巴西站兩人短兵相接競爭激烈,不過這不影響他與Alonso的友情。「Fernando和我發展成很好的工作夥伴關係。」Hamilton說:「我們不是最好的朋友,而他不會叫我去家裡作客,但是我們見面會說聲-hi,有時候一起玩PS,有時候一起共進晚餐。」 「賽季結束後我們互相擁抱,我們認為這是傑出的一年,而我說很高興能與他一起工作。」Hamilton說:「我不知道明年誰將成為我的隊友,我不會特別感到煩惱。如果是Fernando的話也很棒,但我真的不是很在乎這些。」 http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1 | |||
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開得很順說... https://www.youtube.com/watch?v=rAQkMrVaZC0 | |||
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01. K.Raikkonen 1:19:119 02. F.Massa 1:19:498 03. F.Alonso 1:19:667 04. L.Hamilton 1:19:807 05. N.Rosberg 1:20:058 06. R.Kubica 1:20:297 07. A.Wurz 1:20:411 08. J.Trulli 1:20:483 09. A.Sutil 1:20:516 10. A.Davidson 1:20:601 11. R.Barrichello 1:20:686 12. H.Kovalainen 1:20:718 13. N.Heidfeld 1:20:728 14. V.Liuzzi 1:20:808 15. R.Schumacher 1:20:828 16. G.Fisichella 1:20:851 17. T.Sato 1:21:186 18. M.Webber 1:21:437 19. J.Button 1:21:541 20. S.Vettel 1:21:854 21. D.Coulthard 1:22:436 22. S.Yamamoto 1:22:902 | |||
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🙂 massa在義大利和Hamiton碰撞、大舒去年巴西站被雷諾的Fisichella頂破後輪,事後也沒有像Hamiton這樣抱怨....😝沒風度的表現! | |||
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發在F1區我這樣問有錯嗎? 請指教🙂 | ||||||||||||||||||||||
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如果把當初M牌輪胎受的不公平待遇,最後退出F1 拿來評估這次銀箭盜取資料事件 個人覺得啦 這次資掉被偷用法拉利也只是被銀箭扳回一城,本來B牌輪胎突然獨佔對於M牌使用者就是不公平 真正受到不公平待遇的是其他沒盜取到資料的其他原M牌輪胎的使用車隊吧 但意外的是包括雷諾等原M牌輪胎使用者 都沒法拉利積極訴訟 | |||
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我會! 太扯了 一個常常跑最後的車隊幹掉F隊 不想精采也很難吧? | ||||||||||||||||||||||
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除了比賽刺激加上氣象播報的準以外....接下來就是有關"一筆殺的講評了" 呵呵..第一次聽到一筆殺的聲音... 德國站的講評...還真的很不錯喔 我是不偏袒誰...但是以今年F-1的講評.我很喜歡一筆殺的講評...專業又不會冷場...當然拉..昨天的比賽狀況還真多... | |||
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Mark Webber又退賽了 | |||
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可以的呀 Ferrari 22億 Hamilton 11.5 億 Raikkonen 14 億 加起來才 47.5 億 應該有人前兩站已經可賺到 快50億了吧! 在巴林站 我的總花費就 48.5億 F. Alonso 花費:$15.0億 L. Hamilton 花費:$11.5億 Ferrari 花費:$22.0億 $48.5億 這次再賺 4.5 億 一共有 53億 下一站可以買下 整個Ferrari 車隊了哦~ Massa 13億 Raikkonen 14 億 Ferrari 26億 剛好53億 | |||
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雪邦站 練習 第二天 雨天 單圈最快 就是小黑 | |||
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前五名的車手都有希望 Kimi/Alonso 還在適應中 Massa/Hamilton 對車隊與車子特性比隊友更了解 車況好的時候看不出來 車況普通的時候 差異就出來了 大概再3場Kimi/FA才會完全掌握車況 JPM在05也是花了半個賽季才跑出速度來 Hamilton經驗還不夠 雖然天賦很高 但在突發狀況發生的時候 應該還是心臟大顆的FA比較頂 所以兩人大概一半一半 我想今年應該很難有誰會有突出的表現 不過歷史告訴我們FA今年要拿冠軍的機會非常低 😆 但目前看來 法拉力贏面較高 | |||
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Eddie Irvine他只是不認真ㄉ在比賽 | |||
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別哭別哭,明年Ferrari車隊依然存在,讓我們來支持穿紅衣的kimi Raikkonen吧。 | |||
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他選則在最佳的時機退休是對的。 看看近10年來其他的世界冠軍是怎麼退場的。 Damon Hill在Jordan車隊鬱鬱寡歡地退休。 Mika Haikkonen的退場也有點晚了一些。 Jacques Villeneuve更是被BMW車隊給辭退。 算起來,Michael Schumacher退得真是漂亮。 | |||
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1-3 完賽跟 1-4/5/6 完賽... 很好選吧. Button 在比賽後段也相當快, 最快單圈還是在最後一圈哩(88.474秒), 所以衡量風險之下, 我認為 Ferrari 這樣是聰明的選擇. 事實也證明了 Schumi 只差一點就成功了. 1-3的選擇只需要超越一台車 1-4/5/6 的選擇就要超越很多車 | ||||||||||||
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得感謝STR車隊Tonio Liuzzi的打滑把Safety Car給叫了出來,也得感謝Michael Schumacher一起跑就被Fernando Alonso給超越、但Fernando Alonso卻未能超越Felipe Massa。如果上述狀況都沒發生,或如果按照Ferrari原本設定的停站策略,那Felipe Massa的首勝可能拿得不會這麼輕鬆、亦或許在這站根本拿不到。情勢逼人,Ferrari在這一站非得放棄Michael Schumacher個人利益來保住車隊整體利益不可。 當Safety Car出場,同時將Felipe Massa與Michael Schumacher叫進Pit,已經是Ferrari高層不得不作出的決定:如果讓Michael Schumacher跟著Fernando Alonso後面同時進站、放Felipe Massa在外面跟著Safety Car繞場,那這場比賽的冠軍可能會是Fernando Alonso,Michael Schumacher第2名,Felipe Massa可能連頒獎台都上不了;而如果把Felipe Massa叫進來、放Michael Schumacher在外面繞場,那Felipe Massa當然可以拿到冠軍、Fernando Alonso也可以拿到第2,不過Michael Schumacher被擠到第3名之外的機會大增。Ferrari兩位車手同時進站,雖然讓Michael Schumacher浪費了一些等待的時間,但這已經是將損害降到最低的辦法了,因為以當時的狀況來看,Ferrari高層必得為了保住一個分站冠軍而力挺Felipe Massa,不然無疑是把土耳其站的冠軍奉送給Fernando Alonso。 | |||
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由其是Michael Schumacher與Fernando Alonso之間的比賽 最後只差不到半個車身,Fernando Alonso勝出 看比賽,心臟都快跳出來摟😇 | |||
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最近換新工作到了新竹~ 目前正當艱辛的新人訓練階段中, 結果........奇蹟出現!! 台中分公司近日竟要在溪湖舉辦Go kart活動!!! .......火速以最菜新人身分補登錄報名!! (這實在是奇蹟~) ps:這裡有Hermes-epitek的學長嗎??? | |||
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臭Peter........ 居然給我套圈😭 不管啦~絕對是因為我戴的那粒安全帽太大顆了啦.....😞對....一定是醬子..... | |||
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🙂 非常感謝各位今天的參加, 團體照會mail給各位. 針對今日活動內容需改進之處請不吝賜教~ (下次有好活動也請通知大夥一下~) | |||
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看起來蠻精彩的 這個賽道的感覺看起來還蠻窄的 超車點好像几乎沒有吶 除非耍點小手段(入彎時小撞一下後方) 這算合法的嗎 ? 而且有一點還蠻奇怪的 做杆位的大大好像都被後面的追殺 會做杆位的不是都最快的嗎 ? 蠻期待去開看看😇 | ||||||||||||
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8/11(五)就是明晚了, 希望桑美快走~ | |||
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果然是熱血男兒啊~~~ 我一直沒勇氣去報名😭 不過有一點是它網頁簡介上的賽道圖是舊的哦 它現在有修改過了 我自己有用小畫家大概畫了一下 如果MICK大大想要的話 我再傳給你吧 必竟如果要比賽的話 賽道還是要背地... | ||||||||||||
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啊....夭壽喔.....mick第一次跑就參加比賽....然後就給我跑40秒喔.....😠 還有....一先生可是有老婆的耶...你要嚇死人喔!! | |||
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1.40.3....挺快的耶!你常跑嗎? 2.我當然有去...就那個戴著鴨舌帽和一筆殺一起涼涼坐在2樓蹺著二郎腿觀賽的人 3.影片放那?...厚...有地方就給它用力放! | ||||||||||||||||||||||
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🙂 Mick不錯喔~ 有領獎喔!! 其實影響單圈的變數滿多的;車況/賽道溫度/賽道熟悉度/路況(塞車)..... -2.5 秒, 你的紀錄是??? 慶幸的是地主隊把前3都留住了~ 學費沒白繳~😌 小C同學~😆 很抱歉當天介紹的茶店沒開,希望週五好天氣再切磋切磋~ ps: Ibiza 最後有參賽嗎?? | |||
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🙂大家加油!! 😞....今天下午台中忽然大雷雨....... (記得Go kart也有雨胎可換??) | |||
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為什麼最後一圈跑一半的時候要退賽?? 車子的問題嗎?? 真的沒辦法稱完全場嗎?? 好慘的感覺.... | ||||||||||||
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2001年的西班牙站,Mika Hakkinen原本可以在該站力克Michael Schumacher而拿下冠軍的,結果Mika卻在最後一圈已經跑了一半的時候退賽,Michael Schumacher因此拿下冠軍,這場比賽對想要爭奪世界冠軍的Mika Hakkinen來說可說是元氣大傷。David Coulthard是在衝線後順道載Mika搭便車回Pit。 這張圖是該年賽後Michael Schumacher特別過來安慰Mika Hakkinen的畫面。 | |||
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🙂 目前確定報名一共十員~~ 還有位置唷~~ 要報要快唷~ | |||
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有些F1車手很安於現狀,從小打拼那麼久終於博得了個F1車手的美名,怎能輕言放棄,他們的目標不在世界冠軍,他們要的只是一份薪水還不錯的穩定工作。這類的車手如Felipe Massa與David Coulthard,還有Nick Heidfeld。 但另外一批車手則是要名聲,他們要的就是世界冠軍,而且他們不管薪水多寡(但也不能低到與他們的身價不成比例),Kimi Raikkonen與Juan Pablo Montoya就是這一類的車手。 還有一種車手只愛錢錢,只要給他錢,他就願意幹,Jacques Villeneuve與Ralf Schumacher是這種人。 最厲害的就是屬於名利雙收型,世界冠軍他非要不可,但是薪水也喊得很高,Michael Schumacher與Fernando Alonso是代表人物。 還有一種是要錢,但付出的東西與拿的高薪水不成正比,Ralf Schumacher就是這種人,Jacques Villeneuve也可算是,他跨足兩個類型。 還有自知來日不多,也拿不到世界冠軍,但死佔著位子不放,為得是能在退休錢多撈一點養老金,Giancarlo Fisichella與Jarno Trulli,Rubens Barrichello就是這一型的。 另一種薪水不多,也與世界冠軍絕對無緣,只希望能當一下F1車手過過癮就好,佐籐,山本左近,Tiago Monteiro,Christijan Albers。 | |||
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唉~雖然我也是支持法拉利的 但是看到FIA這種做法也是很不恥 果然內行的人看門道 我們這種外行人都只能看到表面 而在搖旗納喊罷了~~~😌 題外話 這一次的德國站 在最後時 舒米居然跑了二圈才讓小舒 讓我覺得有點不爽 連MASSA都很快讓小舒過去了 身為哥哥的他 居然在玩他弟...😞 雖然不影響小舒的成績 但就是讓人覺得不舒服 也許就是這種種的原因 讓很多人不喜歡舒米吧 | |||
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昨天上頒獎台我看馬薩的臉不會比kimi的臉臭 這原本在法拉力就常常發生的事.苦情2奶魯本斯再的時候有 現在也有.除非大舒退休否則這種事會一值發生下去 況且大舒有機會挑戰他第8個世界冠軍.不讓他縮小積分怎可能 馬薩在開賽前表現不好.現今慢慢回升讓他站穩第2為車手位子 本網報導也有說.以馬薩現在的表現不怕沒車開 我想他現今就是要多磨練.等他出頭的那一天 | |||
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Peter PO一下吧,不然傳給我。 | |||
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GT3有開,F1我只被車手載試乘了雙座位的,單座位的我沒開,Robin有開。 | |||
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是的,免費。 | |||
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影片有~但拍得不好~不敢放出來給大家看。 | |||
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😰😰😰 那兩個妹妹怎麼不辣喔 呵呵 還在民風純樸喔 不會吧 ㄎㄎㄎ | |||
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以前友站有個版主"潔西卡"叫我"紅菜頭".......😆 | ||||||||||||||||||||||
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😰 連結有問題, 先用複製吧~ https://www.youtube.com/watch?v=sshTBfvajz4 | |||
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有像嗎?我是瘦子,他是胖子噎,哪有像? | |||
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這是Rosso尚未修改賽道前的影片:(修改前單圈約33~35秒) 影片開始起跑順位: 1.Hanss Lin(白衣米褲), 2.Robin(白衣藍褲),.....Peter Lin(全紅) karting at ROSSO Taichung, Taiwan. (獻給參加KRC歐豐站的車手參考~) https://www.youtube.com/watch?v=sshTBfvajz4 | |||
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每一場比賽之前都會有賽站介紹與一些科技性的東西,大家都可以在U-CAR F1的影音頻道裡觀賞。 | |||
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唉!我那頂有Kimi、Alex Wurz與Coulthard簽名的帽子也賣了。有圖為證............. | |||
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印度人不是人喔?只不過身上咖哩味重了一點,我看你是有種族歧視。 | |||
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