semis_g
2007/02/05
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48
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670
發文總數
#36
0
我還以為是一般的camry勒
結果是賽車😰
結果是賽車😰
#7
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就把你問到的價格和附帶的安裝服務po上來
自然有人會跟你說哪裡被貴到了
自然有人會跟你說哪裡被貴到了
前往討論：換輪胎要注意什麼? 怎樣才不會被摃潘仔
#240
0
說穿了還不是那張罰單
把罰單取消掉,他大概就不會吵了吧
把罰單取消掉,他大概就不會吵了吧
前往討論：又一件白癡官員規定,喝水開１５００元罰單
#25
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差不多的價錢
買大台的比較有派頭
相對之下
小台一點的就買1.8就好了
應該很多人是這樣想的吧
買大台的比較有派頭
相對之下
小台一點的就買1.8就好了
應該很多人是這樣想的吧
#16
0
練好左腳對離合器的接合感
不要怕下滑
記住先右腳油門然後左腳放離合
如果左腳先放...會熄火唷
多練幾次就好了啦
不要怕下滑
記住先右腳油門然後左腳放離合
如果左腳先放...會熄火唷
多練幾次就好了啦
前往討論：請問關於手排車爬車起步
#9
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所以自排上坡最好盡量固定檔位
減少換檔機率
減少換檔機率
前往討論：altis上陡坡有焦味是那出了問題?
#118
0
對ACCORD 3.5 V6比較有興趣
其次MONDEO 2.0 TDI
再來ACCORD 2.4
最後MONDEO 2.3
其次MONDEO 2.0 TDI
再來ACCORD 2.4
最後MONDEO 2.3
前往討論：油價即將解凍,漲2.8塊!
#37
0
tierra高速也很穩ㄚ
不過風切聲滿大的
130以上的話,車內人講話就聽不太到囉
這兩台喔...看你喜歡哪種外型啦
最好是住家附近有原廠出身的師傅開的保養廠
我買車都是這樣考慮的
不過風切聲滿大的
130以上的話,車內人講話就聽不太到囉
這兩台喔...看你喜歡哪種外型啦
最好是住家附近有原廠出身的師傅開的保養廠
我買車都是這樣考慮的
#17
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這個時候拿出來賣
整個焦點都放在那兩件出包的事情上面
買家多少也會覺得怪怪的吧
整個焦點都放在那兩件出包的事情上面
買家多少也會覺得怪怪的吧
前往討論：聽說mondeo要延至5月份上市
前往討論：聽說mondeo要延至5月份上市
#69
1
人家要選啥車都有原因
各牌車子各有好壞
不要隨便嗆雖別人啦
各牌車子各有好壞
不要隨便嗆雖別人啦
#2
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銀色美容起來的效果應該比較不明顯吧
印象中看起來亮晶晶的都是黑色 白色 紅色的比較多
印象中看起來亮晶晶的都是黑色 白色 紅色的比較多
前往討論：新車須要汽車美容嗎？2008Altis
#41
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真的...跟其他省油車比起來
這車的油耗不怎麼漂亮
但還不算耗油,我的平均油耗大多在一公升跑11公里出頭
不過...養起來還真便宜
機油只要三瓶
變速箱油也只要三瓶
規格也不特殊,價錢又不貴(新出的車用油品越來越獨占,越來越特殊規格,價錢低不下來)
新車一開始還算安靜,一年後...一些異音或是風切聲就會跑出來囉
但是...想想它很便宜...就還好啦
anyway...歡迎加入,恭喜
這車的油耗不怎麼漂亮
但還不算耗油,我的平均油耗大多在一公升跑11公里出頭
不過...養起來還真便宜
機油只要三瓶
變速箱油也只要三瓶
規格也不特殊,價錢又不貴(新出的車用油品越來越獨占,越來越特殊規格,價錢低不下來)
新車一開始還算安靜,一年後...一些異音或是風切聲就會跑出來囉
但是...想想它很便宜...就還好啦
anyway...歡迎加入,恭喜
#16
0
既然重視配備,那就altis 1.8v 吧
不過吼,我給你一個小小建議,等等看福特的mondoe柴油的
乘坐空間大,省油又有力,感覺應該也很不錯
不過吼,我給你一個小小建議,等等看福特的mondoe柴油的
乘坐空間大,省油又有力,感覺應該也很不錯
前往討論：『賞車感想』歡迎討論指教！
#12
0
速限😌
常常覺得塞車的時候自然而然就不會超速
常常覺得塞車的時候自然而然就不會超速
前往討論：遵守限速的有幾個
#71
0
如果你買的這台車可能不只是你要開的,還會有載雙親出遊的考量,那就挑320吧
純粹後座考量,a3和mini都是比較個性化,適合兩人世界的車款
如果你的選擇是A3
小小建議,挑柴油的那款,省油有力,雖然從車外聽起來的柴油引擎怠速聲音比較大聲,而且是柴油引擎特有的拉拉拉聲響,但是它的省油應該可以替你們省下不少錢
小弟也實際開過,200以內的駕駛夠用了
純粹後座考量,a3和mini都是比較個性化,適合兩人世界的車款
如果你的選擇是A3
小小建議,挑柴油的那款,省油有力,雖然從車外聽起來的柴油引擎怠速聲音比較大聲,而且是柴油引擎特有的拉拉拉聲響,但是它的省油應該可以替你們省下不少錢
小弟也實際開過,200以內的駕駛夠用了
前往討論：女生要買車(預算頗高)??
#59
0
我對於這個輪胎的磨耗還是不解😞
這是原廠配胎,也就是出場的時候裝的,一般來說,定位應該是沒問題的,對吧?
而且使用里程才一萬多而已,定位角度會跑很多進而造成嚴重磨耗?
開版版友有沒有看一下磨耗點到了沒,磨耗情形到底如何,是內側吃胎還是外側吃胎,或者胎紋都快磨平了
還是所謂的磨耗嚴重是說胎紋深度距離磨耗點剩下大約0.6mm,已經到法定換胎的標準?
抱歉喔...雖然問題已經解決...小弟還是滿好奇的
這是原廠配胎,也就是出場的時候裝的,一般來說,定位應該是沒問題的,對吧?
而且使用里程才一萬多而已,定位角度會跑很多進而造成嚴重磨耗?
開版版友有沒有看一下磨耗點到了沒,磨耗情形到底如何,是內側吃胎還是外側吃胎,或者胎紋都快磨平了
還是所謂的磨耗嚴重是說胎紋深度距離磨耗點剩下大約0.6mm,已經到法定換胎的標準?
抱歉喔...雖然問題已經解決...小弟還是滿好奇的
前往討論：可惡的福特原廠保養廠
#44
0
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| http://tw.youtube.com/watch?v=oWLPIT-geTs 雖然不鼓勵在大馬路上飆車，但是每次看都會令人血脈噴張啊.... 沒有這種實力就不要在自拍自Hi了啦..😌 | |||
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回應 sheepman (sheepman) 所寫巴黎的鴿子真會飛
我家鄉下的斑鳩都飛不起來,會被撞到😭
前往討論：在國道狂飆的王八蛋駕駛
#12
0
那是純粹從物理的角度來切入
小弟認為安全距離還要加上一個
可以看到前面三台車以上(盡量越遠越好)的距離
看的越遠,可以越早反應
單純就物理角度來說,是指避無可避,只剩下死命煞車一條路而已
追求可以從容不迫的避開危險的安全距離,才可以保障更多人
小弟認為安全距離還要加上一個
可以看到前面三台車以上(盡量越遠越好)的距離
看的越遠,可以越早反應
單純就物理角度來說,是指避無可避,只剩下死命煞車一條路而已
追求可以從容不迫的避開危險的安全距離,才可以保障更多人
前往討論：開車時的所應保持的安全距離
#32
0
其實我覺得
給我定速或AFS都不如給我折現😀
給我定速或AFS都不如給我折現😀
前往討論：給我定速還不如給我轉向頭燈
#7
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可是我看"點點"的用詞,怎麼覺得他在說的是雨刷水
因為他有說到 噴 這個字
😵
因為他有說到 噴 這個字
😵
前往討論：請問toyota yaris的水箱一事
#31
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他們都在玩命😰
要開快是可以,但是要在完全掌握中
是不是出乎駕駛意料之外,一看就知道啦
玩車就好,不要玩命
要開快是可以,但是要在完全掌握中
是不是出乎駕駛意料之外,一看就知道啦
玩車就好,不要玩命
前往討論：在國道狂飆的王八蛋駕駛
#31
0
這種原廠胎只開兩萬不到就壽終正寢,實在很難相信
我用半熱融的街胎TOYO R1R 一萬三千多公里還不到磨耗點
不知道開版的板友有沒有針對輪胎磨耗這點,去了解一下
我用半熱融的街胎TOYO R1R 一萬三千多公里還不到磨耗點
不知道開版的板友有沒有針對輪胎磨耗這點,去了解一下
前往討論：可惡的福特原廠保養廠
#14
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怎麼樣知道才裝2.5罐阿
是洩油下來量嗎?
是洩油下來量嗎?
前往討論：可惡的福特原廠保養廠
#18
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定價應該是比civic少一點
大約6x萬吧
不相信會賣多便宜
大約6x萬吧
不相信會賣多便宜
#48
0
altis真可憐,三不五時就要被拿來虧
#12
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如果你保持這種里程使用方式,三年半開兩萬八公里
機油就半年換一次,一次三罐半,價位可以到外面(汽車百貨或是特定網站)買200多塊的,甚至特價品也有一百多塊的
變速箱油(3罐),煞車油,水箱水就一年換一次
輪胎大概兩到三年換一次(視情況),14吋的話用一顆一千五左右的就好,15吋的用一顆兩千以內,年份一年內的都ok
基本上,皮帶盡量用正廠貨,壽命比較有保障
變速箱油的部分可以回原廠換,其他的就在外面作吧,可以省一點,反正你也過保固了
機油就半年換一次,一次三罐半,價位可以到外面(汽車百貨或是特定網站)買200多塊的,甚至特價品也有一百多塊的
變速箱油(3罐),煞車油,水箱水就一年換一次
輪胎大概兩到三年換一次(視情況),14吋的話用一顆一千五左右的就好,15吋的用一顆兩千以內,年份一年內的都ok
基本上,皮帶盡量用正廠貨,壽命比較有保障
變速箱油的部分可以回原廠換,其他的就在外面作吧,可以省一點,反正你也過保固了
前往討論：Vios換輪胎及原廠保養問題
#56
0
遇上國道龜仙人,就開到他前面或是旁邊然後按一下喇叭
接著秀出辣妹清涼照然後加速逃逸,他就會變快追上來了
接著秀出辣妹清涼照然後加速逃逸,他就會變快追上來了
前往討論：路上遇到"龜速車"該如何處理!?
前往討論：現在的車子為什麼都喜歡把儀表板做在中間
#13
0
講殖民文化就太嚴重啦
那只不過是一種產品訴求,買東西都會有所期望
有的人會買單,有的人卻不會
廣告嘛...看看就好
那只不過是一種產品訴求,買東西都會有所期望
有的人會買單,有的人卻不會
廣告嘛...看看就好
前往討論：某些日系車的廣告
#64
0
照原廠手冊1萬保養
到時候出問題,原廠跟你說,你是嚴苛使用環境,責任自負,你能怎樣?
別忘了手冊上有提到嚴苛使用環境這東西
別再說手冊規定一萬保養就好了
到時候出問題,原廠跟你說,你是嚴苛使用環境,責任自負,你能怎樣?
別忘了手冊上有提到嚴苛使用環境這東西
別再說手冊規定一萬保養就好了
前往討論：altis真的10000保養一次嗎
#44
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國內的柴油房車養起來不知道如何?
觀察看看吧
不然,高扭力真的很實用哩
觀察看看吧
不然,高扭力真的很實用哩
#4
0
有錢人大概都是看個人喜好吧
我不是有錢人只能這樣猜😌
我不是有錢人只能這樣猜😌
#16
0
雖然說感覺不一定準
但是我換胎前都喜歡用手摸一摸胎面的觸感
有的比較滑,有的比較澀
像ad07跟re01r,還有正M3原廠配胎
摸起來都不一樣喔
但是我換胎前都喜歡用手摸一摸胎面的觸感
有的比較滑,有的比較澀
像ad07跟re01r,還有正M3原廠配胎
摸起來都不一樣喔
#100
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貧富落差越來越大
車商大概也開始認為賺有錢人的錢比賺窮人的錢來的輕鬆也來的多
唉..😌
車商大概也開始認為賺有錢人的錢比賺窮人的錢來的輕鬆也來的多
唉..😌
#7
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我只要想到七人座後面的安全防護,就不敢選擇
對這個沒信心
個人比較傾向多弄一台車子(為了全家出遊)
對這個沒信心
個人比較傾向多弄一台車子(為了全家出遊)
前往討論：請問大家 我要換車嘛......
#16
0
訴求是空間加大
應該上看其他比較大型的車子
例如
accord
camry
teana
grunder
其他的大也有限吧
應該上看其他比較大型的車子
例如
accord
camry
teana
grunder
其他的大也有限吧
#54
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原本我也是覺得68萬買YARIS太貴了
昨天我去外面保養廠換油,看到老闆娘也是開一台YARIS
一問之下...她也是將近70辦到好,G版的
我相信...一定還有其他人也是將近70辦到好
昨天我去外面保養廠換油,看到老闆娘也是開一台YARIS
一問之下...她也是將近70辦到好,G版的
我相信...一定還有其他人也是將近70辦到好
前往討論：yaris要68萬?
#17
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68萬...買一台tierra烙手排掛小渦輪,換避震器輪胎煞車😆
前往討論：yaris要68萬?
#29
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65萬可不可以買到中古teana 3.5的?
一想到可以買3500cc的...就😆
一想到可以買3500cc的...就😆
前往討論：第一次買車這樣好嗎?
前往討論：new camry 冷氣問題
#15
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既然有意換車,應該可以透過你岳父打聽合你條件的中古車吧
這樣冷戰應該順便會結束囉
這樣冷戰應該順便會結束囉
#27
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每台車的表速都會有誤差
警察取締用的儀器也會有誤差
最好是不要跑在上限邊緣
警察取締用的儀器也會有誤差
最好是不要跑在上限邊緣
前往討論：關於二高速限疑問
#10
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碟盤潑水,怕變形,雖然不是一定會,總是機會大一些
一般2檔下坡還會搞到冒煙,要檢查是不是分磅卡死,造成來令片跟碟盤一直摩擦
一般2檔下坡還會搞到冒煙,要檢查是不是分磅卡死,造成來令片跟碟盤一直摩擦
前往討論：請教煞車過熱潑水是否有後遺症
#17
0
換個角度看,雨刷水箱多虧有保修人員發現,主動幫你處理保固,這不是值得讚賞嗎?
加裝倒車攝影的事情,就比較有瑕疵,事先讓車主知道操作方式,再決定要不要加裝,這樣比較厚道
說早知道就買投右大,這話就孩子氣了
加裝倒車攝影的事情,就比較有瑕疵,事先讓車主知道操作方式,再決定要不要加裝,這樣比較厚道
說早知道就買投右大,這話就孩子氣了
前往討論：TIIDA的頂規車就是這種品質-我飽了~
#6
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強制險
任意第三責任險(這是萬一自己有錯時,賠對方的)
這兩個就好
如果怕對方沒保險,又死賴不賠,自己又沒什麼打官司或是討債勢力可以用,就把車體險考慮進去吧
任意第三責任險(這是萬一自己有錯時,賠對方的)
這兩個就好
如果怕對方沒保險,又死賴不賠,自己又沒什麼打官司或是討債勢力可以用,就把車體險考慮進去吧
前往討論：一年的1.8車子, 大家都怎麼規劃保險
#16
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方向燈本來就是僅供參考
不打的白目是有,打了的白目也不是沒有
我看別人打方向燈,總是僅供參考來看待
不打的白目是有,打了的白目也不是沒有
我看別人打方向燈,總是僅供參考來看待
前往討論：你的方向燈只供參考嗎? 是的舉手
#10
0
現階段而言
如果買初階進口車要跟國產車來比配備,大概都比不贏吧
車子我覺得開起來爽快有樂趣又安全,才是最重要
馬六的外觀那麼帥氣,開起來挺拉風的,操控又不差
等你車子到手,這些微抱怨很快就會煙消雲散囉
如果買初階進口車要跟國產車來比配備,大概都比不贏吧
車子我覺得開起來爽快有樂趣又安全,才是最重要
馬六的外觀那麼帥氣,開起來挺拉風的,操控又不差
等你車子到手,這些微抱怨很快就會煙消雲散囉
前往討論：訂了馬6...但....
#18
0
如果你是原廠camry2.0,基本上對方只要有改渦輪,把馬力作到跟你差不多,或者是多一點點
車子輕的優勢,就足以在起步把你放開
過百之後,渦輪發威,儘管你油門踩盡,還是無法追近的
車子輕的優勢,就足以在起步把你放開
過百之後,渦輪發威,儘管你油門踩盡,還是無法追近的
前往討論：yaris有改裝套件了嗎？
#65
0
換個角度想
你技術夠好,又救了一條命,甚至可能是一個家庭
這樣應該可以釋懷了
你技術夠好,又救了一條命,甚至可能是一個家庭
這樣應該可以釋懷了
前往討論：為什麼現在的歐巴喪都覺得馬路是自己開的?
#31
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我想...這應該是變換車道的時候發生的吧
如果是...就不足為奇囉
對錯還有的辯哩
如果是...就不足為奇囉
對錯還有的辯哩
前往討論：今早有個爛人在中山高北上近南港處給我插~
#49
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人是有劣根性的
警察無所不用其極的取締,人才知道會怕,雖然不是人人都會怕,至少可以讓多一些人因為怕而遵守規則
至少...這個社會可以稍微進步一點
警察無所不用其極的取締,人才知道會怕,雖然不是人人都會怕,至少可以讓多一些人因為怕而遵守規則
至少...這個社會可以稍微進步一點
前往討論：給那些很有道德觀的人~不爽就不要進來!
#46
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看來我沒說清楚 1.大貨車不是到了很近的距離才閃我遠光燈,就是開到時速150,從我被閃光到他超過我大約只有三秒 2.3秒鐘你能幹什麼呢? 立刻切換到內線?? 內線有車呢?? 個人推測.....他是存心想要從內線硬上,所以不給我時間反應就超車 如果我要前面讓車至少要5秒吧?? 我跟他並行時間只有1秒鐘 | ||||||||||||
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我說早該發現,就是說在他閃燈之前就要發現
就算他開150好了
從後視鏡看不見他的燈光,到你可以發現為止,這段時間應該有30秒吧
這可以算的
150時速,依你當時時速100,你們的相對速差約一秒14.多公尺,他追近你100公尺約需要7秒多
從他閃燈到超過,算三秒,那表示你們的距離至少40公尺
請問當後方車輛離你多近的時候,你可以發現他的燈光?
大貨車可以開到150的路段(還150超車),車子應該不多
說了一大堆,我的意思只是,你應該可以更早發現大貨車追上來,然後作出反應
如果你堅持他快到你沒時間作反應,那.....當我沒說好了...浪費您的時間...萬分抱歉
前往討論：大貨車利用最內線車道超車
#14
0
很多事情都是閃燈或是喇叭之後發生的
前往討論：為什麼要這樣開車勒?
#27
0
這種事情講到後來就是看你要死守法規還是講人情義理
我是覺得,大貨車逼近是早該發現的事情,遠遠的就該決定要閃哪邊
不要說是給人方便,這也是為自己的安全著想
堅守100走中線是沒錯啦
不過...感覺跟100龜在內線差不多意思
因為中線是大車的超車道
我是覺得,大貨車逼近是早該發現的事情,遠遠的就該決定要閃哪邊
不要說是給人方便,這也是為自己的安全著想
堅守100走中線是沒錯啦
不過...感覺跟100龜在內線差不多意思
因為中線是大車的超車道
前往討論：大貨車利用最內線車道超車
#45
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是早就息怒了 家裡隨時要有三輛車子在用。 2004年的時候換掉K6買休旅車就沒考慮FORD了。 FORD活的精采=開FORD還能活著算精采 FORD活的精采=開FORD給你感覺還能活著都算精采 | ||||||||||||
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最會包電線桿的k6應該開起來也很精采喔
#8
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你在哪家店換輪胎,每5千公里就去那家調胎,不用錢的
平衡這種事,是有問題才需要作吧
你這樣搞有點浪費錢喔
平衡這種事,是有問題才需要作吧
你這樣搞有點浪費錢喔
前往討論：車子有需要每5000km就作輪胎平衡嗎?
#3
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這種車開起來就只有爽而已吧😀
努力賺錢阿😌
努力賺錢阿😌
前往討論：GS430 初體驗
#18
0
我的看法
腳酸的時候會想用定速,但是腳酸的時候,精神通常也不太好,所以我會找地方停車休息
精神和腳不酸的時候,我又比較喜歡自己掌控車子,這時候又不想用定速了
所以要不要這東西是看人的
會不會用,好不好用,想不想用,是不同的三件事
可以肯定的是,定速是好用的東西
會不會,想不想就看你了
腳酸的時候會想用定速,但是腳酸的時候,精神通常也不太好,所以我會找地方停車休息
精神和腳不酸的時候,我又比較喜歡自己掌控車子,這時候又不想用定速了
所以要不要這東西是看人的
會不會用,好不好用,想不想用,是不同的三件事
可以肯定的是,定速是好用的東西
會不會,想不想就看你了
前往討論：新手一問~~定速的實用性為何?
#10
1
我的車子就是貼的 歐嚕嚕 😊
黃昏的時候,給我載的人下車常會說...我還以為天黑了,原來外面還那麼亮
晚上在比較暗的地方開車,為了看清楚有沒有側方的移動物體,通常都會把窗戶搖下來
在一般市區或是高速公路就沒差
治安那麼差...我還是比較希望保持一點隱密性
而反光性的隔熱紙又常會刺到其他人的眼睛,就只好選黑漆漆的那種來貼囉
還真的像是晚上開車帶墨鏡😀
黃昏的時候,給我載的人下車常會說...我還以為天黑了,原來外面還那麼亮
晚上在比較暗的地方開車,為了看清楚有沒有側方的移動物體,通常都會把窗戶搖下來
在一般市區或是高速公路就沒差
治安那麼差...我還是比較希望保持一點隱密性
而反光性的隔熱紙又常會刺到其他人的眼睛,就只好選黑漆漆的那種來貼囉
還真的像是晚上開車帶墨鏡😀
#8
0
試車一定要試同樣速度和同樣路線才有比較的基準點
這樣才比較有說服力
這樣才比較有說服力
#17
0
你既然選擇civic,就應該先試著向公司爭取你原本希望有的配備與價錢
失敗之後再考慮退訂吧
不然是很可惜的一件事
失敗之後再考慮退訂吧
不然是很可惜的一件事
前往討論：對本田極度失望
#78
0
我覺得賣不好的原因很簡單
因為我現在開的車還堪用,所以就不考慮啦
車市冷颼颼也是重點吧
因為我現在開的車還堪用,所以就不考慮啦
車市冷颼颼也是重點吧
#32
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大大你看錯了，是「全新底盤設定」，不是「設計」， 這句話沒說錯啊！😆 | ||||||||||||
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一樣啦😊
前往討論：為何U-CAR一直捧頭又大LP
#29
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| 如何發現扭力的大小? 油門灌下去,會貼背就是扭力大 平平順順就是扭力普普 風聲大雨點小就是扭力不足 小排氣量的車子,行駛間給他開冷氣,會突然覺得整台車虛掉了😌 | |||
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補充一下...小排氣輛渦輪車不在此限😆
前往討論：如何發現一部車的扭力大小
#28
0
如何發現扭力的大小?
油門灌下去,會貼背就是扭力大
平平順順就是扭力普普
風聲大雨點小就是扭力不足
小排氣量的車子,行駛間給他開冷氣,會突然覺得整台車虛掉了😌
油門灌下去,會貼背就是扭力大
平平順順就是扭力普普
風聲大雨點小就是扭力不足
小排氣量的車子,行駛間給他開冷氣,會突然覺得整台車虛掉了😌
前往討論：如何發現一部車的扭力大小
前往討論：為何U-CAR一直捧頭又大LP
前往討論：德國車的優點是什麼?
#13
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分段收費是可以把車流量分一點到凌晨的時候
但是白天還是一樣塞阿,收費站又那麼多
分段收費就變成只有好到會改時段的人
不如全天候免收費,是好到所有人
全天候免收費的吞吐量應該會大很多吧
只是覺得收費站平常賺飽飽了,連這幾天對出門在外要返鄉的遊子都不肯給些方便
有點心寒😌
除夕前一天上班到晚上,回家洗個澡再小咪一下差不多12點,開夜車回家剛好把睡到一半的老爸老媽吵醒😰
隔天全家人起床都眼睛泛紅血絲😞
這樣怎麼有精神打麻將啦😭
但是白天還是一樣塞阿,收費站又那麼多
分段收費就變成只有好到會改時段的人
不如全天候免收費,是好到所有人
全天候免收費的吞吐量應該會大很多吧
只是覺得收費站平常賺飽飽了,連這幾天對出門在外要返鄉的遊子都不肯給些方便
有點心寒😌
除夕前一天上班到晚上,回家洗個澡再小咪一下差不多12點,開夜車回家剛好把睡到一半的老爸老媽吵醒😰
隔天全家人起床都眼睛泛紅血絲😞
這樣怎麼有精神打麻將啦😭
前往討論：為什麼春節高速公路還要分時段免收費
#42
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之前在火車站聽到兩位問將的對話 A:ㄟ..利基歹 TOYOTA 冷清ㄟ五星油(台語不會打😰)某? B:干..假油嘎啦勒喝水勒(台語又不會打😰) | ||||||||||||
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忘記補充,B說完還吐一口"血"在地上😵
前往討論：恐怖的油耗
#41
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| 奇怪 週遭朋友開camry 2.0的都說很省油 這是真的嗎? | |||
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之前在火車站聽到兩位問將的對話
A:ㄟ..利基歹 TOYOTA 冷清ㄟ五星油(台語不會打😰)某?
B:干..假油嘎啦勒喝水勒(台語又不會打😰)
前往討論：恐怖的油耗
#15
0
開多快不是重點
讓出空間給人超車才是重點
要如何讓的安全又漂亮?
先從掌握前後車子的動向開始著手吧
讓出空間給人超車才是重點
要如何讓的安全又漂亮?
先從掌握前後車子的動向開始著手吧
前往討論：路隊長 龜速車定義在哪裡
#26
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應該把這兩台原廠車拉到賽車廠
請職業車手賽一下單圈比較客觀啦
請職業車手賽一下單圈比較客觀啦
#52
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新ALTIS的安全配備也很多ㄚ
很多國產車都比他少呢
TOYOTA真是好車阿,配備一流,外型一流,品質一流,省油一流,安全一流
這樣的好車不買,那真是太對不起老天爺了😌
很多國產車都比他少呢
TOYOTA真是好車阿,配備一流,外型一流,品質一流,省油一流,安全一流
這樣的好車不買,那真是太對不起老天爺了😌
前往討論：TOYOTA情節?
#34
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只要自己沒一點相關知識
回原廠被坑是常有的事啦
說好聽一點是提高保養維修的標準
回原廠被坑是常有的事啦
說好聽一點是提高保養維修的標準
前往討論：現在保養場只知道要坑客人的錢
#6
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引擎室拉桿沒特殊必要就別裝了
臨檢被刁反而不好
如果要增加操控性,改組避震器效果比較好
辦到好46萬應該算可以接受
當然...可以再問問看有沒有更低的價位
臨檢被刁反而不好
如果要增加操控性,改組避震器效果比較好
辦到好46萬應該算可以接受
當然...可以再問問看有沒有更低的價位
#9
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😲 哇~~ 大大您真是勇氣可嘉,給你鼓個掌 希望買到手後,後續的品質與維修不會造成您的困擾😵 | ||||||||||||
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怎麼...開個版要問大家看不看好
自己每篇回覆都在講福特維修不好,後續品質不好
想說就直接講,幹麻這樣拐灣抹角
前往討論：各位大大看好福特New Mondeo嗎
#10
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沒這麼嚴重吧
如果看不下去...就去挑阿
如果看不下去...就去挑阿
前往討論：這一切的一切 到底為了什麼
前往討論：福特汽車八德廠 服務與維修技術+態度不佳
#12
0
像我這種一直超車的人,就不介意有沒有定速
其他安全配備倒是我比較重視的
其他安全配備倒是我比較重視的
前往討論：Fortis 1.8價格預測~~~
#38
0
昨天看到業務人員挨家挨戶發傳單了
車市冷清清喔
內容的確是 0 利率促銷
車市冷清清喔
內容的確是 0 利率促銷
#25
0
先檢查胎壓是否過低
再來看輪胎平衡有沒有跑掉
最後看定位
再來看輪胎平衡有沒有跑掉
最後看定位
#10
0
看到這個標題,我以為fortis又尬贏civic了😀
言歸正傳..聽說要出1.8
不急的話多等一下也無妨
如果真要2選1,就依照你常用的配備還有外型以及實際駕駛和乘坐的總合來選吧
基本上,保養維修應該差不多吧
言歸正傳..聽說要出1.8
不急的話多等一下也無妨
如果真要2選1,就依照你常用的配備還有外型以及實際駕駛和乘坐的總合來選吧
基本上,保養維修應該差不多吧
#20
0
165我天天在開阿😆
阿我不就可以爽翻天,每天都尬掉一堆車
雖然容易滿足是一件好事啦😌
阿我不就可以爽翻天,每天都尬掉一堆車
雖然容易滿足是一件好事啦😌
前往討論：fortis v.s sylphy
#31
0
所有的電子安全系統,都是在對四個輪子的輸出和煞車作控制
藉由調整各別輪胎的受力狀況,來改變車身動態
而且...這些調整機制都有它的極限
駕駛人的操控行為超過極限,一樣會失控
尤其...輪胎狀況越差的時候,極限值更會降低
所以到頭來,防禦性駕駛還是首要條件
藉由調整各別輪胎的受力狀況,來改變車身動態
而且...這些調整機制都有它的極限
駕駛人的操控行為超過極限,一樣會失控
尤其...輪胎狀況越差的時候,極限值更會降低
所以到頭來,防禦性駕駛還是首要條件
#11
0
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| 仔細觀察我家的看沒力和沒錯是他,助手席前的中控台都是一片平坦,但上面壓花卻寫著"SRS Airbag",一點接縫都沒有,它到底會怎麼爆出來啊?早期的車子副手席都有一塊塑膠板蓋著氣囊,現在完全沒有了..(別跟我說撞了就知道哦!)😵 | |||
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首先...要懷胎10月
接著到醫院掛號等候分娩😇
前往討論：副手席安全氣囊是怎麼爆出來的?
#8
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我是覺得在地的水準應該是把對方放到看不見才算及格
你等我 我等你的.....再練練吧
你等我 我等你的.....再練練吧
前往討論：飆車前請看清楚這是誰的地盤
#6
0
這樣說吧
如果CAMRY改TRD的東西上去,開起來應該不會比原廠的MONDEO差
如果你的MONDEO有加強一些東西,那CAMRY勢必也要跟著做
我是覺得上TRD就夠用了
如果CAMRY改TRD的東西上去,開起來應該不會比原廠的MONDEO差
如果你的MONDEO有加強一些東西,那CAMRY勢必也要跟著做
我是覺得上TRD就夠用了
前往討論：欲想把MS換成Camry 2.0E
#13
0
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| U-honda,U-civic,U~~~~~story~~~ 這首乾脆當作U-car的版歌好了 | |||
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恩...不錯...有笑點
前往討論：擁H有理,擁T有罪,U-car文化?
#28
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到底是打滑狀態下發生撞擊
還是
瞬間打滑造成偏向之後,雖然恢復抓地力,但是已經沒有空間而閃躲不及
有人知道嗎
如果是前者...那就大家一起罵吧
如果是後者...那只能說當事人比較倒楣...還是說這世界上有車子可以把瞬間打滑偏向的車子自動導正
又或者有車子可以在相同狀況下絕不發生打滑偏向,如果有...那就罵到豐田企業倒吧
還是
瞬間打滑造成偏向之後,雖然恢復抓地力,但是已經沒有空間而閃躲不及
有人知道嗎
如果是前者...那就大家一起罵吧
如果是後者...那只能說當事人比較倒楣...還是說這世界上有車子可以把瞬間打滑偏向的車子自動導正
又或者有車子可以在相同狀況下絕不發生打滑偏向,如果有...那就罵到豐田企業倒吧
前往討論：TOYOTA Lexus 迷勿近
#8
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開底盤低的車子進出一些賣場就常常會遇到這種情況
除了別人沒品的反應以外,自己也應該反省一下才對嘛
除了別人沒品的反應以外,自己也應該反省一下才對嘛
前往討論：轉貼:遇到一個很沒品的C2車主!
#6
0
小黃也不見得會採用
因為他省油好開好養的優勢不再那麼強烈
我倒是覺得1.8這個級距,會變的比較均衡
因為他省油好開好養的優勢不再那麼強烈
我倒是覺得1.8這個級距,會變的比較均衡
前往討論：全台首發ALTIS 1.8V 試車心得
#158
0
三年前我牽了新車
100公里後就開摧
現在快9萬公里,我覺得...加速好像沒那麼帶勁了,有種變速箱空轉的感覺...好像啦
三年來,幾乎每天都是4檔4500轉快速道路上面巡航,其他也是能多快就多快,偶爾帶車散步會慢慢開而已
個人覺得如今的引擎和變速箱狀況仍算良好
因此我是比較傾向不需要磨合這一派
100公里後就開摧
現在快9萬公里,我覺得...加速好像沒那麼帶勁了,有種變速箱空轉的感覺...好像啦
三年來,幾乎每天都是4檔4500轉快速道路上面巡航,其他也是能多快就多快,偶爾帶車散步會慢慢開而已
個人覺得如今的引擎和變速箱狀況仍算良好
因此我是比較傾向不需要磨合這一派
#7
0
我覺得三菱的重心並不在Grunder
大概是想說,小改款能多賣幾部就賣幾部
感覺不出有跟其他車廠競爭的企圖
大概是想說,小改款能多賣幾部就賣幾部
感覺不出有跟其他車廠競爭的企圖
#13
0
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| 跑山車請注意交通安全！ 就算拓海也一樣被攔下來.....  | |||
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那是因為他偷了拓海的車😀
前往討論：兩種駕駛方式哪種耗油?
#117
0
其實各位不用幫開版的找車啦
從上面的回覆看來,他找資料的能力足夠
上這裡發文...純粹就是要 "花謝" 而已啦
從上面的回覆看來,他找資料的能力足夠
上這裡發文...純粹就是要 "花謝" 而已啦
#14
0
道理很簡單嘛
人家用新的
為什麼我們要用舊的?
還是國內最多人捧場,賣的最好的車款耶
誠意阿
世態炎涼...有誠意就會感動更多人哩
人家用新的
為什麼我們要用舊的?
還是國內最多人捧場,賣的最好的車款耶
誠意阿
世態炎涼...有誠意就會感動更多人哩
前往討論：為什麼Altis用就引擎引起那麼大的討論
#23
1
說實在的
一題到lexus
我腦海第一時間浮現的就是一堆市場滿意度調查,來佐證該品牌漸受肯定
這不是在討論車子好不好的問題
而是在說行銷的問題
每個人通常都會認為自己買的是好車,所以當很多人都買同樣的車的時候,自然而然就會有某車是好車的說法出現
要怎樣讓越來越多人來買這同樣的車,其中一種方式就是不斷的發出這是好車的訊息
除非是心有定見的車主,不然....這種方式的確可以拐到很多消費者
這不是跟台灣的豐田神話很像嗎
我覺得lexus也是在走同樣的路罷了
一題到lexus
我腦海第一時間浮現的就是一堆市場滿意度調查,來佐證該品牌漸受肯定
這不是在討論車子好不好的問題
而是在說行銷的問題
每個人通常都會認為自己買的是好車,所以當很多人都買同樣的車的時候,自然而然就會有某車是好車的說法出現
要怎樣讓越來越多人來買這同樣的車,其中一種方式就是不斷的發出這是好車的訊息
除非是心有定見的車主,不然....這種方式的確可以拐到很多消費者
這不是跟台灣的豐田神話很像嗎
我覺得lexus也是在走同樣的路罷了
前往討論：【轉貼】2008高級車品牌形象出爐
#26
0
可惜了...你沒給他見識一下什麼叫做"高速的穩定性"
通常..這樣體驗過的人,就會電電了
通常..這樣體驗過的人,就會電電了
前往討論：昨天載著南部上來的親戚～被罵成豬頭～
#22
0
中古的metro實在是很划算的選擇
當然前提是車況ok
mondeo這個車系是我下次換車的考慮目標之一
現在是開tierra,年輕嘛😊
再過幾年要改走穩重路線的時候,就要換車囉
當然前提是車況ok
mondeo這個車系是我下次換車的考慮目標之一
現在是開tierra,年輕嘛😊
再過幾年要改走穩重路線的時候,就要換車囉
前往討論：分享我的METROSTAR
#4
0
我家的vios兩年多,8萬公里,正常保養
現在覺得很吵,輪胎已經換過了,整個高速的噪音(風切聲,引擎聲,輪胎聲),實在稱不上安靜
想起來只有新車第一年還比較ok
當然省油性是不在話下
至於舒適性嘛,差了點
主要是空間,還有過軟的懸吊,當然還有噪音
軟懸吊,跑直路可以把震動感減到最低,讓人感受不到路面的起伏晃動
但是高速狀態下要做緊急反應的時候,不好控制
你列的車子我比較建議colt plus
主要是他的乘坐空間給人的感受比較寬敞,也很省油,屬一屬二的省
其他像操控性,寧靜度
這些車子的表現都在伯仲之間,國產車的品質都差不多啦
現在覺得很吵,輪胎已經換過了,整個高速的噪音(風切聲,引擎聲,輪胎聲),實在稱不上安靜
想起來只有新車第一年還比較ok
當然省油性是不在話下
至於舒適性嘛,差了點
主要是空間,還有過軟的懸吊,當然還有噪音
軟懸吊,跑直路可以把震動感減到最低,讓人感受不到路面的起伏晃動
但是高速狀態下要做緊急反應的時候,不好控制
你列的車子我比較建議colt plus
主要是他的乘坐空間給人的感受比較寬敞,也很省油,屬一屬二的省
其他像操控性,寧靜度
這些車子的表現都在伯仲之間,國產車的品質都差不多啦
前往討論：買代步車--請給些建議
#34
0
別的車廠如果跟進漲價,反而對和泰有利
價錢差不多的時候,口碑的影響力就很大
價錢差不多的時候,口碑的影響力就很大
前往討論：請教這個情形:很硬的懸吊+很軟的胎壁
#15
0
有些人對於改車的狂熱,不是一般人可以了解的
前往討論：Altis加裝防頃桿
#12
0
RS4再加速的力道有強一點
不過...駕駛開起來有點慌慌張張
大概是被人追著跑很興奮很刺激吧
而且...高速過彎的時候,尾巴比較不穩定,容易滑來滑去
不過...駕駛開起來有點慌慌張張
大概是被人追著跑很興奮很刺激吧
而且...高速過彎的時候,尾巴比較不穩定,容易滑來滑去
前往討論：{影片}硬皮鯊vs追奧迪rs4公路狂追
#23
0
我喜歡簡單樸實,空間大,操控和性能好的車子
豪華不適合我
豪華不適合我
前往討論：買車真的很難抉擇
#23
0
既然有跟試乘車做比較,結果發現比試乘車還吵
這一定是組裝方面有瑕疵才會阿
加油吧
這一定是組裝方面有瑕疵才會阿
加油吧
#15
0
以前civic剛發表,也是被說凱子才會買的車
後來,他的品質逐漸打破這些流言
只要品質好,就會有人買單
altis加這麼多配備上去,會不會出現一些容易故障的地方,目前未知
因此,如果馬上要用車,買civic比較妥當,如果不急,就再觀察看看吧
或者都去試駕也可以阿,如果altis可以讓你滿意,何必在意人家笑你凱子勒,你還可以反笑他們不識貨哩🙂
後來,他的品質逐漸打破這些流言
只要品質好,就會有人買單
altis加這麼多配備上去,會不會出現一些容易故障的地方,目前未知
因此,如果馬上要用車,買civic比較妥當,如果不急,就再觀察看看吧
或者都去試駕也可以阿,如果altis可以讓你滿意,何必在意人家笑你凱子勒,你還可以反笑他們不識貨哩🙂
#30
0
先清舊引擎庫存
然後再用新引擎
到時候,再小漲一下下,說是誠意十足,跟民眾共體時艱
多完美阿😆
然後再用新引擎
到時候,再小漲一下下,說是誠意十足,跟民眾共體時艱
多完美阿😆
#7
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| 大家都要漲價了，但TOYOTA可能還要.......和泰汽車最近推出全新1.8公升ALTIS，也悄悄調高售價約百分之七，但該公司主管表示，新款ALTIS加裝前座安全氣囊和許多新配備；同時，因應四期環保排汙標準，也加裝了新的觸媒轉換器，還有原物料近兩年不斷升高，新車售價未完全反映成本，不排除進一步調價。😠 http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/071230/2/qtoe.html | |||
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難道altis要上看90萬😰
前往討論：明年車價是不是會漲價
#24
0
動態穩定系統...嗯...就是當車子打滑偏離原本方向的時候,自動把車子穩定在正確方向的裝置
嗯...一台開60轉彎就會滑出去跟開60還抓的住的車子來比,抓的住的車子就可以不用配
開60就會滑出去的車子,配上這個裝置,反而被當成模範生來稱讚
如果真的是這樣的話,就把60轉彎的差別紀錄下來當成廣告嘛
如果沒信心...還是乖乖跟人家一起配裝備比較好,至少車價也可以漲的比較名正言順
講車靠鍵盤,買車看配備嘛...現在不都這樣流行嗎😌
嗯...一台開60轉彎就會滑出去跟開60還抓的住的車子來比,抓的住的車子就可以不用配
開60就會滑出去的車子,配上這個裝置,反而被當成模範生來稱讚
如果真的是這樣的話,就把60轉彎的差別紀錄下來當成廣告嘛
如果沒信心...還是乖乖跟人家一起配裝備比較好,至少車價也可以漲的比較名正言順
講車靠鍵盤,買車看配備嘛...現在不都這樣流行嗎😌
#29
0
謎之聲:我們在等銷售成績,到時候再來反擊,先讓你棉囂張一下....😆
前往討論：怎不見之前那些（擁T）人士呀？
#15
1
是阿...配備配備,豐富的配備才有人想買
福特怎麼都學不乖哩😌
福特怎麼都學不乖哩😌
#35
0
賣的好不代表真的好
這世界真的有那麼多聰明人嗎😀
這世界真的有那麼多聰明人嗎😀
前往討論：舊版 VS新版ALTIS
#10
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| 比較像放大的vios吧 尤其是Z版的😰 | |||
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我也是這麼覺得
前往討論：New Corolla Altis
#5
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路線!
彎道就盡量發揮外內外的精神,當然,要避免吃線去妨礙到對向車道的駕駛朋友
檔位看情況用2檔或是3檔
油門順就好,不要暴起暴落
開的順...你會比別人少用煞車
當然不是叫你盡量不要踩煞車,而是只要開的順暢,自然而然就很少用煞車了
彎道就盡量發揮外內外的精神,當然,要避免吃線去妨礙到對向車道的駕駛朋友
檔位看情況用2檔或是3檔
油門順就好,不要暴起暴落
開的順...你會比別人少用煞車
當然不是叫你盡量不要踩煞車,而是只要開的順暢,自然而然就很少用煞車了
#5
0
花塞...這也有壞評...高!高!真是高阿!😆
前往討論：恆溫空調比一般空調重要嗎?
#28
0
變速箱有駐車爪這個東西,就是把車子抓住的意思,當你打p檔,這個東西就會產生作用,限制車子產生過分的移位
如果你先入p檔,然後車子產生一點點移位,讓駐車爪卡的死死的,下次你要打檔的時候,就會發現比較難打,甚至會聽到一些聲響,這就是變速箱受到傷害的時候了,長久下來,就會壞給你看
於是...先確定車子不會移動之後,才打入p檔吧
如果你先入p檔,然後車子產生一點點移位,讓駐車爪卡的死死的,下次你要打檔的時候,就會發現比較難打,甚至會聽到一些聲響,這就是變速箱受到傷害的時候了,長久下來,就會壞給你看
於是...先確定車子不會移動之後,才打入p檔吧
前往討論：拉手煞車的必要性....?
#5
0
飆水溫的問題總是要解決
就看問題出在哪囉
就看問題出在哪囉
#13
0
短時間要有出色的銷售量應該是不太可能吧
畢竟成見已深阿
畢竟成見已深阿
前往討論：MONDEO會雷聲大,雨點小OR雨點大?
#26
0
1.6現在幾乎可以廢了
賣1.8比較划算
現行focus就有1.8
反倒是小車沒有對應產品
賣1.8比較划算
現行focus就有1.8
反倒是小車沒有對應產品
前往討論：Tierra停產倒數計時
#23
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忘記說...再快一點也是大有人在
車子嘛...夠玩就好囉
車子嘛...夠玩就好囉
#22
0
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| 各位火氣別這麼大啦！ 土豆兄～其實大家不是這樣的！只是你貼上來的車在台灣只不過是最便宜的房車～ 很少人會真的拿MAZDA 323 1.8原廠車去測0-100的加速～ 因為測出來也只是大家笑笑！（他的引擎離台灣現在市售車款的技術有一個不小的落差～） 想玩車就換一部好一點的車吧～至少MAZDA 6以上，或是搞一部BMW吧～ | |||
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嘻嘻...tierra 1.6 110下交流道也很有趣阿
像中山高北上下台中中港交流道
敢一點120下去也沒多困難
#11
0
這車操控性真有那麼好?
是短軸距的緣故嗎
還是重量輕?
是短軸距的緣故嗎
還是重量輕?
前往討論：請教GETZ 這樣可以買嗎?
#11
0
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| 你的馬自達323 1.8是最好的車 操控可比法拉力 馬力超過布佳提 滿不滿意? 都說是以前的老車種 而且也沒人在玩這種車 在台灣 323只是最平常不過的代步工具 查出來的數據你也會失望 你是內地人喔 聽不懂特區畫 不用悶啦 回答你這山裏下來的 我更悶 | |||
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323車系還是有一群人在玩的
你似乎說的太過了
前往討論：Tierra1.8百公里加速几秒？
#29
1
說到銷售量...我比較相信群眾是盲目的
我家的vios跟tierra都三年不到就跑快九萬公里了
還不都是一個樣...異音一堆,進場處理的次數一樣啦
電瓶還是vios比較早掛哩,要去換才知道原廠用的是小一號的電瓶,看看電瓶座上面空白那麼大,節省成本真是節省到家阿,車子有賣的比別人便宜嗎?...好像沒有吧
轉個彎車子斜的不像話,技術夠是不怕翻車啦
要是拓海開去送豆腐,我看他也不用回家了
路上違規,沒品一堆,我就是運氣那麼好,10台有5台以上是那個牌子的
新改款,看到現在...也只有外觀和兩顆氣囊,剩下的通通原本就有了,不信就自己去翻資料
看九代的E板64萬9還是65萬9的跟現在新規格的E板72萬9
比較一下
這算什麼?...新車新模具要成本沒錯,那就是改款一次漲一次價嗎
也沒看到車體結構或是引擎設計有什麼突破...漲什麼?
是阿...商人喊漲是他的事,我不爽可以不買...
沒錯,我就是不會買...還要光明正大的說不買的理由
真理是越辯越明,你如果覺得漲這個價有理,請說說道理在哪呀
我家的vios跟tierra都三年不到就跑快九萬公里了
還不都是一個樣...異音一堆,進場處理的次數一樣啦
電瓶還是vios比較早掛哩,要去換才知道原廠用的是小一號的電瓶,看看電瓶座上面空白那麼大,節省成本真是節省到家阿,車子有賣的比別人便宜嗎?...好像沒有吧
轉個彎車子斜的不像話,技術夠是不怕翻車啦
要是拓海開去送豆腐,我看他也不用回家了
路上違規,沒品一堆,我就是運氣那麼好,10台有5台以上是那個牌子的
新改款,看到現在...也只有外觀和兩顆氣囊,剩下的通通原本就有了,不信就自己去翻資料
看九代的E板64萬9還是65萬9的跟現在新規格的E板72萬9
比較一下
這算什麼?...新車新模具要成本沒錯,那就是改款一次漲一次價嗎
也沒看到車體結構或是引擎設計有什麼突破...漲什麼?
是阿...商人喊漲是他的事,我不爽可以不買...
沒錯,我就是不會買...還要光明正大的說不買的理由
真理是越辯越明,你如果覺得漲這個價有理,請說說道理在哪呀
前往討論：最近是舉辦Altis10的相聲比賽嗎?
#14
0
現在開車不只要會看前面
連後面也都要會用後視鏡來開車才行
而且是遠遠的就要發現囉😌
連後面也都要會用後視鏡來開車才行
而且是遠遠的就要發現囉😌
前往討論：SOLIO剩半截
#22
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新一代共潘阿掐出現了
大家掌聲鼓勵鼓勵😆
大家掌聲鼓勵鼓勵😆
#4
0
看到新的altis配備規格,開始覺得civic比較划算了
1.6入門款將近60萬還沒有abs等等安全配備
1.8看起來就是新的外觀加上一些電子配備來賣而已
論省油,其他牌子不會輸它
論價錢,他也沒比別人便宜
論操控,這個不用多說....
論外型...見仁見智
論口碑...大概還是靠這個來賣吧...
口碑這個東西能有多少時效呢
1.6入門款將近60萬還沒有abs等等安全配備
1.8看起來就是新的外觀加上一些電子配備來賣而已
論省油,其他牌子不會輸它
論價錢,他也沒比別人便宜
論操控,這個不用多說....
論外型...見仁見智
論口碑...大概還是靠這個來賣吧...
口碑這個東西能有多少時效呢
#4
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有時候想想為了業績這樣搞
到底對不對呢?
灌個特殊規格,就可以多賣一些錢
這樣子的方式...今天賺了別人的錢,改天別人不也是這樣賺回我們的錢
所以我們為了怕被別人這樣賺我們的錢,就先這樣賺別人的錢?
這真是有感而發了....
回歸正題....車子保養越來越多花招囉,把車子搞得好像很複雜一樣
每五千公里就換掉的濾蕊也被說的好像很嚴重一樣...
到底對不對呢?
灌個特殊規格,就可以多賣一些錢
這樣子的方式...今天賺了別人的錢,改天別人不也是這樣賺回我們的錢
所以我們為了怕被別人這樣賺我們的錢,就先這樣賺別人的錢?
這真是有感而發了....
回歸正題....車子保養越來越多花招囉,把車子搞得好像很複雜一樣
每五千公里就換掉的濾蕊也被說的好像很嚴重一樣...
前往討論：到匯豐做1000公里保養(不太滿意!)
#24
0
說到高速穩定的話,只要風大,每台車都會偏啦
但是避震器比較硬的車子,會比較好控制
一般車子開個120都ok啦
如果你的高速需求是150以上的,那不管你買哪一台,避震器,輪胎和煞車都要改裝才有安全可言
但是有一點可以確定的是,camry的路感比較模糊,這個影響操控感最為直接
但是避震器比較硬的車子,會比較好控制
一般車子開個120都ok啦
如果你的高速需求是150以上的,那不管你買哪一台,避震器,輪胎和煞車都要改裝才有安全可言
但是有一點可以確定的是,camry的路感比較模糊,這個影響操控感最為直接
前往討論：天啊,新Corolla 漲5萬元,像話嗎
#38
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這個柴油版本真的是賣點
省油又有力
如果再加上略為便宜的價錢
這樣子的宣傳效果應該就不錯了吧
省油又有力
如果再加上略為便宜的價錢
這樣子的宣傳效果應該就不錯了吧
#13
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看這台車的本質吧
省油?
妥善率?
配備?
簡單清楚的呈現車子的優點
有興趣的人自然就會來看車了
我覺得柴油版本比較有賣點
省油?
妥善率?
配備?
簡單清楚的呈現車子的優點
有興趣的人自然就會來看車了
我覺得柴油版本比較有賣點
#15
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即使內循環 也會有固定的空氣進入 不會讓您缺氧低 | |||
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雖然如此....但上面車友說的也是事實
因為...我也是相同的情況...屢試不爽
內循環開個10分鐘就感覺悶了
切外循環就感覺"通"啦
前往討論：關掉冷氣壓縮機真ㄉ可以省油嘛??
#15
0
唉...改燈泡不改燈具
這是什麼心態😌
這是什麼心態😌
前往討論：回豐田原廠改HID驗車時會過嗎
前往討論：汽燃費 將改隨油徵收(兩年後實施)
#11
0
大概是想說豐田,本田和日產的大型車都越賣越貴
乾脆拿進口的來比吧
至少可以有個藉口說進口的組裝品質比較棒
不過...要是大陸進口的😰
乾脆拿進口的來比吧
至少可以有個藉口說進口的組裝品質比較棒
不過...要是大陸進口的😰
前往討論：馬自達的未來？
#30
0
我也比較相信多數重視安全的人,會優先考慮進口車
畢竟fortis算是國產房車講究安全的第一砲,觀望的人還是多數吧
扣除掉氣囊的優勢,lancer似乎還是1.8比較符合既有印象
畢竟fortis算是國產房車講究安全的第一砲,觀望的人還是多數吧
扣除掉氣囊的優勢,lancer似乎還是1.8比較符合既有印象
#14
0
看到有人說感覺很棒
我的心情也愉快了許多呢😊
我的心情也愉快了許多呢😊
前往討論：第一次來 U-CAR ,感覺很棒!
#19
0
既然有錢可以選這些高單價的輪圈
我的話...鍛造..然後外觀
就這樣
輪圈不外乎要輕又強,然後美觀
我的話...鍛造..然後外觀
就這樣
輪圈不外乎要輕又強,然後美觀
前往討論：【討論】購買鋁圈時，你比較重視哪個項目?
#2
0
你說的該是臭氧殺菌這個東西吧
記得之前回福特保養也有用過
後來家裡面因緣際會也有一台臭氧機
我把它拿到車子上面弄,感覺是一樣的
至於殺了多少細菌...我是不知道啦😆
記得之前回福特保養也有用過
後來家裡面因緣際會也有一台臭氧機
我把它拿到車子上面弄,感覺是一樣的
至於殺了多少細菌...我是不知道啦😆
前往討論：空氣濾淨器
#8
0
只有自己懂車,才有辦法不被矇騙
懂車最快的途徑就是....加入大型車友會的俱樂部吧
懂車最快的途徑就是....加入大型車友會的俱樂部吧
前往討論：車廠保養&檢查不實的現象
#7
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豐田神話還是依然強勁阿
通通榜上有名
這到底是喜是憂阿😞
通通榜上有名
這到底是喜是憂阿😞
前往討論：2007-11銷售數字出爐!!!
#20
0
完善的交通狀況,應該是對老人和小孩很友善的
怎麼會搞成叫老人不要出門,一定要有人載才可以出門呢
怎麼會搞成叫老人不要出門,一定要有人載才可以出門呢
前往討論：郵局前並排停車.電動車騎士閃避招撞死?
#23
0
我覺得很難界定
要是直行車超速開很快,結果轉彎車還沒彎過去,撞上了,誰對誰錯?
要是轉彎車不夠快,讓直行車非煞車不可,誰對誰錯?
所有問題都跟速度有關係
偏偏肇事的時候,雙方速度都不容易追朔
所以阿....別去想誰對誰錯,只要可以雙方都安全通過就好囉
意氣之爭可是要花錢的😌
要是直行車超速開很快,結果轉彎車還沒彎過去,撞上了,誰對誰錯?
要是轉彎車不夠快,讓直行車非煞車不可,誰對誰錯?
所有問題都跟速度有關係
偏偏肇事的時候,雙方速度都不容易追朔
所以阿....別去想誰對誰錯,只要可以雙方都安全通過就好囉
意氣之爭可是要花錢的😌
前往討論：十字路口左轉車與直行車誰優先？
#3
0
板金厚不厚雖然已經不是重點,但不代表板金就可以薄
以往大家認為板金越厚越安全,隨著造車科技的進步,還有安全觀念的改變,板金的厚度才變成非必要那麼厚的要求
不用那麼厚不代表就可以那麼薄
以往大家認為板金越厚越安全,隨著造車科技的進步,還有安全觀念的改變,板金的厚度才變成非必要那麼厚的要求
不用那麼厚不代表就可以那麼薄
前往討論：國產的撞擊測試
前往討論：Ford的車車真的很爛嗎
#8
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| 違規並排的車主以及肇事的連結車駕駛皆判無罪 法院所持的理由是電動車閃違規停車侵入連結車車道 已經避過後一秒才被捲入下 關鍵的一秒 | |||
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一秒...老實說...我不太能接受這種說法
那是不是所有駕駛行為都會有所謂的時間限制
超車5秒內完成
換車道幾秒內完成...
老人家反應一定比較慢,如果沒遇到違規並排,他需要跑去給人撞嗎
前往討論：郵局前並排停車.電動車騎士閃避招撞死?
#9
0
想到只有2.0,怎麼打的過其他有2.4的產品
等1.8的出來再看看會不會好一點
可是...altis也快出新款了
總覺得不怎麼有希望的樣子😵
等1.8的出來再看看會不會好一點
可是...altis也快出新款了
總覺得不怎麼有希望的樣子😵
前往討論：Lancer Fortis 果然不好賣~
#32
0
早一點發現後方快速接近的車子,就能避免危險狀況的發生
前往討論：不要硬擠啦~生命很脆弱的...
#10
0
雖然說他的油耗不漂亮
但是便宜的車價應該可以抵好幾年的油錢吧
但是便宜的車價應該可以抵好幾年的油錢吧
#51
0
舉例來說 235/55/17 這個規格
輪胎的圓周長=(235*55%+17吋)*3.14
因此...胎寬和扁平比都會影響到輪胎的圓周長,進而影響到表速的誤差
輪胎的圓周長=(235*55%+17吋)*3.14
因此...胎寬和扁平比都會影響到輪胎的圓周長,進而影響到表速的誤差
前往討論：拎北開車就是醬樣！
前往討論：如果被Ａ到的話．．．．
#10
0
應該是說,改晶片可以讓日常用車更省油,而且當你大腳油門要呸車的時候,表現比原廠更好
會改裝的店家不少,會改電腦的卻不多
會改裝的店家不少,會改電腦的卻不多
前往討論：車子改晶片會變的更省油更有力!?
#41
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T大,您好! 您上次幫小弟報的10W-40 一瓶350元那罐(10000km換掉), 小弟還是買不太下去, 可否請您再介紹百X最Low level的油, 一瓶200元以內(5000km換掉), 因小弟現在是用國光牌15W-40 SG等級的,5瓶不超過550元.. 前一次用油是用家X福買的綠老虎5W-40 168元/L 那灌.. 還有再請教您喔,不知Total 10W-40 這支油怎樣? (因大X發已有特價了..178元/L) 謝謝....😆 | ||||||||||||
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請問您現在用的是礦物油嗎?
五千換,有發現油泥嗎?
前往討論：汽車機油 哪一種較好 請推薦
#11
0
您覺得多10萬的價錢,在中古車價來說是不划算的
我卻覺得,花了八十幾萬買一台連循跡防滑都沒有的車子,頗為不值
在只能買camry的前提下,買e版個人覺得浪費錢的成分比較大
我卻覺得,花了八十幾萬買一台連循跡防滑都沒有的車子,頗為不值
在只能買camry的前提下,買e版個人覺得浪費錢的成分比較大
前往討論：FORD 國產 fiesta 大家認為?
前往討論：BC的避振器真是非常的爛
#19
0
我家隔壁約25歲的年輕人就開一台07年camry新車,感覺還不錯啦
晚上車燈看起來滿亮的😀
不過說到油耗的話,是有那麼一點讓人傷心,不知道會不會隨著油價高漲,越來越傷心
要是我換車的話,大概會找柴油車吧
高扭力開起來真暢快
晚上車燈看起來滿亮的😀
不過說到油耗的話,是有那麼一點讓人傷心,不知道會不會隨著油價高漲,越來越傷心
要是我換車的話,大概會找柴油車吧
高扭力開起來真暢快
前往討論：最近要買車...可以給我點建議嗎
#60
1
只要說的內容正確,立場就不重要了吧
他如果用正確的資訊來攻擊特定品牌,這是應該鼓勵的
我們是買車自己用而不是買車來養活車商
就算他從不登某牌的廣告,每次評比都讓某牌最後一名,只要他言之有物,何嘗不足採信呢?
而且,要討論也應該針對每個主題來討論才對
要說網友引用不當資訊,就應該針對所謂的不當資訊做批判,而不是說他以往總是如何評判某牌,因此現在網友引用的內容也是一樣不正確,就算是壞人偶爾也會做些好事吧
我是覺得針對內容下去討論比較有意義啦不然最後都變成口水戰😌
他如果用正確的資訊來攻擊特定品牌,這是應該鼓勵的
我們是買車自己用而不是買車來養活車商
就算他從不登某牌的廣告,每次評比都讓某牌最後一名,只要他言之有物,何嘗不足採信呢?
而且,要討論也應該針對每個主題來討論才對
要說網友引用不當資訊,就應該針對所謂的不當資訊做批判,而不是說他以往總是如何評判某牌,因此現在網友引用的內容也是一樣不正確,就算是壞人偶爾也會做些好事吧
我是覺得針對內容下去討論比較有意義啦不然最後都變成口水戰😌
#20
0
往大型房車不然就是多人座的休旅車去選吧
我個人覺得teana應該能獲得您岳父的認同
我個人覺得teana應該能獲得您岳父的認同
前往討論：[請益]我該買什麼車呢?
#4
0
一般TOYOTA改避震器都首推TRD啦,畢竟是原廠御用改裝品牌,品質相當OK
不過價位是比較高一些
比較平價一點的可以考慮KYB,黑桶身的版本,操控穩定性略為提升,效果應該夠你需求了
近來也有一些國產避震器作出不錯的口碑
例如阿波羅, BC
因為我沒用過所以不知道怎麼說
不過BC的道路版倒是有過一次試乘經驗,也滿不錯
不過價位是比較高一些
比較平價一點的可以考慮KYB,黑桶身的版本,操控穩定性略為提升,效果應該夠你需求了
近來也有一些國產避震器作出不錯的口碑
例如阿波羅, BC
因為我沒用過所以不知道怎麼說
不過BC的道路版倒是有過一次試乘經驗,也滿不錯
前往討論： Camry軟腳蝦^^
#2
0
跑業務除了車子要省油之外
也要胚起來夠快夠穩才符合需求
有時候載客人也要能不失大方
一台有特色的車子還可以留給客戶比較深刻的印象
因此我建議civic
也要胚起來夠快夠穩才符合需求
有時候載客人也要能不失大方
一台有特色的車子還可以留給客戶比較深刻的印象
因此我建議civic
前往討論：請各位大大給點意見吧
#29
0
我不喜歡定點不動
我喜歡油門摧一下,離合點放一下,車子就會往前移一下,然後右腳左腳輪流踩放踩放
這樣車子就會前後前後😊
我喜歡油門摧一下,離合點放一下,車子就會往前移一下,然後右腳左腳輪流踩放踩放
這樣車子就會前後前後😊
前往討論：開手排車同學來看看喔
#46
0
請問那個2000cc以上貨物稅徵收30%
是指什麼的30%
車價嗎
是指什麼的30%
車價嗎
前往討論：2.0下臺一鞠躬....
#4
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先打故障燈讓後車有所警覺吧
再來就....發動然後...彈射起步😆
再來就....發動然後...彈射起步😆
前往討論：開手排車同學來看看喔
#22
0
如果把改裝底盤考慮進去,我覺得camry比較可以兼顧家人和你的需求
因為空間是沒辦法改的,而底盤和引擎是可以改的
因為空間是沒辦法改的,而底盤和引擎是可以改的
前往討論：GOLF還是CAMRY
#5
0
操控差的車子或是技術差的人,一個時速百公里以下的緊急變換車道,可能就失控了
操控中等的車子或是人,可以應付上面條件的狀況,但是遇到需要連續反應的,還是會漏氣
只有操控好的車或人,可以應付連續狀況
變態級的車或人,則無視於狀況的存在😰
操控中等的車子或是人,可以應付上面條件的狀況,但是遇到需要連續反應的,還是會漏氣
只有操控好的車或人,可以應付連續狀況
變態級的車或人,則無視於狀況的存在😰
前往討論：操控性的車，請各位說出自己的感覺...
#58
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這些東西免費送你要不要?? | ||||||||||||||||||||||
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Data Dot還在觀察中...還沒有決定
剩下兩個你自己拿去用吧
前往討論：Data Dot 微粒晶片無用論
#19
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| 想問一下，所謂的排水性好壞，從輪胎外表，哪邊看的出來？ 排水性好的胎，在雨天開起來的感覺是怎麼樣的呢？ 😵 | |||
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簡單的說,看胎紋的設計
既然要排水,胎面的溝槽,就要夠寬夠深,就像水溝一樣,有足夠的容水量,排泄才會快
如果你看胎面有縱向的深溝,數量又是兩條以上,基本上過水性都有不錯的水準
再來看胎紋走向,是不是利於水往輪胎外側甩出
舉一條排水性強的好胎,固特異的GSD3,它是v型胎紋,每一條胎紋都夠寬夠深,v型走向利於積水往外側甩出,所以雨天跑高速很穩,不太容易出現漂滑的情況,當然....遇到深的水灘還是要減速才行,只是它的極限比一般胎還高
一般的輪胎,走的是對稱式花紋,胎紋多數綿密細小,這種胎的過水性就要靠中央部位的縱向溝槽來提供,所以挑中央溝槽寬大的,就夠用啦
以上請指教
前往討論：輪胎選擇
#50
0
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| 有Data Dot的人才有資格來說Data Dot不好! 有Airbag的人才有資格來說airbag不好! 有定速車子的人才有資格來說定速不好! 本身沒有這些配備卻說這些東西不好的人....很明顯二個字..."眼紅" | |||
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就是因為覺得不好所以沒有去擁有
這還不能說嗎😌
前往討論：Data Dot 微粒晶片無用論
#138
0
只要輪胎夠寬,高速都嘛很穩
或者換抓地力強的胎,穩定感也會增加
何必為了這些牌子形象鬥嘴,自己開的爽就好,不是嗎🙂
或者換抓地力強的胎,穩定感也會增加
何必為了這些牌子形象鬥嘴,自己開的爽就好,不是嗎🙂
前往討論：純聊天,可否聊聊頭又大為啥賣得那麼好?
#110
0
賣的好是因為累積下來的口碑
不懂車的人要買車當然就是以口碑為準,不是嗎
誰也不希望買到常常要進廠修理的車子
不懂車的人要買車當然就是以口碑為準,不是嗎
誰也不希望買到常常要進廠修理的車子
前往討論：純聊天,可否聊聊頭又大為啥賣得那麼好?
#4
0
小東西效果自然也小
把錢省下來吃頓好料的也不錯阿
把錢省下來吃頓好料的也不錯阿
前往討論：高流量空氣濾心有用嗎?
#9
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55萬....感覺還有空間
這車只要有abs就好了...其他就無所謂
可以考慮更便宜的版本吧
就算沒abs...那也沒啥關係
這車只要有abs就好了...其他就無所謂
可以考慮更便宜的版本吧
就算沒abs...那也沒啥關係
前往討論：現在買vios 1.5G划算嗎..
#163
0
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恕刪 柴油轎車原則上不要超過140 or 150 柴油車都還是很好開 | |||
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這句話個人有小小意見,這要看車而定
audi a3 2.0tdi這車我有開過,高速和山路
車上三人80到180是一氣呵成,180到200加速減緩,之後就沒做拖尾速的動作了(畢竟不是我的車)
不過油門摜下去,會冒黑煙是稍微有點掉漆啦😊
前往討論：[分享] 開過朋友的現代柴油Tucson
#25
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那種用人搶車位的或是別人正要倒車進去卻直接插隊搶位的人
他們怎麼都不會怕,等等自己的車子會遭殃,例如刮痕還是輪胎被刺破之類的報復手段😆
他們怎麼都不會怕,等等自己的車子會遭殃,例如刮痕還是輪胎被刺破之類的報復手段😆
前往討論：找停車位時有遇過這種人嗎
#50
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看開版的在別篇文章有回覆到關於歐吉桑和路隊長
好像是說他家中長輩是不開而已,只要開起來在山路好像很猛的樣子
所以要大家別小看歐吉桑😰
基本上...本人不管是誰開車
遇到烏龜就是給他八過去就對了😝
好像是說他家中長輩是不開而已,只要開起來在山路好像很猛的樣子
所以要大家別小看歐吉桑😰
基本上...本人不管是誰開車
遇到烏龜就是給他八過去就對了😝
#90
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扭力38公斤的話...輪胎用205胎寬的好像有點浪費
有機會用225的吧,這個效果讚
有機會用225的吧,這個效果讚
#11
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我看過的爆胎,都是胎紋快磨光的那種
有胎紋還未到警戒線而爆胎的例子嗎
有胎紋還未到警戒線而爆胎的例子嗎
前往討論：請有曾經爆胎過的大大分享一下經驗
#21
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我還是覺得這價錢偏高
賣品牌的成分居多
當然...也有人覺得划算
車子越做越貴似乎是各大廠的默契阿😭
賣品牌的成分居多
當然...也有人覺得划算
車子越做越貴似乎是各大廠的默契阿😭
前往討論：Camry 2.4還蠻值得的(勿筆戰)
#60
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我們國道有速限,所以車子多的時候,一定會發生外車道比內車道快的情況
因為當多數人都要利用內車道超車時,外車道自然車少,這時候不要說內車道有烏龜,就算開在取締上限的速度,也一樣會造成擁擠,尤其是當中間車道車速也保持在速限附近的時候會更明顯,再加上也有很多人都愛用外車道加速,然後擠進去內車道,結果就是大家自己開自己的,管他哪個道為超車道,只要有路就開,不要被警察逮到違規就好了
所以我是看破了,只要車多自然就會塞還有亂,看程度而已
現在的國道,我覺得只要注意警察取締就好,開車的部分則是量力而為,盡量不要阻擋或是驚嚇到別人
速限嘛....就看車子的能力囉😊
因為當多數人都要利用內車道超車時,外車道自然車少,這時候不要說內車道有烏龜,就算開在取締上限的速度,也一樣會造成擁擠,尤其是當中間車道車速也保持在速限附近的時候會更明顯,再加上也有很多人都愛用外車道加速,然後擠進去內車道,結果就是大家自己開自己的,管他哪個道為超車道,只要有路就開,不要被警察逮到違規就好了
所以我是看破了,只要車多自然就會塞還有亂,看程度而已
現在的國道,我覺得只要注意警察取締就好,開車的部分則是量力而為,盡量不要阻擋或是驚嚇到別人
速限嘛....就看車子的能力囉😊
前往討論：您如何看待內線的烏龜車?!
#47
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唉...現在我只要一想到如果龜車上面是自己的親戚,我就下不了手,乖乖的在後面排隊😌
台灣就是那麼小,我曾在路上刷卡刷到自己親戚,還被認出來😆
名聲都害了了阿😭
台灣就是那麼小,我曾在路上刷卡刷到自己親戚,還被認出來😆
名聲都害了了阿😭
前往討論：您如何看待內線的烏龜車?!
#5
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習慣就好...壞評又不代表什麼
改天你看到不爽的也可以送他一個阿
改天你看到不爽的也可以送他一個阿
前往討論：壞評價真好拿
#6
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這種事情只能靠大家多呼籲週遭的用車人
日久見成效吧😌
日久見成效吧😌
前往討論：您如何看待內線的烏龜車?!
#19
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應該不用舉證當初自備的機油沒問題
只要把洩下來的機油拿去化驗就好囉吧
只要把洩下來的機油拿去化驗就好囉吧
前往討論：有關自備機油．的保固問題
#22
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| 冷氣😇發電機😇電瓶😇水箱😇變速箱😇塑膠件😇 為何豐田超過十年才會福特四年就2266 AL BROKEN!!!????? | |||
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豐田的電瓶可以超過10年😲
前往討論：ford汽車永遠修不完
#20
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難道裝了引擎室拉桿會改變車體的共振結構,導致方向盤的震動感明顯?
還是說...單純只是隨著車子使用時間增長所出現的品質衰退?
還是說...單純只是隨著車子使用時間增長所出現的品質衰退?
#16
0
我來幫tierra說說話
首先講壞話
1.油耗比較差,市區的話大約一公升9到10公里,不像其他省油訴求的車子那般省油,雖然可以加92便宜一點,但油耗數字的確是他的弱點,不過,想想他有1200公斤的車重,只配上1.6的引擎,可想而知,吃油的情形是會比較嚴重的,而且加速也比較差一些,自己一個人開是ok,車上有乘客的時候,就要考慮到加速性延遲,變換車道的時候小心別A到別人
2.組裝品質和隔音,我新車大約開一年後,就開始聽到一些哩哩摳摳的聲音,而且行車的噪音,包括風切聲和輪胎滾動聲都不小,當然其他車子也可能或多或少會有這方面的問題,不過我要跟你說的是,這台車不是安靜的那種類型
再來講好話
操控性好,行車的路感滿清楚的,路面傳來的震動透過車體,讓你可以掌握當前狀況,該不該變換一下行車位置或是動線,你就能透過這種感受馬上有決定,一些強調舒適的車子,對於路面回饋都阻絕掉了,讓你行駛在路面不好的狀態下而不自知,或許車上的人依然覺得很舒適,當你面臨危險要處理的時候,差的路面可能會讓你閃躲不及,因此我個人是認為車子要有適當的路面回饋,讓駕駛知道現在走在什麼樣的路面,當下可以做出反應,這一點我覺得TIERRA做的不錯
剩下的維修保養方面,這車子歷史悠久,不怕找不到人會修,零件也算便宜,可以避免新車只能回原廠修理的狀況,因為原廠通常比較貴
再來講到失竊率,這車子算是冷門車,不怕人偷
空間方面,也還好,雖然後座椅背稍嫌過於垂直,坐久不舒服
安全性的話,是有聽過車主前後換了三台,都是事故發生後,車主全身而退,認同這車所以繼續買
也有聽過時速200空中轉體三圈半,車主安全無事的傳奇
不過有一點要注意,就是他沒有ABS,所以如果你選他,要找時間練習煞車力道的控制,用多大的力道會造成輪胎鎖死,你必須掌握到,然後再練習如何保持這種力道來達到最佳煞車效果
這一點我是覺得身為新手的你,必須好好考慮的
最後...如果你想選TIERRA的話,建議你挑白色的
亮晶晶的白車,相當耀眼喔
首先講壞話
1.油耗比較差,市區的話大約一公升9到10公里,不像其他省油訴求的車子那般省油,雖然可以加92便宜一點,但油耗數字的確是他的弱點,不過,想想他有1200公斤的車重,只配上1.6的引擎,可想而知,吃油的情形是會比較嚴重的,而且加速也比較差一些,自己一個人開是ok,車上有乘客的時候,就要考慮到加速性延遲,變換車道的時候小心別A到別人
2.組裝品質和隔音,我新車大約開一年後,就開始聽到一些哩哩摳摳的聲音,而且行車的噪音,包括風切聲和輪胎滾動聲都不小,當然其他車子也可能或多或少會有這方面的問題,不過我要跟你說的是,這台車不是安靜的那種類型
再來講好話
操控性好,行車的路感滿清楚的,路面傳來的震動透過車體,讓你可以掌握當前狀況,該不該變換一下行車位置或是動線,你就能透過這種感受馬上有決定,一些強調舒適的車子,對於路面回饋都阻絕掉了,讓你行駛在路面不好的狀態下而不自知,或許車上的人依然覺得很舒適,當你面臨危險要處理的時候,差的路面可能會讓你閃躲不及,因此我個人是認為車子要有適當的路面回饋,讓駕駛知道現在走在什麼樣的路面,當下可以做出反應,這一點我覺得TIERRA做的不錯
剩下的維修保養方面,這車子歷史悠久,不怕找不到人會修,零件也算便宜,可以避免新車只能回原廠修理的狀況,因為原廠通常比較貴
再來講到失竊率,這車子算是冷門車,不怕人偷
空間方面,也還好,雖然後座椅背稍嫌過於垂直,坐久不舒服
安全性的話,是有聽過車主前後換了三台,都是事故發生後,車主全身而退,認同這車所以繼續買
也有聽過時速200空中轉體三圈半,車主安全無事的傳奇
不過有一點要注意,就是他沒有ABS,所以如果你選他,要找時間練習煞車力道的控制,用多大的力道會造成輪胎鎖死,你必須掌握到,然後再練習如何保持這種力道來達到最佳煞車效果
這一點我是覺得身為新手的你,必須好好考慮的
最後...如果你想選TIERRA的話,建議你挑白色的
亮晶晶的白車,相當耀眼喔
#17
0
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| 「譁眾取寵」、「隨風起舞」這種字眼很無禮嗎？😩 | |||
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可以委婉一些...
前往討論：ＡＥ８６即將復活
前往討論：你們的隔熱紙有這種狀況嗎???
前往討論：改裝排氣聲浪
#78
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80側撞行進中的大貨車,應該差不多是這樣吧
車主也說是大概了
沒必要追著這一點不放啦
人沒事就好了
車主也說是大概了
沒必要追著這一點不放啦
人沒事就好了
#6
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現在我用的就是TOYO R1R
我更確信一點,要開快車就要用這種胎,速度快到心臟都要跳出來了,它還是牢牢的"黏"在地上
他給人的安定感相當強烈,用一般速度就能感覺到這種差異,相當安定
但是雨天就要節制了,排水性差了點
我更確信一點,要開快車就要用這種胎,速度快到心臟都要跳出來了,它還是牢牢的"黏"在地上
他給人的安定感相當強烈,用一般速度就能感覺到這種差異,相當安定
但是雨天就要節制了,排水性差了點
前往討論：輪胎選擇
#4
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要靠馬力吃飯的話,那你的轉速也要拉的比對方高才有優勢阿
前往討論：我ㄉGT3540比較慢..好困擾
前往討論：vios的駕駛心得....
#7
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對方的意思就是主張你朋友未保持安全距離,導致發生事故後,令他煞車不及撞上來,而且後面也被追撞
因此要向你朋友求償
所以你們要主張你朋友已經煞停,而且沒有撞及前車(看有沒有錄影帶可以調閱)
在這種狀態下,就可以把責任歸至後面車輛,因為你朋友雖沒有保持安全車距,但也沒發生事故
如果你朋友沒保持車距,又發生事故,然後導致後車也發生事故,這才有責任
因此要向你朋友求償
所以你們要主張你朋友已經煞停,而且沒有撞及前車(看有沒有錄影帶可以調閱)
在這種狀態下,就可以把責任歸至後面車輛,因為你朋友雖沒有保持安全車距,但也沒發生事故
如果你朋友沒保持車距,又發生事故,然後導致後車也發生事故,這才有責任
前往討論：賠償問題~
#18
0
不只是電動滑門
其實車子上面有多少東西都是 ""非必要"" 的,大家都心知肚明吧
這類東西是看人需求的
其實車子上面有多少東西都是 ""非必要"" 的,大家都心知肚明吧
這類東西是看人需求的
前往討論：馬5的電動滑門 沒必要吧!!!!
#22
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1.高速公路換車道感覺後面浮浮
2.山路轉彎時後座的乘客會移位
以上兩點...我建議您改變一下駕駛動作吧
先改駕駛動作再視情況改車,省錢又不會花錯地方
如果把後面防傾桿加粗,車尾的動態反應會趨向靈活
就算傾側程度減少,乘客必須承受的離心力是一樣的
加上你可能因為感受不到原本的傾斜度,而加快過彎速度,乘客的感受就會比原本還差
我車子沒改避震器之前,後座的人說像坐船
改完以後,後座的人說像貨物一樣被丟來丟去
當我慢慢開的時候,後座的人都沒抱怨
2.山路轉彎時後座的乘客會移位
以上兩點...我建議您改變一下駕駛動作吧
先改駕駛動作再視情況改車,省錢又不會花錯地方
如果把後面防傾桿加粗,車尾的動態反應會趨向靈活
就算傾側程度減少,乘客必須承受的離心力是一樣的
加上你可能因為感受不到原本的傾斜度,而加快過彎速度,乘客的感受就會比原本還差
我車子沒改避震器之前,後座的人說像坐船
改完以後,後座的人說像貨物一樣被丟來丟去
當我慢慢開的時候,後座的人都沒抱怨
前往討論：從沒改裝過的車子,想加裝~後下防傾桿
#13
0
想想...遊覽車都一樣在上面跑了
需要擔心嗎🙂
需要擔心嗎🙂
前往討論：高速公路側風的疑慮
#4
0
一般山路,大多二檔就可以了,如果路況比較平緩,可以進三檔
如果遇到大陡坡(上下坡都一樣),可以用一檔
一般要打入一檔的時機,抓在車速20以下的時候進檔,頓挫會比較小
如果遇到大陡坡(上下坡都一樣),可以用一檔
一般要打入一檔的時機,抓在車速20以下的時候進檔,頓挫會比較小
前往討論：手自排的車子
#3
1
手自排要換檔我是覺得別放油門吧
那只會造成無謂的頓挫
這跟手排車不一樣
手排車有離合器,你可以快速踩下離合,這樣你放油門的頓挫就會減到很輕微
手自排則不同,它沒有離合器,系統也沒聰明到會偵測你放油門是為了要換檔,所以...
你放油門就會出現引擎煞車,造成頓挫,然後這時你再換檔然後踩油門,如果是扭力大的車子,又會造成二次頓挫
如果擔心轉速高換檔會傷變速箱....那就慢慢開吧
其實....變速箱雖然沒有想像中強壯,但也沒想像中那麼脆弱
情況需要就不用客氣的使用它
那只會造成無謂的頓挫
這跟手排車不一樣
手排車有離合器,你可以快速踩下離合,這樣你放油門的頓挫就會減到很輕微
手自排則不同,它沒有離合器,系統也沒聰明到會偵測你放油門是為了要換檔,所以...
你放油門就會出現引擎煞車,造成頓挫,然後這時你再換檔然後踩油門,如果是扭力大的車子,又會造成二次頓挫
如果擔心轉速高換檔會傷變速箱....那就慢慢開吧
其實....變速箱雖然沒有想像中強壯,但也沒想像中那麼脆弱
情況需要就不用客氣的使用它
前往討論：手自排的車子
#113
0
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是阿...每個人都有自己看車的喜好
廠徽獨立出來跟結合在水箱罩裡面,我是覺得獨立出來比較清楚分明
廠徽就是廠徽,水箱罩就是水箱罩
Benz的車款雖不是每一種都這樣設計,也有廠徽和水箱罩結合的
但我就是喜歡獨立分開的
就如同之前說過的,我覺得好車是不用背躬屈膝的
這也只是在說個人的喜好而已,你覺得荒謬我也無可奈何
至於給壞評的,我也不知道是何故
至少也說說原因吧
#11
0
我說說160到170的經驗吧
那次是看到某台白色車子不爽才這樣開的,為的只是要告訴他...不要以為換個排氣管和避震器就天下無敵
技術不好,開原廠vios照樣巴得你暈頭轉向
開那麼快的感覺,很平順,感覺不到路面的起伏
跟我自己另外一台換過避震器的車子完全不一樣
這種狀況其實是很危險的
而且vios切換車道的感覺就好像網路lag一樣
輪子已經過去,車體卻還沒過,等車體過去,還會有慣性的反應
因此這台車子開快的話,變換方向要盡可能的緩慢,因此...遇到要緊急換車道的話,我個人是覺得危險啦
至於日常用車....這台車很稱職
那次是看到某台白色車子不爽才這樣開的,為的只是要告訴他...不要以為換個排氣管和避震器就天下無敵
技術不好,開原廠vios照樣巴得你暈頭轉向
開那麼快的感覺,很平順,感覺不到路面的起伏
跟我自己另外一台換過避震器的車子完全不一樣
這種狀況其實是很危險的
而且vios切換車道的感覺就好像網路lag一樣
輪子已經過去,車體卻還沒過,等車體過去,還會有慣性的反應
因此這台車子開快的話,變換方向要盡可能的緩慢,因此...遇到要緊急換車道的話,我個人是覺得危險啦
至於日常用車....這台車很稱職
#81
0
我覺得車子氣不氣派,外觀佔很大的重要性
LEXUS的車子有一點我認為可以向BENZ看齊,把MARK從水箱罩移開
當我在欣賞一台車的時候,還沒看完就先看到MARK是會扣分的
那種感覺就好像,急著要告訴你這是什麼牌子的車
真正的好車是不需要背躬屈膝的
LEXUS的車子有一點我認為可以向BENZ看齊,把MARK從水箱罩移開
當我在欣賞一台車的時候,還沒看完就先看到MARK是會扣分的
那種感覺就好像,急著要告訴你這是什麼牌子的車
真正的好車是不需要背躬屈膝的
#3
0
等長頭段不是只有一種,要說等長頭段有什麼特性的話,好像沒啥意義
這種東西都是看搭配和需求
也許...你把車子設定和你的需求說出來,別人比較好回答吧
這種東西我也不懂,只是車友論壇逛多了,前輩的話自然而然就引用出來😊
這種東西都是看搭配和需求
也許...你把車子設定和你的需求說出來,別人比較好回答吧
這種東西我也不懂,只是車友論壇逛多了,前輩的話自然而然就引用出來😊
前往討論：排氣管多問
#16
0
我是覺得天下烏鴉一般黑
沒事都跟你很要好
有事就變得很龜毛
沒事都跟你很要好
有事就變得很龜毛
#12
0
說到美國和汽車
我第一個就是想到野馬😊
好想要一台阿😞
我第一個就是想到野馬😊
好想要一台阿😞
前往討論：美國人的改裝車你欣賞嗎?
#2
0
out 是負值
in 是正值
可以到 汽車技術網 裡面有篇 簡易基本定位角度解說 ,在底盤區,值得一看
in 是正值
可以到 汽車技術網 裡面有篇 簡易基本定位角度解說 ,在底盤區,值得一看
前往討論：請教toe in跟toe out的角度
#14
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第六輛車的錯。 一是開車不專心，二是沒有保持安全距離。 | ||||||||||||
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同感,說說我的看法討論討論
第一.時速80和時速100的差距,其實並不會達到突然出現的地步,就算是70也還ok吧
第二.平常開車的視野除了安全距離以外,還應該要延伸到更前面的車子才對,多數人都是等狀況到眼前才做反應
保持跟車流相同的速度,大多數的時候是ok,但也會有超速被開單的風險,所以最重要的是自己要把持的住
其實我個人覺得開車,應該要盡量遠離車流,最好是保持在週圍車子很少的狀態
如果我發現周圍車子變多了,要嘛超到最前面當領先的,不然就到外車道去,用跟大車差不多的速度,等車陣過去之後在看情況
因為我總是不斷超車的狀況比較多,結果我發現,車陣都是一團一團的,如果能保持在團與團之間,開起來舒適又輕鬆阿
這是我的經驗
前往討論：為何大家都開那麼快呢？
#8
0
你打D2檔就可以拉轉速啦,時速也才八九十
不然...用D1也可以啦,時速五六十
不然...用D1也可以啦,時速五六十
#7
0
可是也有BC用的很滿意的車主
我想....安裝的店家是個關鍵吧
我想....安裝的店家是個關鍵吧
前往討論：07年NEW CAMRY的改裝避震器
#32
0
我比較不喜歡電子設備多的
簡單,樸實,有CD和冷氣就好囉
除了有舒適的乘坐空間外
剩下的部分就回歸駕駛的樂趣
簡單,樸實,有CD和冷氣就好囉
除了有舒適的乘坐空間外
剩下的部分就回歸駕駛的樂趣
前往討論：外型跟性能的選擇
#11
0
三義爬坡,要用三檔,也就是od/off,才可以輕鬆維持在100公里的時速,而且要臨時換車道的力氣也比較夠,只是轉數會比較高,引擎聲浪比較大一些
自排在一檔換二檔,有時候會讓你有被人從後面踹一腳的感覺,這就是比較嚴重的頓挫,可能發生在起步或是過轉角再踩油門要加速的時候
上坡被叭的可能性,其實一般人用車都差不多,基本上車子的性能是夠用的,端看你如何去發揮,所以技術要練好才是重點
自排在一檔換二檔,有時候會讓你有被人從後面踹一腳的感覺,這就是比較嚴重的頓挫,可能發生在起步或是過轉角再踩油門要加速的時候
上坡被叭的可能性,其實一般人用車都差不多,基本上車子的性能是夠用的,端看你如何去發揮,所以技術要練好才是重點
#7
0
我的車是05年tierra aero 1.6的...現在快八萬公里
以前的tierra會有所謂的通病
怠速不穩
凸輪軸感知器有問題造成熄火
油底殼漏油
這些問題在我車上只有怠速不穩發生過一次,在約四萬公里的時候,去做一下清潔保養就再也沒發生過了
這些日子以來,我比較詬病的其他缺點有
1.方向盤右打約45度,會有西西西的聲音,大概是方向盤油的管路來的吧
2.變速箱在巡航的時候,有時候可以聽到機機機的高頻聲音
3.變速箱在一二檔的切換頓挫稍大,不若vios的平順
4.車體現在開始出現一些共振的小異音,從車門來的,大概是門扣(這一點可能是我本身愛跑山路的下場)
這些如果你能接受,就可以買他,這台車很棒
而且北中南都有專精的民間保養場,還有廣大的車友家族
5年後換車...我想你賠的錢應該都差不多吧
個人覺得車子沒開個10年都很不划算(個人看法啦)
以前的tierra會有所謂的通病
怠速不穩
凸輪軸感知器有問題造成熄火
油底殼漏油
這些問題在我車上只有怠速不穩發生過一次,在約四萬公里的時候,去做一下清潔保養就再也沒發生過了
這些日子以來,我比較詬病的其他缺點有
1.方向盤右打約45度,會有西西西的聲音,大概是方向盤油的管路來的吧
2.變速箱在巡航的時候,有時候可以聽到機機機的高頻聲音
3.變速箱在一二檔的切換頓挫稍大,不若vios的平順
4.車體現在開始出現一些共振的小異音,從車門來的,大概是門扣(這一點可能是我本身愛跑山路的下場)
這些如果你能接受,就可以買他,這台車很棒
而且北中南都有專精的民間保養場,還有廣大的車友家族
5年後換車...我想你賠的錢應該都差不多吧
個人覺得車子沒開個10年都很不划算(個人看法啦)
#29
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| 二十年前honda都是軍公教人員最愛的車 因為原因就跟現在的toyota一樣 但為了搶年輕族群的客戶 車子就變成飆仔車 結果搶到了年輕族群客戶卻失去成熟穩重的客戶 這些成熟穩重的客戶全部投向toyota 如今 toyota已經步入honda的後塵 | |||
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這倒是...最近在麵攤吃麵的時候,漸漸聽到年輕人說:我還是覺得altis開起來比較穩...或是上次飆到200的時候...怎樣怎樣
感覺怎麼最近altis烈火戰車越來越多啦
而且不是同一掛人喔
前往討論：看來路隊長要換人做了
#4
0
現在車子出場之前都會測試吧,應該可以說出場之前就已經磨合完畢囉
只是我們車主基於愛車的心態,捨不得新車就開操,才會有所謂的磨合期吧
這個磨合除了車子還包括車主的心態
所以我覺得你可以不用擔心磨合,只要順順開就好了
等第一次保養換油之後,就可以按照個人的駕車習慣開始馴車
像我比較熱血,我的訓車方式就是手動打檔,拉轉到紅線然後換檔,爾後日常用車也時常保持轉速拉高才換檔的習慣,這樣開久了,變速箱就會記憶我的開車模式,當我油門深踏下去,他會自動延遲升檔,當我油門微鬆,他也會自動升檔,甚至油門一拜,就是自動檔檔紅線才升檔
如果是溫和派的,那也不需要怎麼馴車了,按照平時習慣,變速箱自然會記憶你的駕車模式
只是我們車主基於愛車的心態,捨不得新車就開操,才會有所謂的磨合期吧
這個磨合除了車子還包括車主的心態
所以我覺得你可以不用擔心磨合,只要順順開就好了
等第一次保養換油之後,就可以按照個人的駕車習慣開始馴車
像我比較熱血,我的訓車方式就是手動打檔,拉轉到紅線然後換檔,爾後日常用車也時常保持轉速拉高才換檔的習慣,這樣開久了,變速箱就會記憶我的開車模式,當我油門深踏下去,他會自動延遲升檔,當我油門微鬆,他也會自動升檔,甚至油門一拜,就是自動檔檔紅線才升檔
如果是溫和派的,那也不需要怎麼馴車了,按照平時習慣,變速箱自然會記憶你的駕車模式
#33
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如果油門卡住,然後打空檔並且關掉引擎,這時候煞車會很難踩....請小心
個人認為打空檔就好,引擎別關掉
老婆的vios也是有兩層踏墊,是我覺得油門怎麼這麼淺才發現的
當下二話不說...馬上拿掉一層
我相信....這種狀況的車子一定不少
不只是車商賣車的時候,隨車附贈或是車主本身到外面另外買,都有可能會搞到兩層踏墊
個人認為打空檔就好,引擎別關掉
老婆的vios也是有兩層踏墊,是我覺得油門怎麼這麼淺才發現的
當下二話不說...馬上拿掉一層
我相信....這種狀況的車子一定不少
不只是車商賣車的時候,隨車附贈或是車主本身到外面另外買,都有可能會搞到兩層踏墊
#14
0
其實福特的tierra真的很划算喔
雖然油耗比那三台大
不過,車價的差距應該夠抵油耗很久了吧
說到底盤和剛性...這台車是有口碑的
雖然油耗比那三台大
不過,車價的差距應該夠抵油耗很久了吧
說到底盤和剛性...這台車是有口碑的
前往討論：請問1.5～1.8小車國產車的選擇和價位
#18
0
你看配的彈簧,不管是哪個廠牌的避震器都一樣
如果是螺紋間距一樣的,基本上,這種彈簧都比較會跳
如果是上舒下密,這種的就比較溫和
載重,不管是人或是貨物,最好是別那麼跳比較好
改裝避震器通常都是操控需求比較多,一定會比原廠的還硬
雖然說硬還有分死硬和有Q度的硬(就好像店家都會跟你說某某牌的Q度夠,不死硬)
但是Q度夠不代表坐起來會舒適,遇到爛路一樣是跳到不行
改避震器的確會讓過彎傾側減少,但是另一方面就會犧牲遇到起伏的舒適性
我第一套國產避震器,彈簧配前八後八(原本是前10後8),開一年通通漏油,載人難坐,自己開則是爽度一百😀
後來為了家人,換了KYB黑桶+KYA彈簧,是有比較好坐,但相對的操控起來就沒那麼犀利,算是比較妥協的
但是這組搭配,踏上了台北市的爛路,還是一樣會不舒服,除非把速度降到40😭
如果遇到平坦的道路,飆起來的話,我比較懷念之前那組避震器
因為幾次遇到打滑失控,它讓我比較容易把車救回來(操控反應迅速)
如果是螺紋間距一樣的,基本上,這種彈簧都比較會跳
如果是上舒下密,這種的就比較溫和
載重,不管是人或是貨物,最好是別那麼跳比較好
改裝避震器通常都是操控需求比較多,一定會比原廠的還硬
雖然說硬還有分死硬和有Q度的硬(就好像店家都會跟你說某某牌的Q度夠,不死硬)
但是Q度夠不代表坐起來會舒適,遇到爛路一樣是跳到不行
改避震器的確會讓過彎傾側減少,但是另一方面就會犧牲遇到起伏的舒適性
我第一套國產避震器,彈簧配前八後八(原本是前10後8),開一年通通漏油,載人難坐,自己開則是爽度一百😀
後來為了家人,換了KYB黑桶+KYA彈簧,是有比較好坐,但相對的操控起來就沒那麼犀利,算是比較妥協的
但是這組搭配,踏上了台北市的爛路,還是一樣會不舒服,除非把速度降到40😭
如果遇到平坦的道路,飆起來的話,我比較懷念之前那組避震器
因為幾次遇到打滑失控,它讓我比較容易把車救回來(操控反應迅速)
前往討論：避震器問題
#11
1
我是個很容易暈車的人
構成我暈車的條件有
1.味道
2.密閉空間
3.搖晃
1.味道:有的人車上會用香水,然後和內裝的皮革味道加起來,簡直就是致命的摧吐劑
2.密閉空間:長時間的車內循環,會讓頭殼變重,精神萎靡,尤其和味道聯合起來的時候,真如人間煉獄阿
3.搖晃:包括起步的加速,停車的減速,過彎的離心力以及出彎以後的再加速,最後則是連續彎道,讓滿肚子裡頭的東西翻來滾去,有道是不吐不快阿
要讓我不暈車就是"慢"還有"順",這都是需要細膩的油門控制以及路線的選擇
進彎要慢,出彎加速要順,煞車要提早,起步不求快,油門要漸進
路線的選擇在連續彎道尤其重要,有空可以看看山路上那些不用煞車的在地人怎麼跑,要點不在速度快,而在用盡所有路面,盡量截彎取直還有走外側大彎避免過分內切
在比較長的彎道中,盡量維持外線一點,遇到連續彎道再視情況取直線,油門和方向盤的切打要慢而順...
講一堆,都是在說駕駛技巧
車子的改裝...我想只有避震器效果最好,防傾桿或是拉桿其實效果都沒有避震器直接
只不過改避震器會犧牲遇到起伏的舒適性,也就是比較跳,儘管某些廠牌或是改裝店老闆會用Q這個字眼來形容,其實結果都是一樣的
要改的話應該以避震器為主餐,視情況再加拉桿或改防傾桿當作配菜
不過...我相信原廠的CRV是可以不用改裝而讓乘客不會暈車的
改人吧...花點油錢練習應該比改裝還有價值一點
構成我暈車的條件有
1.味道
2.密閉空間
3.搖晃
1.味道:有的人車上會用香水,然後和內裝的皮革味道加起來,簡直就是致命的摧吐劑
2.密閉空間:長時間的車內循環,會讓頭殼變重,精神萎靡,尤其和味道聯合起來的時候,真如人間煉獄阿
3.搖晃:包括起步的加速,停車的減速,過彎的離心力以及出彎以後的再加速,最後則是連續彎道,讓滿肚子裡頭的東西翻來滾去,有道是不吐不快阿
要讓我不暈車就是"慢"還有"順",這都是需要細膩的油門控制以及路線的選擇
進彎要慢,出彎加速要順,煞車要提早,起步不求快,油門要漸進
路線的選擇在連續彎道尤其重要,有空可以看看山路上那些不用煞車的在地人怎麼跑,要點不在速度快,而在用盡所有路面,盡量截彎取直還有走外側大彎避免過分內切
在比較長的彎道中,盡量維持外線一點,遇到連續彎道再視情況取直線,油門和方向盤的切打要慢而順...
講一堆,都是在說駕駛技巧
車子的改裝...我想只有避震器效果最好,防傾桿或是拉桿其實效果都沒有避震器直接
只不過改避震器會犧牲遇到起伏的舒適性,也就是比較跳,儘管某些廠牌或是改裝店老闆會用Q這個字眼來形容,其實結果都是一樣的
要改的話應該以避震器為主餐,視情況再加拉桿或改防傾桿當作配菜
不過...我相信原廠的CRV是可以不用改裝而讓乘客不會暈車的
改人吧...花點油錢練習應該比改裝還有價值一點
前往討論：CRV3 有點顛簸……
#6
0
那是因為開在那邊比較容易接收拖吊車拖來的"顧客"阿
有的都嘛很黑~~~~
有的都嘛很黑~~~~
#11
0
所謂的虛應該是指變速箱的反應遲鈍
平常都非常溫馴的開車方式,通常起步之後,車子會很快的升到最高檔,之後如果遇到需要瞬間爆發力的狀況,通常變速箱降檔的反應會比較慢,而且需要把油門踩很深才會有反應
這種車子就會讓人感覺 虛
車子出廠前就會被操過了,我個人是同意上面朋友的說法,自己當初牽新車也是沒在管什麼磨合理論,當然也沒有用急起步或是常常大腳摜油門讓他降檔加速,情況允許的時候,我都是順順加深油門,當轉速表過最大扭力區的時候再鬆油門讓他自動升檔,高速公路也經常保持最大扭力區的轉速巡航(這鐵定超速的)
兩年下來了,七萬多公里,感覺車子還是很健康,只是沒新車時的安靜,力道並沒有比較虛弱
就好像人要多運動,車子也應該讓他有機會運動一下,這樣子會感覺比較輕盈,而不會笨重
平常都非常溫馴的開車方式,通常起步之後,車子會很快的升到最高檔,之後如果遇到需要瞬間爆發力的狀況,通常變速箱降檔的反應會比較慢,而且需要把油門踩很深才會有反應
這種車子就會讓人感覺 虛
車子出廠前就會被操過了,我個人是同意上面朋友的說法,自己當初牽新車也是沒在管什麼磨合理論,當然也沒有用急起步或是常常大腳摜油門讓他降檔加速,情況允許的時候,我都是順順加深油門,當轉速表過最大扭力區的時候再鬆油門讓他自動升檔,高速公路也經常保持最大扭力區的轉速巡航(這鐵定超速的)
兩年下來了,七萬多公里,感覺車子還是很健康,只是沒新車時的安靜,力道並沒有比較虛弱
就好像人要多運動,車子也應該讓他有機會運動一下,這樣子會感覺比較輕盈,而不會笨重
前往討論：過磨合期後需要特別操車子嗎?
#164
0
說說我的意見
因為我個人對於休旅車或是suv這類的車子比較沒興趣
所以我的推薦就落在國產5門房車---馬自達元氣
1.一般5門車的行李空間就有不錯的變化性了,應該可以滿足你家載貨的需求
2.這款車的成熟度歷經各代的改款,已經達到穩定的狀態,維修和保養都很經濟實惠,外面會修理的店家也比較多,如果你買最近推出的新車,在某些時候,你可能會被原廠吃的死死的
3.油耗這方面是比小車還差,但是比2000cc的車子還好一些,個人認為還在可接受的範圍之內
4.乘坐空間,一家四口算是剛剛好
5.停車應該還好吧,也不太有人會偷
因為我個人對於休旅車或是suv這類的車子比較沒興趣
所以我的推薦就落在國產5門房車---馬自達元氣
1.一般5門車的行李空間就有不錯的變化性了,應該可以滿足你家載貨的需求
2.這款車的成熟度歷經各代的改款,已經達到穩定的狀態,維修和保養都很經濟實惠,外面會修理的店家也比較多,如果你買最近推出的新車,在某些時候,你可能會被原廠吃的死死的
3.油耗這方面是比小車還差,但是比2000cc的車子還好一些,個人認為還在可接受的範圍之內
4.乘坐空間,一家四口算是剛剛好
5.停車應該還好吧,也不太有人會偷
前往討論：為了家裡的兩個寶貝，很想早點買第一部車
#21
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她說:這一看就是女孩子的車..我怕開在路上人家不會讓我插隊..(我暈) 後來他買T牌ALTIS..ALTIS是一部很優秀的交通工具..(我個人認為) | |||
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😀這真的是令人噴飯的選擇阿
買altis比較好插隊😆😆😆
不過這倒顯示出遇到什麼車就會用什麼態度對待的駕駛心態
還有為什麼會需要插隊的交通狀況
............離題了
省油小車我會推薦vios
前往討論：省油小型車...大家推薦哪一台?
#2
0
altis1.6就只有好在空間比較大一些,其他方面就都是vios比較划算
至於abs,我的經驗是70以下的速度,有沒有abs的差別不大
如果是高速急煞的狀況,有abs的會安全一點
不過,跟abs比起來,開車技巧才是安全最有力的保障
一般要買altis通常會選1.8啦,稅金一樣,動力比較強
不過油耗還是vios比較好
至於abs,我的經驗是70以下的速度,有沒有abs的差別不大
如果是高速急煞的狀況,有abs的會安全一點
不過,跟abs比起來,開車技巧才是安全最有力的保障
一般要買altis通常會選1.8啦,稅金一樣,動力比較強
不過油耗還是vios比較好
前往討論：請問vios和altis1.6的優缺點?
#20
0
ma-z1這條胎cp值算不錯的
雨天的過水性還ok,78東西向快速道路上面開個150巡航還沒問題
中山高雲林台中段開個140巡航也沒問題
彎道的表現還算滿線性的,順順過彎聽他叫不停的感覺還不錯
但是直線煞停的表現就稍差囉,沒有abs的車,很容易一下就鎖死啦
ps:我用的尺寸195/55/15
原廠tierra 1.6 kyb黑桶 vttr粉紅來令
雨天的過水性還ok,78東西向快速道路上面開個150巡航還沒問題
中山高雲林台中段開個140巡航也沒問題
彎道的表現還算滿線性的,順順過彎聽他叫不停的感覺還不錯
但是直線煞停的表現就稍差囉,沒有abs的車,很容易一下就鎖死啦
ps:我用的尺寸195/55/15
原廠tierra 1.6 kyb黑桶 vttr粉紅來令
#10
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有一次停在左轉待轉道的時候
直行綠燈亮,第一台車主顧講手機,反應遲鈍
後面的大卡車就用力賞他一個大喇叭
嚇到我,也嚇到他
剛好看到他手機因為驚嚇而滑落的畫面
然後為了撿手機,踩住煞車,彎身下去撿
我想...那大卡車司機一定氣炸了吧😰
直行綠燈亮,第一台車主顧講手機,反應遲鈍
後面的大卡車就用力賞他一個大喇叭
嚇到我,也嚇到他
剛好看到他手機因為驚嚇而滑落的畫面
然後為了撿手機,踩住煞車,彎身下去撿
我想...那大卡車司機一定氣炸了吧😰
前往討論：拜託!!車都開不好了.就別邊開邊講手機
#341
0
看到twins貼那一連串的圖
有個地方有一點小小的疑問
第一張的空調循環是室內循環
為何第四張的進氣口有一塊黑色像海綿的東西蓋在進氣口內側,我記得我的小t是室外循環才有那一塊,室內循環的時候那一塊會隨著開關旋扭轉換時候,轉開來?
只是一個小小懷疑,如果是我要照自己車子的生鏽部位,我想....應該是連續照,而且也沒時間去切換那個循環開關才是
小小懷疑啦
有個地方有一點小小的疑問
第一張的空調循環是室內循環
為何第四張的進氣口有一塊黑色像海綿的東西蓋在進氣口內側,我記得我的小t是室外循環才有那一塊,室內循環的時候那一塊會隨著開關旋扭轉換時候,轉開來?
只是一個小小懷疑,如果是我要照自己車子的生鏽部位,我想....應該是連續照,而且也沒時間去切換那個循環開關才是
小小懷疑啦
#16
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買賣以和氣為重
客戶形形色色,總會遇到摩擦的時候
有時候寧可生意做不成,也別把關係弄的很僵
客戶形形色色,總會遇到摩擦的時候
有時候寧可生意做不成,也別把關係弄的很僵
前往討論：想起問各位版友買車所考慮因素
#34
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上坡起步會前輪空轉,因而導致下滑
這個狀況就是輪胎和地面的摩擦力不夠大,也可以說是引擎出力過大所造成
解決辦法
1.換抓地力更好的輪胎：個人以為這個方法先當備案比較好,等其他方法嘗試過後不滿意再考慮
2.想辦法讓引擎出力不要那麼大:透過油門控制來達成,也就是不要踩太猛啦
3.引擎出力一樣大,但是傳導到輪胎的力道做出修正:
前面版友說得好,用二檔起步,一樣的油門深度,掛一檔跟掛二檔起步的力道是差很多的,一檔會比二檔猛的多,而您的需求正是低一點的出力
此外,如果車子本身就有裝置設計針對這種過大的動力輸出鎖造成的打滑,就把它打開使用吧
重點就是駕駛人心不要慌,找機會多多練習自然就能克服
此外,當驅動輪有一邊懸空或者是陷入泥巴路面,會造成該輪嚴重空轉,而另一輪卻沒有動力輸出,結果就是進退不得,如果是四輪傳動車有配備差速器的,自然就能比較容易把這個狀況改變,讓動力傳到接觸地面的輪子,把車子帶出困境,一般前輪驅動車,如果也有配置差速器,也會有差不多的效應,前提是驅動輪有一邊接觸優良地面
這個狀況就是輪胎和地面的摩擦力不夠大,也可以說是引擎出力過大所造成
解決辦法
1.換抓地力更好的輪胎：個人以為這個方法先當備案比較好,等其他方法嘗試過後不滿意再考慮
2.想辦法讓引擎出力不要那麼大:透過油門控制來達成,也就是不要踩太猛啦
3.引擎出力一樣大,但是傳導到輪胎的力道做出修正:
前面版友說得好,用二檔起步,一樣的油門深度,掛一檔跟掛二檔起步的力道是差很多的,一檔會比二檔猛的多,而您的需求正是低一點的出力
此外,如果車子本身就有裝置設計針對這種過大的動力輸出鎖造成的打滑,就把它打開使用吧
重點就是駕駛人心不要慌,找機會多多練習自然就能克服
此外,當驅動輪有一邊懸空或者是陷入泥巴路面,會造成該輪嚴重空轉,而另一輪卻沒有動力輸出,結果就是進退不得,如果是四輪傳動車有配備差速器的,自然就能比較容易把這個狀況改變,讓動力傳到接觸地面的輪子,把車子帶出困境,一般前輪驅動車,如果也有配置差速器,也會有差不多的效應,前提是驅動輪有一邊接觸優良地面
#52
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保時捷 GT 那款車聲音也是很嚇人的
光是發動的怠速聲音就很引人注目囉
上次在台中市喬園飯店那邊遇到一台銀灰色的,印象深刻囉
光是發動的怠速聲音就很引人注目囉
上次在台中市喬園飯店那邊遇到一台銀灰色的,印象深刻囉
前往討論：改裝車引擎的聲一定要很大嗎
#10
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是阿....這種前後規格看起來怪怪的
不是說前後輪胎一定要相同規格
而是205/60/15 用在這裡真的怪怪的
你可以把需求說出來,大家會給你好建議的🙂
不是說前後輪胎一定要相同規格
而是205/60/15 用在這裡真的怪怪的
你可以把需求說出來,大家會給你好建議的🙂
前往討論：輪胎可以這樣換ㄇ
#22
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😊
我開車的壓力來源是...怎麼車子都跑不快😞
再快一點再快一點😠
我開車的壓力來源是...怎麼車子都跑不快😞
再快一點再快一點😠
前往討論：大家的開車壓力指數是什麼啊？
#17
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現在太多人買車都買到用不著的配備
許多功能都沒用到
如果客制化,車商利潤勢必降低
除非往其他地方動手腳,例如提高配備價格或是基本售價
如果哪一家車商可以率先推出這種制度,應該會造成轟動吧
許多功能都沒用到
如果客制化,車商利潤勢必降低
除非往其他地方動手腳,例如提高配備價格或是基本售價
如果哪一家車商可以率先推出這種制度,應該會造成轟動吧
前往討論：心中最理想的客製化應該是怎樣??
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