KS
2007/05/27
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#13
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New Mondeo當然是可以期待,國外風評也不錯,但是....有一個名詞叫"口碑", Ford LH 把Ford這個Mark搞的目前在台灣人眼"F"中似乎越來越不值錢,所以如果真要重振雄風的話....Honda模式可以考量!
#29
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雖然是搭配4速自排變速箱,但是換檔平順度非常好,說真的不得不令人佩服.
前往討論：買車了-大陸版 Corolla十代目
#13
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他說的對,pchome 賣1000W(不是100W)特價時不到1000元,我買就裝車上. | ||||||||||||
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回應 niniline1999 (碰碰車) 所寫噱頭!
1000W....要不燒掉保險絲就準備火燒車吧!
前往討論：車用電源轉為桌上型電腦可用的電
#3
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| 請問各位大大 要如何將車用的電源轉為110v....(好像不行) 或則是 要如何修改桌上型電腦..可接受車用的電 感謝解答 我的車是三菱的clot plus | |||
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桌上型電腦動輒數十甚至上百瓦的功耗...你確定要這樣搞??
前往討論：車用電源轉為桌上型電腦可用的電
#8
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| 93年4月購入altis新車一部,距今未滿4年,平時保養皆回原廠,昨日早上想說久未洗車,開去人工洗車順便打打臘,洗完車後,老闆跟我說:大哥,你的左前頭燈浸水囉!一看內部周圍微泛黃光,積水10cc,趕忙連絡sales進場維修事宜.行駛過程皆未開頭燈.😰😰 下午開去車廠,過了50分鐘後,接待人員前來蹲著說,你的頭燈變壓器燒毀要價13480元,當場沒昏倒,詢問維修技師,技師說:頭燈罩皆有設計排氣孔,接縫處圖有防水膠,可是防水膠日久會損壞,還有你開去洗車時,都會用強力水柱沖洗,容易進水,所以導致變壓器燒毀,然後氚氣頭燈比較貴,所以整個頭燈組加變壓器,一共要13480元.我告訴他,我7月才剛進場保養,那你怎沒告訴我防水膠日久會損壞,那請問你要多久更換啊,結果他也答不出來.哪個白癡洗車工會對準車燈沖水衝很久啊,況且沖水昰由前往後沖,誰會把引擎蓋打開,由後往前沖, 挖哩勒!!!洗個車才400元,代價竟然是頭燈組全毀,以後開altis的車主記得不要去人工洗車啊,不然後果慘痛,下次我絕不買toyota的車,什摩爛理由嘛!!!😠😠😠😠 | |||
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如果這是四年來第一次出問題....可以接受吧!
不會又是開了一版就閃人吧?
#9
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"如果"這種高底盤的車配上抓地力差一點ㄉ胎...會不會降低翻車機率??
#2
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| 請問各位大大 小弟家中有一台N牌 VERITA 約7年車 前一陣子才剛換過新電瓶 可是大約一禮拜沒開就整個發不動 此情形已連續發生二次了 這是屬正常情況嗎 還是另有問題呢? | |||
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應該不是正常的吧?
停車後量一下耗電流....應該就可以有一個方向
前往討論：車一禮拜沒開就沒電
#3
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| K6 COUPE 動感洗鍊的外型...至今還是很迷人 | |||
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K6 Coupe +1
現在看還是很好看!
前往討論：怎麼樣才是最安全的駕駛坐姿呢?
#10
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CRV是適時四驅 ,平常行駛時為前驅,後輪沒有任何驅動力!除非前輪打滑超過三圈以上(CRV2是如此),後輪才會又輔助驅動力! | ||||||||||||||||||||||
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如果說後輪沒任何驅動力的話.....是不是代表後輪被前輪拖著跑?那這樣會不會磨耗更大?🙂
前往討論：CR-V2代的油耗??
#5
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| HONDA飯團很多CRV2的車友都說2WD的CRV的確較4WD的省油,平均一公升都多跑1~2公里 | |||
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是有可能的ㄚ!
動力傳輸一定會有消耗產生,動力要從前面經由傳動軸傳到後軸,再分配到左/右輪....要消耗多少?
前往討論：CR-V2代的油耗??
#13
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| 四速自排的 RX-8 的確動力方面不足, 日本目前消售的六速自牌版馬力也不是很足夠, 不過六速手排版的就不一樣了. 在國外雜誌上對 RX-8 的評價還蠻高的,跟 350Z 比起來還比較受歡迎. 個人也曾經有機會試駕過這兩部車也體會到為什麼雜誌推薦RX-8多過350Z. 1. 250hp 手排版加速並不會輸給 350Z 甚至覺得更輕快, 可能是車子比較輕的關係. 2. 引擎拉到7000rpm以上的聲音真的很棒,平時開開引擎不至於太吵, 350Z 拉到 4000rpm 後引擎聲明顯的大很多. 3. 內裝比較高級使用的材料比較好, 感覺上 350Z 用的材料很粗糙. 4. 兩款車雖然配的都是快排不過 RX-8 入檔的感覺比較紮實. 5. RX-8 比雙人坐的 350Z 實用. Golf r32 Vs Alpha 147 Gta Vs Mazda Rx8 | |||
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關於第二點.....
有一次在地下室聽到低轉速時RX-8引擎聲......真的是..不知該怎麼形容😌
前往討論：RX-8
#13
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第一張圖如果把前擋玻璃遮掉不看的話......真ㄉ很爆笑
前往討論：北美改裝Elantra也可以這麼殺
#12
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| 問題是 你們政府的標準人家通過了，也讓人家賣車了 空有學理高調，在那拉白布條有啥用？ （抱歉，說話較直但是事實） | |||
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新車是過了.....難保三五年之後開始噴黑煙驗車不過......
(抱歉,比較悲觀但還是有疑慮)
#8
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| 安裝後如當時馬上反應還有機會退,如完工後你已經簽收畫押後他不會理你了!除非你去找燈具製造商理論!! | |||
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安裝品質有問題應該當場就反應,要不就不簽收,錢放到口袋後要讓店家再掏出來....難!
前往討論：在汽車百貨買東西能退嗎
#8
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| 以上，所以小弟可以簡單 summary 一下： 進口FOCUS TDCi有 DPF，每8～12萬公里需拆下（清洗、修理或更換），每三萬公里要補充觸媒 國產FOCUS TDCi無 DPF，比較省油又符合四期環保排氣標準，又省掉上面的保養花費（好樣的）😍 國產 Mondeo，可能使用不需補充觸媒的 C-DPF，或比照 FOCUS 直接 去 DPF.... 福特，我愛你 | |||
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聽你這麼講...Ford好像拿掉DPF反而是對的.....是這樣嗎?
#25
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Camry 2.4引擎是大陸製😞😰 Accord 2.0引擎日本原裝😍😍 雅歌+1票🙂🙂 | |||
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日本原裝.....不要想太多!
#3
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進口的有,國產的沒有
國產的沒有,就沒有更換的問題!
國產的沒有,就沒有更換的問題!
#8
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| "把2.4的價格下降到2.0,最好一併推出性能版和雙門版" 各位覺得可能嗎~~~😞 | |||
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有夢最美!
前往討論：新雅歌明年四月十日上市
#23
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那裏有衛生所的 教他如何節育😞 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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搞不好也要學人家周休三日去囉!
前往討論：■周休３天．減少開車減少碳．有益環保■
#10
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| 各位大大,請問一下 為了不引起口水戰,小弟先不說小弟的車子是何牌子, 今天早上車子發不動,請人來過電後,發動了, 可是開到一半居然熄火了,最後送回原廠保養廠, 小弟以前的老爺車也電瓶壞過,都請人過電一下, 只要不關引擎,都不會熄火呀,因為引擎持續運轉,發電裝置就會持續運轉, 所以電瓶壞了,也不會開到一半熄火,想不到換了一台新車,居然不是這樣, 回原廠就趕緊技師怎麼回事,技師說,現在的車子電腦都吃電瓶的電, 只要電瓶壞了,不能蓄電,行車電腦吃不到電就會熄火, 這種設計太可怕了吧,那在高速公路開車,不就要保佑電瓶都不能壞, 不然準備被撞了,我算是運氣好,下了高速公路才熄火, 但在塞車熄火,被後車猛按喇叭, 想問各位大大,現在的車子,真的都改成這樣的設計嗎??😞 | |||
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是有可能啦!但是機率不高
萬一這電池損壞,讓電池本身變成一個負載,進而影響到發電機供電....這機率真的不高!
前往討論：開到一半熄火,技師說電瓶壞了
#7
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| 改成溫馴款之後 銷量有比較好嗎? 從10月份的銷售排名來看....好像.... 當然~這事情是沒有一定的 只是他所掀起的話題熱潮... 從剛開始的安全 上市之後的外型修改.... 好像~~~觀望的人比較多 | |||
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10月份銷售不錯ㄚ....不是說同級車銷售冠軍??
前往討論：這才是真正的 LANCER ~
#25
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加油講手機根本不會有危險的 你有看過discovery的「流言終結者」就知道了 其中有一集就是那兩個傢伙在一個密閉的電話亭中 灑入汽油讓其中充滿油氣 然後拿一支手機放在裡頭 之後狂摳猛送外加震動 還讓手機自動接聽 搞了半天 說不炸就是不炸 後來還是點火把電話亭炸了才甘願 所以 我個人認為，加油時講手機是不會造成危險的 | ||||||||||||
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那是一隻手機,難保市面上所有的手機都不會有問題吧?
前往討論：請問停車加油時需要熄火嗎???
#22
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| 馬路消息 Mondeo 2.3汽油版從93萬起跳 2.0柴油版更不會低於此價格 請有意購買的民眾要有心理準備 | |||
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這報價.....要很努力說服人家....
這是S80底盤....
這是S80底盤......
這是S80底盤............
#90
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😍結果如何??😰 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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http://roadtest.u-car.com.tw/roadtest-detail.asp?rid=355
#26
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大型重機比照小客車了， 內側車道不能走嗎?? 這點我不清楚規定， 請板友大大們解惑😊😊😊 | ||||||||||||
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不對!
就算重車比照汽車,佔據內線車道的汽車我還是會"好心"停醒
誰知道CRV車主不是好心提醒重車駕駛?
前往討論：上路第2天 首輛重機追撞
#2
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| 比空間沒人家大 比省油沒人家省油 比鋼板厚沒人家鋼板厚實 比寧靜度沒人家安靜 比價錢比人家貴二十萬 ....... 請問WISH在貴什麼鳥啊??? | |||
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照你的說法
Livina 比人家省油
Livina 比人家鋼板厚實
Livina 比人家安靜
Livina 比人家便宜二十萬
為什麼還賣不好??
#22
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| 各位大大好 是怎樣才算是一輛安全的車? 是要有ABS.有氣囊.車重很重.板金很厚等..... 那我們要去看車的時候要怎樣去分辨呢 國產車跟進口車會有影響嗎 扯開個人技術和習慣 要是怎樣才算是一輛保護安全的車 想跟各位請教請教 | |||
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安全是要付出代價的!
請問版主願意付出多少呢?
前往討論：想買"安全"的車
#48
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| 「沒錯!不尊重原創!亂改車頭的後果」，事後諸葛的兄弟～馬後砲。 | |||
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現在根本沒法證明原創車頭會賣的比較好!
前往討論：太好了，Fortis十月賣不到三百台
#90
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Accord 間歇雨刷......離開煞車踏板雨刷會立刻刷一下
前往討論：你看過原廠有哪些巧妙的設計?
#42
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Civic 8 車速顯示方式算不算是巧妙的設計?
前往討論：你看過原廠有哪些巧妙的設計?
#64
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除了不能上高速公路之外，重機路權比照汽車， 所以，應該是全線各車道都可以走，路肩不能走。 | ||||||||||||
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如果說重機車路權比照汽車,那塞車的時候是不是重車也該比照汽車跟著塞而不是跑到機慢車道?
重機車走機慢車道可不可以ㄚ?
前往討論：我錯了，我不該支持重機上快速道路！
#5
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才開一年就出問題,實在是有點誇張,可否請問版主開手排車的資歷?
前往討論：關於Focus 2.0S 手排問題??
#9
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買車不要只看外觀與配備嚕！ 多看一下底盤與相關平常看不到的位置 就可以感到差異性了 🙂 accord 如果預算夠買EX-S吧！ 除非你對相關定速東西都不需要就沒差了 雙A臂加五連桿組 動感與穩定性還不賴喔！😀 現在比較車價未來同樣會比較中古價 | ||||||||||||||||||||||
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其實還有一些小地方....例如座椅的縫線,皮革部分的收尾...Accord跟Civic二者還有一段差距喔!
#6
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無!!! | ||||||||||||
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逆電流呢?
#26
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呵呵....前一陣子不是哪一本雜誌瞬間油耗3x都可以拿出來,所以19算什麼,應該是可以ㄉ啦!
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很普通...普通又如何?大家不都是普通人,有人天賦異稟的嗎?😊
還是要能夠上天下海才就特色?要會飛嗎?
還是要能夠上天下海才就特色?要會飛嗎?
前往討論：三菱的車很普通？
#11
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省不省油主要是看你的右腳,會改晶片是因為對動力不滿,那改裝了以後有可能不大腳油門嗎? 請不要把自己的不良習慣怪到其他人身上,如果你真的用相同的條件作過比較你就會知道,因為燃燒效率提高,相同的速度,改過晶片的車子轉速會比較低,相對的就省油;或是相同的轉速,卻有較高的速度,再說請問大哥有車嗎?有歐洲車嗎?有歐洲車改過晶片嗎? 請注意,不要拿日系車來談,因為日系車原設定是以省油為主,性能並不凸出,所以在修改了電腦後會較耗油... | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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好厲害ㄚ....怎麼做到的??
前往討論：車子改晶片會變的更省油更有力!?
#40
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2002年開的版......
現在2007了,很想知道現在的結果是怎樣.......🙂
現在2007了,很想知道現在的結果是怎樣.......🙂
#9
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| 美國人生產日本車,好. 美國人生產美國車,爛. 一樣是美國人生產的車差那麼多嗎? 😰 | |||
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呵呵.....近一點看的話...
台灣人生產的日系車.....
台灣人生產的歐系車.....
一樣是台灣人生產的車差那麼多嗎?
前往討論：還好我選擇HONDA,還真可靠
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你有沒有看完其他幾位內行人的回應? | ||||||||||||||||||||||
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借用一下人家開的版.....
http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?fid=48319
印象中一些行人防護比較好的車車撞擊之後一個特點...引勤蓋突起呈現倒V型...
前往討論：FORTIS的引擎鋼板設計!
#7
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前兩天車子回廠保養時,跟在技師旁邊東看西看,發現一件事, FORTIS的引擎蓋與葉子板相接處有一個空洞並以鐵片支架墊高的設計, 原本只是不經意的問那是什麼,以前在其他車上沒看過,結果技師說了一大篇, 說是現在的設計趨勢,考慮行人的安全,引擎室側邊空洞的設計， 可以進一步弱化引擎室側邊車體部分的結構強度，在行人撞擊時提供緩衝、減低傷害。 恩...以前不知道車子的設計還要考慮行人的安全, 科技日新月異,不過還是始終要顧到人命! ^_^ 開什麼車都要小心點!保大家的命也保我自己的命! 😀 | |||
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會不會是因為變更車頭設計造成的間隙?如果改成美規車頭不知是否還會這樣呢??
前往討論：FORTIS的引擎鋼板設計!
#19
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難道全球就只有台灣的Altis是這種設計?
難道台灣組裝的Altis是全球最不安全的?[/quote]
容我說嗎???
不是只有台灣的Altis才有這種設計
應該是全世界差不多只有台灣的Altis用料成本最低~~所以也才能這麼壓低價錢~
比較看看~也可以發現台灣國產車1800cc中Altis的車重也可以說是最輕的~
但Altis的尺碼卻不是所有國產1800cc中最小的~
這麼樣大的車~為何可以擁有這樣輕的車重~~輕到哪??~你曾壓過Vios的板金嗎?
省到哪去~~壓了就知~~
國產車除了車頂板金最薄的以外~其他地方除了引擎蓋~應該都要有一定的厚度
頭又大的能夠壓下去~然後還會"波"一聲的彈回來~多好玩~~跟一整片鐵片一樣~
但這都沒關係~~最影響車身安全的懸吊系統是最不應該偷工減料的~~[/quote]
1. 用料成本最低....有數據嗎?
2. 還是要看數據吧..台灣生產的Altis跟外國altis重量相差多少?
至於版今厚薄...比叫有關係的是維修成本,跟安全性.....
前往討論：Toyota 後懸吊結構
#18
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toyota 有懸吊嗎？😀 | ||||||||||||
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這樣真的很幽默嗎?
前往討論：Toyota 後懸吊結構
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| 我的車是白的滿一年了,但是有點變黃,可能是長期再太陽下照射的原因,請問有什麼美容可以白回來嗎? 另外價位大概多少??高雄有沒有推薦的店家呢? 謝謝大家 | |||
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所謂變黃要看到什麼樣的程度,如果是原本車漆塗料本身抗UV程度不夠造成的色變....無解!
要下重藥就直接打一次粗蠟,如果研磨性很高的粗蠟都沒法白回來,個人認為也不用指望其他美容方式了
前往討論：請教美容可以讓車白回來嗎
#8
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| 小妹於9/25牽了TIERRA，他本身就有保固3年6萬公里，業務是有說如果要延長保固要再加錢約1萬6左右，可以延長到5年10萬公里，可是當時牽車時還沒決定，現在開了快一個月了，如果要延長保固的話可能會比1萬6貴一點點，各位大大認為需要再加買延長保固嗎?謝謝 | |||
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這台車算是F牌裡面的資優生了,外面零件價格也不高,個人認為是不需要買原廠ㄉ延長保固
前往討論：需要加買延長TIERRA的保固嗎
#16
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| 最近想買Mazda 3 2.0S，請為前輩有什優缺點ㄋ‵‵‵感恩不盡‵‵‵ | |||
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如果已經決定要買的話,何必再想知道他的缺點? 應該多多看他的優點阿!
#26
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| 🙂 同意! 我記得裕隆日產是第一家國產車引擎用正時鏈條的(應該是全車系)! 給裕隆日產掌聲一下. 國產TOYOTA是後期才跟進的! 用正時鏈條的引擎會稍微吵一點(其實汽閥聲+凸輪聲遠比鏈條吵多了,鏈條聲可以忽略拉),更換鏈條不易(其實幾乎不用換).機油必須並定時更換(怕卡油泥). 正時皮帶優點,成本較低,技術成熟.但是對於車主會有保養上的困擾. 推薦盡量購買採用正時鏈條引擎的車子,只要保養得宜,大多可以省下不少開銷及麻煩事.(換正時皮帶通常需要一整組橢輪全換+油封,不換又不行.) 😀 | |||
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還會擔心換到黑心貨,而且更換正時皮帶的工資不便宜....
#29
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=== 恕刪 === 一般汽車駕駛人最好依據車廠之推薦採用適當辛烷值之汽油。(參考車主手冊上之說明) 。車齡較高的汽車因為積碳關係，引擎壓縮比會增加，對辛烷值之需求亦會提高。若覺得車子仍有爆震現象時，可改用較高辛烷之汽油。引擎壓縮比高者應採用高辛烷值汽油。若壓縮比高而用低辛烷值汽油，會引起不正常燃燒，造成爆震、耗油及行駛無力等現象。 | |||
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Altis可以加92已經不是新聞了,
車主手冊上寫的是辛烷值92(含)以上無鉛汽油吧?
Civic 也是一堆人再加92...
#17
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大家如果都轉速一拜/馬力一拜....會不會最後只要跑ㄉ完就可以上台領獎??
前往討論：Ferrari使用動力提升新引擎
#11
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車子要停好 車頭已經突出去了 扣32分 請重新考駕照😀 | ||||||||||||
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不是以輪子不壓線為準嗎? 還是我年代太久遠ㄌ.....😊
前往討論：大家好 我回來報到了~
#14
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分類：Auto News 2007/10/11 15:32 自從去年一部Toyota在高速公路因為變換車道失控，而造成台中市長胡志強的座車發生嚴重意外；加上前幾個月一部Toyota Camry在新店失控撞上機車，造成機車騎士死亡後，我開始納悶，這是純粹的巧合？還是隱藏了某種要駕車人注意的訊息？……是不是後懸吊剛性、或是用料上出了問題呢？ Toyota Camry 3.5時速70km/h時就失控撞死人，或許這是駕駛者的失誤，但同時卻凸顯了這部車在遇上了危急狀況時，後懸吊很容易因為達到物理極限而造成失控。 先跳開Toyota來說，在車界打滾多年的人，都曾懷疑許多國產車在後懸吊結構上偷工減料，這會有什麼影響呢？ 舉例來說，後懸吊拖曳臂必須使用強度100％的鋼材，但當車廠為了想節省成本，可能會使用強度較低的鐵料，而在剛性不足的情況下，就會使車輛遇到緊急狀況時，懸吊系統的抗壓程度會更早達到它的物理極限。這也就是說，原本時速120km/h才會失控的車，可能在100km/ h時就打滑了。 另外，許多國產車都是以乘坐舒適性為考量，因此避震器設定都偏向軟調，而為了降低成本，也選用尺寸較小、抓地力較差的輪胎。以上這些因素與強度不夠的懸吊結構相結合後，在遇到高速得閃避前方障礙物時，當然更容易打滑失控。 Toyota Altis的後懸吊系統採用非獨立式的拖曳臂懸吊，但其所使用的材質、剛性都極為單薄（類似單薄鐵片凹成ㄈ字型），實際駕馭時，車尾容易發生不預期的拉扯擺動，甚至是非預期的甩尾現象。 多年前，一場在ARTC舉辦的Toyota Altis發表試乘會，曾發生Altis在環型跑道上失控撞車的意外，當時還造成兩位媒體記者受傷。當然，可能是因為廠商會抽廣告的壓力之下，極少有媒體報導這則事件。發生這起意外時我並沒有在場，但很多同業都有告訴我這個消息，而為了讓更多人知道這起意外事件，我特別跟有出席這場試乘會、也報導過這則新聞的「汽車百科」雜誌調借資料。到底出事原因是什麼？我們不在現場且不是維修人員，是不得知的，但這還是讓我們可以進一步去審視，車體結構的重要性。 以下的文章，就是摘自「汽車百科」雜誌（2005年11月）對於這起Toyota Altis失控意外事件的報導：（為了能讓文章更精簡，我有刪除一些段落） 目前國內最具有車輛測試能力的單位，就屬財團法人車輛測試中心，各家車廠的新車認證、測試等工作，無不藉由這個單位完成。但在某年5月份，在所有負責採訪經濟部的媒體記者面前，Toyota Altis就硬生生的因為後懸吊系統的設計缺失，導致車輛失控撞上護欄，造成兩人受傷。能想像嗎？在全國最專業的汽車測試場地上，Toyota Altis載著國內的媒體記者發生嚴重的意外，而一切都是因為這款車型為了「節省製造成本」而設計的後懸吊系統。 據瞭解，參訪車測中心當天下著傾盆大雨，車測中心考量下仍決定依照原定計畫，在試車員的駕駛下，讓出席的媒體們試乘體驗環形跑道。而為展現不同車種的特性，車測中心安排包括了Toyota Altis、Ford Tierra、Nissan Sentra以及Hyundai Elantra等四款不同的國產車型提供試乘。 ARTC車輛測試中心是國內最專業的車輛測試場所，但Toyota Altis這款車型的「特殊設計」，卻讓專業的試車手馬前失蹄，載著媒體發生事故。 其中某一組共3人，原本應坐上一部Hyundai Elantra，但同組的女記者認為Elantra不安全，希望能夠改搭Toyota Altis，因此，包括一位男記者、該名女記者以及工業局技術處長黃重球所屬的蘇姓公務車駕駛，便搭乘由車測中心試車員駕駛的Toyota Altis進行環形跑道的試乘體驗。 當環形跑道體驗即將結束，準備自出口離開測試道時，他們所乘坐的Toyota Altis突然發生車輛打滑，車尾撞上環形跑道出口匝道旁的紐澤西護欄，緊接著車輛完全失控，原地旋轉。在車測中心試車員豐富的經驗下，當場放空油門和煞車，才好不容易讓車子完全靜止下來，以免造成更大的傷害。但當車子完全停下後，發覺坐在右後座的蘇先生，由於其乘坐的位置最接近碰撞紐澤西護欄處，受到最大的衝擊，不僅滿臉是血，同時右手臂也嚴重脫臼。當一行人下車查看車子受損情況時，發覺這部Toyota Altis的後行李廂已然幾近全毀。 據瞭解，當事人在回到休息區後，詢問試駕員到底怎麼會發生意外事故時，試車員表示，主要是因為跑道出口處有積水，車子在經過積水處時，出現「水漂」現象，導致車身失控。當被質問到，為什麼其他車輛沒有發生類似情況，而該名試車員所駕駛的Toyota Altis卻會失控撞上護欄時，試車員坦承，除了他個人的確應負上部份相關責任，但更重要的是，Altis這款車型的後懸吊設計不良，當遇上緊急狀況時，這款車型的後軸容易發生重心失衡，造成意外事故。 事後當事人向車界的朋友及媒體轉述這次的經歷，並打聽Toyota Altis的後懸吊系統到底是否真有著設計上的嚴重瑕疵。結果幾乎每一個車界的朋友及資深媒體同業均表示，只要對國內車壇瞭解稍深的人士都知道，Altis這款車型的後懸吊系統，原本就有著嚴重的瑕疵。 事實上，Toyota Altis所採用的是非獨立性拖曳臂懸吊系統，這套系統常用在歐系房車上，其最大的優點除了節省車輛後軸的空間外，更重要的就是這類的懸吊系統其生產成本相當節省，維修成本也相當便宜。但事實上，Toyota Altis所採用的非獨立性拖曳臂懸吊系統，由於其懸吊本身的剛性及強度不足，因此完全無法如歐系房車般，有著優異的操控性。反而容易出現後軸左右晃動的情況。因此，後座乘客很容易出現暈車的現象。 Toyota Altis在進行麋鹿測試時，在時速不到100km/h時就會發生後懸吊抬腿的現象，如果在高速公路以時速100km/h巡航遇上了前方意外狀況，或許你能即時閃躲而避開前方障礙物，但難保在閃躲的過程中你自己不會失控？而起因都是該車後懸吊結構的剛性不足。 據資深技師表示，Toyota Altis所採用的這套後懸吊系統，只要左右輪受力不一，比如壓到路上的小石頭或是路上的人孔蓋，其後軸便會產生左右搖擺的現象；當實際駕駛時，只要駕駛人時速稍快，很容易發生不預期的甩尾現象。而當這款車型上市時，Toyota原廠便在國內媒體的詢問下，坦誠這款車型後軸設計是因為節省製造成本所致，至於可能造成的意外事故，更大言不慚的表示：「Toyota車主不會把車開那麼快！」 據瞭解，當事人指稱，後續在與朋友的閒談中，更得知Toyota的業代與經銷商，早就知道其車型的缺點，常要求Altis車主額外加裝防傾桿。不過，實際上以其友人的經驗，花了新台幣8千餘元加裝的防傾桿，還是會讓一起上陽明山的後座家人頭暈目眩。 之所以要讓各位讀者知道這件事情，當然是希望能導正本地消費者的購車觀念。一般認為不錯的車，不見得就是一部好車，「口碑」、「品牌形象」其實是虛幻的。車輛本身的結構強度與車身剛性，才應該是消費者購車時最首要的考量點。記住一點，奢華配備在危急狀況時是不能保住你的小命的，車輛的主動安全才是你的護身符。 資料來源: http://tw.myblog.yahoo.com/ibizawang-20gti/article?mid=3725&prev=-1&next=3625 | |||
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難道全球就只有台灣的Altis是這種設計?
難道台灣組裝的Altis是全球最不安全的?
前往討論：Toyota 後懸吊結構
#37
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太瞎了~ 我第一次看到有人把操控和性能~ 用意見調查報告來說明的~ 😲 一台原廠車的操控和性能~ 是一出就抵定的~ 還能用意見調查來問~ 😲 難道我感覺MINI的性能和操控一流~ 就代表法拉利可以不用買~ 因為MINI的性能和操控一流~ 買MINI就筆法拉利強了嗎? 😲 這並非選擇性的不看J.D.POWER的調查報告! 如果連這都想說是選擇性看文章~那真的程度有夠差! 😲 U-CAR的新聞找的到J.D.POWER的文章新聞~ U-CAR卻連一篇J.D.POWER的操控和性能都沒有~ 因為U-CAR也清楚~操控和性能不是用意見報告來說明的!! | ||||||||||||||||||||||
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又一個狀況外ㄉ
#101
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原廠都有保固 何來找不到零件問題 不過你還在考慮.....應該也不大需要去了 | ||||||||||||
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這不應該是個業務員該說ㄉ話喔! 雖然我只是個路人甲
#13
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| 長期開過公司的Colt Plus/CRV/Wish以及最近試駕過Tidda/Fortis/Focus,發現Mitsubishi與Nissan的懸吊最為中庸,雖然懸吊軟/硬各有優缺,但取中庸之道也是不錯的選擇,不知大家有無同感? 個人經驗: Wish跑山路後座乘客易暈;CRV只要道路不平就彈跳+顛簸;Colt Plus最恰當適中😍 懸吊軟===>硬 Toyota=>Mitsubishi與Nissan=>Honda與Ford🙂 | |||
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路人甲:太軟
路人乙:剛好
路人丙:太硬
結果是同樣一部車個人感受不同...
前往討論：國產車何者懸吊適中?
#29
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| 😰有點火藥味歐! 有哪位大大說個笑話，緩緩氣份! 貼圖高手哩?貼幾張來笑笑! 🙂 | |||
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話說面試時英文測驗翻譯...
How Are You --->How(怎麼) Are(是) You(妳)--> 怎麼是妳
How Old Are You --->How(怎麼) Old(老) Are(是) You(妳)--> 怎麼老是妳
前往討論：汽車，帶來的是幸福還是另一種文明仇恨？
#95
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| 好高興哦~😀 由於你們大家的努力 終於把這台車打死了~ 銷售量一路慘跌~ 謝謝各位的努力~ 加油~再加油~ 對了~ 下次要打死那一台?🙂 | |||
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Toyota不也被打ㄉ更慘都沒死ㄌ....😇
#19
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[quote=lcg778 (lcg778)]
呵呵....大家放輕鬆點...
雜誌也不能說被收買啦,畢竟這些雜誌不是慈善單位,還是需要這些出錢的車商老大吧,所以呢,很奇怪的一個現象就出現了....
1. 新車一定是編輯群們的Best choose...
2. 新車的性能一定比其他的同級車好...所以現在2.0房車都跑進10秒了,不久之後2.0一定會破9秒!
3. 舊款車一改款,在引擎變速箱都沒動的情況下,加個空力套件性能就大躍進.
4. 最無法理解的....這種評比結果竟然有人會相信,還大書特書.....
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我的意思是，這些機構原本就是參考用ㄚ! 只是連雜誌都會被錢收買 重點是 剛剛L先生po了一張圖 裡面寫到，小型車吧? March的性能操駕竟然跟Swift差不太多?! 然後中型車Vios竟然是操控之王.....還超越Teirra... 也不是不可信啦..... 喜歡信的人就大方的去信吧.... 其實也沒什麼關係 | ||||||||||||||||||||||
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呵呵....大家放輕鬆點...
雜誌也不能說被收買啦,畢竟這些雜誌不是慈善單位,還是需要這些出錢的車商老大吧,所以呢,很奇怪的一個現象就出現了....
1. 新車一定是編輯群們的Best choose...
2. 新車的性能一定比其他的同級車好...所以現在2.0房車都跑進10秒了,不久之後2.0一定會破9秒!
3. 舊款車一改款,在引擎變速箱都沒動的情況下,加個空力套件性能就大躍進.
4. 最無法理解的....這種評比結果竟然有人會相信,還大書特書.....
前往討論：汽車，帶來的是幸福還是另一種文明仇恨？
#16
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照你這樣講 因為有那些公信機構，因為他們無敵 所以我們全世界只需要"前幾名的品牌"就好啦 需要那麼多車種做什麼? 如果這些公信機構都是絕對的 那全世界只剩一個品牌真的不足為奇 這位大大，你厚 貌似同意人家的觀點，但事實上你根本就沒看懂人家在說些什麼 放下偏見仔細看一下啦! | ||||||||||||
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如果只剩下一家全人類都認可的好車廠.有何不可?
這些單位所發表的從沒說自己是"絕對"的,買車的人可以把它當作依個參考指標,總比參考雜誌還要強一點吧??
前往討論：汽車，帶來的是幸福還是另一種文明仇恨？
#5
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| 請教一下各位前輩： 我的車（ALTIS）發動時，檔位在P，手煞車拉起， 當我踩下煞車時，在排檔座下會發出異聲（咯、咯、咯）😞 踩一下就會有聲音，請問這是正常的嗎？ 還是哪裡出了問題？ 謝謝大家的指教！🙂 | |||
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是新車還是舊車?里程數多少?最近有動到什麼地方嗎?
前往討論：採煞車有異聲！
#3
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我認為不一定
Sato有可能會贏個機圈,但是F1一場比賽不是一圈二圈,只要專注力稍微下滑....搞不好就bye bye 囉.
Sato有可能會贏個機圈,但是F1一場比賽不是一圈二圈,只要專注力稍微下滑....搞不好就bye bye 囉.
前往討論：kimi跟sato互換誰會贏
#13
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| 這是"老闆哭了!結束代理大拍賣"嗎??? SKODA在台灣玩完了嗎?? | |||
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我也這麼覺ㄉ....只是不敢大聲說出來.....😊
#3
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| 明年中大型房車 有得瞧了 ACCORD CAMRY Mondeo 再加上新TEANA 轉貼自WORLDCARFANS.COM | |||
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很漂亮,但是真的是輛產車嗎?感覺像是概念車ㄝ
前往討論：new TEANA
#12
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Camry 五檔齒比 0.703 終傳比 3.391
CIVIC 8 五檔 0.525 終傳比 4.440,100KM/Hr時應該會比Camry轉速低一點.所以應該是有人搞錯ㄌ
CIVIC 8 五檔 0.525 終傳比 4.440,100KM/Hr時應該會比Camry轉速低一點.所以應該是有人搞錯ㄌ
前往討論：CAMRY 2.4的齒輪比
前往討論：想要現在買車要等到明年嗎
#12
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個人認為外觀很重要!
我不會買壹台外型自己看了都搖頭的車車.
我不會買壹台外型自己看了都搖頭的車車.
#11
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| 今年1月1日柴油車都要通過四期環保 Focus TDCi國產沒有DPF,進口的有 國產Focus有再經過校調,沒裝DFP可符合四期 (好像是碳粒排放不能超過25% ;Focus為20%) TDCi DPF 8萬公里要換 一次4萬元 不裝也好,只是急加速會排黑煙 Tucson有裝DFP,據南陽說法是永久使用, 約1000公里,時速在60Km以上連續20分鐘DPF會加熱自行燃燒, 如果塞住可至原廠用電腦加熱強制燒掉 但如果阻塞超過90%可能就掛 更換費用就不只TCDi的4萬 目前是沒聽說要定期保養 只是Tucson可能不適合長期低速行駛 另外,據南陽技師說Tucson沒裝DFP無法通過四期環保 我希望New Mondeo TCDi也不要裝DFP 省一項保養費用 不我介意排黑煙 | |||
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😌
#6
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只跟環保有關。 東西很貴。 | ||||||||||||
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少DPF這東西應該過不了EU-4標準吧??
#11
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分數扣下去會不會變成負號?? | ||||||||||||
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呵呵...我也想知道是會變負號還是999
前往討論：踩油門誰不會啊...
#21
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而且現在改成一案一罰, 偷愈多罰愈多, 是累加的!! 若您的車上裝有失竊零件, 會犯刑法第349條（普通贓物罪） 刑法第349條（普通贓物罪） "收受贓物者，處三年以下有期徒、拘役或五百元以下罰金。 搬運、寄藏、故買贓物或為牙保者，處五年以下有期徒刑、拘役或科或併科一千元以下罰金。 因贓物變得之財物，以贓物論。" 裝愈多罰愈多.... | ||||||||||||
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前往討論：強制安裝防盜微粒識別碼...有嗎
#82
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| 路肩千萬不要開, 即使用高檔的避震器, 用抓地力很猛的胎也不能保證能在路肩穩定行駛. 已有大大提出兩個重要原因: 碎石頭(是路面上有碎石頭喔, 不是舖滿"碎石"的路面) & 外側車道雨露間的高度差. 補充一下, 切入路肩及切出路肩時最危險: 由於碎石頭與高低差的關係, 有蠻大部份的輪子面積並未僅貼路面, 抓地力已喪失不少, 甚至還會因碎石而動. 另外, 切車道時, 車子本身就已經不是處於直行狀況下, 再加上抓地狀況惡劣, 很容易出狀況. 勸千萬不要去挑戰路肩了. | |||
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#5
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ㄟ......馬三跟M3差很多ㄝ...不要鬧ㄌ
PS:馬六跟M6差更多!
PS:馬六跟M6差更多!
前往討論：M3 SPORT
#33
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最少要有side airbag才對吧!在怎麼說前後都有相當大的潰縮區,但是萬一側撞我想在怎麼強壯的防撞鋼樑都沒用吧,沒side bag真的很不放心!
#63
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不 是擁有過的人，講話"比較有"說服力 而不是有資格或沒資格的問題 這樣會讓人有"階級化"、"族群化"的感覺喔~ | ||||||||||||
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對! 你說ㄉ沒錯,謝謝你ㄉ指教! 🙂
前往討論：Data Dot 微粒晶片無用論
#59
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Data Dot還在觀察中...還沒有決定 剩下兩個你自己拿去用吧 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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除了1之外,2,3我都有,謝謝你
前往討論：Data Dot 微粒晶片無用論
#52
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就是因為覺得不好所以沒有去擁有 這還不能說嗎😌 | ||||||||||||
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這些東西免費送你要不要??
前往討論：Data Dot 微粒晶片無用論
#45
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抱歉 我沒有說清楚 (1) 車子年份久了後 可能會更換噴有DataDot的零件 (2) 車子有損傷後 如果車子換掉新的葉子板或車門 是不是要重噴DataDot (3) 當有DataDot的車子賣掉後 二手車主接手 怎麼樣才知道原來的DataDot還存在 如果有些地方的DataDot已經不見 是不是要重噴DataDot 原廠是否可以免費做(1)(2)(3)? 如果不行 費用又是多少 | ||||||||||||||||||||||
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(1)(2)(3)只要是重噴,應該都要錢吧,應該是"全車"價格,不會有"局部"的吧.
前往討論：Data Dot 微粒晶片無用論
#6
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| 後保桿下方的LED後霧燈就像F1的後霧燈一樣!!超靚!!😍 | |||
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大大好眼力!😌
前往討論：Mugen Civic RR
#15
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| 上個月我才買了一台中古９８ＧＡＬＡＮＴ！但是自從上了一些討論區之後，大家都在批評ＧＡＬＡＮＴ不好，又說它只是｛披著狼皮的羊｝！原本對他是很有信心的，聽到大家這樣講之後，有點感到後悔！ 它的優點在哪？缺點又是在哪？有沒有大大可以分享一些經驗！感謝您！😇 | |||
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既然你買了,就好好愛她阿...
車子是你在開不是討論區那些"路人甲"在開,眾"路人甲"到底有多少人有過Galant?應該大多是用嘴巴開的吧!
請問討論區哪一台"神車"從來沒被拿出來批判過?
前往討論：ＧＡＬＡＮＴ真的那麼不好嗎？
#4
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What u think about this mugen civic rr? cool, fast, limited, expensive or???? | |||
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傳說中10分鐘賣光光的Mugen RR😍
前往討論：Mugen Civic RR
#43
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| 請問 如果車子車身重新板金烤漆後 原來的DataDot微粒還有效嗎 如果車子換掉新的葉子板或車門 原廠會不會免費加原來的DataDot微粒? DataDot是針對車子永久免費保固嗎? 謝謝 | |||
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Data Dot雖然是好,但他不是萬能的!應該不是噴在漆面,所以烤漆應該沒影響,雙面都烤ㄉ話那就不一定...可能被蓋掉!免費加原來ㄉ微粒應該不會,這東西應該不會有保固問題吧,要保固什麼??
前往討論：Data Dot 微粒晶片無用論
#34
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那就對了嘛 他不是說沒有那麼神 都還沒有過先例 他已經在擔心倒 如果照這樣說 高鐵總是高架吧 也會倒 101也是會倒吧 那還蓋什麼???? | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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你說蓋就蓋吧! 准
不要吵ㄌ
前往討論：聖帕至今 蘇花17坍、修掉6千萬
#2
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在觀望一下...
Fortis是新出的車子,至少等個2-6個月看看.
Civic出一段時間,問題也差不多都看ㄉ到了
New Altis也快出來ㄌ....
Fortis是新出的車子,至少等個2-6個月看看.
Civic出一段時間,問題也差不多都看ㄉ到了
New Altis也快出來ㄌ....
前往討論：困惑困惑.....抉擇
#39
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寫信不如換總統. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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也是可以ㄚ! 總比在這發牢騷強! 這標題要看幾次阿
前往討論：蘇花公路142k處又坍塌了
#34
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我在說一次 國.民2黨都說要建 但是民進黨有權建的出一張嘴說 實際不建 那堅持建的國民黨沒權建 差別就在這 裡 或許你又會說 那貼國民黨贊成建的文來 我之前已經貼了很多了 去看以前相關的文 民進黨也是說要建 只不 過就是出張嘴..... 以下都是去年以前的新聞........ "為迫使行政部門即早對蘇花高動工，立法院也通過國.親兩黨決議，要求政院依照立院交通委員會 決議，按計畫興建蘇花高，不得緩建或停建，執行立院通過的預算(蘇花高預算)。在蘇花高動工前，行政 院下年度預算於刪減後，凍結三分之二" <======如果不興建要凍結行政院預算 這不是贊成那什麼贊成? "花蓮縣長謝深山再度強調,從未反對興建蘇花高,並強烈表態花蓮縣政府立場非常明確,是與花蓮縣議會的決議,以及花蓮縣民七成八的主流民意贊成興建蘇花高速公路的民調結果相一致,他同時強烈要求中央政府應重視花蓮主流民意,儘速恢復蘇花高速公路的動工" | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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使命感這麼強烈,何不有所作為?寫信給各利委,投書,連署,自力救濟....方法很多,在這開版這些長官們看的到嗎??
前往討論：蘇花公路142k處又坍塌了
#39
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那 沒有Data Dot的人沒有資格來說Data Dot好! 沒有Airbag的人沒有資格來說airbag好! 沒有定速車子的人沒有資格來說定速好! 本身沒有這些配備卻說這些東西好的人.... 很明顯幾個字..."講的天花亂墜" 😆 | ||||||||||||
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沒有BMW的人沒有資格來說BMW好! 這你的邏輯是這樣嗎?
到底誰講ㄉ天花亂墬??
前往討論：Data Dot 微粒晶片無用論
#33
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有Data Dot的人才有資格來說Data Dot不好!
有Airbag的人才有資格來說airbag不好!
有定速車子的人才有資格來說定速不好!
本身沒有這些配備卻說這些東西不好的人....很明顯二個字..."眼紅"
有Airbag的人才有資格來說airbag不好!
有定速車子的人才有資格來說定速不好!
本身沒有這些配備卻說這些東西不好的人....很明顯二個字..."眼紅"
前往討論：Data Dot 微粒晶片無用論
#36
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拜訪...買那什麼爛車.... 不會跟我買一樣的車嗎？ BMW 120i..... | ||||||||||||
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頭款4萬買的到120i??
前往討論：請問哪台車開起來較適合女性呢
#4
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| 16寸低速省油,17寸高速省油（慣性使然） | |||
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嗯嗯..有意思的說法...可以解釋一下是什麼原理嗎??
#28
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小黑除了嘴巴比較ㄐㄧㄢˋ以外,我不覺得他有什麼問題吧?
誰沒小動作,阿龍掃給我印象最深刻的是重踩煞車讓DC買單,夠惡劣了吧.MS也曾經這麼惡搞,好像大家都差不多,我想很多人多少也是各擁其主,外帶一些眼紅吧,
誰沒小動作,阿龍掃給我印象最深刻的是重踩煞車讓DC買單,夠惡劣了吧.MS也曾經這麼惡搞,好像大家都差不多,我想很多人多少也是各擁其主,外帶一些眼紅吧,
前往討論：小黑"顧人怨"的原因
#29
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速度不見了?😰😰😰😞 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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速度?煞車應該是一堆磨擦力所產生結果吧,這時速度應該是慣性加上負加速度,條件應該是相同質量,什麼方式可以讓負加速度的"力"最大,就可以得到最短煞車距離
前往討論：剎車距離在何種情況下會最短?
#2
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17吋圈+胎應該比16吋多上1.5-3Kg,還要x4等於?這只是用重量來算,如果再算上軸心到胎的"力",差別就更大了.
#32
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個人覺得 Volkswagen 小車很適合女生開, Beetle/Polo/Lupo/EOS都很適合, Volkswagen這些小車這些車的一些顏色根本是為女姓設計的,很有時尚感.
前往討論：請問哪台車開起來較適合女性呢
#49
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左邊的比例錯誤。 台規版只要換了引擎蓋、葉子鈑、頭燈、保桿、水箱罩、保桿內鐵、保利龍、前霧燈就OK了。 | ||||||||||||
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所以只要更換上面那些就可以變成美規ㄉ?有這麼簡單嗎?腰線看來好像不大一樣ㄝ
前往討論：外觀-Lancer Fortis
#26
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Altis 1.8E用56/57萬成交,很便宜ㄝ,恭喜囉
#26
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| 回樓上： 識貨的人就買的下去 .... 不必奢求每個人都識貨， 買自己喜愛的車，開自己喜愛的車，才是王道 😍 | |||
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呵呵...對阿!
但是當開Legend會狀況外的人說這台喜美好大台...😇
前往討論：期待New Modeo
#22
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那你們有用CAE嗎? 用CAE模擬一下 在所有的條件都相同,只加寬輪胎會不會縮短剎車距離 | ||||||||||||
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這種模擬不好做ㄛ,model不好建吧.
如果今天用魔鬼氈來當例子,不曉得會不會清楚點
前往討論：剎車距離在何種情況下會最短?
#22
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牽涉到品牌價值吧!
價格要怎麼去訂非常重要,什麼都加上當然最好,那售價呢? 85萬起跳...有多少人願意花85萬up去買壹台掛F mark的國產房車? 進口的Focus TDCI明明是那麼好車一台,卻只能賣到非常車值得89.9萬,如果今天new modeo賣89.9W起跳有多少人花的下去ㄋ?
價格要怎麼去訂非常重要,什麼都加上當然最好,那售價呢? 85萬起跳...有多少人願意花85萬up去買壹台掛F mark的國產房車? 進口的Focus TDCI明明是那麼好車一台,卻只能賣到非常車值得89.9萬,如果今天new modeo賣89.9W起跳有多少人花的下去ㄋ?
前往討論：期待New Modeo
#41
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如果Mazda/Ford銷售可以加起來算的話,那年終分紅的時候不知可不可以把紅利也合起來分!
前往討論：ford 到底怎麼了 ?
#18
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不太懂你說的純中高速度是什麼意思？如何行駛？還是要保持某一時速開車呢？我只知道在電瓶有電的時候，儘量放開油門再輕踩一下就變成用電在行駛，這樣的省油方法而已。 | ||||||||||||||||||||||
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純高速時相當於一台1500cc的小轎車,一般1500cc汽車高速油耗多少?都很漂亮吧
前往討論：省油車
#35
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| 冒著壞評風險 再次呼籲 沒撞沒真相... 國產車不能老要國人"參考"國外撞擊測試結果吧...😝 | |||
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個人是覺得參考是OK的阿,否則要當作唯一的依據?
國內要自己撞撞看也行啦,標準如何訂?如果一切都Copy國外標準,不如直接送到國外測試比較省錢..
話說回來,很多出口產品也不是都要到出口地區重新認證吧?當然如果變更設計例外!
#12
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不管新車或中古車應該都一樣,一個願打一個願挨,價格不一定是車子賣的好壞的唯一根據..
前往討論：請問中古車的價格是如何估算出來的
#34
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Hoda的應該在10年前就有所謂"智慧邏輯控制變速箱"所以在下坡路段應會自動降檔跟定速應該是無關.CRV知所以感覺定速很穩定,有可能本身風阻就高一些,所以當油門放開速度就會下降,不須在煞車控制
至於Fortis有可能本身風阻就小一點,再加上CTV關係,引擎煞車力道弱了一點,所以在下坡路段就算油門放了,由於慣性+下坡的關係還是會繼續加速
至於說"定速"還會控制煞車踏板的,我是還不清楚啦....要試也很簡單..下坡路段放空檔,看看煞車有沒有介入就知道了,而且如果控制煞車還有一個風險,就是開120時不小心按到定速,這時煞車一介入動作,豈不是更危險??
至於Fortis有可能本身風阻就小一點,再加上CTV關係,引擎煞車力道弱了一點,所以在下坡路段就算油門放了,由於慣性+下坡的關係還是會繼續加速
至於說"定速"還會控制煞車踏板的,我是還不清楚啦....要試也很簡單..下坡路段放空檔,看看煞車有沒有介入就知道了,而且如果控制煞車還有一個風險,就是開120時不小心按到定速,這時煞車一介入動作,豈不是更危險??
#3
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| 今天中午試車，遇到了一個很大的問題，就是定速不穩定，一般的定速，應該是 不論上下坡，都維持一定速度，但是Lancer 上坡會降速，下坡會加速~~~ 各位欲購買要注意一下定速的問題了，目前我還不知道是什麼問題，但一般來說， 上坡減速再加速算是正常，但下坡加速就卡麻煩了，很有可能會被拍照 有一位KS大大回覆： 基本上呢..."定速"跟"安全氣囊"都是有問題的翻譯吧! 所謂"定速"如果直翻應該是油喉(門)控制,只有油門而以ㄛ,不包含煞車的控制.... 上坡時,要維持速度,所以可以加大油門,所以上坡時應該是沒有問題的 下坡時,如果油門不供油還會加速...一就是踩煞車,二就是降檔增加引擎煞車,這都已經不屬於"定速" 可以控制的範圍了! 我可以接受，但為啥CAMRY和大多的定速車都沒有下坡加速的問題，LANCER有，所以請大家注意一下。 我不希望各位買車後才發現有這個問，才在罵，而是事前討論了解，追求答案，我自己訂車了 ，我不會因為這個問題而退車，但希望能有確切的答案，畢竟這台是三菱的救世主~~~ 如果有三菱相關人員、業代或專業人士，煩請回覆。 | |||
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我"猜"是CVT變速箱的原因......
可能CVT變速箱檔煞的功能不明顯,所以容易直直去.......所以下坡時就算不供油還是一樣直直去..
#9
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想聽聽各位大大的想法 目前狀況 1.存款50萬 2.車子 原價70萬 車齡10年 里程8萬 3.安配 ABS 雙安 4.引擎狀況一切良好..內裝7成新..烤漆霧化退色 5.油耗9KM/L 6.外型耐看尚未過氣 7.中古車價10萬 ------------------------------------------ 各位大大尼會考慮花60萬預算購買新車嘛?為什麼? | |||
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基本上ABS+SRS已經算不錯了(10年前來說應該是進口車吧)
如果依照你的描述,8萬KM應該還ok,車況也ok,再來就考慮排氣量了,如果2400cc以下就將就開吧,如果2400cc以上就要考慮換了...
前往討論：換與不換-10年8萬公里
#13
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基本上呢..."定速"跟"安全氣囊"都是有問題的翻譯吧!
所謂"定速"如果直翻應該是油喉(門)控制,只有油門而以ㄛ,不包含煞車的控制....
上坡時,要維持速度,所以可以加大油門,所以上坡時應該是沒有問題的
下坡時,如果油門不供油還會加速...一就是踩煞車,二就是降檔增加引擎煞車,這都已經不屬於"定速"可以控制的範圍了!
所謂"定速"如果直翻應該是油喉(門)控制,只有油門而以ㄛ,不包含煞車的控制....
上坡時,要維持速度,所以可以加大油門,所以上坡時應該是沒有問題的
下坡時,如果油門不供油還會加速...一就是踩煞車,二就是降檔增加引擎煞車,這都已經不屬於"定速"可以控制的範圍了!
前往討論：Camry 車主請進，有關定速問題~~~
#20
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確定國中所做的實驗是發電嗎?還是電解實驗倒入檸檬汁增加導電度?可能是我年代就遠了,那時候ㄉ實驗是電解不是發電!
前往討論：驚人的實驗,檸檬可發電
#7
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| 最近想找台 Cefiro 2.0 的來當長途的代步車 考量點是車大比較舒適且安全, 另外入手車價低也是一個原因 唯一的負面因素是油耗, 因此想詢問各位有開過 Cefiro 2.0 的先進們, 這台車的油耗是否真的不堪 ? | |||
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油耗如何....應該說要跟誰比!
使用2.0V6的大概只有Cefiro跟前一代Galant吧?二者油耗好像不相上下
如果2.0V6跟2.0L4比,V6引擎效率應該沒比較好,可是卻多出2缸在吃油,所以2.0V6要跟2.0L4比運轉平順度就好,比油耗....那就算了吧
前往討論：Cefiro 2.0 油耗有很差嗎?
#56
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從那看的出來是合成照~個人找了好久...但也許是像作者說的：『不真實的真實1.8』 不真實的是引擎方面...但真實的方面是外型！！！ 😞不是說會有『真』日美規嗎... | ||||||||||||||||||||||
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先不論照片是真是假.....
第一. 這輛車出現的背景看來像一般保養廠..那這是故意還是不小心的?
第二. Lanser Fortis像這樣赤裸裸"素顏"被拍到是在什麼時候?
就像很多靈異照片一樣,總會有不該出現的東西出現在不該出現的場合....然後就被拍下來了
#21
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黑貓白貓,能抓老鼠就是好貓...
柴油汽油對我來說不重要,安全+環保+經濟+高可靠性 的車就是好車!
柴油汽油對我來說不重要,安全+環保+經濟+高可靠性 的車就是好車!
前往討論：柴油引擎車還能持續熱賣嗎?
#20
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| 為什麼關門聲要很扎實呢？ 現在的安全性還用聽聲音的方式來觀察~會不會太原始了呢？ 這個問題~請懂車的大大討論一下。拜託嚕！ | |||
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關門聲跟安全應該無直接關係,是個人KiMoGi問題吧....
很遜的關門聲音,可能會給人家一種2266的"錯覺",擔心什麼時候有不該掉下來的東西掉下來.
舉一個有點適當又不是很適當的例子...買XX瓜要敲聲音對吧?這聲音大概可以判斷有沒有多汁,並不能聽出甜不甜!
前往討論：明天lancer fortis上市說~
#38
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SAVVY為什麼賣不好? 不如來討論要賣的好需要什麼樣的條件....她要如何才可以賣的好??
有很多賣了好的成功案例,如 Toyota Altis/Camry/Wish/Yaris,Honda CRV這些車憑著哪一些條件在8月依然可以超過1000台?
檢討為什麼賣不好.....結果可能是"下一次不會再賣那麼差",那會不會賣的好??不知! 是個未知數.
失敗應該檢討沒錯,但是除了檢討失敗案列,個人認為分析成功案例更重要!畢竟一件"不失敗"的作品...了不起也只是一件普通的作品霸了!離成功還有一段路要走.
有很多賣了好的成功案例,如 Toyota Altis/Camry/Wish/Yaris,Honda CRV這些車憑著哪一些條件在8月依然可以超過1000台?
檢討為什麼賣不好.....結果可能是"下一次不會再賣那麼差",那會不會賣的好??不知! 是個未知數.
失敗應該檢討沒錯,但是除了檢討失敗案列,個人認為分析成功案例更重要!畢竟一件"不失敗"的作品...了不起也只是一件普通的作品霸了!離成功還有一段路要走.
前往討論：SAVVY為啥賣不好勒??
#25
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國產 Accord 3.0
原因:4Airbag + VSA
原因:4Airbag + VSA
前往討論：價位百萬左右房車哪款最棒?
#10
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| 😀感謝各位大大熱烈回應不管好與不好我想 都是各位大大ㄇ的想法與認知...希望讓大家互相 交流.......謝謝大家唷😊 | |||
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http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?fid=44614
輕鬆一下,不要太認真.....😊
#16
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這應該也只是一則想引起討論話題的報導,熱烈討論就達到雜誌社的目的!甚至有人真想去買雜誌來自我催眠....我ㄉ車可以達到...我ㄉ車可以達到.....
#21
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在同一個造型下的話, 基本上這兩個工法的重量差一般人是分不出來的, 比重上來說是小數下一或二位的差 (看鑄造品的品質而定). 要用鍛造品比較輕來分的話, 事實上是在分體積 (厚度與造型) 的不同. | ||||||||||||
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把變數固定,例如相同的強度下,鍛造鋁圈應該是要比鑄造鋁圈重量輕.
在相同重量之下,鍛造鋁圈強度應該是要比鑄造鋁圈強度高.
前往討論：從重量有辦法分別鋁圈為鑄造或是鍛造的嗎?
#5
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這些是真的"偽Q8機油"還是"分裝油"而導致代理商/通路....一堆利益糾紛而打起來呢?
#59
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| 看了那麼多篇討論 居然都沒有人說到重點 那就是 其它廠牌的業代第一反應是 慘了 我們家的車開始難賣了 的確 增加氣囊及安全配備不見得可以增加此車的銷售量 但對其它廠牌確是嚴重的威脅 在比較效應的發酵下 別人有你卻沒有絕對是減分及殺價的標的 另 中華有錢廣告 強調安全性的行銷訴求,及教育 正對目前消費者的需求(消費者開始重視生命) 這種廣告效應絕對是重量級的殺傷力 其它廠牌慘兮兮了 絕對~絕對~ 會被比較得很慘~ 看來其它各大車廠的銷售部門開始加班,研究銷售對應話術了 辛苦了~ 要研發銷售話術 倒不如乖乖的增加安全配備不加價 否則~ 車子不用賣了啦~ 業代們~ 我是不是說到你們的痛處~ 好痛哦~ 不用罵了~ 再怎麼罵都沒用 也許請你們公司可以製作個(說氣囊沒用啦)白痴廣告 哈~哈~ 請不要將消費者當白痴,否則到時後是變成自己是白痴哦~ | |||
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車子沒問題,主要是"人"的問題!
Lancer Fortis的上市應該給予肯定,畢竟它是目前唯一全車系都配備3 airbag以上的國產車,當然要給予掌聲,也希望大家支持,萬一它賣的不好,只會給車廠說airbag不重要的一個藉口.
再來就說到"人"的問題,在這台車上市前,之前一直說airbag不安全等等爛藉口的業務員,現在全部成為airbag的粉絲了,而請捧的好像過頭了,還說到沒有6個airbag以上的不值得買,那請問是不是自己打了自家產品一巴掌?所以一直替這些業代當心是否會精神分裂.再者"萬一"這台車要"摳斯盪"開始拔掉氣囊時...."氣囊無用論","氣囊傷人論"是否又會出現?人格是否該再分裂一次?
#66
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10代Corolla看過之後,說真的並沒有一種讓人驚豔的感覺,不像New Camry一樣讓然眼睛為之ㄧ亮!隔音普普,加速還不錯,換檔十分平順..
#5
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| 我還想到他跟我講了一句話... 他說如果是進口車怎麼可能那麼便宜... 他還說如果是進口怎沒寫MADE IN Japan... | |||
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只要是進口車,不管哪一國生產都有完稅證明吧?
前往討論：Mazda3和Mazda6的疑惑!!
#95
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到底多可怕? 跟大家說說吧? | ||||||||||||
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有一個地方叫Google,輸入"柴油粒子"可以得到很多資料喔
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【日經BP社報導】 美國研究者在19名豚草花粉症患者協助下進行的一項研究表明，如果鼻孔吸入豚草花粉後再吸入柴油發動機排放的氣體（微細柴油粒子），這種情況下要比單獨吸入豚草花粉時的過敏反應更為強烈。而且帶有“不耐受大氣污染基因”的人出現了更強烈 ...
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另一方面，柴油粒子因其多為粒徑在1um以下的微小粒子，佔PM2.5裡的大部分而被憂心。因此本研究所著眼於柴油粒子對心臟血管的影響，使用可檢測出不整脈等心機能測定、與虛血性心臟病有關之血液凝固關連物質測定等新評估方法，進行微小粒子對健康影響之動物 ...
我並沒柴油引擎不好的意思,只是針對"沒燃燒完全的柴油粒子"是危險的提出看法,而且新一代觸媒應該都已經克服了這一些問題了,不過有一點就是看來克服這些沒燃燒完全的柴油粒子問題的似乎不是是柴油引擎本體,觸媒佔很重要一部份對吧?
前往討論：關於柴油引擎.請問是真的嗎?
#93
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到底在說甚麼??? 機械相關科系的人還說這種話? 柴油引擎到底是多精密? 到底是怎麼不能操? 沒燃燒完全的柴油粒子又有多可怕??? 別再來搞這種把戲了吧 | ||||||||||||
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沒燃燒完全的柴油粒子是很可怕沒錯ㄚ! 所以要在觸媒方面下很多工夫對吧?
前往討論：關於柴油引擎.請問是真的嗎?
#16
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| Lancer上市前罵的要死,什麼人命不值錢,要錢不要命...等等 1.國人寧要DVD不要氣囊,真該死 -> 氣囊重要+1 2.國人寧要核桃木不要氣囊,真該死 -> 氣囊重要+1 3.國人寧要省錢不選配氣囊,真該死 -> 氣囊重要+1 4.國人寧願買漂亮外表的車款不重視氣囊,真該死 -> 氣囊重要+1 結論:只要有氣囊,其他的考量都是次要的,歐....!氣囊的需求實在太迫切了!! 仁慈的上帝阿,請許我一打安全氣囊吧~~ ====== 恕刪 ===== 結論:只要"真的"有氣囊,其他的考量都變的更重要了.而且併發短期失憶症候群 請問先前那些氣囊崇拜者,當初將氣囊說的像普世救星的嘴砲魔人, 你們的米色內裝諾亞方舟開來了,怎麼還不上船呢? 如果上述讓你惱羞成怒的話,請問你真的準備好訂車了嗎? | |||
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先說明,我是最少要有4 Airbag的擁護者,但是版主所說下的結論,我並不認同!
紅字部分部份可依照需求不同,直接改成ESP/ABS..甚至有人認為一定要有DVD,紅字部分就直接改DVD....
只能說需求不同,每個人都是獨立個體,都有自己想法,畢竟個人思考方式不同,需求也不一樣阿!
前往討論：矛盾的Lancer現象
#58
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引擎室拉桿.....一定有用!
至少會有心理作用!
至少會有心理作用!
前往討論：引擎室拉桿ㄉ功能..?!
#8
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| 407出來囉報價135 跟passat 2.0tdi一樣 不過407有9個氣囊 那哪一輛較好勒 大家會選哪一輛 呼呼 | |||
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407好靓
#51
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如果雜誌刊出的結果跟"凡人"想像ㄉㄧ樣,根本不會有有人在討論這雜誌內容!
所以ㄋ,雜誌當然要學水果日報一下,語不驚人死不休,搞不好真有人買來看...就跟廣告一樣,不管廣告是好是壞,只要引起討論話題,就是好廣告!反正應該也沒有人會閒到去告雜誌吧?
所以ㄋ,雜誌當然要學水果日報一下,語不驚人死不休,搞不好真有人買來看...就跟廣告一樣,不管廣告是好是壞,只要引起討論話題,就是好廣告!反正應該也沒有人會閒到去告雜誌吧?
前往討論：車訊網的六款市售國產車 跨距省油集體評比
#35
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新上市的國產的Focus TDCi 69.9萬，單氣囊 之前賣的進口 Focus TDCi 89.9萬，六氣囊，不過好像賣完了，要買的請找二手車 Volkswagen Golf 2.0 TDi 107.9萬，六氣囊 自己喜歡怎樣的安全配備就去選擇那種等級的車，有啥好怨的？ 第一台國產柴油轎車只賣 69.9萬，分別比進口的便宜20萬、38萬 .... 很合理的售價了。 | ||||||||||||
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這算法不對!
進口車要扣掉25%左右關稅,所以89.9這一台如果扣掉25%的話應該在68左右
差不多的價格,卻少了"非常多"主動/被動安全配備,所以這69.9萬的價格實在有點......
前往討論：8月底國產柴油focus要上市囉~可是
#47
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如果假設.....今天Airbag跟ESP只能二選一,不知大大們要選ESP or Airbag?
前往討論：Lancer拼的過Altis嗎？我的拙見
#24
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| 各位有沒有注意到，ＳＸ４的廣告是說"日本原裝進口"，可沒說是"日本原裝製造"的，據了解，是東歐某國製造的 | |||
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不確定...但也不排除這可能性!
SX4這一台也算是Suzuki全球性的車款,製造地點不太可能全部都集中在日本(左駕?右駕?)所以東歐製造也是有可能的!
前往討論：SX4將在十月份正式國產化
#96
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好文~但個人有個人的想法~就是不願看他凋零...SO在他最美的那一刻~和他說：再見~ 個人超顧車~定期打蠟~定期美容~有傷馬上回廠烤漆~定時保養~ 但如果以寵物來比喻~我的忠狗雷諾Clio~就是在護主的情況下...😇走了~ 雷諾Clio~好車一部！但在裕隆的!@$%^*下~他就像哈士奇一樣~在台灣活的很痛苦... | ||||||||||||||||||||||
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這狀況應該就像明明已經很努力的照顧這隻寵物了,卻還是是ooxx..這時候感覺會更嘔!
#19
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| 我打算這個月買新車 於台北市內通勤 平常幾乎都是一個人開 偶爾載1-2人 車上不會放什麼東西 買車最大的考量是省油 車體不要太過巨大 行駛能安靜一點最好 （之前在美國住時本要買Prius 臨時回台灣後 發現Prius貴得離譜=.=） 我的預算大約在80萬以內 越便宜越好 想請問一下各位大哥大姊有沒有推薦c/p值高的好車呢？ 謝謝！！😊 | |||
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第一次買車.....還是建議買二手車吧!
找看看陳年的美規Toyota/Honda,很多零件都可以流用台製的,美規的組裝又遠勝過台裝,可以考慮依下!
前往討論：可否推薦一下我的第一部車?
#44
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http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=6266
暈倒ㄌ.......也扣斯盪ㄉ太厲害ㄌ吧....
"取消DPF柴油微粒濾淨器"
"跟Focus四門2.0汽油頂級車型相比，少了天窗、AFS主動轉向式頭燈、TCS循跡防滑輔助系統，氣囊也僅剩單顆。"
暈倒ㄌ.......也扣斯盪ㄉ太厲害ㄌ吧....
"取消DPF柴油微粒濾淨器"
"跟Focus四門2.0汽油頂級車型相比，少了天窗、AFS主動轉向式頭燈、TCS循跡防滑輔助系統，氣囊也僅剩單顆。"
#105
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北宜高速公路雪山隧道 挖斷了水脈,挖空了一座萬年水脈?這些報導很多? 哈!哈!你一定是被那些所謂的專家學者及有心政客給唬了,會被他們給唬了,代表你尚缺判斷力! 要知道台灣的所謂專家學者,不斷炒作人民關心的議題,這幾年來從土石流的監測 地震的預警及雪山隧道這幾個熱門,聳動的主題,騙了政府部門及國科會多少的顧問及研究計畫經費,至今你有看到了他們研究出幾個有價值的結論嗎? 說到了雪山隧道的開挖,大家一定想到攸關幾百萬台北市民飲水的翡翠水庫(剛開挖時沒聲音),等到民進黨執政內完工,"挖斷了水脈","流失幾座翡翠水庫的水量",這種欺騙無知百姓的謠言,就流出來. 有空去看看翡翠水庫的網站吧!即時沒有颱風帶來豪雨,這幾年水庫的平均水位經常都超過歷年同時期平均水位,還不時需洩洪.多用點腦筋不要被所謂的專家學者及有心政客給唬了! | ||||||||||||
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可怕ㄌ......這些水哪裡冒出來ㄉ??有誰知道嗎??
#73
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| 蓋了便捷的交通網絡後 1.經過時間證明 當初蓋了是對的 ----> 當時說的"現在不做 以後就會後悔" 這句話 就是對了 2.經過時間證明 當初蓋了是錯的 ----> "你看你看 當初就說不要蓋了" | |||
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這是傳說中的結果論嗎?太厲害了.
#87
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老天才有辦法說永續 人不過是過客 你還在期待下一個洪荒時代嗎? 😆嘴砲<<<< 我不會貼圖😞 | ||||||||||||
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當大自然全面反撲的時候,妳不重返洪荒時代也不行了! 當然這不會在你有生之年,而你的子子孫孫來承擔這個果
#83
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這篇文章從頭到尾都是為了"人"的"利"在爭吵,究竟有誰關心這一片土地的永續經營!
#54
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| 開多寬的路需要幾倍寬的路基,幾倍檔土坡我想大多數人都搞不清楚吧? | |||
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看看北二高過關西休息站到竹東那一段有些在做邊坡補強的施工地點....哪天蘇花高也搞成那樣子我想也沒有什麼吸引人的地方了吧!
#52
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開多寬的路需要幾倍寬的路基,幾倍檔土坡我想大多數人都搞不清楚吧?
#40
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把中央山脈夷平?大大.....您真是嚇到我囉!! | ||||||||||||
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要先夷平之後小壯壯ㄉ的夢想桃花高\竹花高\苗花高\中花高....才能夠很快的實現阿!
#14
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到哪裡不方便,就開一條高速公路,那乾脆把中央山脈夷平,土石還可填海造地,之後根本不需要什麼蘇花高,想怎麼開路就怎麼開路,反正東西間的屏障消失了.....如果大自然允許人類這麼玩的話啦!
#253
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你實際在用，所以你知道優缺點？！ 我沒用過，所以我不知道優缺點？或些優點跟缺點只是你的想像以及隨著想像而放大而已？？！！ 來，說說你知道紅外線ETC的優缺點。 說說你知道微波ETC的優缺點。 再來說說，什麼是我想像以及放大的優缺點。 我勸你不需保留的說，連一點都不要保留。 | ||||||||||||
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紅外線有紅外線的好處,微波有微波的好處...
紅外線有方向性,所以必須在一個接收角度內才能接收,微波則比較無方向性問題,但這樣可能好幾個車道的接收端會收到同樣信號,對系統來講還要多出一些的動作.
因為現在高速公路收費站是好幾個車道並排,所以利用紅外線有方性"可能"是比較適當的作法.微波可能要克服干擾的問題,如果哪天在閘道上單向車道感應,應該利用微波是比較好的,不過用微波.....大家不都怕電磁波嗎?怎麼這時候又不怕了?
前往討論：ETC可以加開車到了
#4
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| 本來要去花蓮!!現在蘇花公路毀了,至少要修一兩個月!!唉!!!!!!蘇花高速公路還是沒著落嗎??花蓮人真可憐!都要走恐怖的蘇花公路!動不動就坍方!!到底是哪些人在阻撓興建蘇花國道??? 😠 | |||
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蘇花高建好之後就不會坍方嗎?
#3
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| 請問有人知道氣氛燈是什麼??裝哪的?? | |||
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一般是再上方眼鏡盒有開一個小孔,"光柱"直接照到排擋桿及控制面板,這樣開車的燃不會感到刺眼,不會摸黑拿零錢及操作面板
#5
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排氣管生鏽不會對汽車的安全性有不良影響,主要是對車主KiMoGi影響會比較大吧!排氣管是屬於消耗品的說法也是有些牽強,如果說2-3年or 3-4年要換,那家裏的幾部老車都應該換過好幾次了,可是並沒有ㄋ!
前往討論：這樣真的是正常的嗎~!?
#27
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不好意思 只要沒有 EBD的車就不可能有 ESP ESP 是一堆安全設備都要有以後才有辦法整合起來 缺了 EBD ESP 也等於不會有 | ||||||||||||
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ESP應該都整合ABS/TSC/EBD/BA才是一個完整的系統,如果少其中某項就只能算是跛腳的ESP
前往討論：8月底國產柴油focus要上市囉~可是
#15
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| 機油號數以１０Ｗ４０為例 Ｗ前的１０代表低溫啟動指數 數字愈小低溫啟動性愈佳 Ｗ後的４０代表高溫黏度指數 數字愈大機油黏度就愈高 -----恕刪----- 需要特別指出的是，各家汽車製造公司對於不同溫度條件下，建議使用的SAE黏度等級並不完全相同，因此車主可根據汽車製造商的建議來選用適合的等級，通常車主的操作手冊中有專門章節做詳細的敘述如何選用黏度的等級。通常新車是不需要使用黏度高的機油，因為新車汽缸與活塞間的密合度相當好，若是使用了高黏度的機油，將會增加汽油的消耗。一般說來，黏度較高的機油是用在使用好幾年的舊車上，因為引擎使用久了，總免不了有磨損的情況發生，(當然這其中的造成磨損加速形成原因包括:該保養時不做，使用了劣等的機油等等。)所以才使用黏度高的機油做為減緩損磨的方法。 | |||
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一篇好聞!
#9
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上下斜坡停車步驟....鬆油門..踩腳煞車...拉手煞車...放腳煞車...確定車車不會滑動再排P檔
前往討論：手煞車到底有何作用
#4
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| 手煞車的作用不是使後輪的煞車鎖死嗎? 然後有便於停於下坡或者上坡 不使P檔的卡損有所損傷 可是每次下坡.上坡要停ESCAPE的時候 都是用P檔的卡損去支撐往下的力量 這樣P檔會不會很容易壞掉呢 對囉 之前潛水好久,看了滿多版友好像對ESCAPE比較那麼不欣賞 可是新車也快2個月囉 倒是沒發生什麼問題. 只是方向盤轉到底真的會有異音,這個好像都是通病 於是沒跟原廠計較啦... | |||
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是手煞車的總磅不夠嗎?回去原廠檢查一下吧,不然將來驗車還是不會通過喔!
前往討論：手煞車到底有何作用
#23
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那就去買四門吧 那個才適合你 還有阿 這種安全配備在國外幾乎屬於基本配備 談不上新穎 或許你可以開I車 啥安全配備都沒有的那一款 只要40多萬唷 還2.7大引擎呢 剛好上面都沒有你不需要的ABS,EBD,ESP,SRS,AFS............. 認為自己生命比較珍貴的就開五門的吧 認為沒那麼倒楣的,高速公路只開40的 就.......... | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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還有T車只要39.9萬!也是連ABS都沒有的喔
#13
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自排車想用手排車檔位控制方式來限制轉速....當心扭力轉換器的life time
前往討論：※引擎轉速多少rpm換檔？
#8
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🙂 雖說HONDA原廠也用美孚 Mobil 1全合成機油 0W40 但美孚 Mobil 1全合成機油已經出到 0W50 SM 等級了 所以我都在汽車百貨買在去原廠換,這樣比較划算 😆 | ||||||||||||
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Honda的車用到50號的機油....會不會很難過?
#7
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| 對New Lancer我猜應該很多人會保持觀望，因為1.8會出，馬力差異小又省油，配備和2.0又一樣 那買2.0的會很幹，而且他太早放出有1.8的消息了，讓很多人會不敢買，像我就是一個例子 他這樣出，會讓我買的很心不甘情不願~~~ mazda 2.0和1.6 馬力一差43匹馬力，價格差五萬，平均油耗2.0比1.6好0.5公里 配備多了行車電腦、駕駛座電動座椅，你看他2.0賣了多少， civic 2.0比1.8頂級貴了七萬元，平均油耗少一公里，馬力多了15匹， 配備多了循跡控制系統 、前座側邊輔助氣囊 、穩定控制系統，你看他2.0只賣了多少， 如果lancer 2.0和1.8的馬力頂多差不到20匹，配備都一樣， 1.8車子稅省，又省油，這樣lancer 2.0還有賣的價值嗎？你不如不要出2.0好了 或許我會買lancer，或許我會去買Camry，如果不買，最大的因素應該就是1.8吧~~~ 我喜歡三菱，但我很討厭這種分不清楚的感覺，好像表明，先買先衰~~~ | |||
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有一件事情版大可能忽略了....那就是Lancer可能已經長大了!
就直接關係到空間的軸距來說,Civic達到2700,這已經是幾年前中大型房車的水準了(馬6軸距2675), New Lancer可能也應該落在2700左右,如果用中大型房車標準來看的話配一個1.8L引擎不也是怪怪的?
前往討論：對三菱 New Lancer的心聲
#5
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老師有說過....懂電子ㄉ不一定懂機械,懂機械不一定懂電子...所以就都裝吧! 暗鎖花不了多少錢的
前往討論：加裝暗鎖好呢還是方向盤鎖呢
#12
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這台車本人也真的很喜歡 但一直沒下訂單 原因是還在等待黑色內裝... 坦白說,溫馨的米色也不錯,但時間會過去 日積月累時,如果有整理多少還是會有點髒髒的 所以真的很希望台本可以明年初就小改款 增加吸引更多買主 牛頭牌也打出要改款的消息了 台本真的要加油吧 | ||||||||||||
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黑有黑的好處,但是萬一沒照顧好龜裂的時候代誌就大條了.......
前往討論：一個想買ｃｉｖｉｃ８的人
#11
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| 如果要買二手車,建議還是以TOYOTA的車子為優先.....這個為我個人的建議啦!!實際情況還是要以車子的狀況為主. | |||
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個人道是認為如果要買2-3年二手車,反而要避開Toyota,只因為Toyota相對價格比其廠牌他高出很多,如果要買5年以上二手車的話再來考慮Toyota
#16
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測試標準都一樣 固定油量固定車速跑到車子停止 完全沒有人為因素的白x測試 要嗎 要像f1賽車手一樣操駕才能測得爽 | ||||||||||||
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我說ㄉ測試標準是指其中有用歐盟,也有用美國的測試方式!
#7
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要不要先確定能源局對這些車子的測試標準有沒有相同?
#21
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外型動感的車子在台灣是吃不開的!
時間往前拉....記得上一代的Galant嗎?現在看還是很漂亮,頂級在當時就有4 Airbag+TCS,銷售量還是一樣慘敗,所以中華三菱應該也清楚哪些是大眾/小眾市場.
時間往前拉....記得上一代的Galant嗎?現在看還是很漂亮,頂級在當時就有4 Airbag+TCS,銷售量還是一樣慘敗,所以中華三菱應該也清楚哪些是大眾/小眾市場.
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